{"id":162416,"date":"2026-04-18T19:00:00","date_gmt":"2026-04-18T19:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/auf-ein-date-mit-einer-italienischen-diva-maserati-granturismo\/"},"modified":"2026-04-18T19:00:00","modified_gmt":"2026-04-18T19:00:00","slug":"auf-ein-date-mit-einer-italienischen-diva-maserati-granturismo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/auf-ein-date-mit-einer-italienischen-diva-maserati-granturismo\/","title":{"rendered":"Auf ein Date mit einer italienischen Diva: Maserati GranTurismo"},"content":{"rendered":"

Der Maserati GranTurismo ist seit Jahren ein fester Bestandteil der Produktpalette der italienischen Marke. Und was f\u00fcr ein Auto er ist. Es ist ein Auto, bei dem es um Emotionen, Charisma und ein ansprechendes Konzept geht. Denn ein GranTurismo – w\u00f6rtlich ‚gro\u00dfe Reise‘ – ist weder ein Hardcore-Sportwagen noch ein tapferer Cruiser. Sie erhalten eine Mischung aus Geschwindigkeit, Komfort und Platz. Genau das, was Sie f\u00fcr lange Strecken brauchen, aber mit Flair. <\/p>\n

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Zeitloser Look<\/strong><\/h2>\n

Wenn Sie sie vor sich sehen, beginnen Sie spontan zu schmelzen. Die neueste Generation des GranTurismo baut auf allem auf, was seine Vorg\u00e4nger so beliebt gemacht hat. Seine Linien sind elegant und flie\u00dfend. Die lange Motorhaube, die niedrige Nase und die zum Heck hin abfallende Coup\u00e9form schaffen eine wundersch\u00f6ne Silhouette, die Sie sofort wiedererkennen. <\/p>\n

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Auf der Vorderseite zieht ihr L\u00e4cheln sofort Ihre Aufmerksamkeit auf sich und enth\u00e4lt den Tridente. Ihre Augen sind sch\u00e4rfer als zuvor und erinnern an den MCPURA, w\u00e4hrend die Linien um die Nase herum dezent ver\u00e4ndert wurden. Am Heck wurden auch die Lichteinheiten \u00fcberarbeitet, was den gesamten Look ein wenig moderner macht, ohne den individuellen Charakter zu verlieren. <\/p>\n

Auch ein bisschen praktisch<\/strong><\/h2>\n

Wie bei einem guten ersten Eindruck bleibt es nicht nur beim Aussehen. Der GranTurismo versucht auch, praktisch zu sein, obwohl man das – wie Spaghetti – mit Vorsicht genie\u00dfen sollte. Ja, er hat vier Sitze. Und ja, Sie k\u00f6nnen im Fond sitzen. Aber das war’s dann auch schon. Die abfallende Dachlinie raubt Ihnen Kopffreiheit und die Beinfreiheit im Fond ist… italienisch. F\u00fcr kurze Fahrten ist das in Ordnung, aber f\u00fcr gr\u00f6\u00dfere Erwachsene wird es schnell eng. Dann merken Sie, dass dieses Auto sowieso haupts\u00e4chlich daf\u00fcr gedacht ist, vorne erlebt zu werden. Und das ist auch gut so: Dort wollen Sie sitzen. <\/p>\n

Im Vorfeld beginnt das eigentliche Gespr\u00e4ch<\/strong><\/h2>\n

Vorne f\u00fchlt sich alles auf Anhieb an. Der Innenraum ist luxuri\u00f6s, mit Alcantara, Leder und kontrastierenden N\u00e4hten, die ein gepflegtes Gef\u00fchl vermitteln. Das Lenkrad liegt gut in der Hand, die Klappen f\u00fchlen sich solide an und Details wie das gestickte Logo in den Kopfst\u00fctzen zeigen, dass auf die Verarbeitung geachtet wurde. <\/p>\n

Gleichzeitig merken Sie, dass Maserati mit der Zeit gegangen ist. Der Innenraum ist digitaler geworden, mit einem digitalen Kombiinstrument, einer Digitaluhr und einem einfach zu bedienenden Infotainmentsystem. <\/p>\n

F\u00fcr den t\u00e4glichen Gebrauch funktioniert es sehr gut. Sie koppeln Ihr Telefon, w\u00e4hlen Ihre Einstellungen und k\u00f6nnen loslegen. Aber es bringt Sie auch zum Nachdenken. In einem Auto mit so viel Geschichte w\u00e4re vielleicht eine Kombination aus analogen und digitalen Elementen angemessener gewesen. Ein klassischer Tachometer und Drehzahlmesser h\u00e4tte mehr Charme gehabt. Das Gleiche gilt f\u00fcr die Getriebesteuerung \u00fcber schwarze Hochglanztasten. Es ist nur etwas weniger charaktervoll, aber sie wei\u00df es wieder gut zu machen, sobald Sie ihr die Sporen geben. <\/p>\n

