{"id":162227,"date":"2026-04-11T12:00:00","date_gmt":"2026-04-11T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/testbericht-mercedes-benz-glb-wie-viel-platz-haben-sie-wirklich-im-fond\/"},"modified":"2026-04-11T12:00:00","modified_gmt":"2026-04-11T12:00:00","slug":"testbericht-mercedes-benz-glb-wie-viel-platz-haben-sie-wirklich-im-fond","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/testbericht-mercedes-benz-glb-wie-viel-platz-haben-sie-wirklich-im-fond\/","title":{"rendered":"Testbericht Mercedes-Benz GLB: Wie viel Platz haben Sie wirklich im Fond?"},"content":{"rendered":"<p>Wir stellen also die Frage: K\u00f6nnen Sie Ihre gigantisch langen Beine in den neuen elektrischen Mercedes-Benz GLB stecken? Die kurze Antwort: Ja. Und das sagt schon eine Menge \u00fcber dieses Auto aus.  <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Der Weltraum als Ausgangspunkt<\/strong><\/h2>\n<p>Der Mercedes-Benz GLB ist in der Tat ein Elektro-SUV, der nicht nur auf Design und Leistung setzt, sondern auch ein Modell ist, bei dem Platz und Flexibilit\u00e4t im Vordergrund stehen. Das merken Sie, sobald Sie einsteigen, aber vor allem, wenn Sie hinten Platz nehmen. Dank des um sechs Zentimeter auf 2,89 Meter gewachsenen Radstandes und eines clever gestalteten Innenraums gibt es sp\u00fcrbar mehr Beinfreiheit, und auch die Kopffreiheit hat sich erh\u00f6ht.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/AutoRAI_Mercedes_Benz_GLB_14-1280x720.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-218685\"><\/figure>\n<p>In der Praxis bedeutet das, dass Sie hier nicht hinten eingepfercht werden m\u00fcssen. Selbst wenn Sie gro\u00df sind, sitzen Sie entspannt. Keine Knie gegen den Vordersitz, kein Kopf gegen das Dach, einfach ein bequemer Sitz.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/AutoRAI_MB_GLB_Achterbank-1280x720.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-218695\"><\/figure>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>F\u00fcnf oder sieben Sitze<\/strong><\/h2>\n<p>Was den GLB besonders interessant macht, ist, dass er mit f\u00fcnf oder sieben Sitzen erh\u00e4ltlich ist. Damit zielt Mercedes eindeutig auf Familien und Menschen, die Flexibilit\u00e4t in ihrem Auto suchen. Die optionale dritte Sitzreihe ist vor allem f\u00fcr Kinder oder kleinere Erwachsene bis zu einer L\u00e4nge von 1,7 Metern geeignet, aber sie bringt zus\u00e4tzlichen Nutzen.  <\/p>\n<p>Auch die zweite Sitzreihe l\u00e4sst sich um 14 Zentimeter verschieben, so dass Sie problemlos zwischen Beinfreiheit und Gep\u00e4ckraum variieren k\u00f6nnen, was 140 Liter Unterschied bedeutet. Wenn Sie die Sitze umklappen, entsteht eine ebene Ladefl\u00e4che mit einem Fassungsverm\u00f6gen von bis zu 1.715 Litern. In der Konfiguration mit f\u00fcnf Sitzen fasst der Kofferraum serienm\u00e4\u00dfig 540 Liter, w\u00e4hrend bei sieben Sitzen immer noch 480 Liter \u00fcbrig bleiben. Das macht den GLB nicht nur ger\u00e4umig, sondern auch praktisch nutzbar.   <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Von EQB zu CAP<\/strong><\/h2>\n<p>Mit dieser neuen Generation entscheidet sich Mercedes-Benz f\u00fcr eine andere Namensstrategie. W\u00e4hrend die elektrische Variante bisher als EQB positioniert war, hei\u00dft sie jetzt einfach GLB. Dies verwischt die Unterscheidung zwischen Elektro- und Hybridvarianten und schafft mehr Konsistenz innerhalb der Modellpalette.  <\/p>\n<p>Unter der Haube teilt der GLB seine Technologie mit dem <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/review-mercedes-benz-cla-shooting-brake\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">CLA<\/a> und bietet eine moderne Plattform und effiziente Antriebsstr\u00e4nge. Interessanterweise erscheint diese Generation zun\u00e4chst als Elektrovariante, sp\u00e4ter gefolgt von Mild-Hybrid-Versionen mit 48V-Technologie und einem 1,5 Vierzylinder-Benzinmotor mit einer Leistung von 100 kW (136 PS), 120 kW (163 PS) und 140 kW (190 PS). <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Ein moderner Standard<\/strong><\/h2>\n<p>Der elektrische CAP ist als 200, 250+ und 350 4MATIC erh\u00e4ltlich. Der 250+ und der 350 zeichnen sich vor allem durch ihre Reichweite und Leistung aus. Der 250+ verf\u00fcgt \u00fcber 200 kW (272 PS) und 335 Nm Drehmoment, w\u00e4hrend der 350 4MATIC satte 260 kW (354 PS) und 515 Nm Drehmoment bietet.    <\/p>\n<p>Mit bis zu 631 Kilometern (WLTP) f\u00fcr den 250+ und 614 Kilometern f\u00fcr den 350 4MATIC bietet dieses SUV Zahlen, die sich im wirklichen Leben auszahlen. Diese Reichweite erh\u00e4lt der GLB von einem Akkupaket mit einer Kapazit\u00e4t von 85,5 kWh. Es gibt auch den GLB 200, mit etwas dezenteren Werten. Das Akkupaket hat eine Kapazit\u00e4t von 58 kWh und ist laut Werksangabe f\u00fcr 430 Kilometer gut. Die Leistung betr\u00e4gt 165 kW (224 PS).    <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/AutoRAI_Mercedes_Benz_GLB_7-1280x720.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-218678\"><\/figure>\n<p>Die Verwendung einer 800-V-Architektur sorgt daf\u00fcr, dass die CAP nicht nur Energie effizient nutzt, sondern auch schnell laden kann. Unter idealen Bedingungen laden Sie in etwa 22 Minuten von 10 auf 80 Prozent, mit einer Spitzenleistung von bis zu 320 kW. Dar\u00fcber hinaus ist der GLB f\u00fcr Funktionen wie Vehicle-to-Home und Vehicle-to-Grid vorbereitet, so dass er in Zukunft auch als Stromquelle dienen kann.  <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Abschleppgewicht &#8211; f\u00fcr den Fall, dass Sie es nicht mehr ziehen<\/strong><\/h2>\n<p>Was den GLB von vielen anderen Elektro-SUVs abhebt, ist seine Praxistauglichkeit. So darf der 250+ bis zu 1.500 Kilogramm ziehen, w\u00e4hrend der 350 4MATIC dank seines Allradantriebs sogar bis zu 2.000 Kilogramm bew\u00e4ltigen kann. Die maximale St\u00fctzlast betr\u00e4gt 100 Kilogramm, so dass er sich zum Beispiel f\u00fcr einen Fahrradtr\u00e4ger oder Anh\u00e4nger eignet.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/AutoRAI_Mercedes_Benz_GLB_6-1280x720.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-218677\"><\/figure>\n<p>Auch an Stauraum mangelt es nicht. Neben dem gro\u00dfz\u00fcgigen Kofferraum verf\u00fcgt der GLB \u00fcber einen 127 Liter fassenden Kofferraum. Das ist eine Kombination, die man in dieser Klasse nicht oft sieht: viel Laderaum, Flexibilit\u00e4t und auch eine sehr n\u00fctzliche Anh\u00e4ngelast.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/AutoRAI_Mercedes_Benz_GLB_15-1280x720.