![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/AutoRAI_Mercedes_Benz_CLA_Shooting_Brake_1-1280x720.jpg\")
<\/figure>\nDie Proportionen unterstreichen dasselbe Ziel. Mit einer L\u00e4nge von 4,72 Metern, einer Breite von 1,86 Metern und einer H\u00f6he von nur 1,47 Metern bleibt der CLA niedrig und gestreckt mit coup\u00e9haften Linien. Auffallend ist die Nase mit 142 beleuchteten Sternen. Eine Designentscheidung, die vor allem im Dunkeln optisch auff\u00e4llt. Auch in den Scheinwerfern und R\u00fcckleuchten finden Sie Sterne. \u00dcber Geschmack l\u00e4sst sich streiten, aber das Ganze sieht sehr modern aus und unterst\u00fctzt durch die l\u00e4ngere Dachlinie wirkt der Shooting Brake ansehnlich und sportlich. <\/p>\n<\/p>\n Der Shooting Brake bietet vor allem mehr praktischen Platz. In der Limousinenvariante des CLA betr\u00e4gt das Gep\u00e4ckraumvolumen 405 Liter. Mit dem Shooting Brake w\u00e4chst dieses Volumen auf 540 Liter und bei umgeklappten R\u00fccksitzen auf satte 1.290 Liter. Hinzu kommen 101 Liter im Kofferraum, was das Gesamtbild f\u00fcr ein Auto in diesem Segment \u00fcberraschend ger\u00e4umig und praktisch macht. <\/p>\n Trotz seiner eleganten und sportlichen Erscheinung ist der CLA vielseitig. Schlie\u00dflich kann er einfach schleppen – und zwar eine Menge. Die Variante mit Hinterradantrieb (250+) kann 1.500 kg ziehen und die Allradversion (350 4Matic) sogar 1.800 kg. Das macht den CLA pl\u00f6tzlich f\u00fcr diejenigen interessant, die auch einen Wohnwagen oder Anh\u00e4nger transportieren wollen. <\/p>\n Die abfallende Dachlinie l\u00e4sst vermuten, dass der Platz auf der R\u00fcckbank begrenzt ist. Obwohl der Einstieg zum R\u00fccksitz ein etwas enger Durchgang ist, ist der Platz auf dem R\u00fccksitz nicht allzu schlecht. Die Kopffreiheit wird durch das serienm\u00e4\u00dfige Panoramadach beg\u00fcnstigt, und Sie m\u00fcssen nicht geb\u00fcckt auf dem R\u00fccksitz sitzen. So k\u00f6nnen auch gr\u00f6\u00dfere Erwachsene noch einigerma\u00dfen gut in diesem Auto sitzen, aber das Batteriepaket unter dem Boden sorgt daf\u00fcr, dass Ihre Beine nicht ganz auf dem Sitz ruhen k\u00f6nnen. <\/p>\n Ein bemerkenswertes Detail ist, dass das Seitenfenster nicht vollst\u00e4ndig in der T\u00fcr versinkt. Das vordere Fenster sieht auch ohne Rahmen elegant aus. <\/p>\n Vorne dreht sich alles um das MBUX-System, das eine zentrale Rolle f\u00fcr das Erlebnis an Bord spielt. Das Armaturenbrett besteht aus drei Bildschirmen, darunter ein separates Display f\u00fcr den Beifahrer. Letzterer kann zum Beispiel unterwegs Videos streamen, was dem Ganzen einen Hightech-Look verleiht. <\/p>\n Mercedes hat das MB.OS-System mit KI-Funktionalit\u00e4t und der Integration von Google-Diensten weiter verbessert. Damit ist die Navigation v\u00f6llig auf dem neuesten Stand, mit automatischer Routenplanung inklusive Ladestopps. Das Besondere daran ist, dass Mercedes-Benz dieses Betriebssystem selbst entwickelt hat. Alles funktioniert schnell, scharf und intuitiv, obwohl fast jede Funktion in den Bildschirm eingebettet ist. Das ist gew\u00f6hnungsbed\u00fcrftig, passt aber zum modernen Ansatz. <\/p>\n Die Verarbeitung ist solide und entspricht dem Standard, mit etwas Plastik hier und da, aber nichts, was das Qualit\u00e4tserlebnis insgesamt beeintr\u00e4chtigt. Die Sitze bieten ausreichend Halt und sorgen f\u00fcr eine gute Sitzposition im CLA, in dem Sie relativ niedrig \u00fcber dem Boden sitzen. <\/p>\n Der CLA Shooting Brake ist mit verschiedenen elektrischen Antrieben erh\u00e4ltlich. Der CLA 250+ bildet die Basis des elektrischen Angebots mit 200 kW (272 PS) und 335 Nm, gekoppelt an den Hinterradantrieb. Damit sprintet er in 6,8 Sekunden auf 100 km\/h und erreicht eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 210 km\/h. <\/p>\n Der CLA 350 4MATIC bietet zus\u00e4tzlich Allradantrieb und zus\u00e4tzliche Leistung. Mit 260 kW (354 PS) und 515 Nm beschleunigt er in 5,0 Sekunden auf 100 km\/h. Beide Varianten nutzen ein 85,5 kWh gro\u00dfes Akkupaket. <\/p>\n Was am meisten beeindruckt, ist die Reichweite. Auf dem Papier erreicht der CLA 250+ eine Reichweite von 766 Kilometern (WLTP), w\u00e4hrend der 350 4Matic auf 726 Kilometer kommt. In Verbindung mit einem Verbrauch zwischen 12,7 und 15,6 kWh pro 100 Kilometer zeigt dies, was dieses Auto auszeichnet – Effizienz. <\/p>\n AC-Laden ist mit 11 kW oder optional 22 kW m\u00f6glich. Dank seiner 