{"id":163458,"date":"2025-03-04T11:24:00","date_gmt":"2025-03-04T11:24:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/der-neue-renault-4-laesst-aufhorchen-das-sind-die-preise\/"},"modified":"2025-03-04T11:24:00","modified_gmt":"2025-03-04T11:24:00","slug":"der-neue-renault-4-laesst-aufhorchen-das-sind-die-preise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/der-neue-renault-4-laesst-aufhorchen-das-sind-die-preise\/","title":{"rendered":"Der neue Renault 4 l\u00e4sst aufhorchen: Das sind die Preise"},"content":{"rendered":"

\u00dcber den Renault 4<\/h2>\n

Der Renault 4 E-Tech electric ist eine moderne Interpretation des kultigen Modells, das zwischen 1961 und 1994 gebaut wurde. Der urspr\u00fcngliche Renault 4 war mit 8.135.424 verkauften Exemplaren in 30 Jahren in mehr als 100 L\u00e4ndern auf f\u00fcnf Kontinenten ein beispielloser Erfolg. Damit ist er das weltweit meistverkaufte Modell von Renault und sogar das viertmeistverkaufte Auto aller Zeiten. <\/p>\n

Markteinf\u00fchrung Renault 4 E-Tech elektrisch<\/h2>\n

Der neue Renault 4 E-Tech Electric baut auf der DNA des Originalmodells auf und kn\u00fcpft an dessen Erfolg an. Er ist so retro-futuristisch gestaltet wie der neue Renault 5 E-Tech electric<\/a> und steckt voller Technik, die das Leben mit diesem kompakten SUV noch angenehmer macht. Der Renault 4 E-Tech Electric kann ab dem 12. M\u00e4rz 2025 bestellt werden. Die ersten Exemplare werden ab dem Sommer bei den niederl\u00e4ndischen Renault H\u00e4ndlern stehen. <\/p>\n

Renault 4 E-Tech Elektropreise<\/h2>\n

Der Renault 4 E-Tech electric ist als ‚Urban Range‘ mit einem 90 kW (120 PS) und 225 Nm starken Elektromotor, einer 40 kWh-Batterie und einer Reichweite von bis zu 308 km (WLTP) erh\u00e4ltlich. Diese Version ist nur in der Evolution-Version zu einem Preis ab 29.990 Euro<\/strong> erh\u00e4ltlich. <\/p>\n

Renault liefert den neuen R4 auch als ‚Comfort Range‘ mit einem 110 kW (150 PS) und 245 Nm starken Elektromotor, einer 52 kWh-Batterie und einer Reichweite von bis zu 409 km (WLTP). Die Preise f\u00fcr die Comfort Range beginnen bei 32.990 \u20ac<\/strong> f\u00fcr die Evolution-Version. Die 52 kWh-Batterievariante des Renault 4 E-Tech electric ist auch in den luxuri\u00f6seren Versionen Techno und Iconic zu Preisen von 34.990 \u20ac bzw. 36.490 \u20ac<\/strong> erh\u00e4ltlich. <\/p>\n

Renault wird im Laufe des Jahres auch die Version Plein Sud einf\u00fchren. Diese ist mit einem elektrisch bedienbaren Schiebedach ausgestattet. Das Schiebedach (92 x 80 cm) l\u00e4sst sich weit genug \u00f6ffnen, damit die Fondpassagiere den Au\u00dfenbereich genie\u00dfen k\u00f6nnen, ohne die Kopffreiheit zu beeintr\u00e4chtigen. Die Preise f\u00fcr die Plein Sud-Version des Renault 4 E-Tech electric werden sp\u00e4ter bekannt gegeben. <\/p>\n

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Position in der Aufstellung<\/h2>\n

