Zwei Autos k\u00f6nnen den gleichen Modellnamen und das gleiche Modelljahr haben und dennoch v\u00f6llig unterschiedliche Teile ben\u00f6tigen. Die Ursache ist fast immer ein Facelift – das Zwischenupdate, das die meisten Hersteller in der Mitte des Lebenszyklus eines Modells durchf\u00fchren. Wer die Facelift-Grenze seines Fahrzeugs nicht kennt, riskiert, ein Teil zu bestellen, das wie das richtige aussieht, aber einfach nicht passt. <\/p>\n
Bei einem Facelift geht es selten nur um ein neues Sto\u00dfstangendesign. Hersteller erneuern unter a Facelift in der Regel mehrere Systeme zur gleichen Zeit: Scheinwerfer und R\u00fcckleuchten erhalten a neu Entwurf mit andere Steckertypen und LED-Module, Front und Hecksto\u00dfstangen erhalten. ge\u00e4ndert Befestigungspunkte und andere Sensor-Konfigurationen f\u00fcr Einparkhilfe und adaptiv Kreuzfahrt Kontrolle, Kabelb\u00e4ume f\u00fcr Beleuchtung, Kameras und Parksensoren sein wieder Layouted, und ECU-Varianten sein aktualisiert mit Software-Versionen diese speziell sind f\u00fcr die Facelift-Version. <\/p>\n
Das hat direkte Auswirkungen auf die Substituierbarkeit von Komponenten. A Scheinwerfer von a Pre-Facelift-Modell passt nicht notwendigerweise in a Post-Facelift-Modell, auch obwohl die \u00e4u\u00dferen Abmessungen identisch sind. Steckerprofile, Montageclips und die CAN-Bus-Kommunikation zwischen Lampe und Karosseriesteuerger\u00e4t gewechselt. Was von au\u00dferhalb schaut als dasselbe Teil, erfordert Auf Komponentenebene eine andere Teilenummerngruppe. <\/p>\n
Wie aktueller die Fahrzeug, wie gr\u00f6\u00dfer die Gelegenheit dass a Facelift auch elektronisch Anpassungen bringt diese nicht sind auf der Au\u00dfenseite sichtbar. Moderne Fahrerassistenzsysteme, adaptive Scheinwerfer und integrierte Kamerasysteme machen das Facelift frontier technisch radikaler als vor 20 Jahren. <\/p>\n
VW Golf Mk7 und Mk7.5<\/strong> <\/p>\n Golf hei\u00df Golf, unabh\u00e4ngig von oder die betrifft ein 2014er oder ein 2018er Modell. Aber Der Golf Mk7 (2012-2017) und der Golf Mk7.5 (2017-2021) seine was betrifft die Vorderteil, das R\u00fcckleuchten und a Nummer Kabelb\u00e4ume f\u00fcr zwei v\u00f6llig unterschiedliche Autos. Vorderseite Sto\u00dfstangen-Tr\u00e4ger, Grillrahmen und die LED-Tagfahrlichter sind bei der Facelift-Linie nicht austauschbar. Wer Bestellungen Basierend auf ‚Golf 7‘ ohne Mk7 oder Mk7.5 bis spezifizieren, geht ein erhebliches Risiko ein. <\/p>\n Die Facelift-Grenze f\u00fcr Der Golf Mk7.5 liegt unter Produktionsdatum Juli 2017 – nicht mit Modelljahr 2017. A Auto benutzt in Januar 2017 war eingeschrieben, ist in der Regel a Mk7; a September 2017 Auto kann sehr wohl ein Mk7.5 sein. Das Modelljahr allein sagt nichts dar\u00fcber aus. <\/p>\n BMW E90 3er-Serie LCI<\/strong> <\/p>\n BMW Erw\u00e4hnt Sind Facelift-Updates LCI (Life Cycle Impulse). F\u00fcr Die E90 3er-Limousine erschienen der AKI im Sommer von 2008 – aber f\u00fcr den E91 Kombi und das E92 Coup\u00e9 etwas sp\u00e4ter, im Jahr 2009. Die Scheinwerfer seine