{"id":157297,"date":"2025-08-26T09:26:03","date_gmt":"2025-08-26T09:26:03","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/10-exemplare-dieses-ikonischen-land-rover-classic-defender-werden-erscheinen\/"},"modified":"2025-08-26T09:26:03","modified_gmt":"2025-08-26T09:26:03","slug":"10-exemplare-dieses-ikonischen-land-rover-classic-defender-werden-erscheinen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/10-exemplare-dieses-ikonischen-land-rover-classic-defender-werden-erscheinen\/","title":{"rendered":"10 Exemplare dieses ikonischen Land Rover Classic Defender werden erscheinen"},"content":{"rendered":"

Emil Frey<\/h2>\n

Die Churchill Edition wurde vom Land Rover Classic-zertifizierten Einzelh\u00e4ndler Emil Frey initiiert. Letzterer besitzt auch den originalen Churchill Serie I mit dem Kennzeichen ‚UKE 80‘. Die Limited Edition wird exklusiv \u00fcber Emil Frey zum Verkauf angeboten. \u00dcber das Land Rover Classic Works Bespoke Programm f\u00fcr den Classic Defender V8 sind umfangreiche Personalisierungsm\u00f6glichkeiten verf\u00fcgbar. <\/p>\n

Der Classic Defender V8 Churchill Edition ist in der Karosseriefarbe Bronze Green lackiert. Die Experten von Classic Works haben die Farbe sorgf\u00e4ltig an die Originalfarbe angepasst. Diese tiefe und satte historische Farbe wurde auch auf die 16-Zoll-Stahlfelgen und auf Details im Innenraum, wie die Einfassung der Mittelkonsole, aufgetragen. <\/p>\n

Ein verzinkter Sto\u00dff\u00e4nger und ein klassischer K\u00fchlergrill aus Metallgitter pr\u00e4gen die Frontpartie. Die mattschwarze Scheinwerfereinfassung ist von der Position des ikonischen Churchill-Nummernschilds der Serie I inspiriert. Weitere Details sind ein ‚UKE 80‘-Aufkleber auf den vorderen Kotfl\u00fcgeln, eine spezielle Plakette am Heck und unlackierte verzinkte Abdeckungen. <\/p>\n

Innenausstattung Churchill Edition<\/h2>\n

Der Innenraum ist mit luxuri\u00f6sem Bridge of Weir Semi-Aniline-Leder in Bottle Green ausgestattet, das sich an den Beifahrergriffen fortsetzt, kombiniert mit Polsterung und Dachhimmel in Ebony Windsor-Leder. Das Armaturenbrett weist ein einzigartiges Uhrendesign mit blauen Ziffernbl\u00e4ttern und roten Streifen auf, inspiriert von den Farben der Verpackung und der Flasche des Pol Roger Sir Winston Churchill Champagners. <\/p>\n

\"Innenausstattung<\/figure>\n

Sir Winston Churchills Land Rover Serie I von 1954<\/h2>\n

Winston Churchill erhielt den ‚UKE 80‘, einen Land Rover der Serie I, am 30. November 1954 auf dem Anwesen Chartwell zu seinem 80.<\/sup> Da dieser Land Rover haupts\u00e4chlich dazu diente, Churchill auf seinem Anwesen zu transportieren, wurden auf der Beifahrerseite einige \u00c4nderungen vorgenommen. Dazu geh\u00f6rten ein breiterer Sitz mit umklappbarer Mittelarmlehne, eine Heizung im Fu\u00dfraum und ein zus\u00e4tzlicher, mit Leder bezogener Griff. <\/p>\n

Die Serie I blieb bis zu Churchills Tod im Januar 1965 auf dem Landgut Chartwell. Danach wurde er an seinen Schwiegersohn und damaligen Parlamentsabgeordneten A. C. Soames \u00fcbergeben. Der Land Rover blieb bis 1973 im Besitz der Familie und wurde 2013 von seinem jetzigen Schweizer Besitzer gekauft. Der Wagen wurde dann restauriert und in das Emil Frey Classics Museum in Safenwil, Schweiz, \u00fcberf\u00fchrt. Dort steht er noch heute. <\/p>\n

Die Experten von Land Rover Classic haben die Details des ‚UKE 80‘ akribisch studiert und auf die Churchill Edition \u00fcbertragen. Das Team analysierte die Lackierung, um die Farbe perfekt zu replizieren, damit sie dem originalen Bronze Green entspricht. Es wurden auch Proben der originalen Innenausstattung gesammelt, um dem Bridge of Weir Semi-Anilinleder in Bottle Green genau den richtigen Farbton zu geben. <\/p>\n

\"Land<\/figure>\n

Churchill Edition als 90, 110 und Soft Top<\/h2>\n

Zus\u00e4tzlich zu den Versionen 90 und 110 Station Wagon ist die Churchill Edition auch als Soft Top erh\u00e4ltlich. Diese Version verf\u00fcgt \u00fcber ein speziell angefertigtes Verdeck aus Segeltuch, das von dem Verdeck des letzten ‚klassischen‘ Defender inspiriert wurde, der 2016 in Solihull produziert wurde. Die Seiten- und Heckpaneele k\u00f6nnen zum offenen Fahren bei gleichzeitigem Wetterschutz ge\u00f6ffnet und aufgerollt werden. Dar\u00fcber hinaus hat Land Rover Classic zus\u00e4tzliche Befestigungspunkte angebracht, um die Plane auch bei hohen Geschwindigkeiten straff zu halten. <\/p>\n

