{"id":160471,"date":"2025-12-26T12:49:00","date_gmt":"2025-12-26T12:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/gesichtet-dies-ist-definitiv-kein-normaler-lexus-lbx\/"},"modified":"2025-12-26T12:49:00","modified_gmt":"2025-12-26T12:49:00","slug":"gesichtet-dies-ist-definitiv-kein-normaler-lexus-lbx","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/gesichtet-dies-ist-definitiv-kein-normaler-lexus-lbx\/","title":{"rendered":"Gesichtet: Dies ist definitiv kein normaler Lexus LBX"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\">Pseudonym von Akio Toyoda<\/h2>\n<p>Der Name Morizo sagt Ihnen vielleicht etwas. Es ist das Pseudonym von Akio Toyoda, dem ehemaligen Topmanager der Toyota Motor Corporation und jemandem, der fr\u00f6hlich Runden auf der Rennstrecke dreht, als h\u00e4tte er vergessen, dass er ein milliardenschweres Unternehmen leitet. Morizo ist sein Alter Ego f\u00fcr alles, was mit Motorsport zu tun hat. Wenn also ein Lexus mit der Aufschrift Morizo RR auftaucht, wissen Sie, dass irgendwo in der Ecke der Entwicklungsabteilung jemand begeistert &#8222;Ja!&#8220; gerufen hat.   <\/p>\n<p>W\u00e4hrend es beim regul\u00e4ren Lexus LBX vor allem um Luxus in einem kleinen Paket geht, ist der Lexus LBX Morizo RR vielleicht ein wenig anders. Unter der Haube steckt ein 1,6-Liter-Dreizylinder-Turbomotor, den Sie auch in den GR-Modellen von Toyota finden, wie dem GR Yaris und dem GR Corolla. Es handelt sich um eine kompakte Kraftquelle, die Sie aber gerne wissen l\u00e4sst, dass sie in Stimmung ist. Angetrieben von einem Automatikgetriebe, das alle vier R\u00e4der antreibt, f\u00fchlt sich der Wagen eher wie ein kleiner Rallye-Crossover als ein Lexus-Einstiegsmodell an.   <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/gespot-lexus-lbx-morizo-rr-japan-tokyo-foto5-1280x720.jpg\" alt=\"Lexus LBX Morizo RR\" class=\"wp-image-214243\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Lexus LBX Morizo RR<\/figcaption><\/figure>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Was macht diesen Lexus LBX Morizo RR wirklich anders?<\/h2>\n<p>Lexus hat beim Morizo RR einen Ansatz gew\u00e4hlt, der an ein Auto mit doppelter Identit\u00e4t erinnert. \u00c4u\u00dferlich ist er immer noch als LBX zu erkennen, aber einer, der einige Zeit im Fitnessstudio verbracht hat. Gr\u00f6\u00dfere Lufteinl\u00e4sse, eine etwas aggressivere Sto\u00dff\u00e4ngerpartie und ein dezenter Spoiler verraten, dass Sie hier nicht die Standardversion vor sich haben. Im Innenraum ist das Rezept \u00e4hnlich: Sportsitze, ein kompaktes Lenkrad und Materialien, die ein wenig fester wirken als in der Alltagsversion.   <\/p>\n<p>Der interessanteste Teil liegt jedoch in der Abstimmung. Die Federung und die D\u00e4mpfung wurden optimiert, die Lenkung ist direkter und der Allradantrieb schaltet sich schneller zu. Es f\u00fchlt sich an, als h\u00e4tte Lexus eine kleine Bombe gebaut, die noch dazu ein schickes Abzeichen auf der Nase tr\u00e4gt. Alles deutet darauf hin, dass dieser LBX in erster Linie Fahrspa\u00df bieten soll, ohne dabei die normale Lexus-Komfortbox v\u00f6llig beiseite zu schieben.   <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/gespot-lexus-lbx-morizo-rr-japan-tokyo-foto4-1280x720.jpg\" alt=\"Lexus LBX Morizo RR\" class=\"wp-image-214242\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Lexus LBX Morizo RR<\/figcaption><\/figure>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Warum kommt er nicht nach Europa?