{"id":152843,"date":"2025-02-21T12:04:47","date_gmt":"2025-02-21T12:04:47","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/test-bmw-x3-m50-xdrive-2025-immer-noch-nur-mit-reihensechszylinder\/"},"modified":"2025-02-21T12:04:47","modified_gmt":"2025-02-21T12:04:47","slug":"test-bmw-x3-m50-xdrive-2025-immer-noch-nur-mit-reihensechszylinder","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/test-bmw-x3-m50-xdrive-2025-immer-noch-nur-mit-reihensechszylinder\/","title":{"rendered":"Test – BMW X3 M50 xDrive (2025) – Immer noch ’nur‘ mit Reihensechszylinder"},"content":{"rendered":"

Letztes Jahr kam die v\u00f6llig neue Generation des BMW X3 auf den Markt. Auf den ersten Blick ist das Auto eine Weiterentwicklung des Vorg\u00e4ngermodells. Schlie\u00dflich sollte man an einem Erfolgsrezept nicht zu viel \u00e4ndern. Auch das Design ist eine Evolution, wobei sich BMW f\u00fcr etwas ruhigere Linien entschieden hat. Die Nieren haben diesmal eine relativ bescheidene Gr\u00f6\u00dfe, obwohl sie je nach Version immer noch mit teilweise diagonalen Balken<\/a> hervorstechen. <\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n

BMW X3 geht gegen den Trend<\/strong><\/h2>\n

Auf technischer Ebene geht der neue BMW X3 gegen den Trend. Obwohl sich auch BMW stark f\u00fcr die Elektrifizierung einsetzt, gibt es keinen vollelektrischen BMW iX3 mehr. Das ist jedoch logisch zu erkl\u00e4ren: Der iX3 wird von einem v\u00f6llig neuen Modell auf Basis der Plattform Neue Klasse<\/a> abgel\u00f6st. Was f\u00fcr den neuen X3 bleibt, ist der Plug-in-Hybrid 30e xDrive. <\/p>\n

Au\u00dferdem ist die Motorenpalette bemerkenswert traditionell, mit Benzinmotoren (Mild-Hybrid) und ’sogar‘ noch mit Dieselmotoren. In beiden F\u00e4llen gibt es die Wahl zwischen Vier- und Sechszylindern. Der Benziner hat die Wahl zwischen dem 20 xDrive und dem M50 xDrive, und f\u00fcr den Dieselfahrer stehen der 20d xDrive und der 40d xDrive zur Verf\u00fcgung. Ein traditioneller BMW hat einen Reihen-Sechszylinder-Benzinmotor. Solange es noch geht, ist der M50 xDrive unsere Wahl. <\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n

BMW X3 M50 xDrive: Technische Daten und Leistung<\/strong><\/h2>\n

Als M50 xDrive ist der neue BMW X3, um genau zu sein, mit einem 3,0-Liter-Reihensechszylinder ausgestattet, der satte 293 kW (398 PS) und 580 Nm leistet. \u00dcber ein Achtgang-Automatikgetriebe werden alle vier R\u00e4der angetrieben. Die 100 km\/h werden bereits in 4,6 Sekunden erreicht und die H\u00f6chstgeschwindigkeit ist bei den \u00fcblichen 250 km\/h gedeckelt. <\/p>\n

Um diese Zahlen in der Realit\u00e4t zu erleben und um dem X3 M50 xDrive gerecht zu werden, sind wir mit ihm in seine Heimatregion gefahren. Nein, nicht nach South Carolina, wo er im BMW Werk Spartanburg produziert wird, sondern nach Bayern, wo das Auto erdacht und entwickelt wurde. <\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n

Ausstattung BMW X3 M50 xDrive<\/strong><\/h2>\n

Vor der Abreise stellen wir zun\u00e4chst alles nach unserem Geschmack ein. Daf\u00fcr gibt es eine ganze Reihe von Optionen. Der BMW X3 ist schon serienm\u00e4\u00dfig kein einfaches Auto; als M50 xDrive ist er mit fast allen Annehmlichkeiten ausgestattet. Das 14,9 Zoll gro\u00dfe Touch Control Display bietet Zugriff auf mindestens so viele Apps wie ein durchschnittliches Tablet. Von der umfangreichen Konnektivit\u00e4t bis hin zu den bereits erw\u00e4hnten Einstellungsm\u00f6glichkeiten. Von der Sitzposition und den Klimaeinstellungen bis hin zu Kleinigkeiten wie der Stimmungsbeleuchtung in Ihrer Lieblingsfarbe. <\/p>\n

