{"id":155862,"date":"2025-06-27T15:29:00","date_gmt":"2025-06-27T15:29:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/gesichtet-ein-1988er-lancia-delta-hf-turbo\/"},"modified":"2025-06-27T15:29:00","modified_gmt":"2025-06-27T15:29:00","slug":"gesichtet-ein-1988er-lancia-delta-hf-turbo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/gesichtet-ein-1988er-lancia-delta-hf-turbo\/","title":{"rendered":"Gesichtet: ein 1988er Lancia Delta HF Turbo"},"content":{"rendered":"

Lancia ist zur\u00fcck auf der Stra\u00dfe. Dazu geh\u00f6rt auch die R\u00fcckkehr des legend\u00e4ren HF-Labels. Ob der Lancia Ypsilon HF so ikonisch sein wird wie seine entfernten Vorg\u00e4nger, wird die Zeit zeigen m\u00fcssen. Seit heute Morgen<\/a> wissen wir zumindest, was er in den Niederlanden kosten soll. <\/p>\n

Das gefleckte Exemplar<\/strong><\/h2>\n

Eine gute Gelegenheit, diesen sch\u00f6nen 1988er Lancia Delta HF Turbo, den wir vor kurzem in einem Wohngebiet in Hoorn gefunden haben, buchst\u00e4blich unter die Lupe zu nehmen. Das Auto sieht nicht nur sehr sch\u00f6n aus und ist in einem v\u00f6llig originalen Zustand, es ist auch original niederl\u00e4ndisch. <\/p>\n

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Der Lancia Delta HF Turbo<\/strong><\/h2>\n

Wir haben schon einmal \u00fcber den originalen Lancia Delta im Allgemeinen geschrieben. Diese Geschichte finden Sie hier<\/a>. Jetzt konzentrieren wir uns also speziell auf die gepunktete HF Turbo-Version. Eine Version, die, zumindest aus heutiger Sicht, eher im Schatten des HF Integrale steht. <\/p>\n

Obwohl uns der urspr\u00fcngliche Lancia Delta vor allem als sportliches Auto in Erinnerung ist, begann das Modell 1979 als eher durchschnittliches Schr\u00e4gheckmodell. 1983 erschien zum ersten Mal eine sportliche Version: der HF, was f\u00fcr High Fidelity, also „hohe Treue“ oder „hohe Genauigkeit“ steht. Der 1,6-Liter-Benzinmotor war turboaufgeladen und leistete 96 kW (131 PS). Die \u00e4u\u00dferen Ver\u00e4nderungen gingen nicht viel weiter als ein paar zus\u00e4tzliche Logos. <\/p>\n

Ende 1985 wurde der Lancia Delta HF einer \u00dcberarbeitung unterzogen und das Modell in HF Turbo umbenannt. Die Leistung stieg auf 103 kW (140 PS), aber vor allem machte er nun seine sportliche Leistung auch optisch deutlich. <\/p>\n

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Weitere Lancia Delta HF Modelle<\/strong><\/h2>\n

Die sportlichen Modelle verkauften sich gut und der Lancia Delta machte sich zunehmend einen Namen als Rallyefahrzeug. In der Folge erschienen mehr und mehr HF-Modelle auch f\u00fcr die Stra\u00dfe. So erschien 1986 der HF 4WD als Superlativ des HF Turbo, der damit nicht mehr das Spitzenmodell war. 1987 folgte der HF Integrale, der sich 1991 zum kultigen HF Integrale Evoluzione entwickelte. Der HF Turbo blieb jedoch bis zu seinem letzten Produktionsjahr, 1993, bestehen. <\/p>\n

Der Lancia Delta in den Niederlanden<\/strong><\/h2>\n

Es ist schon eine Weile her, dass wir das letzte Mal einen Lancia Delta der ersten Generation im regul\u00e4ren Stra\u00dfenverkehr gesehen haben. Die Zahlen spiegeln das nicht unbedingt wider: Es gibt 353 Exemplare mit niederl\u00e4ndischen Kennzeichen. Die meisten von ihnen sind importiert. Das von uns gesichtete Exemplar ist einer von 80 originalen niederl\u00e4ndischen Deltas. Der Vollst\u00e4ndigkeit halber: Wenn wir die sp\u00e4teren Delta-Generationen mitz\u00e4hlen, gibt es 1.699 Fahrzeuge mit niederl\u00e4ndischen Nummernschildern, vor allem dank der letzten Generation (2008-2014). <\/p>\n

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