![\"Boudewijn](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/boudewijn-blok-dacia-managing-director-nederland-fotografie-bart-oostvogels-autorai-foto3.jpg\")
Codename C-NEO<\/h2>\n
Fr\u00fchere Interviews mit Patrice L\u00e9vy-Bencheton, dem Vizepr\u00e4sidenten von Dacia Product Performance, haben bereits gezeigt, dass Dacia dieses Modell unter dem Codenamen C-NEO entwickelt. Der Produktionsname weicht logischerweise davon ab. Laut L\u00e9vy-Bencheton wird das neue C-Segment-Modell von Dacia zwischen dem Duster und dem Bigster angesiedelt sein und im Jahr 2027 auf den Markt kommen. Dacia m\u00f6chte dem Modell einen Off-Road-Look verpassen. Erste Berichte sprechen von einem Crossover-\u00e4hnlichen Auto. Das w\u00e4re eine logische Wahl, denn der Markt verlangt danach. <\/p>\n
Berichten zufolge strebt Dacia einen Einstiegspreis von rund 26.000 Euro an, aber Blok kann das weder best\u00e4tigen noch dementieren. „Das C-Segment ist eines der strategischsten Segmente auf dem europ\u00e4ischen Markt, daher ist es wichtig, dass wir in diesem Segment weiter wachsen, ohne dabei das B- und A-Segment aus den Augen zu verlieren.“ <\/p>\n
Neues A-Segment EV<\/h2>\n
Ein wichtiger Pfeiler von Dacia ist die weitere Elektrifizierung seiner Modellpalette. „Innerhalb von drei Jahren werden wir ein BEV in den wichtigsten Segmenten haben. Das hei\u00dft, im A-Segment, B-Segment und C-Segment“, sagt Blok. Welche Modelle in der Pipeline sind, darf er noch nicht sagen. Wenn man sich die Produktpalette von Dacia ansieht, sind der Sandero und der Duster gro\u00dfe Hits. Lassen Sie sich also nicht von einem Sandero Electric oder Duster Electric \u00fcberraschen. Was Dacia bereits best\u00e4tigt hat, ist, dass ein neues Elektroauto im A-Segment auf den Markt kommen wird, das auf der neuen Generation des Renault Twingo basiert. Auf technischer Ebene sind die Unterschiede gering. In Bezug auf das Design sind sie dagegen gro\u00df. Das Auto von Dacia wird ein v\u00f6llig anderes Design haben, sowohl innen als auch au\u00dfen. Rechnen Sie mit dem unverf\u00e4lschten Look von Dacia, mit robusten Sto\u00dff\u00e4ngern. <\/p>\n
Technische Daten Renault Twingo<\/h2>\n
Der Preis wird voraussichtlich unter dem des Twingo liegen. Rechnen Sie also mit etwa 20.000 Euro. Zur Veranschaulichung: Der Renault Twingo ist 3,79 Meter lang, hat f\u00fcnf T\u00fcren, einen 52 kW (80 PS) starken Elektromotor und ein sattes Kofferraumvolumen von 360 Litern. Dank einer 27,5 kWh LFP-Batterie kann der Twingo bis zu 262 Kilometer mit einer vollen Ladung Strom fahren. Ein 6,6-kW-Wechselstrom-Ladeger\u00e4t geh\u00f6rt zur Serienausstattung des Twingo, optional sind ein 11-kW-Wechselstrom-Ladeger\u00e4t und ein 50-kW-Gleichstrom-Ladeger\u00e4t erh\u00e4ltlich. \u00dcbrigens, der Renault Twingo E-Tech Electric kostet 20.990 Euro. Der Wagen verf\u00fcgt dann \u00fcber verschiebbare und umklappbare R\u00fccksitze, Smartphone-Konnektivit\u00e4t \u00fcber openR link und Einparkhilfe hinten. Sie haben die Wahl zwischen sechs Farben. <\/p>\n Die aktuelle Generation des Dacia Spring wird auch nach der Einf\u00fchrung des neuen Dacia A-Segment EV in der Produktpalette bleiben, wie Blok best\u00e4tigt. „Sie werden zun\u00e4chst Seite an Seite in der Produktpalette bleiben“, erkl\u00e4rt er. Es wird jedoch erwartet, dass der Spring, wie wir ihn heute kennen, vom Markt verschwinden wird, so dass der neue kleine EV das A-Segment allein beherrschen wird. Dacia wird also bis Anfang 2027 zwei A-Segment-EVs verkaufen. Kannibalismus? Davon kann keine Rede sein, meint Blok. „Wir k\u00f6nnen der Zielgruppe eine sch\u00f6ne Entwicklung bieten. Innerhalb der Renault-Gruppe wird es eine Diversifizierung zwischen der Zielgruppe des Twingo und der Zielgruppe des Nachfolgers des Spring geben.“ <\/p>\n Wo wird Dacia in f\u00fcnf Jahren stehen? Blok: „Wir werden bis dahin einen gro\u00dfen Schritt gemacht haben, vor allem mit dem, was in der Zukunft kommt. Das m\u00fcssen wir auch mit den europ\u00e4ischen Vorschriften machen, denn 2030 ist ein felsenfester Termin, um die Reichweite mit Elektromodellen zu erweitern. Ich denke, dass wir mit den richtigen Modellen ein sehr stetiges Wachstum erzielen k\u00f6nnen, wenn man sich den Erfolg des Bigster in den Niederlanden, den wachsenden Bekanntheitsgrad der Marke und die positive Wendung unseres Images ansieht. Dacia wird mehr und mehr erwachsen. Auch die Qualit\u00e4t von Dacia ist auf dem Vormarsch. Das Image ist gut und was Dacia auch hilft, sind die europ\u00e4ischen ADAS-Vorschriften. Dadurch profitieren die Dacia Modelle automatisch von allen verf\u00fcgbaren ADAS innerhalb der Renault Gruppe. Das wirkt sich sehr positiv auf unsere Marke aus, zumal wir auch preislich sehr wettbewerbsf\u00e4hig bleiben wollen. Dacia hat sich in den letzten Jahren zu einem ernstzunehmenden Akteur entwickelt, und ich sehe, dass diese Entwicklung weiter voranschreitet.“ <\/p>\n<\/p>\n![\"Boudewijn](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/boudewijn-blok-dacia-managing-director-nederland-fotografie-bart-oostvogels-autorai-foto2.jpg\")
Vor\u00fcbergehend zwei A-Segment-EVs<\/h2>\n
Dacia in f\u00fcnf Jahren<\/h2>\n