{"id":159912,"date":"2025-11-27T11:57:12","date_gmt":"2025-11-27T11:57:12","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/verbrauchssteuer-erwerbssteuer-bpm-und-strassenverkehrssteuer-mrb-im-jahr-2026\/"},"modified":"2025-11-27T11:57:12","modified_gmt":"2025-11-27T11:57:12","slug":"verbrauchssteuer-erwerbssteuer-bpm-und-strassenverkehrssteuer-mrb-im-jahr-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/verbrauchssteuer-erwerbssteuer-bpm-und-strassenverkehrssteuer-mrb-im-jahr-2026\/","title":{"rendered":"Verbrauchssteuer, Erwerbssteuer (bpm) und Stra\u00dfenverkehrssteuer (mrb) im Jahr 2026"},"content":{"rendered":"

Steuerplan 2026<\/h2>\n

Die in diesem Artikel erw\u00e4hnten Pl\u00e4ne des Kabinetts sind Teil des Steuerplans 2026. Die Ma\u00dfnahmen sind in mehreren Gesetzesentw\u00fcrfen enthalten. Das Unter- und das Oberhaus m\u00fcssen die Gesetzentw\u00fcrfe noch genehmigen, bevor die Pl\u00e4ne in Kraft treten k\u00f6nnen. Sie werden im November und Dezember \u00fcber den Steuerplan 2026 abstimmen. <\/p>\n

Verbrauchssteuer auf Kraftstoff<\/h2>\n

Das Kabinett will die derzeitige Verbrauchssteuererm\u00e4\u00dfigung auf Benzin, Diesel und Fl\u00fcssiggas um 1 Jahr bis zum 31. Dezember 2026 verl\u00e4ngern. Au\u00dferdem schl\u00e4gt das Kabinett vor, im Jahr 2026 keine Inflationskorrektur f\u00fcr die Verbrauchssteuer auf Kraftstoffe vorzunehmen. Infolgedessen wird der Satz derselbe bleiben wie im Jahr 2025. Damit kommt das Kabinett den B\u00fcrgern bei den hohen Kraftstoffkosten entgegen und verbessert so die Kaufkraft der Haushalte. <\/p>\n<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tabelle: Vorgeschlagene Verbrauchsteuers\u00e4tze f\u00fcr Benzin, Diesel und LPG (pro Liter) im Jahr 2026<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Kraftstoff<\/td>\nVorschlag f\u00fcr die Kraftstoffsteuer 2026<\/td>\nKraftstoffsteuer bei Auslaufen der Erm\u00e4\u00dfigung im Jahr 2027<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Benzin<\/td>\n\u20ac 0,79<\/td>\n\u20ac 1,0021<\/td>\n<\/tr>\n
Diesel<\/td>\n\u20ac 0,52<\/td>\n\u20ac 0,6543<\/td>\n<\/tr>\n
LPG<\/td>\n\u20ac 0,19<\/td>\n\u20ac 0,2364<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n

Grunderwerbsteuer (BPM)<\/h2>\n
    \n
  • Die Regierung will die Kaufsteuer (bpm) f\u00fcr Personenkraftwagen, die mit Kraftstoff wie Benzin, Diesel oder Gas betrieben werden, von 2026 auf 2028 anpassen.<\/li>\n<\/ul>\n

    Situation jetzt: Je niedriger die CO2-Emissionen, desto niedriger die bpm <\/strong><\/p>\n

      \n
    • Neue Autos werden jedes Jahr kraftstoffeffizienter und sto\u00dfen daher wenigerCO2<\/sub> aus. Infolgedessen sinkt auch die Kaufsteuer f\u00fcr diese Autos. <\/li>\n<\/ul>\n

      Kabinettsvorschlag: niedrigere Steuerklassengrenzen und h\u00f6herer Freibetrag f\u00fcr Diesel und Plug-Ins <\/strong><\/p>\n

      Die Regierung schl\u00e4gt diese 3 Ma\u00dfnahmen f\u00fcr 2026 bis 2028 vor, um die Steuereinnahmen konstant zu halten:<\/p>\n

