{"id":162179,"date":"2026-04-09T09:31:00","date_gmt":"2026-04-09T09:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/erste-begegnung-cupra-raval-2026-billig-genug\/"},"modified":"2026-04-09T09:31:00","modified_gmt":"2026-04-09T09:31:00","slug":"erste-begegnung-cupra-raval-2026-billig-genug","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/erste-begegnung-cupra-raval-2026-billig-genug\/","title":{"rendered":"Erste Begegnung Cupra Raval (2026): Billig genug?"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\">Raval, ID.2 und Epiq<\/h2>\n<p>Der Cupra Raval ist der kleine Bruder des Volkswagen ID.2 und des Skoda Epiq, nur dass jedes Auto seine eigenen Merkmale hat. Das liegt daran, dass die MEB+ Plattform genug Freiheit bietet, um sch\u00f6n zu variieren. Der Epiq von Skoda sieht eher wie ein Familien-Crossover aus, der ID.2 von Volkswagen richtet sich mit seinem Komfort an die breite \u00d6ffentlichkeit und der Cupra Raval setzt mehr auf sportliches Aussehen und dito auf Fahreigenschaften, denn &#8222;EVs m\u00fcssen nicht langweilig sein&#8220;, meint Cupra. Der Name Raval bezieht sich \u00fcbrigens auf El Raval, ein kreatives und buntes Viertel in Barcelona.   <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Abmessungen Cupra Raval<\/h2>\n<p>Der Raval hat eine L\u00e4nge von 4.046 mm, eine Breite von 1.784 mm und eine H\u00f6he von 1.518 mm. Der Radstand &#8211; der Abstand zwischen Vorder- und Hinterachse &#8211; betr\u00e4gt genau 2.600 mm. Vor allem in Anbetracht seiner kompakten Gr\u00f6\u00dfe ist dies ein solider Radstand, der f\u00fcr viel Platz im Innenraum sorgt. Cupra sagt daher, dass der Innenraum des Raval mit Autos aus einer h\u00f6heren Klasse vergleichbar ist. Auch der Kofferraum kann sich mit einem Fassungsverm\u00f6gen von 430 Litern sehen lassen.    <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/cupra-raval-bart-oostvogels-autorai-foto5-1280x720.jpg\" alt=\"Gep\u00e4ckraum Cupra Raval\" class=\"wp-image-218909\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Gep\u00e4ckraum Cupra Raval<\/figcaption><\/figure>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Entwurf Cupra Raval<\/h2>\n<p>Das Design sieht wirklich wie ein Cupra aus. Mit anderen Worten: ein Sharknose-Design, scharfe Falten, sportlich \u00fcppige Formen und nat\u00fcrlich beleuchtete Logos. Das Auto steht immer auf Leichtmetallr\u00e4dern. Die Gr\u00f6\u00dfe der R\u00e4der h\u00e4ngt von der gew\u00e4hlten Variante und der Optionsliste ab. Die R\u00e4der haben eine Gr\u00f6\u00dfe von 17- bis 19-Zoll. Insgesamt haben Sie die Wahl zwischen acht verschiedenen Designs (ein 17-Zoll-, zwei 18-Zoll- und f\u00fcnf 19-Zoll-R\u00e4der). F\u00fcr das Exterieur hat Cupra sieben Farben entwickelt, darunter matte und Metallic-Lacke. Eine der Farben ist die schillernde Farbe Plasma, die je nach Betrachtungswinkel und Licht wie Cyan, Blau, Indigo oder Rosenrot aussieht. Zu den angebotenen matten Lacken geh\u00f6ren Manganese oder Century Bronze. Viel Raum also f\u00fcr die individuelle Gestaltung. F\u00fcr das Dach haben Sie die Wahl zwischen den Farben Manhattan Grey und Midnight Black, um einen zweifarbigen Effekt zu erzielen.          <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Innere<\/h2>\n<p>Dann das Innere des Cupra Raval. Dort entdecken wir nat\u00fcrlich mehrere Displays. Sie blicken auf ein 10,25 Zoll gro\u00dfes digitales Kombiinstrument und einen 12,9 Zoll gro\u00dfen Touchscreen mit Android OS. Auf dem neuen Cupra-Lenkrad befinden sich physische Tasten. \u00dcber diese Tasten k\u00f6nnen Sie tats\u00e4chlich alle Funktionen im Auto steuern. Hurra! Also keine unn\u00f6tigen Ablenkungen \u00fcber einen Touchscreen.       