{"id":161149,"date":"2026-02-07T09:12:00","date_gmt":"2026-02-07T09:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/grosser-ev-test-in-norwegens-eisiger-kaelte-lucid-air-kommt-am-weitesten-aber-dies-ist-der-wahre-gewinner\/"},"modified":"2026-02-07T09:12:00","modified_gmt":"2026-02-07T09:12:00","slug":"grosser-ev-test-in-norwegens-eisiger-kaelte-lucid-air-kommt-am-weitesten-aber-dies-ist-der-wahre-gewinner","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/grosser-ev-test-in-norwegens-eisiger-kaelte-lucid-air-kommt-am-weitesten-aber-dies-ist-der-wahre-gewinner\/","title":{"rendered":"Gro\u00dfer EV-Test in Norwegens eisiger K\u00e4lte: Lucid Air kommt am weitesten, aber dies ist der wahre Gewinner"},"content":{"rendered":"

Der El Prix Wintertest in Norwegen<\/a> gilt als einer der h\u00e4rtesten Feldtests f\u00fcr Elektroautos. Denn Elektroautos m\u00f6gen die K\u00e4lte nicht. Bei niedrigen Temperaturen kann eine Batterie weniger Energie speichern und die Leistung sinkt. Die Autohersteller versuchen, dieses Manko durch den Einsatz einer Batterieheizung zu verhindern, aber wie effektiv ist das in der Praxis? <\/p>\n

Dieser Wintertest liefert jedes Jahr \u00fcberraschende Erkenntnisse dar\u00fcber, wie Elektroautos bei eisigen Temperaturen wirklich abschneiden. Sie fahren alle die gleiche Strecke unter den gleichen Bedingungen. Aber noch nie waren die Bedingungen so extrem wie in diesem Jahr. Eine Karawane von 24 Elektromodellen machte sich von der norwegischen Hauptstadt Oslo \u00fcber Lillehammer nach Domb\u00e5s und \u00fcber Folldal wieder zur\u00fcck auf den Weg. Die Temperaturen lagen durchgehend weit unter Null und in der N\u00e4he von Folldall fiel das Quecksilber sogar auf -31\u00b0C. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Lucid Air kommt am weitesten, entt\u00e4uscht aber dennoch<\/strong><\/h2>\n

Aufgrund der extremen K\u00e4lte hatten die Elektroautos in diesem Jahr eine viel geringere Reichweite als in den Vorjahren. Im Durchschnitt verloren die Autos 38% ihrer urspr\u00fcnglichen Reichweite. Letztes Jahr waren es 18 %, als der Test bei Temperaturen zwischen -6 und +8 \u00b0C durchgef\u00fchrt wurde. <\/p>\n

Von den 24 teilnehmenden E-Fahrzeugen hat der Lucid Air Grand Touring die weiteste Strecke zur\u00fcckgelegt. Das amerikanische Modell erreichte eine Entfernung von 520 km. Damit war es 99 km weiter als die Nummer 2. Aber von allen Modellen im 2026-Test hat der Lucid Air auch die bei weitem gr\u00f6\u00dfte Batterie, die nach der offiziellen Messung (WLTP) f\u00fcr eine Reichweite von bis zu 960 km gut ist. Auf dem Papier kommt er sogar 251 km weiter als der Mercedes-Benz CLA<\/a>, das Auto mit der zweitgr\u00f6\u00dften WLTP-Reichweite im Test (709 km). <\/p>\n

Die Tatsache, dass der Lucid Air beim Wintertest des El Prix 2026 die gr\u00f6\u00dfte Distanz zur\u00fccklegen konnte, ist also keine bemerkenswerte Leistung. In der Tat ist sie ein wenig entt\u00e4uschend. Mit einer Strecke von 520 km hat er von allen Teilnehmern prozentual die wenigsten Kilometer (-46%) im Vergleich zu seiner urspr\u00fcnglichen Reichweite zur\u00fcckgelegt. <\/p>\n

\n
\n<\/div>\n<\/figure>\n

Das sind die wahren Gewinner<\/strong><\/h2>\n

Die wahren Gewinner des El Prix Wintertests 2026 sind der MG S6 EV<\/a> und der Hyundai Inster<\/a>. Sie kamen ihrer urspr\u00fcnglichen Reichweite, die nach der offiziellen WLTP-Methode unter normalen Bedingungen gemessen wurde, am n\u00e4chsten. Der MG S6 EV erreichte 345 Kilometer und der Hyundai Inster 256 Kilometer – in beiden F\u00e4llen ’nur‘ 29% weniger als ihre angegebene WLTP-Reichweite. <\/p>\n

Damit zeigt die Winterausgabe von El Prix nicht nur, dass WLTP-Werte bei K\u00e4lte unrealistisch sind, sondern auch, dass kleinere, billigere oder weniger bekannte Elektroautos \u00fcberraschend gut abschneiden k\u00f6nnen. F\u00fcr Winterfahrer liefert dieser Test einen wertvollen Hinweis darauf, was sie von ihrem Elektroauto wirklich erwarten k\u00f6nnen. <\/p>\n

\n
\n<\/div>\n<\/figure>\n

Top 5 der besten und schlechtesten Ergebnisse im El Prix Wintertest 2026<\/strong><\/h2>\n

Top 5 mit dem geringsten R\u00fcckgang gegen\u00fcber WLTP<\/strong><\/p>\n

    \n
  • Hyundai Inster -29%<\/li>\n
  • MG S6 EV -29%<\/li>\n
  • MG IM6 -30%<\/li>\n
  • KGM Musso EV -31%<\/li>\n
  • Voyah Mut -32%<\/li>\n<\/ul>\n

    Top 5 mit dem gr\u00f6\u00dften R\u00fcckgang gegen\u00fcber WLTP<\/strong><\/p>\n

      \n
    • Lucid Air -46%<\/li>\n
    • Opel Grandland -46%<\/li>\n
    • Volvo EX90 -45%<\/li>\n
    • Suzuki eVitara -43%<\/li>\n
    • Mercedes-Benz CLA -41%<\/li>\n<\/ul>\n

      Top Five mit den meisten zur\u00fcckgelegten Kilometern<\/strong><\/p>\n

        \n
      • Lucid Air – 520 km<\/li>\n
      • Mercedes-Benz CLA – 421 km<\/li>\n
      • Audi A6 e-tron – 402 km<\/li>\n
      • Kia EV4 – 390 km<\/li>\n
      • BMW iX – 388 km<\/li>\n<\/ul>\n

        Die f\u00fcnf Personen, die die wenigsten Kilometer zur\u00fcckgelegt haben<\/strong><\/p>\n

          \n
        • Suzuki eVitara – 224 km<\/li>\n
        • Volkswagen ID. Summen – 227 km<\/li>\n
        • Hyundai Inster – 256 km<\/li>\n
        • Opel Grandland – 262 km<\/li>\n
        • KGM Musso EV – 263 km<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der El Prix Wintertest in Norwegen gilt als einer der h\u00e4rtesten Praxistests f\u00fcr Elektroautos. 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