Zeit, ihr wirklich zuzuh\u00f6ren<\/strong><\/h2>\n

Letztendlich geht es nicht um diese Details, sondern um das, was passiert, sobald Sie den Startknopf dr\u00fccken. Dieser Moment f\u00fchlt sich an wie der Beginn des eigentlichen Gespr\u00e4chs. <\/p>\n

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Im Inneren des GranTurismo Trofeo arbeitet der Nettuno V6, ein Motor, den Sie vielleicht schon aus dem MC20 und dem MCPURA kennen. Ein doppelflutiges Triebwerk, das mit einem Achtgang-Automatikgetriebe gekoppelt ist, eine Kombination, die durch Laufruhe und Kraft beeindruckt. Mit 404 kW (550 PS) f\u00fchlen Sie sich in diesem Trofeo mehr als wohl. Es gibt auch den Modena mit 360 kW (490 PS), und f\u00fcr diejenigen, die es noch extremer wollen, gibt es den elektrischen Folgore mit 560 kW (762 PS), der in 2,7 Sekunden auf 100 km\/h sprintet. <\/p>\n

Eine andere Stimme, aber immer noch erkennbar<\/strong><\/h2>\n

Es geht nicht nur um ihre Noten, sondern auch um ihre Stimme. Und genau da merken Sie den Unterschied zu fr\u00fcher. Der stimmungsvolle V8 ist einem V6 mit Turbolader gewichen. Sie ist zwar leistungsst\u00e4rker als vorher, aber sie klingt anders. Bei niedrigen Drehzahlen im Komfortmodus bleibt er etwas im Hintergrund. Wenn Sie dann pl\u00f6tzlich Gas geben, klingt er weniger kultiviert und sogar ein wenig z\u00e4nkisch – das ist nicht sein Stil. <\/p>\n

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Wenn Sie in den Sportmodus oder Corsa schalten, \u00e4ndert sich die Konversation sofort und der Wagen ist mehr in seinem Element. Die Ventile des Sportauspuffs werden ge\u00f6ffnet – Standard beim Trofeo – und der Sound bekommt mehr Charakter. Ein schnelles Herunterschalten und eine Vollgasbeschleunigung zaubern ein breites L\u00e4cheln auf Ihr Gesicht. Wie bei einer guten Verabredung wird sie erst richtig locker, wenn Sie sie besser kennenlernen. <\/p>\n

Sie lebt wieder auf, sobald Sie sie verstehen<\/strong><\/h2>\n

Bei h\u00f6heren Drehzahlen f\u00fchlt er sich deutlich mehr zu Hause. Das Ansprechverhalten wird schneller, die Gangwechsel sind scharf und der Klang ist voller. Wir k\u00f6nnen diese Eigenschaft durchaus zu sch\u00e4tzen wissen. <\/p>\n

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Auf der Stra\u00dfe zeigt er, wof\u00fcr er wirklich gedacht ist. Der Motor befindet sich direkt hinter der Vorderachse und das Auto wird im Wesentlichen von den Hinterr\u00e4dern angetrieben, wobei der Allradantrieb bei Bedarf unterst\u00fctzend eingreift. Das sorgt f\u00fcr eine gute Balance und viel Grip. <\/p>\n

Der GranTurismo versteht es, Komfort und Sportlichkeit gut zu kombinieren. In Kurven merken Sie, wie gut das funktioniert. Sie zieht sich durch die Kurve, bleibt flink und gibt w\u00e4hrend des Tanzes R\u00fcckmeldung. Sie sp\u00fcren Vertrauen, aber auch Spa\u00df. Und das ist genau das, was Sie wollen. Wenn Sie das Tempo drosseln, ist sie bequem genug f\u00fcr lange Strecken. <\/p>\n

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Wie ein guter Rotwein<\/strong><\/h2>\n

Der Maserati GranTurismo ist ein Auto, das Sie nicht mit dem Kopf, sondern mit Ihrem Bauchgef\u00fchl w\u00e4hlen. Sie werden von seinem Aussehen verf\u00fchrt, von seiner Stimme \u00fcberrascht und von seinem Charakter angezogen. Der GranTurismo ist nicht nur eine Ikone aus Italien, sondern auch ein Auto, das mit der Zeit immer besser wird. <\/p>\n

Sie ist wie ein Rotwein. Sobald Sie einen Schluck genommen haben, wollen Sie mehr. Eines ist sicher: Wenn Sie einmal Ihre Bekanntschaft gemacht haben, bleibt es nicht bei einem Abend. <\/p>\n

Unser Dank geht an das Restaurant Amici Vicini<\/a> f\u00fcr einen idyllischen Tisch f\u00fcr zwei Personen zur Unterst\u00fctzung des Videodrehs.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Maserati GranTurismo ist seit Jahren ein fester Bestandteil der Produktpalette der italienischen Marke. 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