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Weiter verfeinern und verbessern<\/h2>\n
Beim CX-6e konnte Mazda die gewonnenen Erkenntnisse nutzen, um bestimmte Dinge weiter zu verfeinern und zu verbessern, so der Topmanager. „Zum Beispiel ist der Elektromotor eine Weiterentwicklung der fr\u00fcheren Version. Er bietet eine h\u00f6here Effizienz und ein h\u00f6heres Dauerleistungsniveau. Das passt zu unserer Philosophie, jedes neue Auto Schritt f\u00fcr Schritt besser zu machen.“ <\/p>\n
Feinabstimmung<\/h2>\n
Aber inwieweit kann Mazda ein Auto f\u00fcr den europ\u00e4ischen Markt anpassen? „Wenn wir ein Auto zusammen mit Hiroshima entwickeln, haben wir im Grunde schon etwa 98 Prozent von dem, was wir suchen“, sagt Schultze. „Dann geht es haupts\u00e4chlich um die Feinabstimmung hier und da. Bei CMA mussten wir viel weiter zur\u00fcck zu den Grundlagen gehen. Sie hatten zum Beispiel noch nie eine Abstimmung f\u00fcr europ\u00e4ische Radarsysteme vorgenommen. Wir mussten ihnen erkl\u00e4ren, was die Anforderungen sind und warum sie wichtig sind. Positiv fanden wir dabei, wie schnell sie reagierten und wie bereitwillig sie waren, zu verstehen. Aber wir m\u00fcssen dieses Verst\u00e4ndnis erst einmal vermitteln.“ <\/p>\n Werden diese Lektionen auch zuk\u00fcnftige Modelle beeinflussen?“Auf jeden Fall. Wir verfolgen eine Strategie, bei der wir einerseits mit Partnern zusammenarbeiten, zum Beispiel im Bereich der Elektrofahrzeuge, und andererseits unsere eigenen Elektromodelle entwickeln. Auf unserer Roadmap k\u00f6nnen Sie sehen, dass eines der n\u00e4chsten EVs auf einer vollst\u00e4ndig Mazda-eigenen Plattform basieren wird. Au\u00dferdem w\u00e4chst unser Wissen jeden Tag, auch dank des Feedbacks des Marktes. Wir haben zum Beispiel viel aus den Reaktionen auf den Mazda 3 gelernt, und diese Erkenntnisse sind in unsere internen Ziele eingeflossen. Dasselbe gilt f\u00fcr die Lehren, die wir aus dem CX-6e ziehen.“<\/p>\n Schultze sagt: „Der gro\u00dfe Vorteil des heutigen Zeitalters ist, dass viele Systeme digital oder elektronisch sind. Das bedeutet, dass wir auch w\u00e4hrend der laufenden Produktion Verbesserungen vornehmen k\u00f6nnen. Wenn fr\u00fcher, in der rein mechanischen Welt, ein Schalter sich zu schwer anf\u00fchlte, blieb er vier Jahre lang so, bis zum n\u00e4chsten Modellwechsel. Diese Zeiten liegen zum Gl\u00fcck hinter uns.“<\/p>\n![\"Christian](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Christian-Schultze-Director-Research-Operations-Mazda-Motor-Europe-foto3-1280x720.jpg\")
Lektionen<\/h2>\n
Fast alles digital<\/h2>\n
MAZDA CX-6e (2026), alles erkl\u00e4rt von A bis Z! – WALKAROUND – AutoRAI TV<\/h2>\n<\/p>\n