{"id":158987,"date":"2025-10-24T09:57:53","date_gmt":"2025-10-24T09:57:53","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/wie-drei-hacker-versehentlich-in-den-besitz-von-max-verstappens-reisepass-kamen\/"},"modified":"2025-10-24T09:57:53","modified_gmt":"2025-10-24T09:57:53","slug":"wie-drei-hacker-versehentlich-in-den-besitz-von-max-verstappens-reisepass-kamen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/wie-drei-hacker-versehentlich-in-den-besitz-von-max-verstappens-reisepass-kamen\/","title":{"rendered":"Wie drei Hacker (versehentlich) in den Besitz von Max Verstappens Reisepass kamen"},"content":{"rendered":"

Wie es begann<\/h2>\n

Die drei Sicherheitsforscher in dieser Geschichte<\/a> sind Ian Carroll, Sam Curry und Gal Nagli. Sie besch\u00e4ftigen sich seit Jahren mit dem Aufsp\u00fcren digitaler Lecks. Sie tun dies nicht nur, um Geld zu verdienen, sondern auch, um Organisationen zu helfen, ihre Systeme besser zu sch\u00fctzen. Bei einem Besuch einer Formel-1-Veranstaltung kamen sie auf die Idee, sich anzusehen, wie gut die Online-Umgebung der FIA gesch\u00fctzt ist. Nicht aus b\u00f6swilligen Absichten, sondern aus reiner beruflicher Neugierde. <\/p>\n

Die Entdeckung<\/h2>\n

Die Hacker erstellten ein Testkonto auf einer offiziellen FIA-Plattform, die f\u00fcr Fahrer und Teams gedacht ist. Dort k\u00f6nnen Fahrer zum Beispiel ihre Daten hochladen, um ihre so genannte Superlizenz zu beantragen – den „F\u00fchrerschein“, den man braucht, um in der Formel 1 zu fahren. Die Plattform schien unschuldig genug: Sie geben einige Informationen ein, laden Dokumente hoch und warten auf die Genehmigung. <\/p>\n

Aber als die Hacker das System etwas genauer untersuchten, entdeckten sie etwas, das nicht dazugeh\u00f6rte. Die Website \u00fcberpr\u00fcfte nicht ordnungsgem\u00e4\u00df, ob jemand, der sich anmeldete, tats\u00e4chlich die Rechte hatte, die er behauptete. Durch die \u00c4nderung einiger Codezeilen konnten sie ihrem Konto mehr Macht geben – im wahrsten Sinne des Wortes. Innerhalb von Sekunden waren sie Administrator („der Boss“) des Systems. <\/p>\n

Pl\u00f6tzlicher Zugriff auf alles<\/h2>\n

Mit diesen neuen Rechten konnten sie pl\u00f6tzlich alle Daten der im System registrierten Fahrer einsehen. Von E-Mail-Adressen und Telefonnummern bis hin zu F\u00fchrerscheinen, Lebensl\u00e4ufen und sogar P\u00e4ssen. Als sie sahen, dass auch die Daten von Max<\/g> in dem System waren, zogen sie sofort die Handbremse. Sie machten keine Kopien, gaben nichts weiter und stellten ihre Ermittlungen ein. <\/p>\n

Die Reaktion der FIA<\/h2>\n

Die Ermittler meldeten das Leck sofort per E-Mail und LinkedIn an die FIA. Die Organisation reagierte noch am selben Tag und nahm das System vom Netz. Innerhalb einer Woche war das Leck gestopft und die Hacker erhielten die Best\u00e4tigung, dass das Problem vollst\u00e4ndig behoben worden war. Jetzt – einige Monate sp\u00e4ter – d\u00fcrfen sie ihre Geschichte \u00f6ffentlich machen – nat\u00fcrlich ohne allzu sensible Details. <\/p>\n

Kopfzeilenfoto: Red Bull Contentpool<\/sub><\/em><\/p>\n

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Formel 1-Kalender 2026: Das sind alle 24 Rennen!<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Wie es begann Die drei Sicherheitsforscher in dieser Geschichte sind Ian Carroll, Sam Curry und Gal Nagli. 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