{"id":158067,"date":"2025-09-22T14:01:09","date_gmt":"2025-09-22T14:01:09","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/der-neue-bmw-x5-kommt-auch-als-ix5-hydrogen\/"},"modified":"2025-09-22T14:01:09","modified_gmt":"2025-09-22T14:01:09","slug":"der-neue-bmw-x5-kommt-auch-als-ix5-hydrogen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/der-neue-bmw-x5-kommt-auch-als-ix5-hydrogen\/","title":{"rendered":"Der neue BMW X5 kommt auch als iX5 Hydrogen!"},"content":{"rendered":"

Wasserstoff von gro\u00dfer Bedeutung<\/h2>\n

„Wasserstoff spielt eine entscheidende Rolle bei der globalen Dekarbonisierung. Deshalb engagieren wir uns f\u00fcr die Weiterentwicklung dieser Technologie“, sagte Joachim Post, Mitglied des Vorstands der BMW AG f\u00fcr Entwicklung, auf einer BMW Veranstaltung in New York.<\/p>\n

„Wasserstoff gilt als vielversprechender zuk\u00fcnftiger Energietr\u00e4ger f\u00fcr die globale Dekarbonisierung. Er dient als effektives Speichermedium f\u00fcr erneuerbare Energiequellen, tr\u00e4gt zum Ausgleich von Angebot und Nachfrage bei und erm\u00f6glicht eine stabilere und zuverl\u00e4ssigere Integration von erneuerbaren Energien in das Energienetz. Wasserstoff ist das fehlende Teil, um das Puzzle der Elektromobilit\u00e4t zu vervollst\u00e4ndigen, wenn batterieelektrische Antriebssysteme keine optimale L\u00f6sung darstellen.“<\/p>\n

Viele Geschmacksrichtungen<\/h2>\n

Ein breites Portfolio an Antriebssystemen – darunter Verbrennungsmotoren, Plug-in-Hybride, batterieelektrische Antriebe und, beginnend mit dem neuen BMW iX5 Hydrogen im Jahr 2028, die Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie – ist die Basis, um die vielf\u00e4ltigen Anforderungen und Bed\u00fcrfnisse der Kunden weltweit jetzt und in Zukunft erfolgreich zu erf\u00fcllen.<\/p>\n

Gro\u00dfe Ver\u00e4nderung ab 2028<\/h2>\n

Flexible Produktionsstrukturen und ein hohes Ma\u00df an Integrationskompetenz erm\u00f6glichen eine effiziente Umsetzung dieser verschiedenen Antriebstechnologien in der neuen BMW X5 Baureihe in Bezug auf Beschaffung und Produktion. Das bedeutet, dass die BMW Modellpalette ab 2028 zwei Arten von vollelektrischen Antrieben (batterieelektrisch und Wasserstoff-Brennstoffzelle) umfassen wird, was die konsequente Umsetzung des technologieoffenen Ansatzes der Marke unterstreicht. <\/p>\n

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Der neue BMW iX5 Hydrogen<\/h2>\n

Nach erfolgreichen Pilotflottentests weltweit wird der neue BMW iX5 Hydrogen als erstes Serienmodell der Marke mit Wasserstoffantrieb auf den Markt kommen. Die Antriebstechnologie basiert auf dem Brennstoffzellensystem der dritten Generation, das die BMW Group in Zusammenarbeit mit der Toyota Motor Corporation entwickelt. <\/p>\n

Diese technologischen Fortschritte f\u00fchren zu einem System mit einem kompakteren Design, das auch leistungsf\u00e4higer und effizienter ist und eine h\u00f6here Reichweite und Leistung bei geringerem Energieverbrauch bietet. In den Kompetenzzentren von BMW in M\u00fcnchen und im BMW Group Werk Steyr werden bereits die ersten Prototypen gebaut. Weitere Komponenten des Antriebssystems kommen aus dem BMW Group Werk in Landshut. <\/p>\n

HyMoS-Initiative<\/h2>\n

Neben der Entwicklung des neuen BMW iX5 Hydrogen beteiligt sich BMW auch aktiv an den Bem\u00fchungen, das Netz der Wasserstofftankstellen auszubauen. Die Initiative HyMoS (Hydrogen Mobility at Scale) wurde gegr\u00fcndet, um in Zusammenarbeit mit industriellen und institutionellen Partnern die Wasserstoffinfrastruktur f\u00fcr die Mobilit\u00e4t zu f\u00f6rdern. Ziel dieser Initiative ist es, die wirtschaftliche Tragf\u00e4higkeit von Wasserstoffmobilit\u00e4tssystemen zu erh\u00f6hen, indem die Nachfrage f\u00fcr alle Fahrzeugtypen, einschlie\u00dflich Lkw, Busse und Pkw, geb\u00fcndelt wird. Dies wird dazu beitragen, eine optimale Verteilung und Auslastung von Wasserstofftankstellen zu erreichen. Die Initiative unterst\u00fctzt bestehende Wasserstoffinfrastrukturprojekte dabei, ihr volles Potenzial auszusch\u00f6pfen, indem Erfahrungen zwischen den Projekten ausgetauscht und Industriepartner unterst\u00fctzt werden. Eine Pilotphase zur Unterst\u00fctzung bestehender Infrastruktursysteme in Deutschland und Frankreich hat begonnen, um Erfahrungen f\u00fcr die Umsetzung in weiteren st\u00e4dtischen Gebieten und eine m\u00f6gliche sp\u00e4tere Ausweitung auf andere L\u00e4nder zu sammeln. <\/p>\n

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