Bei der Vielzahl von Apps und Einstellungsm\u00f6glichkeiten m\u00fcssen Sie das Infotainmentsystem zun\u00e4chst eine Weile studieren. Dank des Fahrerprofils ist jedoch alles leicht zu speichern. Denken Sie nur daran, zuerst das Profil auszuw\u00e4hlen. Das standardm\u00e4\u00dfig ausgew\u00e4hlte Gastprofil scheint keinen Speicher zu haben. Nachdem wir das Auto einmal aus- und wieder eingeschaltet hatten, mussten wir alles neu einstellen… Aber: Sobald Sie das Fahrerprofil nach Ihrem Geschmack eingestellt haben, ist mit einem oder zwei Fingertipps auf dem Bildschirm alles wieder auf Ihre Pr\u00e4ferenzen eingestellt. Praktisch, wenn Sie das Auto mit mehreren Fahrern teilen. <\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n

Unterwegs mit dem BMW X3<\/strong><\/h2>\n

Unsere Reise beginnt mit einer guten Strecke durch die Niederlande. Die leider gesetzlich vorgeschriebene Geschwindigkeitswarnung taucht dabei bald auf, aber zum Gl\u00fcck l\u00e4sst sie sich mit einem Hotkey ausschalten. F\u00fcr den Fahrspurassistenten m\u00fcssen Sie jedes Mal ein Men\u00fc aufrufen. Zum Gl\u00fcck ist es nicht allzu schlimm, wie l\u00e4stig dieses System ist. Es ist sogar eines der angenehmeren Systeme auf dem Markt. Unn\u00f6tige Eingriffe sind selten und wenn das System doch eingreift, dann sanft und subtil. <\/p>\n

Au\u00dferdem bietet der BMW X3 in guter BMW Tradition eine feine Balance zwischen Sportlichkeit und Komfort. Auf guten niederl\u00e4ndischen Stra\u00dfen \u00fcberwiegt letzterer sogar. Sobald Sie die Grenze auf dem oft weniger glatten deutschen Asphalt \u00fcberquert haben, sind Unebenheiten deutlicher sp\u00fcrbar, aber nicht auf eine st\u00f6rende Weise. Im Gegenteil, sie tragen zu einem etwas besseren Geschwindigkeitserlebnis bei. <\/p>\n

Wie erwartet, f\u00fchlt sich der BMW bei h\u00f6heren Geschwindigkeiten auf der Autobahn etwas mehr zu Hause. Der Verkehr ist zu dicht, um wirklich schnell zu fahren, aber wir sind in der Lage, gen\u00fcsslich mit etwa 150km\/h zu cruisen. Ein Lenkzeitsignal des BMW (und ein knurrender Magen) \u00fcberreden uns zum Anhalten, aber wir sind so ausgeruht wie beim Einsteigen. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Freude am Fahren<\/strong><\/h2>\n

Im bayerischen Innenraum angekommen, wird der BMW X3 M50 xDrive immer komfortabler. Als ob er sich freut, zu Hause zu sein. Mit viel Freude am Fahren – sowohl im Auto als auch bei seinem Fahrer – l\u00e4sst er sich \u00fcber die kurvenreichen Stra\u00dfen durch die H\u00fcgel lenken. <\/p>\n

Zeit, den Sport-Modus zu aktivieren. Der BMW f\u00fchlt sich sofort noch mehr nach Sport an. Im Sport-Modus wird das (optionale) adaptive Fahrwerk noch straffer und die Lenkung schwerer. Auch die Achtgang-Automatik \u00e4ndert ihren Charakter. Sie h\u00e4lt die Drehzahl etwas h\u00f6her, damit der Motor noch direkter reagiert, wei\u00df aber auch, wie man die Gangwechsel perfekt timt. Mit den Schaltwippen hinter dem Lenkrad m\u00fcssen Sie eigentlich nicht mehr selbst schalten: Das Automatikgetriebe erkennt genau, wann es hoch- oder runterschalten muss. Beim Beschleunigen, aber auch beim Herunterschalten vor einer Kurve. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Eigener N\u00fcrburgring<\/strong><\/h2>\n

All dies wird von dem sch\u00f6nen dunklen Klang des Sechszylinders begleitet. Teilweise durch die Lautsprecher, aber sicherlich auch nur durch die Auspuffanlage, die Sie auch gelegentlich mit einem dumpfen Ger\u00e4usch verw\u00f6hnt. Die bayerischen Landstra\u00dfen werden zu unserem ganz eigenen N\u00fcrburgring. Na ja, sozusagen. Wegen der Temperaturen um den Gefrierpunkt suchen wir nicht die Grenzen und auch sonst halten wir uns verantwortungsvoll auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen. Trotzdem ist die Lenkung gro\u00dfartig und der BMW gibt das Vertrauen, das Tempo trotzdem ein wenig zu erh\u00f6hen. Auch dank des xDrive-Allradantriebs scheint der X3 wie auf Schienen zu fahren. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Highlight zum Abschluss<\/strong><\/h2>\n