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-218686\"><\/figure>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Innenraum voller Technik<\/strong><\/h2>\n<p>Vorne legt Mercedes-Benz gro\u00dfen Wert auf Technologie und Komfort. Das MBUX-Infotainment-System ist das Herzst\u00fcck des Armaturenbretts, wobei mehrere Displays nahtlos ineinander \u00fcbergehen. Auch als Beifahrer f\u00fchlen Sie sich mit Ihrem eigenen Bildschirm, auf dem Sie sich unterwegs YouTube-Videos ansehen k\u00f6nnen, wie ein K\u00f6nig.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/AutoRAI_Mercedes_Benz_GLB_17-1280x720.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-218688\"><\/figure>\n<p>Heute nutzt das &#8218;Mercedes-Benz Operating System&#8216; auch Google-Dienste und KI, wobei Sie nach einem Sprachbefehl mit &#8218;Hey Mercedes&#8216; eine umfassende Antwort erwarten k\u00f6nnen. Das liegt daran, dass die Informationen \u00fcber das Internet bezogen werden. So ausgekl\u00fcgelt diese On-Board-Technologien auch sein m\u00f6gen, so bedeutet es doch, dass fast alle Funktionen \u00fcber den Bildschirm gesteuert werden. Zum Gl\u00fcck k\u00f6nnen Sie sich daran gew\u00f6hnen. Bestimmte Funktionen, wie z.B. die Klimasteuerung, haben einen festen Platz auf dem Bildschirm oder k\u00f6nnen automatisch bedient werden, so dass Sie sich nicht darum k\u00fcmmern m\u00fcssen.    <\/p>\n<p>Das serienm\u00e4\u00dfige Panoramadach sorgt f\u00fcr zus\u00e4tzliches Licht und verst\u00e4rkt das gro\u00dfz\u00fcgige Raumgef\u00fchl im Innenraum, w\u00e4hrend es sich auch in Teilen abdunkeln l\u00e4sst, was auch f\u00fcr die Temperatur an Bord angenehm ist. Bei Nacht werden bis zu 156 Sterne sichtbar. <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/AutoRAI_Mercedes_Benz_GLB_21-1280x720.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-218692\"><\/figure>\n<p>Die Verarbeitung ist so, wie Sie es von der deutschen Marke erwarten w\u00fcrden, mit Materialien, die sich solide anf\u00fchlen und einem Innenraum, der Ruhe ausstrahlt. Die Sitze sind umfangreich verstellbar und bieten auch auf l\u00e4ngeren Fahrten ausreichend Halt. In Kombination mit der Qualit\u00e4t des MBUX-Systems, der Ambientebeleuchtung und anderen Details f\u00fchlt sich das Ganze wie eine Lounge auf R\u00e4dern an.  <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Design: funktional und wiedererkennbar<\/strong><\/h2>\n<p>Das Design des GLB ist absichtlich etwas &#8218;kastenf\u00f6rmiger&#8216; gehalten und daf\u00fcr gibt es einen offensichtlichen Grund. Diese Form tr\u00e4gt direkt zum Innenraum bei und macht das Auto praktisch in der Handhabung. Die aufrechten Linien sorgen f\u00fcr mehr Kopffreiheit und Ger\u00e4umigkeit im Innenraum.  <\/p>\n<p>Dieser SUV ist also kein Aerodynamikwunder wie der <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/review-mercedes-benz-cla-shooting-brake\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">CLA Shooting Brake<\/a>, aber die Rundungen wirken sich hier positiv aus. Gleichzeitig bleibt der CAP mit dem modernen Mercedes-Gesicht erkennbar, in dem die Sterne im K\u00fchlergrill leuchten &#8211; vor allem, wenn es dunkel ist. <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Entspannt und effizient auf der Stra\u00dfe<\/strong><\/h2>\n<p>Was Ihnen beim Fahren am meisten auff\u00e4llt, ist die Gelassenheit, mit der sich der GLB vorw\u00e4rts bewegt. Obwohl er nicht das kleinste Auto ist, ist der SUV sehr leicht zu lenken und wendig in seinen Kurven. Mit geringem Kraftaufwand l\u00e4sst sich der GLB durch Kurven lenken, ohne dass er sich zu leicht oder zu weit entfernt anf\u00fchlt.  <\/p>\n<p>Der elektrische Antriebsstrang tr\u00e4gt zu seinem Komfort bei. Sicherlich wirkt der 350 4MATIC mit Allradantrieb wie ein SUV mit einer gesunden Portion Selbstvertrauen, ohne dabei \u00fcbertrieben zu wirken. Der Innenraum, das Lenkgef\u00fchl und die verf\u00fcgbare Leistung sorgen f\u00fcr ein angenehmes Fahrerlebnis.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/AutoRAI_Mercedes_Benz_GLB_9-1280x720.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-218680\"><\/figure>\n<p>Das Gleiche gilt f\u00fcr die Federung, die eindeutig den Komfort in den Vordergrund stellt, ohne dass sich das Ganze schwach anf\u00fchlt. Das Navigationssystem antizipiert sogar Unebenheiten auf der Stra\u00dfe, womit das Auto aufkommende Unebenheiten vorwegnimmt und sie geschmeidig bew\u00e4ltigt. Ein sicheres Gef\u00fchl, wenn Ihr CAP auch \u00fcber adaptive D\u00e4mpfer verf\u00fcgt.  <\/p>\n<p>Das regenerative Bremssystem arbeitet mit mehreren Modi und kann bis zu 200 kW an Energie zur\u00fcckgewinnen. Dies tr\u00e4gt nicht nur zur Steigerung der Effizienz bei, sondern sorgt auch f\u00fcr ein entspannteres Fahrerlebnis. Vor allem im Automatikmodus ist die Energier\u00fcckgewinnung sehr einfach, da das CAP anhand von Navigationsdaten und Bordsystemen selbst berechnet, wo und in welchem Umfang am besten gebremst werden sollte.  <\/p>\n<p>Dar\u00fcber hinaus unterst\u00fctzen die verf\u00fcgbaren Fahrassistenzsysteme, einschlie\u00dflich des teilautonomen Fahrens der Stufe 2, Sie aktiv bei l\u00e4ngeren Fahrten, damit Sie weniger m\u00fcde ankommen.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Mercedes-Benz GLB Preise<\/strong><\/h2>\n<p>Die Preise f\u00fcr den elektrischen Mercedes-Benz GLB beginnen bei 51.739 Euro f\u00fcr den GLB 200 Business Solution. Wenn Sie mehr Leistung und eine gr\u00f6\u00dfere Reichweite w\u00fcnschen, landen Sie beim GLB 250+, der ab 57.184 Euro erh\u00e4ltlich ist und damit f\u00fcr viele Fahrer den interessantesten Mittelweg darstellt. Der GLB 350 4MATIC ist ab 68.195 Euro erh\u00e4ltlich und richtet sich an diejenigen, die ein wenig mehr Leistung und Anh\u00e4ngelast w\u00fcnschen.  <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Fazit Mercedes-Benz GLB<\/strong><\/h2>\n<p>Mit dem neuen elektrischen GLB zeigt Mercedes-Benz, dass elektrisches Fahren nicht auf Kosten der Praktikabilit\u00e4t gehen muss. Die Kombination aus ger\u00e4umiger Kabine, flexiblem Layout, moderner Technologie und nutzbarer Anh\u00e4ngelast macht dieses Modell zu einer vielseitigen Wahl. <\/p>\n<p>Was vor allem auff\u00e4llt, ist, wie vollst\u00e4ndig das Gesamtbild ist. Der GLB zeichnet sich nicht durch ein bestimmtes Teil aus, sondern durch das Gleichgewicht zwischen Platz, Komfort und Effizienz. Und was vielleicht am wichtigsten ist: Sie m\u00fcssen sich nicht fragen, ob Sie hinten reinpassen. Das ist v\u00f6llig in Ordnung.   <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/AutoRAI_Mercedes_Benz_GLB_1-1280x720.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-218672\"><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Wir stellen also die Frage: K\u00f6nnen Sie Ihre gigantisch langen Beine in den neuen elektrischen Mercedes-Benz GLB stecken? 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