![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/150yearsagoNicolaRomeowasbornthemanattheoriginsofAlfaRomeo.jpg\")
<\/figure>\nTarga Florio 1923<\/h2>\n
Sein Erfolg bei der Targa Florio 1923, der erste von echter Bedeutung f\u00fcr Alfa Romeo, reichte Nicola Romeo nicht aus, um den Biscione endg\u00fcltig im Rennsport zu etablieren. Daher war es Enzo Ferrari, der auf Gehei\u00df von Romeo Vittorio Jano nach Mailand holte: den Mann, der den Grand Prix „P2“ entwerfen sollte, den Wagen, mit dem Alfa Romeo dank seiner Siege an die Spitze des internationalen Sports gelangte. Nicht zuletzt dank der sportlichen Triumphe des P2 wurde Jano sp\u00e4ter technischer Direktor und entwarf einige Jahre sp\u00e4ter zun\u00e4chst den „6C“ und dann den weltber\u00fchmten „8C“. <\/p>\n
Der Mann, der dem Biscione seine Seele gab<\/h2>\n
Alles begann am 28. April 1876, als Nicola Romeo in Sant’Antimo, in der N\u00e4he von Neapel, in einer gro\u00dfen Familie mit bescheidenen Mitteln geboren wurde. Trotz wirtschaftlicher Schwierigkeiten setzte der unternehmungslustige junge Mann seine Studien fort und erwarb Abschl\u00fcsse in Bauingenieurwesen und Elektrotechnik in Neapel und L\u00fcttich, Belgien. Er lebte eine Zeit lang in Frankreich und Deutschland und arbeitete dann f\u00fcr britische und amerikanische Unternehmen in der Eisenbahnindustrie. Im Jahr 1906 gr\u00fcndete er in Mailand seine eigene Firma ‚Ing. Nicola Romeo & C.‘, die zerlegte Maschinen aus den Vereinigten Staaten f\u00fcr Tiefbauprojekte importierte. <\/p>\n W\u00e4hrend des Ersten Weltkriegs erweiterte Romeo sein Unternehmen mit neuen Partnern und \u00fcbernahm die A.L.F.A., die gerade in Konkurs gegangen war, und nahm die Produktion f\u00fcr die Kriegsanstrengungen auf. Die Unternehmung machte Romeo reich und 1918 \u00f6ffnete er das Unternehmen f\u00fcr neues Kapital, \u00e4nderte den Namen in ‚Societ\u00e0 Anonima Italiana Nicola Romeo & C.‘ und richtete die Produktion erneut aus, diesmal auf den Agrar- und Eisenbahnsektor. Nur ein Jahr sp\u00e4ter stieg er auch in den Automobilsektor ein. <\/p>\n Ende 1921 \u00fcbernahm die Regierung \u00fcber die Banken die Kontrolle \u00fcber Alfa Romeo und leitete damit eine neue Phase f\u00fcr das Unternehmen ein. Nicola Romeo blieb Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer und leitete den \u00dcbergang mit seiner Erfahrung. Er trat 1928 zur\u00fcck und wurde 1929 zum Senator des K\u00f6nigreichs ernannt, eine prestigetr\u00e4chtige Anerkennung f\u00fcr seinen Beitrag zur italienischen Industrie. Er starb am 15. August 1938 in Magreglio, wo er sich mit seiner Frau und seinen sieben Kindern zur\u00fcckgezogen hatte, und hinterlie\u00df die Erinnerung an eine entschlossene und vision\u00e4re Pers\u00f6nlichkeit der italienischen Industrie. <\/p>\n Die Autos, die w\u00e4hrend der legend\u00e4ren Periode unter der Leitung von Nicola Romeo entworfen und entwickelt wurden, gl\u00e4nzen, faszinieren (und br\u00fcllen) noch heute im Alfa Romeo Museum in Arese und bei internationalen Veranstaltungen. Sie zeugen von einer \u00c4ra der Automobilgeschichte, die Geschichte gemacht hat. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Anonima Lombarda Fabbrica Automobili Der in Neapel geborene Ingenieur und Unternehmer Nicola Romeo lie\u00df sich in Mailand nieder. 1915 \u00fcbernahm…","protected":false},"author":0,"featured_media":162660,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[125,128],"tags":[],"class_list":["post-162723","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto-nachrichten","category-hintergrund"],"acf":[],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/NicolaRomeoAlfaRomeoP2-1280x720.jpg\")
<\/figure>\nStart in der Landwirtschaft und im Eisenbahnsektor<\/h2>\n
\u00dcbernahme durch Banken<\/h2>\n
Alfa Romeo<\/h2>\n