GTR21 steht f\u00fcr Global Technical Regulation No. 21 und ist Teil eines internationalen Rahmens, der unter der Schirmherrschaft der Vereinten Nationen (UNECE) entwickelt wird. Das Ziel dieser so genannten GTRs ist die Harmonisierung globaler technischer Standards. Im Fall der GTR21 geht es speziell um die Emissionen von Fahrzeugen unter realistischen Fahrbedingungen. <\/p>\n
W\u00e4hrend fr\u00fchere Emissionstests oft in kontrollierten Laborumgebungen stattfanden, konzentriert sich der GTR21 auf das Fahren in der realen Welt. Denken Sie an Fahrten in der Stadt, auf der Autobahn, beim Kaltstart und unter verschiedenen Belastungen. Das Protokoll schreibt genau vor, wie diese Bedingungen simuliert und gemessen werden sollen. <\/p>\n
Ein wesentlicher Unterschied zu fr\u00fcheren Normen wie Euro 6 ist der Wechsel von theoretischen Testzyklen zu realistischen Fahrdaten. Euro 6 verwendete bereits den WLTP-Test und RDE-Messungen (Real Driving Emissions), aber der GTR21 geht einen Schritt weiter. Die Messungen werden umfassender sein, l\u00e4nger dauern und ein breiteres Spektrum von Situationen abdecken. Zum Beispiel werden nicht nur Stickoxide (NOx) und Partikel gemessen, sondern auch die Emissionen unter extremen Bedingungen, wie z.B.: <\/p>\n
F\u00fcr die Hersteller bedeutet dies, dass es nicht mehr ausreicht, nur f\u00fcr einen Testzeitpunkt zu optimieren. Der gesamte Antriebsstrang muss unter allen Bedingungen einwandfrei funktionieren. <\/p>\n
Euro 7 in Kombination mit GTR21 legt die Messlatte h\u00f6her. Nicht nur f\u00fcr Verbrennungsmotoren, sondern auch f\u00fcr Hybrid- und sogar Elektrofahrzeuge. Letzteres mag \u00fcberraschend klingen, aber auch f\u00fcr Elektrofahrzeuge gelten neue Regeln, zum Beispiel f\u00fcr den Verschlei\u00df von Bremsen und Reifen. <\/p>\n
F\u00fcr Autos mit Verbrennungsmotoren werden die Emissionsgrenzwerte weiter versch\u00e4rft und auch l\u00e4nger durchgesetzt. W\u00e4hrend bisher die Emissionen \u00fcber eine begrenzte Lebensdauer betrachtet wurden, m\u00fcssen die Fahrzeuge die Normen nun \u00fcber einen viel l\u00e4ngeren Zeitraum einhalten. Denken Sie an 200.000 Kilometer oder mehr. <\/p>\n
Dies hat direkte Auswirkungen auf die Technologie. Komponenten wie Katalysatoren, Partikelfilter und NOx-Speichersysteme m\u00fcssen langlebiger und effektiver werden. Software spielt dabei eine immer wichtigere Rolle, denn die Systeme m\u00fcssen sich kontinuierlich an die aktuellen Fahrbedingungen anpassen. <\/p>\n
Der Einfluss des GTR21 ist in fast jedem Teil des Fahrzeugs zu erkennen. Die Motoren werden immer komplexer, aber auch intelligenter. Denken Sie dar\u00fcber nach: <\/p>\n
Dar\u00fcber hinaus wird die Integration von Hardware und Software immer wichtiger. Die Hersteller m\u00fcssen Echtzeitdaten sammeln und analysieren, um die Emissionen innerhalb der Grenzwerte zu halten. F\u00fcr Hybridantriebe bedeutet dies, dass die Zusammenarbeit zwischen Verbrennungs- und Elektromotor noch genauer abgestimmt werden muss. Die \u00dcbergangsmomente – z.B. wenn der Motor anspringt – sind entscheidend f\u00fcr die Emissionen und werden daher ausdr\u00fccklich vom Testprotokoll des GTR21 abgedeckt. <\/p>\n
Strengere Anforderungen ziehen zwangsl\u00e4ufig h\u00f6here Entwicklungskosten nach sich. Die Automobilhersteller m\u00fcssen in neue Technologien, umfangreiche Testverfahren und zus\u00e4tzliche Validierung investieren.
