{"id":154916,"date":"2025-05-09T16:01:00","date_gmt":"2025-05-09T16:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/ab-2027-moeglicher-zusaetzlicher-leasingvorteil-fuer-e-fahrzeuge-ueber-die-lohnsummensteuer\/"},"modified":"2025-05-09T16:01:00","modified_gmt":"2025-05-09T16:01:00","slug":"ab-2027-moeglicher-zusaetzlicher-leasingvorteil-fuer-e-fahrzeuge-ueber-die-lohnsummensteuer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/ab-2027-moeglicher-zusaetzlicher-leasingvorteil-fuer-e-fahrzeuge-ueber-die-lohnsummensteuer\/","title":{"rendered":"Ab 2027 m\u00f6glicher zus\u00e4tzlicher Leasingvorteil f\u00fcr E-Fahrzeuge \u00fcber die Lohnsummensteuer"},"content":{"rendered":"<h2>Die Pl\u00e4ne in K\u00fcrze<\/h2>\n<p>Die Hauptziele des Plans &#8218;Gr\u00fcnes Wachstum&#8216; lauten wie folgt:<\/p>\n<ul>\n<li>Senkung der Stromkosten f\u00fcr die Industrie<\/li>\n<li>Verbesserte Bedingungen f\u00fcr eine nachhaltigere Industrie, auch mit CO2-Speicherung<\/li>\n<li>Zus\u00e4tzliche Ma\u00dfnahmen zur Behebung von Engp\u00e4ssen und zum schnelleren Ausbau des Stromnetzes<\/li>\n<li>Kabinett arbeitet Optionen f\u00fcr niedrigere Netztarife aus<\/li>\n<li>Nachhaltigkeitssubvention SDE++* bis 2026 verl\u00e4ngert<\/li>\n<\/ul>\n<p><em>* Anreize f\u00fcr nachhaltige Energieerzeugung und Klimawandel (SDE++)<\/em><\/p>\n<h2>Beseitigung von Engp\u00e4ssen<\/h2>\n<p>Ministerin Hermans: &#8222;Mit diesem Paket unternehmen wir konkrete Schritte, um sicherzustellen, dass unser Land stark und unabh\u00e4ngiger wird. Unser Land wird stark, wenn wir auf eigenen F\u00fc\u00dfen stehen, mit Energie aus der N\u00e4he, einer starken Wirtschaft und einer starken Industrie. Um dies zu erreichen, konzentriere ich mich darauf, die richtigen Rahmenbedingungen zu schaffen und Engp\u00e4sse zu beseitigen. Ich arbeite auf ein klares Ziel hin, bei dem wir keine Ma\u00dfnahmen ergreifen, die sich als undurchf\u00fchrbar erweisen, sondern realistisch nach vorne schauen und tun, was notwendig ist, um dieses Ziel gemeinsam zu erreichen.&#8220;<\/p>\n<h2>Die Entscheidung f\u00fcr ein Elektroauto leichter machen<\/h2>\n<p>Auch im Bereich der Mobilit\u00e4t und der baulichen Umwelt setzt die Regierung auf Ma\u00dfnahmen, die ihrer Meinung nach logisch zu dem passen, was bereits im Gange ist. So will die Regierung zum Beispiel den Menschen die Entscheidung f\u00fcr ein Elektroauto erleichtern. Eine Standardisierung auf dem Markt f\u00fcr Gesch\u00e4ftsleasing wird es f\u00fcr Arbeitgeber g\u00fcnstiger machen, sich f\u00fcr ein Elektroauto zu entscheiden.  <\/p>\n<h2>Standardisierung von Gesch\u00e4ftsmietvertr\u00e4gen bis 2027<\/h2>\n<p>Bis 2027 w\u00fcrden insgesamt 85 Mio. \u20ac f\u00fcr diesen Standardisierungs-Business-Lease zur Verf\u00fcgung stehen. Der Plan lautet wie folgt: &#8222;Der Leasingmarkt wird ab 2027 \u00fcber die Lohnsteuer f\u00fcr die Nutzung von Elektrofahrzeugen f\u00fcr Gesch\u00e4ftsreisen gef\u00f6rdert. Nach der politischen Entscheidung wird die Deckung f\u00fcr diese Ma\u00dfnahme aus dem Klimafonds gestrichen. Bis Ende 2025 wird ein Vorschlag der Europ\u00e4ischen Kommission zur europ\u00e4ischen Standardisierung des Leasingmarktes erwartet. Sollte sich bis zum Fr\u00fchjahrsmemorandum 2026 herausstellen, dass dadurch ein Teil der nationalen Standardisierung entfallen kann, wird die technische Deckung weiter gepr\u00fcft und etwaige \u00c4nderungen werden in den Steuerplan 2027 aufgenommen. Sollten weniger Mittel f\u00fcr diesen Zweck ben\u00f6tigt werden, flie\u00dfen diese in den Klimafonds zur\u00fcck (maximal 85 Mio. \u20ac) und bleiben f\u00fcr eine nachhaltigere Mobilit\u00e4t verf\u00fcgbar.