<\/h2>\n<p>Da stellt sich die Frage: Warum sehen wir diesen Morizo RR nicht in europ\u00e4ischen Ausstellungsr\u00e4umen? Die Antwort ist eine Kombination aus Regulierung, Marktlogik und ein bisschen &#8218;mach es nicht schwerer als es sein muss&#8216;. <\/p>\n<p>Erstens erf\u00fcllt der Antriebsstrang nicht alle europ\u00e4ischen Emissions- und Ger\u00e4uschanforderungen ohne wesentliche \u00c4nderungen. Nat\u00fcrlich ist das m\u00f6glich, aber es kostet Zeit und Geld, und die Zielgruppe f\u00fcr eine solche Nischenversion ist in Europa klein. In Japan hingegen gibt es einen starken Markt f\u00fcr Kompaktwagen mit sportlichem Touch; dort mischen sich sportliche Modelle wie und verschiedene schnelle Kei-Cars fr\u00f6hlich. Ein sportlicher LBX passt m\u00fchelos dazwischen.   <\/p>\n<p>Dar\u00fcber hinaus konzentriert sich Lexus Europa haupts\u00e4chlich auf Hybrid- und Elektromodelle. Ein kleiner Crossover mit einem relativ kr\u00e4ftigen Benzinmotor passt nicht so recht in dieses Bild. F\u00fcr eine Marke, die in Europa stark auf Effizienz und ein leises Fahrerlebnis setzt, ist ein lauter Morizo vielleicht etwas schwieriger zu verkaufen. Auch wenn er Autoliebhabern viel Spa\u00df macht. Und was ist mit den Niederlanden? BPM! Buuhuuu!        <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/gespot-lexus-lbx-morizo-rr-japan-tokyo-foto3-1280x720.jpg\" alt=\"Lexus LBX Morizo RR\" class=\"wp-image-214241\"><\/figure>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Was genau bedeutet dieser Name?<\/h2>\n<p>Wie bereits erw\u00e4hnt, bezieht sich Morizo auf den Rennsportnamen von Akio Toyoda. Der Zusatz RR wird von Lexus als Rally Replica bezeichnet, obwohl Sie ihn auch als Anspielung auf die Motorsportwelt im Allgemeinen verstehen k\u00f6nnen. Nein, Sie m\u00fcssen damit keine Rallye fahren &#8211; obwohl das Auto wahrscheinlich nicht schockiert w\u00e4re, wenn Sie das trotzdem versuchen w\u00fcrden. Der Name soll vor allem deutlich machen, dass es sich hier nicht um einen gew\u00f6hnlichen LBX handelt, sondern um einen sportlichen Wagen, der normalerweise nur in Japan gebaut wird.   <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Wie sollten Sie dieses Auto sehen?<\/h2>\n<p>Der LBX Morizo RR ist eine Kuriosit\u00e4t: ein kompakter Lexus, der Ihnen sagt, dass es in Ordnung ist, ein wenig zu spielen. Er wurde in Japan entwickelt, f\u00fcr Japan, mit einem Publikum, das gerne verr\u00fcckte Varianten von Alltagsmodellen sieht. Stellen Sie sich die Art von Auto vor, die man in Europa vor allem auf Autoshows oder bei YouTube sieht, die aber in Tokio einfach neben einem an der Ampel wartenden Kastenwagen steht.  <\/p>\n<p>F\u00fcr europ\u00e4ische Enthusiasten bleibt dies also ein Auto in der Kategorie &#8222;schade, dass wir es nicht bekommen&#8220;. Aber irgendwie passt das auch zu seinem Charme. Ein exotischer LBX, neben den Sie nur im Japanurlaub spontan an einer Kreuzung geraten &#8211; nur um dann davonzusprinten, als k\u00f6nne er die n\u00e4chste Kurve nicht abwarten. Und nehmen Sie es ihm nicht \u00fcbel.   <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/gespot-lexus-lbx-morizo-rr-japan-tokyo-foto6-1280x720.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-214244\"><\/figure><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pseudonym von Akio Toyoda Der Name Morizo mag Ihnen etwas sagen. 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