Die Einf\u00fchrung der Churchill Edition folgt auf die Markteinf\u00fchrung der 90er und 110er sowie der 90er Soft-Top-Versionen des Classic Defender V8, die alle von Works Bespoke-Kunden nach ihren eigenen Vorstellungen gestaltet werden k\u00f6nnen. Im Rahmen des Works Bespoke Programms kann das Spezialistenteam von Land Rover Classic Works einzigartige Optionen und Zubeh\u00f6rteile anbieten, die von bestimmten oder ikonischen Land Rover Modellen aus der Geschichte inspiriert sind. Land Rover Classic kann den Traum eines jeden Kunden vom ultimativen Off-Road-Lifestyle-Auto zum Leben erwecken. <\/p>\n

Leistungsstarker V8-Motor<\/h2>\n

Alle Classic Defender V8-Modelle verf\u00fcgen \u00fcber einen originalen Land Rover 5,0-Liter-V8-Benzinmotor mit 297 kW (405 PS) und 515 Nm Drehmoment, der mit einem Achtgang-ZF-Automatikgetriebe gekoppelt ist. Basierend auf einem Spenderfahrzeug, das urspr\u00fcnglich zwischen 2012 und 2016 produziert wurde, wird jedes Exemplar von Land Rover Classic in Hunderten von Arbeitsstunden akribisch restauriert, neu gestaltet und aufgewertet. Das Ergebnis ist ein Fahrzeug, das eine einzigartige Mischung aus Langlebigkeit, Leistung, Luxus und Gel\u00e4ndeg\u00e4ngigkeit bietet. Das Fahrverhalten auf der Stra\u00dfe wurde dank einer radikal \u00fcberarbeiteten Aufh\u00e4ngung mit speziellen Eibach-Federn und Bilstein-Sto\u00dfd\u00e4mpfern, modifizierten Stabilisatoren, einer neu gestalteten kugelgelagerten Lenkung und einer verbesserten Alcon-Bremsanlage weiter verfeinert. <\/p>\n

Jeder Classic Defender V8 verf\u00fcgt \u00fcber ein Classic-Infotainment-System mit modernen Funktionen wie Navigation, DAB-Radio und Bluetooth, kombiniert mit einem klassischen Look and Feel und vollst\u00e4ndig in das Armaturenbrett und die Mittelkonsole integriert.<\/p>\n

Neben dem Classic Works Servicezentrum am Hauptsitz von Land Rover Classic in Gro\u00dfbritannien und einer speziellen Land Rover Classic Niederlassung in Essen-Kettwig, Deutschland, kann Emil Frey von seiner Einzelhandelsniederlassung in M\u00fcnchen aus einen umfassenden Kundendienst f\u00fcr historische Modelle, einschlie\u00dflich des Classic Defender V8, anbieten.<\/p>\n<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
TECHNISCHE DATEN<\/strong><\/td>\nCLASSIC DEFENDER V8 CHURCHILL EDITION<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
MOTOR & GETRIEBE<\/strong><\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
Verdr\u00e4ngung (cm3<\/sup>)<\/td>\n4.999<\/td>\n<\/tr>\n
Zylinder<\/td>\nV8 ohne Turbo (Euro 5)<\/td>\n<\/tr>\n
Leistung kW (PS)<\/td>\n297 (405) @ 6.000 U\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Drehmoment (Nm)<\/td>\n515 @ 5.000 U\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Getriebe<\/td>\nAchtgang-Automatikgetriebe, Allradantrieb, Verteilergetriebe mit hoher und niedriger \u00dcbersetzung, robuste Vorder- und Hinterachsdifferentiale und drehmomentverteilendes Zentraldifferential<\/td>\n<\/tr>\n
VERST\u00c4NDNIS<\/strong><\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
Vorder- und Hinterradaufh\u00e4ngung<\/td>\nVorne: Starrachse, Eibach-Schraubenfedern, Bilstein-Teleskopsto\u00dfd\u00e4mpfer, Panhardstab und L\u00e4ngsquerlenker. Eibach Stabilisatorstange. Hinten: Starrachse, Eibach-Schraubenfedern, Bilstein-Teleskopsto\u00dfd\u00e4mpfer, A-Rahmen und L\u00e4ngsquerlenker. Eibach Stabilisatorstange.  <\/td>\n<\/tr>\n
Bremsen f\u00fcr<\/td>\nAlcon Vierkolben-Bremss\u00e4ttel, 335 mm Bremsscheiben<\/td>\n<\/tr>\n
Bremsen hinten<\/td>\nAlcon Vier-Kolben-Bremss\u00e4ttel 300 mm Bremsscheiben<\/td>\n<\/tr>\n
R\u00e4der und Reifen<\/td>\n16-Zoll-Hochleistungsstahlfelgen, All-Terrain-Reifen<\/td>\n<\/tr>\n
Steuert<\/td>\nKugellager, stromf\u00fchrend<\/td>\n<\/tr>\n
LEISTUNG UND VERBRAUCH<\/strong><\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
0-100 km\/h (s)<\/td>\nCa. 5,9 (90) \/ 6,1 (110)<\/td>\n<\/tr>\n
H\u00f6chstgeschwindigkeit (km\/h)<\/td>\nCa. 160<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n<\/p>\n
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\n\t\t\t\t\t\t\t\"Innenausstattung<\/i>
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