nicht austauschbar \u00fcber dem LCI-Grenzwert: vor LCI gebraucht Halogen-Projektoren mit a speziell Steckerdesign, die LCI-Version Bi-Xenon-Projektoren mit einem anderen. R\u00fcckleuchten, Spiegelgeh\u00e4use und bestimmte Auch die Teile der Innenverkleidung sind nicht austauschbar. <\/p>\n Viele gebraucht E90 Teile sein online einfach wird als ‚E90‘ angeboten, ohne dass der LCI-Status erw\u00e4hnt wird. Wer seine Produktionsdatum nicht wei\u00df, l\u00e4uft die Risiko a Scheinwerfer unter kaufen diese Geometrisch im Er\u00f6ffnung passt, aber noch die rechts Stecker hat noch das richtige ECU-Kommunikationsprofil unterst\u00fctzt. <\/p>\n Audi A4 B8 und B8.5<\/strong> <\/p>\n Der Audi A4 B8 (2007-2012) und der Facelifted B8.5 (2012-2016) teilen sich die Grundlegende K\u00f6rperarbeit, aber Front und Heck wurden erheblich ver\u00e4ndert. Scheinwerfer seine nicht auf Gegenseitigkeit austauschbar, und die Sto\u00dff\u00e4ngereins\u00e4tze haben unterschiedliche Befestigungspunkte. Auf Gebrauchtplattformen werden viele Teile einfach als ‚Audi A4‘ angeboten – ohne die Bezeichnung B8 oder B8.5. Der Preis mag stimmen, die Teilenummer mag vern\u00fcnftig aussehen, und doch passt das Teil nicht. <\/p>\n Modelljahr ist ein Verkaufskonzept, kein technisches Konzept. A Auto aufgef\u00fchrt als ‚Modelljahr 2017‘ ist verkauft, die Fabrik im Dezember 2016 oder im Oktober 2017 haben Verlassen – und der Facelift-\u00dcbergang findet immer Standort unter a spezifisch Produktionsdatum oder Fahrgestellnummern-Limit, nicht auf ein Kalenderjahr. <\/p>\n Die Die meisten zuverl\u00e4ssig Methode ist die lesen der Produktionsdatum von das Typenschild in der T\u00fcrpfosten der B-S\u00e4ule. Biene fast alle Europ\u00e4isch Autos Staat hier die Produktionsdatum als Monat und Jahr aufgef\u00fchrt. Mit diesem Datum Suche Ihr dann das Limit f\u00fcr das Facelifting erh\u00f6hen f\u00fcr die spezifisch Modell und das Karosseriestil – und verwenden Sie Ihr der als Abgrenzung anstelle des Modelljahres. <\/p>\n F\u00fcr BMW Modelle ist die Fahrgestellnummer Intervall zus\u00e4tzlich n\u00fctzlich, denn der LCI-\u00dcbergang nicht immer genau unter a Limit f\u00fcr das Produktionsdatum f\u00e4llt, sondern auf einen bestimmten Seriennummernblock. VIN-Decoder des Herstellers oder unabh\u00e4ngige VIN-Pr\u00fcfseiten best\u00e4tigen die Herstellungsversion und die Produktionswoche in weniger als einer Minute. <\/p>\n Dabei ist die gut unter kennen dass Codes als ‚B8‘ und ‚B8.5‘. unter Audi, oder ‚Mk7‘ und ‚Mk7.5‘. unter Volkswagen, sind keine offiziellen Herstellerbezeichnungen. Sie sind Marktkonventionen. Der Hersteller kommuniziert intern \u00fcber Produktionsdatumsbereiche und Fahrgestellnummernbl\u00f6cke. Wer Teile sucht auf der Grundlage dieser Marktkonventionen ohne Produktionsdatum unter kennen, arbeitet mit einer unvollst\u00e4ndigen Referenz. <\/p>\nDas Produktionsdatum ist genauer als das Modelljahr <\/h2>\n
Ersatzteile aus zweiter Hand: wo die Verwirrung beim Facelifting am gr\u00f6\u00dften ist <\/h2>\n