Der Renault 4 E-Tech Electric befindet sich im B-Segment direkt \u00fcber dem Renault 5 E-Tech Electric. Er ist etwas gr\u00f6\u00dfer und ger\u00e4umiger als der Renault 5 E-Tech Electric. Was die Positionierung betrifft, verhalten sich diese Modelle zueinander wie der Renault Captur zum Renault Clio. Der Renault 5 E-Tech Electric<\/a> richtet sich vor allem an Kunden im st\u00e4dtischen Umfeld; der Renault 4 E-Tech Electric zielt auf ein breiteres Publikum und soll allen, auch jungen Familien, den Umstieg auf Elektromobilit\u00e4t erleichtern. <\/p>\n

Abmessungen Renault 4 E-Tech elektrisch<\/h2>\n

Mit 4,14 Metern ist er nur wenig l\u00e4nger als der Renault Clio (+ 9 cm) und etwas k\u00fcrzer als der Renault Captur (- 9 cm). Der Radstand betr\u00e4gt 2,62 Meter, f\u00fcr mehr Platz im Innenraum. Die Breite betr\u00e4gt 1,80 m und die H\u00f6he 1,57 m, \u00e4hnlich wie beim Captur. Die Bodenfreiheit betr\u00e4gt jedoch 18,1 cm – 1,2 cm mehr als beim Captur. Renault stattet alle Versionen des Renault 4 E-Tech electric mit 18-Zoll-R\u00e4dern aus, die seinen abenteuerlichen Charakter unterstreichen. <\/p>\n

Gep\u00e4ckraum<\/h2>\n

Das Gep\u00e4ckraumvolumen betr\u00e4gt 420 Liter, die Kofferraumschwelle ist niedrig und es gibt clevere Ablagef\u00e4cher, eine umklappbare R\u00fcckbank sowie einen Beifahrersitz, der sich flach umklappen l\u00e4sst – eine Premiere f\u00fcr einen elektrischen Renault!<\/p>\n

ADAS<\/h2>\n

Dar\u00fcber hinaus stattet Renault den 4 E-Tech electric mit Komfort- und Sicherheitstechnologien aus, wie dem Active Driver Assist f\u00fcr autonomes Fahren der Stufe 2, bis zu 26 Fahrerassistenzsystemen und My Safety Switch. Diese beliebte Funktion in den neuen Renault Modellen erm\u00f6glicht es dem Fahrer, seine bevorzugten Einstellungen f\u00fcr f\u00fcnf fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS) auf Knopfdruck zu aktivieren. F\u00fcr zus\u00e4tzliche Sicherheit sorgt das neue dynamische Bremssystem, das Bremsen und ESP in einem Modul kombiniert und so die Reaktionszeit halbiert. Zu den weiteren Funktionen geh\u00f6ren der Feuerwehrzugang und Warnsysteme wie der Insassen-Ausstiegswarner, Safety Score und Safety Coach, die bereits im Renault 5 E-Tech Electric und im Renault Scenic E-Tech Electric verf\u00fcgbar sind. <\/p>\n

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OpenR Link Multimedia-System mit Google<\/h2>\n

Der Renault 4 E-Tech electric bietet au\u00dferdem das Multimediasystem openR link mit Google und dem Avatar Reno: der neue virtuelle Assistent von Renault. Reno arbeitet mit dem KI-Chatbot ChatGPT zusammen und vervollst\u00e4ndigt das technologische Angebot des Renault 4 E-Tech electric. Der Avatar hilft den Insassen, die elektrischen Funktionen leicht zu verstehen, auch f\u00fcr diejenigen, die nicht so technikaffin sind. <\/p>\n

Technologie zum Aufladen<\/h2>\n

Schlie\u00dflich ist der Renault 4 E-Tech electric mit einem neuen bidirektionalen 11-kW-AC-Ladeger\u00e4t (Wechselstrom) ausgestattet, das f\u00fcr die V2L- (Vehicle-to-Load) und V2G-Technologie (Vehicle-to-Grid) geeignet ist. Damit kann das Auto als Energiequelle genutzt werden. F\u00fcr die allt\u00e4gliche Nutzung eines Elektroautos stehen au\u00dferdem verschiedene Dienste zur Verf\u00fcgung: intelligentes Aufladen mit Mobilize Smart Charge, Zugang zu mehr als 800.000 Ladepunkten in 25 europ\u00e4ischen L\u00e4ndern mit dem Mobilize Charge Pass und automatisches Aufladen ohne Badge oder Kreditkarte mit der Funktion Plug & Charge. <\/p>\n