F\u00fcr kleinere Modelle und billigere Segmente kann dies eine Herausforderung sein. In einigen F\u00e4llen kann dies sogar das Verschwinden bestimmter Motorvarianten bedeuten, einfach weil sie nicht mehr kosteneffizient sind, um die neuen Anforderungen zu erf\u00fcllen. Zugleich beschleunigt dieser Prozess die Elektrifizierung. Vollelektrische Modelle sind in Bezug auf die Abgasemissionen im Vorteil, obwohl auch f\u00fcr sie zus\u00e4tzliche Anforderungen in Bezug auf die Abgasemissionen gelten. <\/p>\n
Sie k\u00f6nnen den Einfluss von GTR21 und Euro 7 in der Palette der angebotenen Neuwagen erkennen. Erwarten Sie weniger Variation bei den traditionellen Motoren und eine weitere Verlagerung zum Hybrid- und Elektroantrieb. Kompaktwagen mit einfachen Verbrennungsmotoren stehen unter Druck. Die Kosten f\u00fcr die Anpassung an neue Standards \u00fcbersteigen nicht immer den Verkaufspreis. Infolgedessen verlagert sich das Angebot auf komplexere, aber effizientere Antriebe. F\u00fcr die Verbraucher bedeutet dies, dass sich die Auswahl ver\u00e4ndert. Nicht unbedingt weniger, aber anders. Mehr Fokus auf die Elektrifizierung und weniger auf reine Verbrennungsmotoren. <\/p>\n
Der GTR21 ist kein Endpunkt, sondern ein Zwischenschritt. Die Entwicklung von Emissionsvorschriften schreitet weiter voran, zum Teil beeinflusst durch technologische Fortschritte und gesellschaftlichen Druck. Die Kombination aus strengeren Standards und realistischeren Testmethoden wird die Kluft zwischen den offiziellen Zahlen und der realen Nutzung verringern. Dies ist ein wichtiger Schritt in Richtung Transparenz und Zuverl\u00e4ssigkeit. F\u00fcr die Automobilhersteller bedeutet dies, dass Flexibilit\u00e4t und Innovation weiterhin entscheidend sind. F\u00fcr Sie als Autofahrer \u00e4ndert sich das Spielfeld, da mehr Wert auf Effizienz, Nachhaltigkeit und intelligente Technologie gelegt wird. <\/p>\n
Die Euro 7-Norm gilt offiziell erst ab dem 30. November 2026 f\u00fcr alle neuen Modelle und ab dem 30. November 2027 f\u00fcr alle neu verkauften Fahrzeuge. Peugeot nimmt diese neue, strengere Abgasnorm bereits vorweg und hat beschlossen, das GTR21-Protokoll mit sofortiger Wirkung anzuwenden. Dies f\u00fchrt zu einer \u00c4nderung der offiziell zertifizierten Leistung einiger aktueller Plug-in-Hybridmodelle. An diesen Modellen werden keine technischen \u00c4nderungen vorgenommen, so dass Leistung, Kraftstoffverbrauch und Emissionen unver\u00e4ndert bleiben. <\/p>\n
Im Rahmen des GTR21-Homologationsprotokolls betr\u00e4gt die zugelassene kombinierte Leistung der Plug-in-Hybrid-Modelle PEUGEOT 3008 und 5008 nun 225 PS (166 kW). Die neuen Handelsbezeichnungen f\u00fcr diese Modelle lauten daher ab sofort: <\/p>\n
Die zugelassene kombinierte Leistung des PEUGEOT 408 Plug-in-Hybrid betr\u00e4gt 240 PS (177 kW), mit der neuen kommerziellen Modellbezeichnung:<\/p>\n
Das neue Homologationsprotokoll GTR21 f\u00fcr kombinierte Leistung wurde bereits auf den neuen PEUGEOT 308 Plug-in-Hybrid 195 PS Automatic angewendet.<\/p>\n
Porsche hat bereits eine Erkl\u00e4rung zum GTR21 ver\u00f6ffentlicht. Diese lautet wie folgt: <\/p>\n
„Die maximale Antriebsleistung eines vollelektrischen Fahrzeugs h\u00e4ngt von anderen Bedingungen ab als die maximale Antriebsleistung eines Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor. Um eine optimale Vergleichbarkeit und reproduzierbare Ergebnisse zu gew\u00e4hrleisten, ermittelt Porsche die beworbene Antriebsleistung seiner vollelektrischen Modelle nach den Richtlinien der UN Global Technical Regulation No. 21 (GTR21). <\/p>\n Der Leistungstest wird mit einer ausreichend geladenen Batterie auf einem klimatisierten Pr\u00fcfstand durchgef\u00fchrt. Die Spitzenleistung wird f\u00fcr die in der Norm vorgeschriebene Dauer abgegeben, die je nach Messmethode 2 bis 10 Sekunden betr\u00e4gt. <\/p>\n Der GTR21 sieht keine Messung aus dem Stillstand vor. Deshalb modifiziert Porsche die Messmethode zur Bestimmung der Launch Control Leistung leicht und beschleunigt das Fahrzeug aus dem Stillstand mit aktivierter Launch Control auf eine Referenzgeschwindigkeit. Die Messung beginnt, sobald das Fahrzeug unter Volllast beschleunigt wird. <\/p>\n Die im normalen Fahrbetrieb verf\u00fcgbare Antriebsleistung kann deutlich niedriger sein als die auf dem Pr\u00fcfstand gemessenen Werte. Wichtige Faktoren sind die Dauer des Leistungsbedarfs, der Geschwindigkeitsbereich, der Ladezustand und die Temperatur der Batterie und der Antriebe.“ <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Was ist GTR21? GTR21 steht f\u00fcr Global Technical Regulation No. 21 und ist Teil eines internationalen Rahmens, der unter der…","protected":false},"author":0,"featured_media":162437,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[125,128],"tags":[],"class_list":["post-162440","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto-nachrichten","category-hintergrund"],"acf":[],"yoast_head":"\n