&#8220; <\/p>\n<h2><strong>MRB-Gewichtskorrektur<\/strong><\/h2>\n<p>Au\u00dferdem wird es im Zeitraum 2026 bis 2028 eine MRB-Gewichtskorrektur geben. Die Gewichtskorrektur bei der Kfz-Steuer (MRB) wird f\u00fcr den Zeitraum 2026 bis 2028 von 25% auf 30% erh\u00f6ht, so dass fossile und elektrische Pkw in den kommenden Jahren gleich besteuert werden. <\/p>\n<h2><strong>Abwrackpr\u00e4mie f\u00fcr \u00e4ltere Autos<\/strong> vom Tisch<\/h2>\n<p>Dar\u00fcber hinaus ist in den Regierungsdokumenten auch von einer Abwrackpr\u00e4mie die Rede, bei der ein \u00e4lteres, fossiles Auto (Emissionsklasse 1 bis 4) verschrottet und eine Ersatzpr\u00e4mie f\u00fcr den Kauf eines vollelektrischen Autos (EV) gew\u00e4hrt wird, um so den Anteil von (gebrauchten) Elektroautos in der niederl\u00e4ndischen Flotte zu erh\u00f6hen und damit den CO2-Aussto\u00df zu verringern.<\/p>\n<p>Diese Regelung ist nur f\u00fcr Haushalte zug\u00e4nglich, die zu der Gruppe mit einem Einkommen in den unteren 50 Prozent der Niederlande geh\u00f6ren und ein \u00e4lteres fossiles Auto besitzen. Da sich das Programm nur auf die unteren Einkommen konzentriert, tr\u00e4gt es zu einem gerechten Klimawandel bei. <\/p>\n<p>W\u00e4hrend der Laufzeit des Programms k\u00f6nnten 112.000 Haushalte von dem Programm profitieren. Der TNO-Bericht &#8218;The energy transition and the risk of transport poverty&#8216; (TNO 2024) nennt ebenfalls eine \u00e4hnliche Gr\u00f6\u00dfenordnung. Die gesamte Zielgruppe besteht aus etwa 1,1 Millionen Haushalten, von denen etwa 3-4 Prozent jedes Jahr ein neues (gebrauchtes) Auto kaufen wollen. Das sind Haushalte, die sowohl die Einkommensanforderungen erf\u00fcllen als auch ein konformes Auto besitzen. F\u00fcr diese Ma\u00dfnahme w\u00fcrden 120 Millionen Euro zur Verf\u00fcgung stehen.    <\/p>\n<p>Die Ma\u00dfnahme tr\u00e4gt zum Wachstum des elektrischen Verkehrs bei und zielt auf die untere H\u00e4lfte der niederl\u00e4ndischen Einkommen ab. Aufgrund der Kofinanzierung und der Beschr\u00e4nkung auf die untere H\u00e4lfte der Einkommen scheint die Ma\u00dfnahme effizient zu sein. Auch die PBL steht der Ma\u00dfnahme positiv gegen\u00fcber. Die Politiker scheinen jedoch weniger begeistert zu sein. Es wird daher erwartet, dass dieser Plan vom Tisch ist und die Mittel f\u00fcr andere Mobilit\u00e4tsma\u00dfnahmen verwendet werden.    <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die Pl\u00e4ne in K\u00fcrze Die wichtigsten Ziele des Plans 'Gr\u00fcnes Wachstum' sind wie folgt: Senkung der Stromkosten f\u00fcr die Industrie&hellip;","protected":false},"author":0,"featured_media":154906,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[125],"tags":[],"class_list":["post-154916","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto-nachrichten"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.2 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Ab 2027 m\u00f6glicher zus\u00e4tzlicher Leasingvorteil f\u00fcr E-Fahrzeuge \u00fcber die Lohnsummensteuer - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/ab-2027-moeglicher-zusaetzlicher-leasingvorteil-fuer-e-fahrzeuge-ueber-die-lohnsummensteuer\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ab 2027 m\u00f6glicher zus\u00e4tzlicher Leasingvorteil f\u00fcr E-Fahrzeuge \u00fcber die Lohnsummensteuer - 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