{"id":154639,"date":"2025-04-29T13:10:00","date_gmt":"2025-04-29T13:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/wein-an-bord-des-neuen-citroen-c5-aircross-franzoesischer-komfort-und-charakter\/"},"modified":"2025-04-29T13:10:00","modified_gmt":"2025-04-29T13:10:00","slug":"wein-an-bord-des-neuen-citroen-c5-aircross-franzoesischer-komfort-und-charakter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/wein-an-bord-des-neuen-citroen-c5-aircross-franzoesischer-komfort-und-charakter\/","title":{"rendered":"Wein an Bord des neuen Citro\u00ebn C5 Aircross? Franz\u00f6sischer Komfort und Charakter"},"content":{"rendered":"

Citro\u00ebn C5 Aircross im Detail<\/h2>\n

Dass der neue Citro\u00ebn C5 Aircross einen Hauch von Weinkultur in sich tr\u00e4gt, verr\u00e4t sofort seine Herkunft. Dieser SUV atmet franz\u00f6sisches Leben. Eine Mischung aus Komfort, Charme und intelligenten L\u00f6sungen, um das Leben so angenehm wie m\u00f6glich zu gestalten. La joie de vivre, k\u00f6nnte man sagen. Denken Sie an ein Interieur, das sich wie ein Wohnzimmer anf\u00fchlt. Und nat\u00fcrlich ein Fahrwerk, das Unebenheiten auf der Stra\u00dfe in Wellen auf einem See verwandelt. Auch bei den Motoren haben Sie die Qual der Wahl – Elektro, Hybrid oder ein bisschen von beidem. <\/p>\n

Leistungsstarkes Design und intelligente Aerodynamik<\/strong><\/h2>\n

Der neue Citro\u00ebn C5 Aircross steht fest auf seinen R\u00e4dern. Dank der STLA Medium-Plattform von Stellantis verf\u00fcgt der C5 Aircross \u00fcber eine skalierbare Basis, die sich f\u00fcr verschiedene Antriebsstr\u00e4nge eignet. Die Basis wird mit \u00e4hnlichen SUVs der Stellantis-Gruppe, wie dem Opel Grandland und dem Peugeot 3008, geteilt. Aber Citro\u00ebn w\u00e4re nicht Citro\u00ebn, wenn es nicht sein eigenes Design h\u00e4tte. Wir sehen daher viele \u00c4hnlichkeiten mit dem Citro\u00ebn C5 Aircross Concept<\/a>. Der neue C5 Aircross hat eine moderne Designsprache, die f\u00fcr ein muskul\u00f6ses und schlankes Design sorgt. Die Frontpartie wirkt breit und kraftvoll, mit dem neuen Citro\u00ebn-Logo stolz in der Mitte und einer eleganten Drei-Punkt-Lichtsignatur. <\/p>\n

Aerodynamik<\/h2>\n

Auch der Aerodynamik wurde viel Aufmerksamkeit gewidmet. Eine niedrige Dachlinie und clevere Luftf\u00fchrungen sorgen f\u00fcr weniger Luftwiderstand und mehr Reichweite, insbesondere in der Elektroversion. Unterm Strich haben Sie so bis zu 30 km mehr Reichweite. Auch die Abmessungen sind gewachsen und betragen jetzt 4,65 Meter in der L\u00e4nge. Der Radstand betr\u00e4gt 2,78 Meter, das sind 60 mm mehr als bei seinem Vorg\u00e4nger. Das ist kein Rezept f\u00fcr ein Ratatouille, aber viel Platz im Innenraum. Das gro\u00dfz\u00fcgige Kofferraumvolumen von bis zu 1.668 Litern bleibt erhalten und l\u00e4sst sich geschickt im bekannten Verh\u00e4ltnis 40:20:40 aufteilen. Um kurz auf die angewandten Weinreben zur\u00fcckzukommen, insgesamt 40 Liter Platz bieten die Ablagef\u00e4cher im Innenraum. <\/p>\n

Lounge-Feeling im Citro\u00ebn C5 Aircross<\/strong><\/h2>\n

Sobald Sie einsteigen, f\u00e4llt es Ihnen sofort auf. Der Citro\u00ebn C5 Aircross ist wie ein Wohnzimmer auf R\u00e4dern gestaltet. Das Armaturenbrett sieht aus wie ein stilvolles M\u00f6belst\u00fcck, mit weichen Stoffen und einer warmen Atmosph\u00e4re dank Ambient Lighting in acht Farben. Ebenfalls neu ist der Waterfall-Touchscreen. Dies ist der gr\u00f6\u00dfte Touchscreen, den wir je in einem Citro\u00ebn gesehen haben. \u00dcber ihn steuern Sie alles, von der Klimaanlage \u00fcber die Navigation bis hin zur Integration Ihres Smartphones. Einige Funktionen haben einen festen Platz auf dem Bildschirm, was angenehm zu bedienen ist und daf\u00fcr sorgt, dass Sie nicht in komplizierten Men\u00fcs „ertrinken“. <\/p>\n

