{"id":157371,"date":"2025-08-28T10:39:00","date_gmt":"2025-08-28T10:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/sind-dieselfahrzeuge-heutzutage-rentabel\/"},"modified":"2025-08-28T10:39:00","modified_gmt":"2025-08-28T10:39:00","slug":"sind-dieselfahrzeuge-heutzutage-rentabel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/sind-dieselfahrzeuge-heutzutage-rentabel\/","title":{"rendered":"Sind Dieselfahrzeuge heutzutage rentabel?"},"content":{"rendered":"<h2><strong>Was verstehen wir unter Rentabilit\u00e4t?<\/strong><\/h2>\n<p>Bei der Rentabilit\u00e4t geht es um das Verh\u00e4ltnis zwischen Kosten und Einnahmen. F\u00fcr ein Dieselauto bedeutet dies: \u00dcberwiegen die Vorteile eines niedrigeren Literpreises und eines geringeren Verbrauchs im Vergleich zu gleichwertigen Benzinfahrzeugen die h\u00f6heren Fixkosten und die laufende Abschreibung von Dieselfahrzeugen? F\u00fcr Privatpersonen geht es dabei haupts\u00e4chlich um die Gesamtbetriebskosten (Kraftstoff, Wartung, Steuern, <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/restwaarde-berekenen-van-een-elektrische-auto\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Abschreibung<\/a>). F\u00fcr Gesch\u00e4ftsleute spielen auch die steuerlichen Vorschriften, die Abschreibung innerhalb des Unternehmens und der zus\u00e4tzliche steuerpflichtige Vorteil eine Rolle.   <\/p>\n<h2><strong>Unterschied zwischen privaten und gesch\u00e4ftlichen Fahrern<\/strong><\/h2>\n<p>F\u00fcr Privatpersonen stellt sich oft die Frage: &#8222;Fahre ich genug Kilometer, um die h\u00f6heren Fixkosten eines Dieselfahrzeugs im Vergleich zu einem Benzinfahrzeug &#8218;wieder hereinzuholen&#8216;?&#8220; In der Regel zahlen Sie f\u00fcr ein Dieselfahrzeug mehr Kfz-Steuer und Versicherungspr\u00e4mien als f\u00fcr ein vergleichbares Benzinfahrzeug. Wer also wenig f\u00e4hrt, zahlt wahrscheinlich mehr, als er durch die niedrigeren Kraftstoffkosten spart.  <\/p>\n<p>F\u00fcr Gesch\u00e4ftsfahrer ist die Situation etwas differenzierter. F\u00fcr einen Unternehmer oder einen Leasingwagenfahrer mit hoher Kilometerleistung kann Diesel immer noch rentabel sein. Au\u00dferdem k\u00f6nnen Unternehmen oft die Kosten absetzen und einen Teil der Mehrwertsteuer zur\u00fcckfordern. F\u00fcr Leasing-Fahrer kann ein Diesel manchmal immer noch attraktiv sein, wenn Sie viele Langstrecken fahren, obwohl Hybrid- und Elektromodelle wegen des niedrigen <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/alles-over-bijtelling-in-2025-en-verder-regels-en-percentages\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">zus\u00e4tzlichen Steuersatzes<\/a> und der zunehmenden elektrischen Reichweite auf dem Vormarsch sind.   <\/p>\n<h2><strong>Wovon h\u00e4ngt die Rentabilit\u00e4t ab?<\/strong><\/h2>\n<p>Die Rentabilit\u00e4t von (Diesel-)Autos wird von mehreren Faktoren bestimmt:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>J\u00e4hrliche Fahrleistung:<\/strong> Erst ab etwa 20.000 bis 25.000 Kilometern pro Jahr bietet ein Dieselfahrzeug in der Regel einen Vorteil gegen\u00fcber einem entsprechenden Benzinfahrzeug.<\/li>\n<li><strong>Kfz-Steuer:<\/strong> Sie ist f\u00fcr Dieselfahrzeuge deutlich h\u00f6her als f\u00fcr Benziner und die Regierung erh\u00f6ht die Steuer immer weiter.<\/li>\n<li><strong>Kraftstoffpreis:<\/strong> Diesel ist pro Liter oft etwas billiger als Benzin, aber dieser Unterschied hat sich verringert.<\/li>\n<li><strong>Wartungskosten:<\/strong> Ein Dieselmotor erfordert mehr Wartung und verf\u00fcgt \u00fcber Komponenten (wie Partikelfilter und AdBlue-Systeme), die im Vergleich zu denen eines Benzinmotors zus\u00e4tzliche Kosten verursachen.<\/li>\n<li><strong>Wertverlust:<\/strong> Aufgrund der sinkenden Popularit\u00e4t verlieren Dieselfahrzeuge schneller als fr\u00fcher an Wert, insbesondere kleine und mittlere Modelle.