{"id":156432,"date":"2025-07-18T11:53:59","date_gmt":"2025-07-18T11:53:59","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/praxistest-so-viel-reichweite-verliert-ein-volkswagen-id-3-nach-vier-jahren-und-160-000-kilometern\/"},"modified":"2025-07-18T11:53:59","modified_gmt":"2025-07-18T11:53:59","slug":"praxistest-so-viel-reichweite-verliert-ein-volkswagen-id-3-nach-vier-jahren-und-160-000-kilometern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/praxistest-so-viel-reichweite-verliert-ein-volkswagen-id-3-nach-vier-jahren-und-160-000-kilometern\/","title":{"rendered":"Praxistest: So viel Reichweite verliert ein Volkswagen ID.3 nach vier Jahren und 160.000 Kilometern"},"content":{"rendered":"

Deutsche Solidit\u00e4t?<\/h2>\n

Die Autohersteller versprechen, dass die Batterien in Elektroautos wie dem ID.3 viel l\u00e4nger halten werden als die Batterie in Ihrem Smartphone, die oft schon nach wenigen Jahren den Geist aufgibt. Sie schaffen daher deutlich bessere Bedingungen f\u00fcr EV-Batterien. W\u00e4hrend Ihr Smartphone-Akku t\u00e4glich ohne K\u00fchlung von leer auf voll geladen wird, wird ein Elektroauto-Akku aktiv auf Temperatur gehalten und intelligent geladen, wobei die Ladegeschwindigkeit manchmal begrenzt ist. <\/p>\n

Dennoch zweifeln viele Menschen an seiner Langlebigkeit. Der ADAC hat deshalb den Test gemacht und einen Volkswagen ID.3<\/a> vier Jahre lang gefahren. Dabei wurden 160.000 Kilometer auf dem Kilometerz\u00e4hler verbucht. Das Auto wurde auf Herz und Nieren gepr\u00fcft: oft hartes Fahren, manchmal rauer Einsatz und nicht immer freundlich zur Batterie. Dennoch blieb die Batterie in bemerkenswert guter Verfassung. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Batterieverlust ID.3 nicht so schlimm<\/h2>\n

Zun\u00e4chst ging es schnell: Nach nur 21.000 Kilometern lag der ‚State of Health‘ (SoH) bereits bei 96 Prozent – ein Verlust von 4 Prozent Kapazit\u00e4t also. Aber danach stabilisierte sich der Verlust. Bei 160.000 Kilometern lag der SoH noch bei 91 Prozent. Kurz gesagt: Nach 160.000 Kilometern betr\u00e4gt der Zustand der Batterie immer noch 91 Prozent. Zum Vergleich: Volkswagen garantiert eine Batteriekapazit\u00e4t von bis zu 70 Prozent. Diese untere Grenze ist also noch in weiter Ferne. <\/p>\n

ID.3 Pro S<\/h2>\n

Der getestete ID.3<\/a> war eine Pro S-Version mit einer 77 kWh-Batterie. Auf dem Papier ist das gut f\u00fcr eine Reichweite von 525 Kilometern. In der Realit\u00e4t lag die Reichweite laut ADAC zwischen 300 und 400 Kilometern, je nach Bedingungen. <\/p>\n

Der durchschnittliche Stromverbrauch belief sich auf 23 kWh pro 100 Kilometer. Im Sommer war dieser Wert nat\u00fcrlich niedriger, im Winter jedoch h\u00f6her. Interessantes Detail: Software-Updates hatten einen sp\u00fcrbaren Einfluss auf den Verbrauch. Dank Verbesserungen bei der Temperaturregelung sank der Verbrauch im Laufe der Zeit. <\/p>\n

\"\"
Volkswagen ID.3<\/figcaption><\/figure>\n

Geringe Wartung <\/h2>\n

Die Wartungskosten waren relativ gering. In vier Jahren waren nur zwei Wartungsarbeiten erforderlich, die 500 \u20ac und 427 \u20ac kosteten. Dennoch verlief nicht alles reibungslos: Der ID.3 hatte eine gebrochene Antriebswelle, eine klemmende Heckklappe, eine kaputte GPS-Antenne und schlie\u00dflich eine defekte 12-V-Batterie. Keine schockierenden Pannen, aber ganz sorgenfrei war er auch nicht. <\/p>\n

Gebraucht, aber noch lange nicht aufgebraucht<\/h2>\n

Nach vier Jahren und 160.000 Kilometern hat der ADAC den ID.3 f\u00fcr eine umfassende Inspektion auf die Br\u00fccke gestellt. Was ist passiert? Einige Steinschl\u00e4ge, ein schmutziger K\u00fchler und leichte Abnutzungserscheinungen am Fahrgestell – aber nichts, wor\u00fcber man sich Sorgen machen m\u00fcsste. Der Gesamteindruck: ein Gebrauchtwagen, aber in gutem Zustand. Das Ende ist noch nicht in Sicht. Der ADAC<\/a> will jetzt bis mindestens 250.000 Kilometer weiterfahren, um zu sehen, wie sich das Auto auf lange Sicht h\u00e4lt. <\/p>\n

\n
\n

Volkswagen ID.3 GTX Performance (2025) Testbericht – Ein echter elektrischer Hei\u00dfsporn?<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Deutsche Solidit\u00e4t? 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