Es ist schade, wenn es wieder Zeit f\u00fcr die R\u00fcckfahrt ist, aber schon auf dem Hinweg hat der BMW X3 bewiesen, dass eine so lange Fahrt keineswegs eine Strafe ist. Au\u00dferdem ist die R\u00fcckfahrt an einem Sonntagmorgen und es liegt eine fast leere Autobahn vor uns. Insgeheim l\u00e4dt uns der BMW dazu ein, das Tempo nach und nach zu erh\u00f6hen. Also los, ziehen Sie noch einmal alle Register. Zum spektakul\u00e4ren Abschied zeigt der M50 xDrive noch einmal kurz seine H\u00f6chstgeschwindigkeit mit Leichtigkeit. Und das – abgesehen von einer Menge Windger\u00e4usche – auch mit dem gleichen Komfort an Bord wie manche Autos bei 130 km\/h. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Praktischer Verbrauch BMW X3 M50 xDrive<\/strong><\/h2>\n

In Anbetracht der gebotenen Leistung war auch der Kraftstoffverbrauch f\u00fcr uns nicht allzu schlecht. Nach dem WLTP-Zyklus hat der BMW X3 M50 xDrive einen Durchschnittsverbrauch von 7,7 l\/100 km (1 von 13). Als wir mit dem flie\u00dfenden Verkehr in den Niederlanden fuhren, konnten wir diesen Wert leicht unterbieten: ein Durchschnitt von 7,1 l\/100 km (1 von 14). Am Ende der Reise, d.h. einschlie\u00dflich der bayerischen Stra\u00dfen und der Autobahn, ermittelte der Bordcomputer einen Durchschnitt von 8,8 l\/100 km (1 von 11). <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Fazit<\/strong><\/h2>\n

Obwohl der BMW X3 M50 xDrive \u00fcber Allrad- statt \u00fcber Hinterradantrieb verf\u00fcgt, bietet er dennoch alle traditionellen BMW Werte, die f\u00fcr die vertraute Freude am Fahren sorgen. In dieser Hinsicht ist die einzige M\u00f6glichkeit, einen noch traditionelleren BMW zu fahren, die Wahl eines traditionellen Karosseriestils, wie zum Beispiel eines M340i xDrive Sedan oder Touring. Oder einen 330i, wenn Sie nur Hinterradantrieb w\u00fcnschen. Der BMW X3 bietet immer noch eine sehr gute Kombination aus Sportlichkeit, Komfort und Luxus. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