Auch an die Umgebungsbeleuchtung wurde gedacht. Sie k\u00f6nnen aus sieben Atmosph\u00e4ren w\u00e4hlen. Im Herzen des Cockpits verwandelt das Smart Light Next Generation die Beleuchtung in eine intelligente Kommunikationsschicht zwischen Auto und Fahrer. Das Licht ist in das Armaturenbrett integriert und mit den Fahrerassistenzsystemen verbunden. Sie erhalten also ein visuelles Feedback. Je nach Version verf\u00fcgt der Raval au\u00dferdem \u00fcber ein kabelloses Handy-Ladeger\u00e4t (15 W) und mehrere USB-C-Ladeanschl\u00fcsse, von denen sich zwei auf der R\u00fcckseite befinden.    <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/cupra-raval-bart-oostvogels-autorai-foto3-1280x720.jpg\" alt=\"Das Armaturenbrett des neuen Cupra Raval\" class=\"wp-image-218907\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Das Armaturenbrett des neuen Cupra Raval<\/figcaption><\/figure>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Technisches Gespr\u00e4ch<\/h2>\n<p>Der MEB+ wurde mit Blick auf den Vorderradantrieb konzipiert. Folglich hat der Cupra Raval ausschlie\u00dflich Frontantrieb. Charakteristisch f\u00fcr den Raval ist seine sportliche Note. So verf\u00fcgt der Wagen \u00fcber ein um 15 mm tiefergelegtes Sportfahrwerk (im Vergleich zur Standardplattform). Das Fahrwerk ist au\u00dferdem mit einem Cupra-Twist abgestimmt, d.h. 10 mm breitere Spurweite im Vergleich zur Basisplattform, progressive Lenkung f\u00fcr zus\u00e4tzliche Agilit\u00e4t und ESC Sport. Die Dynamic Chassis Control verwendet zus\u00e4tzlich adaptive Sto\u00dfd\u00e4mpfer mit bis zu 15 einstellbaren Stufen. Damit kann der Fahrer die Federung von komfortabel bis sehr sportlich einstellen. Im Cupra-Modus werden die D\u00e4mpfer h\u00e4rter, wodurch die Schr\u00e4glage der Karosserie reduziert und das dynamische Ansprechverhalten verbessert wird, verspricht Cupra.       <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Eine Box<\/h2>\n<p>Eine Premiere f\u00fcr Cupra ist die sogenannte One-Box-Bremstechnologie. Dabei werden das Bremssystem und die ESC-Module kombiniert. Dank dieser Technologie bietet der Raval laut Hersteller ein verbessertes Pedalgef\u00fchl und eine h\u00f6here Bremsleistung in Kombination mit einer R\u00fcckgewinnung der Bremsenergie. Damit bremst das Auto vom Gef\u00fchl her so, als w\u00e4re es ein Auto mit herk\u00f6mmlichen Reibungsbremsen. Dar\u00fcber hinaus ist der Wagen rundum mit Scheibenbremsen ausgestattet.    <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/cupra-raval-bart-oostvogels-autorai-foto2-1280x720.jpg\" alt=\"Im hinteren Bereich ist viel Platz vorhanden\" class=\"wp-image-218906\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Im hinteren Bereich ist viel Platz vorhanden<\/figcaption><\/figure>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Fahren mit einem Pedal: check!<\/h2>\n<p>Der Raval verf\u00fcgt auch \u00fcber einen Ein-Pedal-Fahrmodus, mit dem das Auto auch bis zum Stillstand bremsen kann. Wenn Sie sich f\u00fcr die VZ-Topversion entscheiden, profitieren Sie au\u00dferdem von E-Launch. Dieses System bietet ein Rennstartgef\u00fchl durch eine koordinierte Abfolge von immersiver Beleuchtung, Cockpitanimation und einem speziellen Innenraumsound. Laut Cupra wird dadurch jede Beschleunigung aus dem Stand zu einem aufregenden Moment. Wir w\u00fcrden das gerne einmal testen, wenn wir fahren k\u00f6nnen. Daf\u00fcr ist es jetzt noch zu fr\u00fch. Der Sound von E-Launch ist \u00fcbrigens vom Sound des Formel-E-Autos von Cupra inspiriert.      <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Verschiedene Antriebsarten f\u00fcr Cupra Raval<\/h2>\n<p>Der Cupra Raval kommt mit verschiedenen Antriebsstr\u00e4ngen auf den Markt. Alle Versionen haben jedoch einen gemeinsamen Nenner: Das Herzst\u00fcck des Antriebsstrangs ist der Elektromotor APP 290 der neuesten Generation, der mit der PowerCo-Einheitszellenbatterie gekoppelt ist, die mithilfe der Cell-to-Pack-Technologie in den Boden integriert ist. Cupra liefert eine LFP- und eine NMC-Batterie, die beide mit der Vehicle-to-Load (V2L)-Technologie ausgestattet sind und es dem Fahrer erm\u00f6glichen, externe Ger\u00e4te wie Laptops oder E-Bikes direkt vom Auto aus zu betreiben. Cupra bietet die folgenden Versionen an:   <\/p>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cupra Raval Wesentlich<\/h3>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Leistung<\/strong>: 85 kW (116 PS)<\/li>\n<li><strong>Batterie<\/strong>: 37 kWh (LFP)<\/li>\n<li><strong>Reichweite<\/strong>: etwa 300 km<\/li>\n<li><strong>Aufladen<\/strong>: 11 kW AC oder 90 kW DC<\/li>\n<li><strong>Ladezeit<\/strong>: 27 min (10-80 %) mit 90 kW DC<\/li>\n<\/ul>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cupra Raval Business &amp; Leistung<\/h3>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Leistung<\/strong>: 99 kW (135 PS)<\/li>\n<li><strong>Batterie<\/strong>: 37 kWh (LFP)<\/li>\n<li><strong>Reichweite<\/strong>: etwa 300 km<\/li>\n<li><strong>Aufladen<\/strong>: 11 kW AC oder 90 kW DC<\/li>\n<li><strong>Ladezeit<\/strong>: 27 min (10-80 %) mit 90 kW DC<\/li>\n<\/ul>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cupra Raval Business First Edition &amp; Performance First Edition<\/h3>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Leistung<\/strong>: 155 kW (211 PS)<\/li>\n<li><strong>Batterie<\/strong>: 52 kWh (NMC)<\/li>\n<li><strong>Reichweite<\/strong>: etwa 450 km<\/li>\n<li><strong>Aufladen<\/strong>: 11 kW AC oder 130 kW DC<\/li>\n<li><strong>Ladezeit<\/strong>: 23 min (10-80%) bei 130 kW DC<\/li>\n<\/ul>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cupra Raval VZ Rebel<\/h3>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Leistung<\/strong>: 166 kW (226 PS)<\/li>\n<li><strong>Batterie<\/strong>: 52 kWh (NMC)<\/li>\n<li><strong>Reichweite<\/strong>: etwa 400 km<\/li>\n<li><strong>Aufladen<\/strong>: 11 kW AC oder 130 kW DC<\/li>\n<li><strong>Ladezeit<\/strong>: 23 min (10-80%) bei 130 kW DC<\/li>\n<\/ul>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Cupra Raval VZ Rebel im Detail<\/h2>\n<p>Der Cupra Raval VZ Rabel mit 226 PS ist die sportlichste Version innerhalb der Raval-Baureihe. Zu den Ausstattungsmerkmalen dieser Variante geh\u00f6ren das DCC-Sportfahrwerk (Dynamic Chassis Control) mit erh\u00f6hter Steifigkeit (+5%), der ESC OFF-Modus, 19-Zoll-Felgen mit breiteren 235-mm-Reifen und ein elektronisches Sperrdifferenzial. Das elektronische Sperrdifferenzial \u00fcberwacht \u00fcber Sensoren kontinuierlich die Fahrbedingungen und sorgt f\u00fcr die beste Drehmomentverteilung zwischen den R\u00e4dern f\u00fcr maximale Traktion. Dar\u00fcber hinaus sorgt die Sportlenkung mit verst\u00e4rktem negativem Sturz f\u00fcr ein reaktionsschnelleres, sportlicheres und direkteres Ansprechen der Vorderachse. Mit einer Leistung von 226 PS und 290 Nm Drehmoment erreicht der Raval VZ eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 175 km\/h und der Sprint von 0-100 dauert weniger als 7 Sekunden. Zu den exklusiven VZ-Merkmalen geh\u00f6ren die 3D-Strickpolsterung, Schalensitze und E-Launch.     <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/cupra-raval-bart-oostvogels-autorai-foto6-1280x720.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-218910\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Sie k\u00f6nnen sogar im Auto Youtube schauen<\/figcaption><\/figure>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Alle Varianten bestellen<\/h2>\n<p>Ab sofort k\u00f6nnen alle Versionen des Cupra Raval bei den H\u00e4ndlern bestellt werden. Zus\u00e4tzlich zu den drei regul\u00e4ren Ausstattungsvarianten &#8211; Essential, Business und Performance &#8211; gibt es den Raval gleichzeitig in drei zus\u00e4tzlichen First Editions, n\u00e4mlich der Business First Edition, Performance First Edition und dem VZ Rebel. <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Cupra