{"id":152724,"date":"2025-02-14T10:35:04","date_gmt":"2025-02-14T10:35:04","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/seat-leon-sportstourer-e-hybrid-2025-testbericht-das-versteckte-juwel-das-alle-uebersehen\/"},"modified":"2025-02-14T10:35:04","modified_gmt":"2025-02-14T10:35:04","slug":"seat-leon-sportstourer-e-hybrid-2025-testbericht-das-versteckte-juwel-das-alle-uebersehen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/seat-leon-sportstourer-e-hybrid-2025-testbericht-das-versteckte-juwel-das-alle-uebersehen\/","title":{"rendered":"SEAT Leon Sportstourer e-Hybrid (2025) Testbericht &#8211; Das versteckte Juwel, das alle \u00fcbersehen?"},"content":{"rendered":"<h2>Lebt SEAT noch?<\/h2>\n<p>Ja, es scheint so. Wir sind uns da auch nicht ganz sicher. Der Volkswagen Konzern &#8211; zu dem SEAT seit 1990 vollst\u00e4ndig geh\u00f6rt &#8211; nimmt derzeit bereits Cupra ins Visier, die ehemalige sportliche Submarke von SEAT, die jetzt auf eigenen F\u00fc\u00dfen steht. Was die Zukunft f\u00fcr SEAT selbst bereith\u00e4lt, bleibt unklar. Sie wird zwar vorerst weiterbestehen und nicht aufgel\u00f6st werden, aber neue Modelle scheinen nicht in Frage zu kommen. Dennoch gibt es endlich Neuigkeiten aus der Produktion der spanischen Marke: der Leon hat ein Facelift erhalten.     <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Seat-Leon-ST-eHybrid-2025-7-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-192682\"><\/figure>\n<h2><strong>Ach was! <\/strong><\/h2>\n<p>Nun, es ein Facelift zu nennen, ist vielleicht etwas \u00fcbertrieben. In der Tat hat sich \u00e4u\u00dferlich so gut wie nichts ver\u00e4ndert und der Leon sieht aus wie immer. Unter der Haube jedoch wurde das Auto gr\u00fcndlich \u00fcberarbeitet. Es gibt neue Antriebe, wobei der neue PHEV-Antriebsstrang besonders interessant ist. Der Leon war bereits als PHEV erh\u00e4ltlich, hatte aber eine begrenzte elektrische Reichweite von etwa 40 bis 50 realen Kilometern. Der \u00fcberarbeitete Leon verf\u00fcgt \u00fcber eine leistungsstarke Batterie mit einer Kapazit\u00e4t von 19,7 kWh, die ihm beeindruckende 132 WLTP-Kilometer mit Strom erm\u00f6glicht.     <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Seat-Leon-ST-eHybrid-2025-27-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-192683\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" data-id=\"192705\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Seat-Leon-ST-eHybrid-2025-5-2-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-192705\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" data-id=\"192707\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Seat-Leon-ST-eHybrid-2025-23-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-192707\"><\/figure>\n<\/figure>\n<h2><strong>Klingt vielversprechend, aber wie weit wird er in der Praxis kommen?<\/strong><\/h2>\n<p>Wir haben es f\u00fcr Sie herausgefunden. Wir haben ihn eine Woche lang bei jedem Wetter gefahren &#8211; einschlie\u00dflich einer Winterreise nach Belgien zum Br\u00fcsseler Autosalon &#8211; um herauszufinden, ob dieser Plug-in-Leon das versteckte Juwel ist, das alle \u00fcbersehen. Wir fahren den praktischen Leon Sportstourer &#8211; die Kombi-Version. Sie k\u00f6nnen den Leon auch als Schr\u00e4gheckversion bekommen, mit oder ohne Plug-in.   <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Seat-Leon-ST-eHybrid-2025-35-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-192688\"><\/figure>\n<p>W\u00e4hrend des Testzeitraums ist es kalt und ungem\u00fctlich, und jeder Tag beginnt mit einer heftigen Eiskratzerei. Kurzum: die denkbar schlechtesten Bedingungen f\u00fcr ein Auto, das (teil-)elektrisch f\u00e4hrt. Dennoch scheint der Leon relativ wenig darunter zu leiden. Mit einer voll aufgeladenen Batterie kommen wir immer wieder locker 100 Kilometer weit.    