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Als Fahrer sind Sie au\u00dferdem mit einer digitalen Instrumententafel und einem optionalen Head-up-Display ausgestattet. Ganz zu schweigen vom wichtigsten Faktor f\u00fcr den Komfort, den Sitzen. Die so genannten Advanced Comfort-Sitze f\u00fchlen sich fast wie ein luxuri\u00f6ser Sessel an, mit Optionen wie Heizung, Bel\u00fcftung und in h\u00f6heren Ausstattungen sogar Massage. Auch der Fond ist ein Genuss, mit gro\u00dfz\u00fcgiger Beinfreiheit. Auch die Kopffreiheit kann sich sehen lassen, und zwar 68 mm mehr als im C5 Aircross der vorherigen Generation<\/a>. Das optionale Panoramadach schafft eine helle und offene Atmosph\u00e4re. <\/p>\n

Vollst\u00e4ndig ma\u00dfgeschneidert: Hybrid, Plug-in-Hybrid oder elektrisch<\/strong><\/h2>\n

Citro\u00ebn bietet den neuen C5 Aircross mit einer v\u00f6llig neuen Motorenpalette an, bei der die Elektrifizierung im Mittelpunkt steht. Sie haben jetzt die Wahl zwischen einem Hybrid-, einem Plug-in-Hybrid- und einem vollelektrischen \u00eb-C5 Aircross. Im Vergleich zur vorherigen Generation wurde die Leistung verbessert, die elektrische Reichweite deutlich erh\u00f6ht und der Fahrkomfort weiter verfeinert. Wir listen die Varianten kurz f\u00fcr Sie auf. <\/p>\n

Citro\u00ebn C5 Aircross HYBRID 145: zug\u00e4nglich und wirtschaftlich<\/strong><\/h3>\n

Den ersten Schritt in Richtung elektrisches Fahren bietet der neue C5 Aircross HYBRID 145. Diese Version nutzt die 48V-Technologie mit einer kompakten 0,9 kWh-Batterie. Sie schaltet geschickt zwischen Benzin- und Elektromotor um, ohne dass das Auto aufgeladen werden muss. Der Elektromotor hat eine eigene Leistung von 9 kW (12 PS, in der Spitze bis zu 28 PS) und unterst\u00fctzt den Benzinmotor (100 kW, d.h. 136 PS) insbesondere bei niedrigen Geschwindigkeiten und im Stadtverkehr. Bis zu 50% der Zeit f\u00e4hrt dieser C5 Aircross im Stadtverkehr rein elektrisch. Der neue 1.2-Dreizylinder-Turbomotor wurde speziell f\u00fcr Hybridanwendungen entwickelt und ist mit einem Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe eDCS gekoppelt. Das Ergebnis: sanftere Gangwechsel, mehr Fahrspa\u00df und ein durchschnittlich 15% niedrigerer Kraftstoffverbrauch. <\/p>\n

Citro\u00ebn C5 Aircross Plug-in HYBRID 195: gr\u00f6\u00dfere elektrische Reichweite<\/strong><\/h3>\n

Der C5 Aircross Plug-in HYBRID 195 bietet das Beste aus beiden Welten. Sie k\u00f6nnen in der Stadt elektrisch fahren und haben eine gro\u00dfe Reichweite f\u00fcr lange Strecken. Die Kombination aus einem 1,6-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor und einem leistungsstarken Elektromotor ergibt eine Gesamtleistung von 195 PS. Die Batteriekapazit\u00e4t ist erheblich gewachsen, von 13,2 kWh auf 21 kWh. Dadurch kann dieser C5 Aircross jetzt laut WLTP durchschnittlich 86 km elektrisch fahren und mehr als 100 km im Stadtverkehr. Tr\u00e8s bien! <\/p>\n

Im Vergleich zur vorherigen Generation des Plug-in-Hybrids hat sich die Reichweite damit um 33% erh\u00f6ht. Der gr\u00f6\u00dfere Kraftstofftank, der jetzt 55 Liter fasst, sorgt auch daf\u00fcr, dass sich die Gesamtfahrstrecke deutlich erh\u00f6ht hat: bis zu 650 km auf der Autobahn. <\/p>\n

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Citro\u00ebn \u00eb-C5 Aircross: vollelektrisch, bis zu 680 km Reichweite<\/strong><\/h3>\n

Zum ersten Mal bietet Citro\u00ebn den C5 Aircross auch als vollelektrische Variante an. Und das gleich mit zwei verschiedenen Versionen: <\/p>\n