        \n
      • DieCO2-Grenzwerte<\/sub> der Kfz-Steuer werden gesenkt. Das hat zur Folge, dass Autos schneller in eine h\u00f6here Steuerklasse fallen, auch wenn sie wenigCO2<\/sub> aussto\u00dfen. <\/li>\n
      • Der Steuersatz steigt. <\/li>\n
      • Der Dieselzuschlag f\u00fcr Autos und Plug-in-Hybrid-Elektroautos wird erh\u00f6ht.<\/li>\n<\/ul>\n

        Die nachstehende Tabelle zeigt die Prozents\u00e4tze f\u00fcr die Anpassung der Umsatzsteuer aus dem Vorschlag des Kabinetts.<\/p>\n

        \n\n\n\n\n\n\n\n\n
        Tabelle: Umsatzsteuerliche Anpassungen<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
        Jahr<\/strong><\/td>\nCO<\/strong>2-Grenzwerte<\/sub> gesenkt um<\/strong><\/td>\nSteuersatz erh\u00f6ht um<\/strong><\/td>\nDieselzuschlag f\u00fcr Autos und Plug-in-Hybrid-Elektroautos steigt um<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
        2026<\/td>\n1,55%<\/td>\n1,57%<\/td>\n1,57%<\/td>\n<\/tr>\n
        2027<\/td>\n1,46%<\/td>\n1,48%<\/td>\n1,48%<\/td>\n<\/tr>\n
        2028<\/td>\n1,38%<\/td>\n1,40%<\/td>\n1,40%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n

        Die Regierung m\u00f6chte, dass die niedrigere Kaufsteuer (bpm) f\u00fcr emissionsfreie Spezialfahrzeuge (Wohnmobile und Rollstuhltransporte) und emissionsfreie Motorr\u00e4der auch nach dem 1. Januar 2026 fortgesetzt wird. <\/p>\n

        Alte Situation: bpm abh\u00e4ngig von der Art des Fahrzeugs<\/h2>\n

        Am 1. Januar 2025 l\u00e4uft die Steuerbefreiung f\u00fcr emissionsfreie Autos aus. Das sind Autos, die keinCO2<\/sub> aussto\u00dfen. Zum Beispiel Elektroautos und mit Wasserstoff betriebene Autos. Seit dem 1. Januar 2025 h\u00e4ngt die H\u00f6he der Steuer von der Art des Fahrzeugs ab: <\/p>\n

          \n
        • Emissionsfreie Autos<\/strong>: \u20ac667<\/li>\n
        • spezielle emissionsfreie Fahrzeuge, wie Wohnmobile und Rollstuhlfahrerfahrzeuge: 37,7% des Listenpreises.<\/li>\n
        • emissionsfreie Motoren<\/strong>: 9,6 % auf einen Listenpreis bis 2.133 \u20ac und 19,4 % auf einen Listenpreis \u00fcber 2.133 \u20ac.<\/li>\n
        • Diesel- und Benzinfahrzeuge: auf der Grundlage derCO2-Emissionen<\/sub><\/li>\n<\/ul>\n

          Infolgedessen zahlte man f\u00fcr ein spezielles emissionsfreies Auto vergleichsweise viel Geld im Vergleich zu einem Elektroauto oder einem Diesel-Van.<\/p>\n

          Situation jetzt: Vor\u00fcbergehende Senkung der Schlagfrequenz<\/h2>\n

          Im April 2025 hat die Regierung beschlossen, die Steuers\u00e4tze f\u00fcr spezielle emissionsfreie Autos und Motorr\u00e4der vor\u00fcbergehend zu senken. R\u00fcckwirkend werden die gleichen Steuers\u00e4tze f\u00fcr alle emissionsfreien Autos und Motorr\u00e4der im Jahr 2025 gelten: <\/p>\n

            \n
          • Emissionsfreie Autos: \u20ac667<\/li>\n
          • Emissionsfreie Motoren: \u20ac 200<\/li>\n<\/ul>\n

            Kabinettsvorschlag: Verl\u00e4ngerung des niedrigen Steuersatzes f\u00fcr alle emissionsfreien Spezialfahrzeuge und Motorr\u00e4der bis 2030<\/strong><\/p>\n