Modelle Renault 4 E-Tech elektrisch<\/h2>\n

Die Einstiegsversion evolution ist mit aerodynamisch optimierten Radkappen namens Jogging ausgestattet. Die Techno-Version ist mit schwarzen, diamantgeschliffenen Leichtmetallr\u00e4dern im Vierspeichen-Design ausgestattet, die in Anlehnung an das Originalmodell ‚Sixties‘ hei\u00dfen. Die Iconic-Version ist ebenfalls mit schwarzen, diamantgeschliffenen Leichtmetallfelgen namens ‚Parisienne‘ ausgestattet. <\/p>\n

Die Namen Jogging, Sixties und Parisienne wurden mit Bedacht gew\u00e4hlt. Jeder dieser Namen verweist auf eine spezielle Version des urspr\u00fcnglichen Renault 4: der Jogging von 1981, der Sixties von 1985 und der Parisienne von 1963 – eine Zusammenarbeit mit der Frauenzeitschrift ELLE <\/em>. <\/p>\n

Sp\u00e4ter in diesem Jahr wird Renault auch die Version Plein Sud mit einem elektrisch bedienbaren Schiebedach einf\u00fchren. Das Schiebedach (92 x 80 cm) l\u00e4sst sich so weit \u00f6ffnen, dass die Fondpassagiere den Au\u00dfenbereich genie\u00dfen k\u00f6nnen, ohne die Kopffreiheit zu beeintr\u00e4chtigen. <\/p>\n

Retro-Look<\/h2>\n

Mit seinem retro-futuristischen Design weist der moderne Renault 4 E-Tech eElectric einige ikonische Elemente des urspr\u00fcnglichen Renault 4 auf, die der Hersteller neu erfunden hat. Der 1,45 Meter breite K\u00fchlergrill ist aus einem St\u00fcck gefertigt und schlie\u00dft die runden Scheinwerfer ein. Der durchgehende Rahmen erinnert an die Chromverzierung des Originalmodells. <\/p>\n

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Farben Renault 4 E-Tech elektrisch<\/h2>\n

Der Renault 4 E-Tech electric ist in sieben stilvollen, eleganten Farben erh\u00e4ltlich: Blanc Glacier, Gris Urbain, Noir \u00c9toil\u00e9, Rouge Carmin, Brun Terracotta, Vert Hauts-de-France und Bleu Nuage. Zur Markteinf\u00fchrung ist der Renault 4 E-Tech electric in der neuen Farbe Vert Hauts-de-France erh\u00e4ltlich. Dieser Farbton erinnert zwar an das Bleu \u00cele-de-France von 1961, ist aber jetzt eine Perlglanzfarbe, die je nach Lichteinfall von Blau zu Gr\u00fcn wechselt. Der Name bezieht sich auf den Produktionsstandort in Maubeuge, in der Region Hauts-de-France in Nordfrankreich. <\/p>\n

AmpR Kleine Plattform<\/h2>\n

Der Renault 4 E-Tech Electric ist das zweite Modell in der Palette von Renault, das auf der AmpR Small-Plattform basiert – der Ampere-Plattform speziell f\u00fcr Elektroautos im B-Segment. Der Renault 5 E-Tech Electric und der Renault 4 E-Tech Electric haben 68% der Komponenten gemeinsam. Dadurch erzielt Renault erhebliche Skaleneffekte, ohne die Qualit\u00e4ten der Fahrzeuge zu beeintr\u00e4chtigen – eine \u00fcberzeugende Leistung industrieller und technischer Kompetenz. <\/p>\n