<\/li>\n<li><strong>Anwendungsfall:<\/strong> F\u00fcr diejenigen, die viel auf der Autobahn fahren, ist ein Auto mit Dieselmotor immer noch effizient. F\u00fcr Kurzstrecken ist Diesel wegen des Verschlei\u00dfes und der Verstopfungsgefahr ungeeignet. <\/li>\n<\/ul>\n<h2><strong>Wie k\u00f6nnen Sie die Rentabilit\u00e4t im Voraus berechnen?<\/strong><\/h2>\n<p>Privatpersonen k\u00f6nnen eine einfache Berechnung anstellen, indem sie die <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/autokosten-drukken-zwaar-op-modaal-inkomen\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Gesamtkosten<\/a> pro Kilometer eines Dieselfahrzeugs mit denen eines Autos mit Benzinmotor vergleichen. Dazu verwenden Sie die erwartete j\u00e4hrliche Fahrleistung, den durchschnittlichen Verbrauch und den durchschnittlichen Literpreis f\u00fcr Kraftstoff, um die Kraftstoffkosten f\u00fcr ein ganzes Jahr zu berechnen. Addieren Sie die Kfz-Steuer und die <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/autoverzekering-was-nog-nooit-zo-duur\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Versicherungskosten<\/a>. Diesen Vorteil oder Nachteil vergleichen Sie mit dem Kaufpreis und dem erwarteten Wertverlust \u00fcber den Zeitraum, in dem Sie das Auto voraussichtlich besitzen werden. Dann k\u00f6nnen Sie grob absch\u00e4tzen, ob sich der Kauf eines Dieselfahrzeugs f\u00fcr Sie mehr lohnt als der Kauf eines Autos mit Benzinmotor.    <\/p>\n<p>F\u00fcr Gesch\u00e4ftsleute gibt es auch die buchhalterische Seite: Steuerabz\u00fcge, Mehrwertsteuerr\u00fcckerstattungen und alle zus\u00e4tzlichen steuerpflichtigen Vorteile. Leasingunternehmen arbeiten oft mit einer Total Cost of Ownership (TCO)-Kalkulation, die alle Kosten und Vorteile ber\u00fccksichtigt. <\/p>\n<h2><strong>Neuer oder gebrauchter Diesel-Pkw?<\/strong><\/h2>\n<p>Diejenigen, die sich f\u00fcr einen Diesel entscheiden (aber nat\u00fcrlich auch diejenigen, die einen Benziner w\u00e4hlen), stehen vor der Frage: neu oder gebraucht?<\/p>\n<p>Neue Dieselfahrzeuge werden kaum noch verkauft. Viele Marken haben sogar ihre Dieselvarianten aus dem Programm genommen, vor allem in der Kompakt- und Mittelklasse. Dadurch ist die Auswahl begrenzt und die mangelnde Nachfrage nach Dieselfahrzeugen dr\u00fcckt den Marktwert, wenn Sie den Diesel weiterverkaufen m\u00f6chten.  <\/p>\n<p>Gebrauchte Dieselfahrzeuge gibt es in H\u00fclle und F\u00fclle, oft zu attraktiven Preisen. Doch der zuk\u00fcnftige Restwert ist ungewiss. Vor allem in St\u00e4dten, in denen <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/milieuzones-voor-diesels-in-nederland\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Umweltzonen<\/a> gelten, kann der Wert schneller sinken. F\u00fcr die meisten Privatpersonen ist ein gebrauchter Diesel daher attraktiver als ein Neuwagen, vorausgesetzt, sie fahren genug Kilometer, um die h\u00f6heren Fixkosten zu kompensieren.   <\/p>\n<h2><strong>Die Auswirkungen der Marktentwicklung<\/strong><\/h2>\n<p>Dieselfahrzeuge verschwinden langsam aber sicher vom Markt. In den Niederlanden ist der Absatz in den letzten zehn Jahren drastisch zur\u00fcckgegangen. Das hat zwei Auswirkungen auf die Rentabilit\u00e4t:  <\/p>\n<ul>\n<li>Geringerer Inzahlungnahmewert: Die Nachfrage nach (gebrauchten) Dieseln geht zur\u00fcck, wodurch der Restwert schneller sinkt.<\/li>\n<li>Nischenposition: F\u00fcr bestimmte Zielgruppen, wie z.B. Langstreckenfahrer oder Wohnwagenbesitzer, bleibt der Diesel interessant. Infolgedessen behalten bestimmte Modelle (z.B. SUVs und Nutzfahrzeuge) ihren Wert relativ gut. <\/li>\n<\/ul>\n<h2><strong>Vorhersage f\u00fcr die kommenden Jahre<\/strong><\/h2>\n<p>Es wird erwartet, dass Dieselfahrzeuge bis 2030 immer unrentabler werden. Dies ist zur\u00fcckzuf\u00fchren auf: <\/p>\n<ul>\n<li>die Steuern auf Diesel und Dieselfahrzeuge weiter zu erh\u00f6hen;<\/li>\n<li>Ausweitung (der Anzahl) der Umweltzonen in St\u00e4dten, in denen \u00e4ltere Dieselfahrzeuge verboten sind;<\/li>\n<li>mehr attraktive Alternativen: vollelektrische Autos f\u00fcr diejenigen, die gesch\u00e4ftlich oder <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/thuis-goedkoop-je-elektrische-auto-laden\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">zu Hause laden k\u00f6nnen<\/a>, und Hybrid-Benzinautos f\u00fcr diejenigen, die flexibel sein wollen.