800-Volt-Architektur kann der CLA mit bis zu 320 kW schnellgeladen werden. In der Praxis bedeutet das, dass Sie in zehn Minuten rund 270 Kilometer Reichweite aufladen k\u00f6nnen. Bei einem Kaffeestopp auf der Autobahn ist der CLA also fast vor Ihnen aufgeladen. <\/p>\n Die Navigation spielt dabei eine wichtige Rolle, indem sie automatisch Ladestopps plant. Bei Anbietern wie Fastned und Ionity k\u00f6nnen Sie die 800V-Technologie messen. Sie sollten jedoch bedenken, dass nicht alle Ladestationen 800V unterst\u00fctzen, wie die Tesla Supercharger. Ohne einen optionalen Wechselrichter werden Sie also nicht weit kommen. Dar\u00fcber hinaus unterst\u00fctzt der CLA bidirektionales Laden. Er wartet nur darauf, dass die Vorschriften in den Niederlanden solche Formen des Stromaustauschs (V2H, V2G) zulassen. <\/p>\n Die Effizienz kommt nicht nur von der Aerodynamik und der Batteriekapazit\u00e4t. Mercedes-Benz hat auch am Antriebsstrang gearbeitet. So verf\u00fcgt der CLA \u00fcber einen zweistufigen Antriebsstrang. Dieser schaltet automatisch und sorgt daf\u00fcr, dass der Elektromotor immer in seinem idealen Betriebsbereich bleibt. Bei niedrigen Geschwindigkeiten f\u00e4hrt er im ersten Gang, bei h\u00f6heren Geschwindigkeiten schaltet er sanft. Das sind etwa 70 – 80 km\/h im Comfort-Modus und 110 km\/h im Sport-Modus. <\/p>\n Die allradgetriebene Version verf\u00fcgt \u00fcber einen zus\u00e4tzlichen Elektromotor an der Vorderachse. Im Grunde wird dieses Auto von den Hinterr\u00e4dern angetrieben. In dem Moment, in dem Sie das Gaspedal tiefer dr\u00fccken, wird der vordere Elektromotor zugeschaltet. Dadurch, dass er nicht permanent als Antrieb genutzt wird, sondern nur bei Bedarf, wird auch Energie gespart. <\/p>\n Effizienz bedeutet nicht nur den sparsamen Umgang mit der verf\u00fcgbaren Leistung. Mercedes-Benz hat es sich zur Aufgabe gemacht, auch w\u00e4hrend der Fahrt Energie zur\u00fcckzugewinnen. Ein umfassendes regeneratives Bremssystem bietet mehrere Modi, darunter einen automatischen Modus, der den Verkehr um Sie herum und die Umgebung ber\u00fccksichtigt. Auf der Grundlage von Kameras, Sensoren und Navigationsdaten passt der CLA den Grad der regenerativen Bremsung automatisch an, so dass Sie gut mit dem Verkehr mithalten k\u00f6nnen, w\u00e4hrend Sie die verf\u00fcgbare Energie intelligent nutzen. <\/p>\n Auf der Stra\u00dfe f\u00fchlt sich der CLA sofort stabil und ausgewogen an. Die niedrige Bauweise und die Platzierung des Antriebsstrangs sorgen f\u00fcr eine angenehme Gewichtsverteilung, wobei das Batteriepaket tief im Boden und der Elektromotor an der Hinterachse ein wichtiger Teilhaber an der Balance des CLA Shooting Brake ist. <\/p>\n Das Auto lenkt sich leicht, f\u00e4hrt sich komfortabel und bietet ausreichend Dynamik, ohne \u00fcberm\u00e4\u00dfig sportlich zu sein. Es ist genau die Art des Fahrens, die Sie von einem Mercedes in diesem Segment erwarten: entspannt, vorhersehbar und vor allem – da haben wir es wieder – effizient. Die angegebene Reichweite von 766 km ist in der Praxis etwas geringer, aber der CLA gibt eine verbleibende Reichweite von 545 km bei 86% Restladung der Batterie an. Umgerechnet sind das etwas mehr als 630 km mit einer vollen Batterie – nicht schlecht! <\/p>\nPraktischer Einsatz<\/strong><\/h2>\n
Platz an Bord<\/strong><\/h2>\n
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<\/figure>\nInnenraum voller Technik<\/strong><\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/AutoRAI_Mercedes_Benz_CLA_Shooting_Brake_7-1280x720.jpg\")
<\/figure>\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/AutoRAI_Mercedes_Benz_CLA_Shooting_Brake_19-1280x720.jpg\")
<\/figure>\nAntriebsstr\u00e4nge: Effizienz als roter Faden<\/strong><\/h3>\n
Schnelles und durchdachtes Laden<\/strong><\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/AutoRAI_Mercedes_Benz_CLA_Shooting_Brake_15-1280x720.jpg\")
<\/figure>\nIntelligente Technologie<\/strong><\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/AutoRAI_Mercedes_Benz_CLA_Shooting_Brake_11-1280x720.jpg\")
<\/figure>\nWie f\u00e4hrt sich der CLA Shooting Brake?<\/strong><\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/AutoRAI_Mercedes_Benz_CLA_Shooting_Brake_10-1-1280x720.jpg\")
<\/figure>\nDie Konkurrenz ist nicht unt\u00e4tig<\/strong><\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/AutoRAI_Mercedes_Benz_CLA_Shooting_Brake_14-1280x720.jpg\")
<\/figure>\n