Trotz seiner Bodenfreiheit von 18,1 cm ist die Ladekante des Renault 4 E-Tech Electric besonders niedrig: 61 Zentimeter. Damit lehnt er sich an den urspr\u00fcnglichen Renault 4 an. Allerdings muss die Heckklappe ge\u00f6ffnet sein, um sie zu sehen, denn sie reicht bis in den Sto\u00dff\u00e4nger hinein. Wenn sich ein Teil des Sto\u00dff\u00e4ngers mit der Heckklappe hebt, sorgt das immer f\u00fcr einen \u00dcberraschungseffekt. Diese Konstruktion erfordert spezielle Metallteile. Der Quertr\u00e4ger wurde abgesenkt und ist nun hinter dem Sto\u00dff\u00e4nger versteckt, w\u00e4hrend die seitlichen Tr\u00e4ger ihre urspr\u00fcngliche Position beibehalten. <\/p>\n

Antriebstechnik Renault 4 E-Tech elektrisch <\/h2>\n

Der Renault 4 E-Tech electric ist in den Versionen mit 40 und 52 kWh erh\u00e4ltlich. Der Elektromotor verf\u00fcgt \u00fcber 90 oder 110 kW (120 oder 150 PS). Die Version mit der 52 kWh-Batterie und dem 110 kW-Elektromotor hat eine Reichweite von bis zu 409 Kilometern (WLTP). Die Lithium-Ionen-Batterie enth\u00e4lt die Nickel-Mangan-Kobalt-Technologie (NMC) f\u00fcr die h\u00f6chste Energiedichte auf dem Markt. Die Batterie besteht aus vier gro\u00dfen Modulen in einem einzigen Geh\u00e4use, wodurch im Vergleich zum Renault Zoe 20 kg Gewicht eingespart werden. Damit wiegt die Batterie im Renault 4 E-Tech electric weniger als 300 kg. <\/p>\n

Der Elektromotor im Renault 4 E-Tech Electric basiert auf dem des Megane und Scenic E-Tech Electric. Mit einer Leistung von 110 kW (150 PS) und einem Drehmoment von 245 Nm ist er genauso stark wie im Renault 5 E-Tech Electric. Mit ihm beschleunigt der Renault 4 von 0 auf 100 km\/h in 8,5 Sekunden und von 80 auf 120 km\/h in weniger als 7 Sekunden. Die H\u00f6chstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 150 km\/h begrenzt.<\/p>\n

Renault stattet alle Versionen des Renault 4 E-Tech electric mit einem bidirektionalen 11-kW-Wechselstrom-Ladeger\u00e4t aus, das dem Auto zus\u00e4tzliche Freiheit beim Aufladen in jeder europ\u00e4ischen Stadt gibt. Die Version mit 110 kW Leistung und 52-kWh-Batterie verf\u00fcgt \u00fcber ein 100-kW-DC-Ladeger\u00e4t f\u00fcr den Anschluss an Schnelllades\u00e4ulen, insbesondere an Autobahnen. Die Ladezeiten sind wie folgt: <\/p>\n

    \n
  • 11 kW AC: von 10 auf 100% in 4 Stunden und 30 Minuten<\/li>\n
  • 100 kW DC: von 15 auf 80% in 30 Minuten<\/li>\n<\/ul>\n

    90 kW (120 PS)<\/h2>\n

    Der Renault 4 E-Tech electric verf\u00fcgt ebenfalls \u00fcber einen Elektromotor mit 90 kW (120 PS) und 225 Nm in Kombination mit einer 40 kWh-Batterie. Renault liefert diese Version mit einem 80-kW-Gleichstromladeger\u00e4t an Bord. Auf dem Papier betr\u00e4gt die Reichweite 308 Kilometer (WLTP) und die Ladezeiten sind wie folgt: <\/p>\n