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  • Citro\u00ebn \u00eb-C5 Aircross 210 Standard Range: 157 kW (210 PS) Elektromotor und 73 kWh Batterie, gut f\u00fcr 520 km Reichweite (WLTP).<\/li>\n
  • Citro\u00ebn \u00eb-C5 Aircross 230 High Range: 170 kW (230 PS) Elektromotor und eine 97 kWh Batterie, die Sie mit einer einzigen Ladung bis zu 680 km weit bringt.<\/li>\n<\/ul>\n

    Oui oui, das sind gewaltige Entfernungen. Auch bei den Ladezeiten liegt der \u00eb-C5 Aircross an der Spitze des Segments. Er ist serienm\u00e4\u00dfig mit einem 11-kW-Drehstrom-Ladeger\u00e4t ausgestattet. Ab 2026 wird auch ein optionales 22-kW-Drehstrom-Bordladeger\u00e4t mit bidirektionaler Ladefunktion erh\u00e4ltlich sein. Dies bietet Ihnen die M\u00f6glichkeit, zu Hause besonders schnell zu laden. Konkret bedeutet dies 160 km Reichweite in nur zehn Minuten. Die Ladezeiten des Standard-Bordladers sind ebenfalls sehr brauchbar: <\/p>\n

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    • Citro\u00ebn \u00eb-C5 Aircross 210 Standard-Reichweite: 6 Stunden und 45 Minuten an einer 7,4 kW-Einphasen-Wallbox, 4 Stunden und 30 Minuten an einer 11 kW-Dreiphasen-Wallbox, 30 Minuten an einem 160 kW-Ultra-Schnellladeger\u00e4t.<\/li>\n
    • Citro\u00ebn \u00eb-C5 Aircross 230 Long Range: 8 Stunden und 55 Minuten an einer 7,4 kW-Einphasen-Wallbox, 6 Stunden und 30 Minuten an einer 11 kW-Drehstrom-Wallbox, 27 Minuten an einem 160 kW-Ultra-Schnellladeger\u00e4t.<\/li>\n<\/ul>\n
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      Pfiffige Extras f\u00fcr noch mehr Fahrspa\u00df<\/strong><\/h2>\n

      Ab dem n\u00e4chsten Jahr k\u00f6nnen die Versionen des \u00eb-C5 Aircross mit dem 11 kW oder 22 kW Drehstrom-Bordladeger\u00e4t mit bidirektionaler Ladefunktion die V2L-Technologie (Vehicle-to-Load) nutzen. Das ist praktisch, denn so kann Ihr \u00eb-C5 Aircross externe Ger\u00e4te auch dort mit Strom versorgen, wo es kein Festnetz gibt. Denken Sie an das Aufladen Ihres Laptops oder eines kleinen K\u00fchlschranks, wenn Sie ein Picknick machen wollen. Schlie\u00dflich ist es doch sch\u00f6n, wenn Sie Ihren Brie k\u00fchlen k\u00f6nnen, oder? <\/p>\n

      Alle elektrischen Antriebe sind mit regenerativem Bremsen gekoppelt, wobei Sie den Grad der Energier\u00fcckgewinnung selbst \u00fcber Schaltwippen hinter dem Lenkrad w\u00e4hlen k\u00f6nnen. Die vollelektrischen Versionen sind optional mit einer W\u00e4rmepumpe erh\u00e4ltlich, die eine effizientere Heizung und damit zus\u00e4tzliche Reichweite bei kalten Temperaturen bietet. <\/p>\n

      Ein franz\u00f6sisches Auto, hergestellt in… Frankreich<\/strong><\/h2>\n

      Der Citro\u00ebn C5 Aircross wird in Frankreich gebaut, mit gro\u00dfer Aufmerksamkeit f\u00fcr Nachhaltigkeit. Die Sitzbez\u00fcge bestehen aus recycelten Stoffen, und es wurde kaum Chrom verwendet. Neben den Weinreben enth\u00e4lt das Auto 47 Kilo recycelten oder biobasierten Kunststoff und 160 Kilo recyceltes Metall. Sogar die Batterien werden zum Teil vor Ort hergestellt, was den CO2-Fu\u00dfabdruck weiter reduziert. <\/p>\n

      Wann kommt der neue Citro\u00ebn C5 Aircross?<\/strong><\/h2>\n

      Der Verkauf des neuen Citro\u00ebn C5 Aircross wird in der zweiten H\u00e4lfte des Jahres 2025 in den wichtigsten europ\u00e4ischen L\u00e4ndern beginnen. Mit seinem komfortablen Charakter, seiner aktualisierten Technologie und seinen langlebigen Materialien scheint dieser SUV wieder einmal hoch hinaus zu wollen. <\/p>\n

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