{"id":153573,"date":"2025-03-21T10:23:05","date_gmt":"2025-03-21T10:23:05","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/warum-sie-bald-nie-wieder-ihre-bremsfluessigkeit-wechseln-muessen\/"},"modified":"2025-03-21T10:23:05","modified_gmt":"2025-03-21T10:23:05","slug":"warum-sie-bald-nie-wieder-ihre-bremsfluessigkeit-wechseln-muessen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/warum-sie-bald-nie-wieder-ihre-bremsfluessigkeit-wechseln-muessen\/","title":{"rendered":"Warum Sie bald nie wieder Ihre Bremsfl\u00fcssigkeit wechseln m\u00fcssen"},"content":{"rendered":"<h2><strong>Von Fl\u00fcssigkeit zu Strom<\/strong><\/h2>\n<p>Das klassische Bremssystem, bei dem hydraulische Bremsfl\u00fcssigkeit die Bremss\u00e4ttel zusammenpresst, hat ausgedient, meint man bei ZF und Brembo. Das deutsche und das italienische Unternehmen arbeiten beide an einer neuen Generation von Bremsen, die vollst\u00e4ndig elektrisch funktionieren. Die Idee ist einfach: Anstelle der Hydraulik wird nun ein Elektromotor verwendet, um die Bremss\u00e4ttel zu bet\u00e4tigen.    <\/p>\n<h2><strong>Wann werden wir das auf der Stra\u00dfe sehen?<\/strong><\/h2>\n<p>Brembo bringt bereits in diesem Jahr ein vollelektronisches System namens <em>Sensify<\/em> auf den Markt. Dieses System verwendet elektronische Bremss\u00e4ttel an allen vier R\u00e4dern. Welche Automarke es bekommt, ist noch ein Geheimnis. ZF bietet ein weiteres System an, das sich f\u00fcr einen Zwischenschritt entscheidet: Das <em>elektromechanische Bremssystem (EMB)<\/em> kombiniert hydraulische Bremsen an den Vorderr\u00e4dern und elektronische Bremsen an der Hinterachse. ZF rechnet damit, dass dieses System im Jahr 2028 in Produktion geht.    <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"640\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Sensify-Brembo-1140x640.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-196084\"><\/figure>\n<h2><strong>Was sind die Vorteile?<\/strong><\/h2>\n<p>Da keine Bremsfl\u00fcssigkeit mehr ben\u00f6tigt wird, m\u00fcssen Sie diese auch nicht mehr wechseln. Auch Korrosion an den Bremsleitungen geh\u00f6rt der Vergangenheit an, da Sie keine Bremsleitung mehr ben\u00f6tigen. Die Elektromotoren werden einfach \u00fcber ein Stromkabel mit Energie versorgt. Au\u00dferdem erm\u00f6glicht die elektronische Steuerung ein schnelleres und pr\u00e4ziseres Bremsen. Dies kann f\u00fcr k\u00fcrzere Bremswege und bessere Kontrolle sorgen, insbesondere bei rutschigem oder nassem Wetter. Das System passt sich automatisch an die Bedingungen an, indem es einfach den Druck elektronisch anpasst.     <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Sensify-2-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-196085\"><\/figure>\n<h2><strong>Wer wagt es?<\/strong><\/h2>\n<p>Eine wichtige Frage bleibt, ob sich die Fahrer in einem Auto sicher f\u00fchlen werden, in dem es keine physische Verbindung mehr zwischen dem Bremspedal und den Bremsen gibt. Doch diese Idee ist nicht ganz neu. Tesla und Lexus haben mit dem <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/tesla-roept-opnieuw-bijna-alle-cybertrucks-terug-de-auto-valt-uit-elkaar\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Cybertruck<\/a> und dem RZ bereits <em>Steer-by-Wire-Systeme<\/em> eingef\u00fchrt, bei denen die Lenkung elektrisch und nicht \u00fcber eine herk\u00f6mmliche Lenks\u00e4ule gesteuert wird. Wenn sich diese Technologie durchsetzt, ist der Schritt zu <em>Brake-by-Wire<\/em> vielleicht nicht so gro\u00df. Vor allem, wenn Sie nie wieder eine Werkstatt aufsuchen m\u00fcssen, um eine Bremsleitung zu ersetzen.      <\/p>\n<p>Siehe auch: <a href=\"https:\/\/youtu.be\/PHC1V9jem3s?si=FdvHW_B9Lb3LIz-G\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Dieses Elektroauto hat ein &#8218;manuelles Getriebe&#8216; und ein Lenkrad mit B\u00fcgel &#8211; LEXUS RZ (2025) &#8211; WALKAROUND &#8211; AutoRAI TV<\/a><\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div><figcaption>Dieses Elektroauto hat ein &#8218;manuelles Getriebe&#8216; und ein Lenkrad mit B\u00fcgel &#8211; LEXUS RZ (2025) &#8211; WALKAROUND &#8211; AutoRAI TV<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Von der Fl\u00fcssigkeit zur Elektrizit\u00e4t Das klassische Bremssystem, bei dem hydraulische Bremsfl\u00fcssigkeit die Bremss\u00e4ttel zusammenpresst, hat ausgedient, meint man bei&hellip;","protected":false},"author":0,"featured_media":153562,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[125],"tags":[],"class_list":["post-153573","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto-nachrichten"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.2 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Warum Sie bald nie wieder Ihre Bremsfl\u00fcssigkeit wechseln m\u00fcssen - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/warum-sie-bald-nie-wieder-ihre-bremsfluessigkeit-wechseln-muessen\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Warum Sie bald nie wieder Ihre Bremsfl\u00fcssigkeit wechseln m\u00fcssen - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Von der Fl\u00fcssigkeit zur Elektrizit\u00e4t Das klassische Bremssystem, bei dem hydraulische Bremsfl\u00fcssigkeit die Bremss\u00e4ttel zusammenpresst, hat ausgedient, meint man bei ZF und Brembo. 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