      \n
    • 11 kW AC: von 10 auf 100% in 3 Stunden und 30 Minuten;<\/li>\n
    • 80 kW DC: von 15 auf 80% in 30 Minuten.<\/li>\n<\/ul>\n

      Bidirektionale V2G-Funktion<\/h2>\n

      Die Zwei-Wege-V2G-Funktion muss mit einem speziellen Stromvertrag mit Mobilize verbunden sein. Der Vertrag basiert auf einer Technologiepartnerschaft zwischen Mobilize und The Mobility House und bietet die Garantie f\u00fcr gr\u00fcne Energie. Der Nutzer hat die M\u00f6glichkeit, die Energie, die er in das Stromnetz einspeist, durch das automatische Management des bidirektionalen Ladens zu monetarisieren. Der Vertrag garantiert, dass der Nutzer zu einem mit dem Referenzmarktpreis konkurrierenden Tarif mit Energie versorgt wird und dass der Kunde den Strom verkaufen kann. <\/p>\n

      Produktion<\/h2>\n

      Die Renault Gruppe l\u00e4sst den Renault 4 E-Tech Elektroauto in Europa bei Ampere ElectriCity fertigen. Die Montage des Fahrzeugs findet in Maubeuge statt. Der Elektromotor wird im Werk in Cl\u00e9on und die Batterie in Douai hergestellt. 75 % der Zulieferer befinden sich in einem Umkreis von 300 Kilometern von ElectriCity. <\/p>\n

      Technische Daten Renault 4 E-Tech<\/h2>\n

      MASSE UND GEWICHTE<\/strong><\/p>\n

        \n
      • L\u00e4nge: 4,14 m<\/li>\n
      • Breite: 1,80 m<\/li>\n
      • H\u00f6he: 1,57 m<\/li>\n
      • Radstand: 2,62 m<\/li>\n
      • Vorderer \u00dcberhang: 766 mm<\/li>\n
      • Hinterer \u00dcberhang: 753 mm<\/li>\n
      • Bodenfreiheit: 181 mm<\/li>\n
      • Gewicht: ab 1.410 kg<\/li>\n
      • Gep\u00e4ckraum: 420 l<\/li>\n
      • H\u00f6he der Gep\u00e4ckraumschwelle: 607 mm<\/li>\n
      • Maximales Anh\u00e4ngergewicht: 750 kg<\/li>\n<\/ul>\n

        ANTRIEB UND AKKU<\/strong><\/p>\n

        ‚Komfortbereich‘<\/strong><\/p>\n

          \n
        • Synchroner Elektromotor mit gewickeltem Rotor, 110 kW (150 PS) Leistung und 245 Nm Drehmoment<\/li>\n
        • 52 kWh Lithium-Ionen-Batterie, Reichweite bis zu 400 Kilometer (WLTP)<\/li>\n<\/ul>\n

          ‚Urban Range‘<\/strong><\/p>\n

            \n
          • Synchroner Elektromotor mit gewickeltem Rotor, 90 kW (120 PS) Leistung und 225 Nm Drehmoment<\/li>\n
          • 40 kWh Lithium-Ionen-Batterie, Reichweite bis zu \u00fcber 300 Kilometer (WLTP)<\/li>\n<\/ul>\n

            CHARGERS<\/strong><\/p>\n

              \n
            • 11 kW AC bi-direktional f\u00fcr beide Elektromotoren (90 und 110 kW)<\/li>\n
            • 80 kW Gleichstrom f\u00fcr den 90 kW Elektromotor<\/li>\n
            • 100 kW Gleichstrom f\u00fcr den 110 kW Elektromotor<\/li>\n<\/ul>\n

              PERFORMANCE (110 kW Elektromotor und 52 kWh Batterie)<\/strong><\/p>\n

                \n
              • 0-100 km\/h: < 8,5 sec<\/li>\n
              • 80-120 km\/h: < 7 sec<\/li>\n
              • H\u00f6chstgeschwindigkeit: 150 km\/h<\/li>\n<\/ul>\n
                \n
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