            Die Regierung schl\u00e4gt vor, die 2025 geltende Regelung bis 2030 zu verl\u00e4ngern. Emissionsfreie Spezialfahrzeuge werden dann die gleiche Menge an bpm zahlen wie andere emissionsfreie Autos. Dabei spielt es keine Rolle, ob es sich um ein normales Auto, ein Wohnmobil, einen Rollstuhlfahrer, einen Krankenwagen oder einen Leichenwagen handelt. <\/p>\n

              \n
            • Emissionsfreie Autos: \u20ac667<\/li>\n
            • Emissionsfreie Motoren: \u20ac 200<\/li>\n
            • Diesel- und Benzinfahrzeuge: auf der Grundlage derCO2-Emissionen<\/sub><\/li>\n<\/ul>\n

              Kraftfahrzeugsteuer \/ Stra\u00dfensteuer (MRB)<\/h2>\n

              Emissionsfreie Personenkraftwagen erhalten bis 2029 einen Rabatt auf die Kraftfahrzeugsteuer. Die Kraftfahrzeugsteuer ist auch als Stra\u00dfensteuer bekannt. Die Regierung will den Rabatt vor\u00fcbergehend von 25% auf 30% erh\u00f6hen. Dies wird vom 1. Januar 2026 bis 2028 gelten. Ab dem 1.<\/x>Januar<\/x>2029 wird der Rabatt wieder 25% betragen. Und ab dem 1. Januar 2030 wird der Rabatt auslaufen. <\/p>\n

              Aktuelle Situation: 25% Kfz-Steuerrabatt f\u00fcr emissionsfreie Pkw bis 2029<\/strong><\/p>\n

              Die Regierung m\u00f6chte, dass so viele Benzin- und Dieselfahrzeuge wie m\u00f6glich durch emissionsfreie Autos ersetzt werden. Das sind Autos, die keine Treibhausgase, Stickstoff und Feinstaub aussto\u00dfen. Dazu geh\u00f6ren Elektroautos und wasserstoffbetriebene Autos. Diese Autos sind wegen der Batterie schwerer als Benzin- und Dieselfahrzeuge. Die MRB basiert zum Teil auf dem Gewicht des Fahrzeugs. Die 25%ige Erm\u00e4\u00dfigung der Kfz-Steuer gleicht das zus\u00e4tzliche Gewicht eines emissionsfreien Autos aus. Es bleibt also attraktiv, ein emissionsfreies Auto zu fahren. <\/p>\n

              Kabinettsvorschlag: Erh\u00f6hung des Rabatts f\u00fcr emissionsfreie Autos von 25% auf 30%<\/strong><\/p>\n

              F\u00fcr 2026, 2027 und 2028 plant die Regierung, den Kfz-Steuerrabatt f\u00fcr emissionsfreie Pkw von 25% auf 30% zu erh\u00f6hen. Mit dieser Erh\u00f6hung werden die Besitzer von emissionsfreien Autos etwas weniger oder genauso viel Steuern zahlen wie die Besitzer von Benzin- und Dieselfahrzeugen. Im Jahr 2029 wird der Rabatt 25% betragen. <\/p>\n<\/p>\n

              \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
              Tabelle: Prozentsatz der Kfz-Steuererm\u00e4\u00dfigung f\u00fcr emissionsfreie Personenkraftwagen<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
              Jahr<\/strong><\/td>\nAktuelle Zinssenkung<\/strong><\/td>\nVorgeschlagene Zinssenkung<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
              2026<\/td>\n25%<\/td>\n30%<\/td>\n<\/tr>\n
              2027<\/td>\n25%<\/td>\n30%<\/td>\n<\/tr>\n
              2028<\/td>\n25%<\/td>\n30%<\/td>\n<\/tr>\n
              2029<\/td>\n25%<\/td>\n25%<\/td>\n<\/tr>\n
              Ab 2030<\/td>\n0%<\/td>\n0%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Steuerplan 2026 Die in diesem Artikel erw\u00e4hnten Regierungspl\u00e4ne sind Teil des Steuerplans 2026. 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