<\/li>\n<\/ul>\n<p>F\u00fcr diejenigen, die j\u00e4hrlich sehr viele Kilometer fahren, ist der Diesel vielleicht immer noch die g\u00fcnstigste Wahl.<\/p>\n<h2><strong>Vergleich mit Elektro- und (Hybrid-)Benzinautos<\/strong><\/h2>\n<p>Elektroautos (EVs) haben niedrige Energiekosten pro Kilometer, sind aber in der Anschaffung teurer. F\u00fcr Gesch\u00e4ftsreisende ist ein Elektroauto oft g\u00fcnstiger, da sie weniger Steuern zahlen m\u00fcssen. F\u00fcr Privatpersonen h\u00e4ngt es von den Ladem\u00f6glichkeiten ab und davon, in welchem Umfang sie lange Fahrten unternehmen.  <\/p>\n<p>Hybrid- und Benzinautos sind f\u00fcr diejenigen attraktiv, die wenig fahren und meist kurze Strecken zur\u00fccklegen. Hybride bieten einen Mittelweg mit niedrigeren Verbrauchswerten und ohne Dieselzuschlag in der Steuer. <\/p>\n<p>Dieselfahrzeuge sind kosteng\u00fcnstig f\u00fcr Langstreckenfahrer und diejenigen, die viel mit einem Anh\u00e4nger oder Wohnwagen unterwegs sind.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Mercedes-Benz-E-220-d-Estate-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-207145\"><\/figure>\n<h2><strong>Beispiele f\u00fcr kosteng\u00fcnstige Dieselfahrzeuge im Jahr 2025<\/strong><\/h2>\n<p>Obwohl das Angebot an neuen Dieselfahrzeugen schrumpft, gibt es immer noch einige Modelle, die f\u00fcr die richtige Zielgruppe im Jahr 2025 profitabel sein k\u00f6nnten:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>BMW 320d Touring<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Beliebt im oberen Business-Segment. Mit einer Leistung von 140 kW (190 PS) und einem starken Drehmoment bietet der <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/officieel-facelift-voor-de-3-serie\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">BMW 3er<\/a> eine gute Mischung aus Fahrspa\u00df und niedrigen Fahrleistungen auf der Autobahn. <\/p>\n<ul>\n<li><strong>Mercedes-Benz E 450 d<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Eine gro\u00dfe Limousine oder ein Kombi mit 270 kW (367 PS), bekannt f\u00fcr seinen sparsamen, leistungsstarken Dieselmotor. Besonders interessant f\u00fcr Gesch\u00e4ftsreisende mit hoher Jahreskilometerleistung, da auch Komfort und Platzangebot z\u00e4hlen. <\/p>\n<ul>\n<li><strong>Land Rover Discovery Sport D165<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Bevorzugen Sie einen SUV? Der 120 kW (163 PS) starke Land Rover Discovery Sport D165 kombiniert eine h\u00f6here Sitzposition und einen ger\u00e4umigen Innenraum mit einem feinen Vierzylinder-Diesel. Ein D200 mit 2,0-Liter-Vierzylinder ist ebenfalls erh\u00e4ltlich, kostet aber deutlich mehr.  <\/p>\n<h2><strong>Dieselmotoren k\u00f6nnen in bestimmten Situationen profitabel sein<\/strong><\/h2>\n<p>Dieselfahrzeuge sind im Jahr 2025 nicht mehr die naheliegende Wahl, die sie einst f\u00fcr Vielfahrer waren. F\u00fcr Privatpersonen, die wenig fahren, war und ist Diesel fast nie kosteneffizient, aber f\u00fcr Gesch\u00e4ftsfahrer und Privatpersonen, die mehr als 25.000 Kilometer pro Jahr fahren, kann Diesel immer noch die wirtschaftlichste Option sein. <\/p>\n<p>Ob ein Diesel f\u00fcr Sie kosteneffizient ist, h\u00e4ngt also sehr von Ihrer pers\u00f6nlichen Situation ab. Mit dem Aufkommen von Elektro- und Hybridautos und Umweltzonen nimmt die Rolle des Diesels stetig ab. Aber f\u00fcr diejenigen, die jeden Tag auf die Autobahn m\u00fcssen oder oft schwer beladen fahren, scheint ein moderner Diesel im Moment noch eine logische Wahl zu sein. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Dieselmotor hatte jahrelang eine felsenfeste Position auf dem niederl\u00e4ndischen Automarkt. 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