{"id":155326,"date":"2025-05-30T15:20:00","date_gmt":"2025-05-30T15:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/gesichtet-ein-cadillac-xlr\/"},"modified":"2025-05-30T15:20:00","modified_gmt":"2025-05-30T15:20:00","slug":"gesichtet-ein-cadillac-xlr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/gesichtet-ein-cadillac-xlr\/","title":{"rendered":"Gesichtet: ein Cadillac XLR"},"content":{"rendered":"

Das gefleckte Exemplar<\/strong><\/h2>\n

Manchmal m\u00fcssen wir nicht einmal das Haus verlassen, um Autos zu entdecken. Dieser Cadillac XLR fuhr gerade an unserem Redaktionsb\u00fcro in Bodegraven vorbei. Leider haben wir nur dieses eine Foto und selbst dann hat das Auto gr\u00fcne H\u00e4ndlerplaketten. Wir k\u00f6nnen also nicht viel \u00fcber diesen speziellen XLR sagen, aber dieser Spot ist eine gute Gelegenheit zu sagen, was f\u00fcr ein Auto der XLR noch einmal war. <\/p>\n

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Cadillac XLR als Spitzenmodell<\/strong><\/h2>\n

Der XLR kam im Jahr 2003 f\u00fcr das Modelljahr 2004 auf den Markt. Er war das Spitzenmodell von Cadillac in Bezug auf die Positionierung und, mit zehn Jahren Abstand, der Nachfolger des Allant\u00e9, der von 1986 bis 1993 verkauft wurde. Unter der Haube ist der XLR weitgehend identisch mit der Chevrolet Corvette C6, aber er hat ein eigenes Interieur, eine eigene Karosserie, einen eigenen Antriebsstrang und eine eigene Aufh\u00e4ngung. W\u00e4hrend die Corvette ein echter Sportwagen ist, wurde der XLR haupts\u00e4chlich als Luxus-Roadster vermarktet. <\/p>\n

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Schaufel f\u00fcr Cadillac XLR<\/strong><\/h2>\n

Als Spitzenmodell der Cadillac-Palette war der XLR der erste Cadillac mit adaptivem Tempomat. Auch das Head-up-Display, die adaptive Federung und die Sprachsteuerung f\u00fcr einige Funktionen waren zu dieser Zeit echte Hingucker. Der weitaus gr\u00f6\u00dfte Teil der Ausstattung war serienm\u00e4\u00dfig; die Optionsliste umfasste vor allem Elemente zur optischen Versch\u00f6nerung, wie Felgen, Innenraum- und Karosseriefarben. <\/p>\n

Der XLR wurde von Cadillacs eigenem 4,6-Liter-Northstar-V8-Motor mit 239 kW (325 PS) angetrieben, der mit einer F\u00fcnfgang-Automatik oder optional einem Sechsgang-Getriebe gekoppelt war. Der Antrieb erfolgte immer \u00fcber die Hinterr\u00e4der.<\/p>\n

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Besonders sportlich: Cadillac XLR-V<\/strong><\/h2>\n

F\u00fcr das Modelljahr 2006 wurde der besonders sportliche XLR-V eingef\u00fchrt. Dieser hatte einen 4,4-Liter-Northstar-V8 unter der Haube. Also ein etwas kleinerer Motor, der aber dank eines Turboladers eine h\u00f6here Leistung von 330 kW (450 PS) erbrachte. Beim XLR-V war das Sechsgang-Automatikgetriebe Standard. Die 60 mph wurden in 4,6 Sekunden erreicht und die H\u00f6chstgeschwindigkeit war elektronisch auf umgerechnet 249 km\/h begrenzt. <\/p>\n

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Dezentes Facelifting<\/strong><\/h2>\n

F\u00fcr das Modelljahr 2009 wurde ein weiteres, sehr subtiles Facelift mit leicht ver\u00e4ndertem K\u00fchlergrill, Sto\u00dff\u00e4ngern und Kombiinstrument durchgef\u00fchrt. Das Modelljahr 2009 war auch das letzte f\u00fcr den XLR und ein Nachfolger wurde nicht vorgestellt. Allerdings war noch ein Produktionsbestand vorhanden, so dass bis 2011 neue XLR verkauft wurden. <\/p>\n

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Die Verk\u00e4ufe waren entt\u00e4uschend<\/strong><\/h2>\n

Dieser Produktionsstau war teilweise darauf zur\u00fcckzuf\u00fchren, dass die Verk\u00e4ufe entt\u00e4uschend waren. Man rechnete mit 5.000 bis 7.000 verkauften XLRs pro Jahr, aber im besten Jahr wurden nur 3.730 verkauft. Insgesamt wurden 15.460 Einheiten verkauft. Die wahrscheinliche Erkl\u00e4rung f\u00fcr die entt\u00e4uschenden Verkaufszahlen wird der Einstiegspreis sein. Der lag bereits bei \u00fcber 85.000 Dollar und der XLR-V sogar bei \u00fcber einer Tonne. Und das in einem Land, in dem Autos im Allgemeinen relativ billig sind… <\/p>\n

Der Cadillac XLR in den Niederlanden<\/strong><\/h2>\n

Der Cadillac XLR wurde auch offiziell in Europa ausgeliefert, unter anderem in den Niederlanden. Hier lag der Einstiegspreis (etwas abh\u00e4ngig vom Jahr) bei etwa 115.000 Euro. F\u00fcr den XLR-V mussten Sie fast 140.000 Euro ausgeben. Sie verstehen, dass das Auto auch hier kein Verkaufsschlager war, aber es gibt sie. Derzeit gibt es 22 Cadillac XLRs mit niederl\u00e4ndischen Kennzeichen, von denen etwa die H\u00e4lfte original niederl\u00e4ndisch ist. <\/p>\n

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