BMW X3 Preise<\/strong><\/h2>\n

Das weniger erfreuliche Kapitel: Das hat einen hohen Preis. Der neue BMW X3 ist ab 67.973 Euro erh\u00e4ltlich, f\u00fcr den Plug-in-Hybrid 30e xDrive. F\u00fcr den M50 xDrive, den wir gefahren sind, sind Sie bereits bei 106.161 Euro. Der Vollst\u00e4ndigkeit halber sei erw\u00e4hnt, dass der Testwagen zus\u00e4tzlich unter anderem mit 21-Zoll-Leichtmetallr\u00e4dern (1.762 Euro), dem adaptiven Fahrwerk (748 Euro), einem Glas-Panoramadach (1.602 Euro), der sch\u00f6nen roten Karosseriefarbe (1.295 Euro) und einem charakteristischen „H\u00e4kelstoff“ auf dem Armaturenbrett (534 Euro) ausgestattet war. Zusammen mit einigen anderen Posten bel\u00e4uft sich der Gesamtpreis des Testfahrzeugs auf 118.312 Euro. <\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Diejenigen, die einen traditionellen BMW mit sechs Reihen w\u00fcnschen, haben immer weniger Auswahl. Aber es gibt sie noch. Der neue…","protected":false},"author":0,"featured_media":152831,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[125,143],"tags":[],"class_list":["post-152843","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto-nachrichten","category-autotests-de"],"acf":[],"yoast_head":"\nTest - BMW X3 M50 xDrive (2025) - Immer noch 'nur' mit Reihensechszylinder - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/test-bmw-x3-m50-xdrive-2025-immer-noch-nur-mit-reihensechszylinder\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Test - BMW X3 M50 xDrive (2025) - Immer noch 'nur' mit Reihensechszylinder - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Diejenigen, die einen traditionellen BMW mit sechs Reihen w\u00fcnschen, haben immer weniger Auswahl. Aber es gibt sie noch. Der neue BMW X3 als M50 xDrive zum Beispiel. Bietet er also das traditionelle BMW Fahrerlebnis? Um das herauszufinden, fahren wir ihn in seine Heimatregion Bayern.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/test-bmw-x3-m50-xdrive-2025-immer-noch-nur-mit-reihensechszylinder\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"All cars news\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-02-21T12:04:47+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/AutoRAI-BMW-X3-M50-xDrive-2025-3-360x270.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/test-bmw-x3-m50-xdrive-2025-immer-noch-nur-mit-reihensechszylinder\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/test-bmw-x3-m50-xdrive-2025-immer-noch-nur-mit-reihensechszylinder\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Test – BMW X3 M50 xDrive (2025) – Immer noch ’nur‘ mit Reihensechszylinder\",\"datePublished\":\"2025-02-21T12:04:47+00:00\",\"dateModified\":\"2025-02-21T12:04:47+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/test-bmw-x3-m50-xdrive-2025-immer-noch-nur-mit-reihensechszylinder\/\"},\"wordCount\":1364,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Auto Nachrichten\",\"Autotests\"],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/test-bmw-x3-m50-xdrive-2025-immer-noch-nur-mit-reihensechszylinder\/\",\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/test-bmw-x3-m50-xdrive-2025-immer-noch-nur-mit-reihensechszylinder\/\",\"name\":\"Test - BMW X3 M50 xDrive (2025) - Immer noch 'nur' mit Reihensechszylinder - All cars news\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/#website\"},\"datePublished\":\"2025-02-21T12:04:47+00:00\",\"dateModified\":\"2025-02-21T12:04:47+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/test-bmw-x3-m50-xdrive-2025-immer-noch-nur-mit-reihensechszylinder\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/test-bmw-x3-m50-xdrive-2025-immer-noch-nur-mit-reihensechszylinder\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/test-bmw-x3-m50-xdrive-2025-immer-noch-nur-mit-reihensechszylinder\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Test – BMW X3 M50 xDrive (2025) – Immer noch ’nur‘ mit Reihensechszylinder\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/#website\",\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/\",\"name\":\"All cars news\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/#organization\",\"name\":\"All cars news\",\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png\",\"width\":300,\"height\":100,\"caption\":\"All cars news\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Test - BMW X3 M50 xDrive (2025) - Immer noch 'nur' mit Reihensechszylinder - All cars news","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/test-bmw-x3-m50-xdrive-2025-immer-noch-nur-mit-reihensechszylinder\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Test - BMW X3 M50 xDrive (2025) - Immer noch 'nur' mit Reihensechszylinder - All cars news","og_description":"Diejenigen, die einen traditionellen BMW mit sechs Reihen w\u00fcnschen, haben immer weniger Auswahl. Aber es gibt sie noch. Der neue BMW X3 als M50 xDrive zum Beispiel. Bietet er also das traditionelle BMW Fahrerlebnis? Um das herauszufinden, fahren wir ihn in seine Heimatregion Bayern.","og_url":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/test-bmw-x3-m50-xdrive-2025-immer-noch-nur-mit-reihensechszylinder\/","og_site_name":"All cars news","article_published_time":"2025-02-21T12:04:47+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/AutoRAI-BMW-X3-M50-xDrive-2025-3-360x270.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"7\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/test-bmw-x3-m50-xdrive-2025-immer-noch-nur-mit-reihensechszylinder\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/test-bmw-x3-m50-xdrive-2025-immer-noch-nur-mit-reihensechszylinder\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"Test – BMW X3 M50 xDrive (2025) – Immer noch ’nur‘ mit Reihensechszylinder","datePublished":"2025-02-21T12:04:47+00:00","dateModified":"2025-02-21T12:04:47+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/test-bmw-x3-m50-xdrive-2025-immer-noch-nur-mit-reihensechszylinder\/"},"wordCount":1364,"publisher":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/#organization"},"articleSection":["Auto Nachrichten","Autotests"],"inLanguage":"de"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/test-bmw-x3-m50-xdrive-2025-immer-noch-nur-mit-reihensechszylinder\/","url":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/test-bmw-x3-m50-xdrive-2025-immer-noch-nur-mit-reihensechszylinder\/","name":"Test - BMW X3 M50 xDrive (2025) - Immer noch 'nur' mit Reihensechszylinder - All cars news","isPartOf":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/#website"},"datePublished":"2025-02-21T12:04:47+00:00","dateModified":"2025-02-21T12:04:47+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/test-bmw-x3-m50-xdrive-2025-immer-noch-nur-mit-reihensechszylinder\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/all-car-news.com\/de\/test-bmw-x3-m50-xdrive-2025-immer-noch-nur-mit-reihensechszylinder\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/test-bmw-x3-m50-xdrive-2025-immer-noch-nur-mit-reihensechszylinder\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Test – BMW X3 M50 xDrive (2025) – Immer noch ’nur‘ mit Reihensechszylinder"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/#website","url":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/","name":"All cars news","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/#organization","name":"All cars news","url":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png","contentUrl":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png","width":300,"height":100,"caption":"All cars news"},"image":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/152843","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=152843"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/152843\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/152831"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=152843"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=152843"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=152843"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}