Raval <strong>Essential<\/strong> ist die Basisversion<\/h2>\n<p>Das Angebot beginnt mit dem Cupra Raval Essential, wahlweise mit einem 85 kW (115) oder 99 kW (135 PS) starken Elektromotor in Kombination mit einem 37 kWh-Akkupaket. In Sachen Luxus, Komfort und Sportlichkeit ist diese Essential-Version von Anfang an sehr komplett, zum Beispiel mit 17-Zoll-Leichtmetallr\u00e4dern (18-Zoll f\u00fcr die 99 kW-Variante), Scheinwerfern im Tri-LED-Design, Voll-LED-Beleuchtung vorne und hinten mit 3D-Effekt und integriertem beleuchtetem Cupra-Logo, einen 12,9-Zoll-Multimediabildschirm mit Touchscreen, einen adaptiven Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer, Sportsitze, ein Multifunktionslenkrad im Cupra-Design, Klimaautomatik, Keyless Go, Parksensoren hinten, ein Cupra-Sportfahrwerk und eingelassene T\u00fcrgriffe. Diese Variante kostet \u20ac25.990.  <\/p>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cupra Raval Business<\/h3>\n<p>Der Cupra Raval Raval Business erh\u00e4lt bereits serienm\u00e4\u00dfig den 99 kW (135 PS) starken Antriebsstrang mit 37 kWh Batterie. Bei der Ausstattung bietet er neben dem Essential zum Beispiel 18-Zoll-R\u00e4der, Parksensoren vorne und hinten, eine R\u00fcckfahrkamera, Keyless Entry &amp; Go, Digital Key zum \u00d6ffnen, Schlie\u00dfen und Starten des Fahrzeugs mit einem Smartphone, ein kabelloses Smartphone-Ladeger\u00e4t, beheizbare Vordersitze einschlie\u00dflich eines beheizbaren Lenkrads, dunkel get\u00f6nte Heckscheiben, elektrisch einstellbare, anklappbare und beheizbare Au\u00dfenspiegel, eine Alarmanlage, eine Vorbereitung f\u00fcr die Anh\u00e4ngerkupplung und beleuchtete versenkte T\u00fcrgriffe. Preisschild: 29.990 \u20ac. <\/p>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cupra Raval Leistung<\/h3>\n<p>Der Antriebsstrang mit 99 kW (135 PS) und 37 kWh Batterie ist auch das Herzst\u00fcck des Raval Performance. Dieser legt die Messlatte in Sachen Sportlichkeit noch h\u00f6her, unter anderem mit 18-Zoll-R\u00e4dern in Mattschwarz\/Silber und elektrisch verstellbaren vorderen Schalensitzen in Dinamica inklusive Memory-Funktion f\u00fcr den Fahrer. Weitere Highlights sind der Travel Assist 3.0 mit Warteschlangen-Assistent, eine Top View (360-Grad)-Kamera und der Intelligent Park Assist &amp; Remote Parking. Diese Version kostet mindestens \u20ac31.990.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/cupra-raval-onthulling-2026-walkaround-06-1280x720.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-218881\"><\/figure>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Erste Editionen<\/h2>\n<p>\u00dcbrigens startet Cupra bei seiner Markteinf\u00fchrung im Sommer 2026 mit einer Raval Business First Edition in Kombination mit einem 210 PS und 290 Nm starken Elektromotor und einer 56 kWh-Batterie, die f\u00fcr rund 450 Kilometer Reichweite gut ist. Allein diese g\u00fcnstigste First Edition kostet weitere 32.990 Euro, einschlie\u00dflich der Kosten f\u00fcr die Stra\u00dfenzulassung. Das sind bereits 7.000 Euro mehr als der Preis, mit dem sie kommunizieren wollen. Und die Preise steigen noch weiter, wenn Sie sich f\u00fcr andere First Editions entscheiden, wie zum Beispiel die Cupra Raval Performance First Edition. Preisschild: 34.990 Euro. Oder nehmen Sie den Raval VZ Rebel, die Topversion mit 226 PS. Diese Variante kostet in den Niederlanden 37.990 Euro. Letztere liegt bereits 12.000 Euro \u00fcber dem Einstiegsmodell.       <\/p>\n<p>&#8211; <strong>Raval Business First Edition (155 kW (210 PS) \/ 52 kWh)<\/strong>: Der Raval Business First Edition zeichnet sich durch eine reichhaltige Ausstattung aus, darunter die serienm\u00e4\u00dfige Au\u00dfenfarbe Fiord Blue, Voll-LED-Beleuchtung mit 3D-R\u00fccklichtbalken mit beleuchtetem Cupra-Logo, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen und Parksensoren vorne und hinten mit R\u00fcckfahrkamera. Im Innenraum stechen die serienm\u00e4\u00dfigen elektrisch verstellbaren Schalensitze hervor (einschlie\u00dflich Memory-Funktion f\u00fcr den Fahrer) sowie Sitz- und Lenkradheizung, kabelloses Smartphone-Ladeger\u00e4t, Keyless Advance und ein Audiosystem mit sechs Lautsprechern. Preis ab \u20ac32.990.  <\/p>\n<p>&#8211; <strong>Raval Performance First Edition (155 kW (210 PS) \/ 52 kWh)<\/strong>: Basierend auf der gleichen Batterietechnologie geht der Performance noch einen Schritt weiter, zum Beispiel mit 19-Zoll-Leichtmetallr\u00e4dern mit kupferfarbenen Akzenten, Matrix-LED-Scheinwerfern und Parksensoren vorne und hinten. Zu den bemerkenswerten Ausstattungsmerkmalen im Innenraum geh\u00f6ren elektrisch verstellbare Schalensitze (einschlie\u00dflich Memory-Funktion f\u00fcr den Fahrer), einstellbare Ambientebeleuchtung (Smartlight Next Generation) sowie Sitz- und Lenkradheizung, ein vernetztes Navigationssystem, eine kabellose Smartphone-Ladestation und ein Sennheiser Sound System mit zw\u00f6lf Lautsprechern. Dar\u00fcber hinaus erh\u00e4lt die Performance First Edition ein umfangreiches Paket an Fahrassistenzsystemen (ADAS), intelligente Einparkfunktionen, Top View 360 Kamera, Travel Assist, Emergency Assist und den Smart Parking Assist. Preis ab \u20ac34.990.   <\/p>\n<p>&#8211; <strong>Raval VZ Rebel (166 kW (226 PS) \/ 52 kWh)<\/strong>: Diese First Edition ist der ultimative Ausdruck <em>elektrisierender Leistung <\/em>und die leistungsst\u00e4rkste und leistungsorientierteste Version der Modellreihe mit einer Leistung von 166 kW (226 PS), einem Drehmoment von 290 Nm, einer H\u00f6chstgeschwindigkeit von 175 km\/h und einer Beschleunigung von 0-100 km\/h in 6,8 Sekunden. Er ist mit dem 52 kWh-Akkupaket ausgestattet. Der Raval VZ Rebel ist serienm\u00e4\u00dfig in der Farbe Manganese Matte gr\u00fcn lackiert und zeichnet sich \u00e4u\u00dferlich durch 19-Zoll-Leichtmetallfelgen mit &#8218;Sulphur&#8216;-Akzenten und breiteren 235-mm-Reifen, Au\u00dfenakzente in der Farbe &#8218;Sulphur&#8216; und ein festes Panoramadach aus. Au\u00dferdem bietet er CUP-Schalensitze mit 3D-gewebten Bez\u00fcgen und hebt das Konzept der Sportlichkeit mit einem elektronischen Sperrdifferenzial und der Dynamischen Fahrwerksregelung (DCC) mit &#8218;ESC-off&#8216;-Funktion auf ein noch h\u00f6heres Niveau. Preis ab \u20ac37.990.    <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Garantie Cupra Raval<\/h2>\n<p>Die First Editions des Raval kommen ab Mitte Juni in die Niederlande, die regul\u00e4ren Versionen folgen ab September\/Oktober. Der Raval wird mit einer zweij\u00e4hrigen Herstellergarantie, acht Jahren (oder 160.000 km) auf die Hochspannungsbatterie und den von Cupra vorgeschriebenen Wartungsinspektionen sowie der gesetzlichen MOT f\u00fcr bis zu f\u00fcnf Jahre geliefert. <\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Raval, ID.2 und Epiq Der Cupra Raval ist der kleine Bruder des Volkswagen ID.2 und des Skoda Epiq, nur dass&hellip;","protected":false},"author":0,"featured_media":162177,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[125],"tags":[],"class_list":["post-162179","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto-nachrichten"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.2 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Erste Begegnung Cupra Raval (2026): Billig genug? - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/erste-begegnung-cupra-raval-2026-billig-genug\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Erste Begegnung Cupra Raval (2026): Billig genug? - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Raval, ID.2 und Epiq Der Cupra Raval ist der kleine Bruder des Volkswagen ID.2 und des Skoda Epiq, nur dass jedes Auto seine eigenen Merkmale hat. 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