Toll! Wir kommen eigentlich nicht dazu, den Benzinmotor ausgiebig zu testen, denn f\u00fcr unseren t\u00e4glichen Arbeitsweg bekommen wir die Batterie nicht leer. Au\u00dferdem ist der 85 kW (115 PS) starke Elektromotor stark genug f\u00fcr eine sanfte Beschleunigung, so dass wir auch nicht das Bed\u00fcrfnis haben, den Benzinmotor einzuschalten. <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Seat-Leon-ST-eHybrid-2025-34-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-192708\"><\/figure>\n<h2><strong>Ein sch\u00f6ner vollst\u00e4ndiger Test also&#8230;<\/strong><\/h2>\n<p>Keine Sorge, der 1,5-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor kommt auch noch zu seinem Recht. Schlie\u00dflich steht w\u00e4hrend unserer Testwoche eine weitere lange Reise an. Der erste Autosalon des Jahres &#8211; der Br\u00fcsseler Autosalon, der jetzt als Brussels Motor Show bekannt ist &#8211; steht auf unserem Programm. Von Utrecht aus sind es etwa 170 Kilometer bis in die europ\u00e4ische Hauptstadt. Das geht also nicht mit einer vollen Batterie.    <\/p>\n<p>Die ersten 100 Kilometer legen wir ger\u00e4uschlos mit dem Elektromotor zur\u00fcck. Die Stra\u00dfe ist sehr belebt und es dauert fast zwei Stunden, bis die Batterie leer ist. Kurz vor Antwerpen brauchen wir eine Tasse Kaffee und eine Pinkelpause. Mit dem letzten Rest an Energie aus dem Akkupack biegen wir zu einer Tankstelle ab, die sich auch als Fastned-Standort entpuppt. Obwohl wir unbedingt den Benzinmotor testen wollen, k\u00f6nnen wir uns die Gelegenheit zum Aufladen nicht entgehen lassen. Schlie\u00dflich ist der Leon einer der wenigen PHEVs, die wie ein vollwertiges Elektroauto schnell geladen werden k\u00f6nnen.     <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"855\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/WhatsApp-Image-2025-01-16-at-15.38.52-1140x855.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-192690\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"855\" data-id=\"192691\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/WhatsApp-Image-2025-01-16-at-15.38.52-1-1140x855.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-192691\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"855\" data-id=\"192692\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Seat-Leon-ehybrid-st-1-1140x855.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-192692\"><\/figure>\n<\/figure>\n<p>Die Ladekapazit\u00e4t ist nicht hoch &#8211; h\u00f6chstens 50 kW &#8211; aber sie reicht aus, um w\u00e4hrend einer Kaffeepause f\u00fcr mehrere Dutzend Kilometer aufzuladen. W\u00e4hrend einer langen Reise wird es unweigerlich zu einer Kaffeepause kommen, bei der Sie 15 Minuten oder l\u00e4nger stehen bleiben, und in diesem Fall k\u00f6nnen Sie den Leon auch an das Ladeger\u00e4t h\u00e4ngen. W\u00e4hrend unseres Boxenstopps schafft es der Leon, 80 Kilometer lang aufzuladen, genug, um die Fahrt nach Br\u00fcssel komplett elektrisch zu absolvieren. Seine Spitzenladeleistung &#8211; die er bis zu etwa 40 % aufrechterhalten kann &#8211; f\u00e4llt \u00fcbrigens etwas h\u00f6her aus: fast 54 kW.     <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"855\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Seat-Leon-ST-eHybrid-1140x855.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-192670\"><\/figure>\n<p>Als wir auf der Messe ankommen, finden wir eine Ladestation, an der wir die Batterie innerhalb weniger Stunden vollst\u00e4ndig aufladen k\u00f6nnen. Um die Mittagszeit stellen wir das Auto ordentlich um, damit auch andere Besucher ihre Autos aufladen k\u00f6nnen. Dank der Ladestation auf dem Messegel\u00e4nde k\u00f6nnen wir auch die ersten 100 Kilometer der R\u00fcckfahrt mit Strom zur\u00fccklegen. Erst in Breda schaltet sich der Benzinmotor ein. Daran muss man sich erst einmal gew\u00f6hnen, denn nach tagelangem Elektrofahren hatten wir fast vergessen, dass der SEAT im Grunde ein Benzinauto ist. Der Benzinmotor liefert auch gen\u00fcgend Leistung, aber wir vermissen sofort das direkte Ansprechen des Elektromotors. Es ist, als ob man einen Schritt zur\u00fcck macht. Aber wer klugerweise den Stecker zieht, wird den Benzinmotor haupts\u00e4chlich nur auf der Autobahn brauchen, wo er effizient und leise seine Arbeit verrichtet.       <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"855\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Seat-Leon-ehybrid-2025-1-1-1140x855.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-192680\"><\/figure>\n<h2><strong>Wie praktisch ist das?<\/strong><\/h2>\n<p>Wir sagen es immer wieder: Wer viel Platz braucht, ist mit einem Kombi besser beraten als mit einem SUV. Mit 470 Litern Kofferraumvolumen bietet der Leon Sportstourer Plug-in-Hybrid mehr Platz als viele Plug-in-SUVs. Das macht den Leon ST zu einem praktischen Familienauto. Auf der R\u00fcckbank finden drei Kinder oder zwei Kindersitze Platz, und auch Erwachsene k\u00f6nnen lange aushalten.   <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Seat-Leon-ST-eHybrid-2025-11-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-192693\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" data-id=\"192694\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Seat-Leon-ST-eHybrid-2025-1-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-192694\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" data-id=\"192695\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Seat-Leon-ST-eHybrid-2025-12-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-192695\"><\/figure>\n<\/figure>\n<p>Der Innenraum hat ein Update erhalten, mit einem gr\u00f6\u00dferen Infotainment-Bildschirm und einem digitalen Kombiinstrument als Standard. Die Software funktioniert reibungslos und ist nicht \u00fcberladen. M\u00f6chten Sie lieber Apple CarPlay oder Android Auto nutzen? Das k\u00f6nnen Sie, und von nun an sogar drahtlos \u00fcber Bluetooth. Die Materialien und das Aussehen des Innenraums beeindrucken jedoch nicht sonderlich, mit viel hartem Kunststoff und einer n\u00fcchternen, gesch\u00e4ftsm\u00e4\u00dfigen Atmosph\u00e4re mit buchst\u00e4blich und bildlich wenig Farbe.      <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Seat-Leon-ST-eHybrid-2025-15-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-192696\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" data-id=\"192697\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Seat-Leon-ST-eHybrid-2025-16-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-192697\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" data-id=\"192699\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Seat-Leon-ST-eHybrid-2025-14-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-192699\"><\/figure>\n<\/figure>\n<h2><strong>Wie f\u00e4hrt er?<\/strong><\/h2>\n<p>Die Lenkung des Leon ST ist straff und direkt und geht gerne um die Kurven. Die straffe Federung vermittelt viel Gef\u00fchl f\u00fcr den Asphalt, was das Fahrerlebnis steigert. Auf langen Strecken merken Sie jedoch, dass der Komfort weniger im Vordergrund steht. Ungem\u00fctlich wird es nicht, aber der sportliche Charakter &#8211; mit all seinen Vor- und Nachteilen &#8211; dominiert eindeutig.   <\/p>\n<p>Lassen Sie beide Motoren zusammen arbeiten, dann haben Sie 150 kW (204 PS). Mehr Leistung ist im SEAT Leon PHEV nicht m\u00f6glich, w\u00e4hrend der <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/review-cupra-leon-sportstourer-2024-eindelijk-een-echte-cupra\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Cupra Leon PHEV<\/a> in der Topversion bis zu 200 kW (272 PS) bietet. Das muss ein Unterschied sein. Trotzdem wird es Ihnen an nichts mangeln: Der SEAT ist schnell genug f\u00fcr den Alltag. Auch wenn Sie nur mit Strom fahren.    <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Seat-Leon-ST-eHybrid-2025-32-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-192689\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Seat-Leon-ST-eHybrid-2025-21-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-192700\"><\/figure>\n<h2><strong>Was kostet das?<\/strong><\/h2>\n<p>Der Leon Sportstourer PHEV ist ab knapp \u00fcber 40.000 Euro erh\u00e4ltlich und damit der g\u00fcnstigste PHEV-Kombi in den Niederlanden. Begriffe wie &#8218;erschwinglich&#8216; und &#8218;billig&#8216; sind jedoch subjektiv. Sagen wir also, er ist eine der am besten erreichbaren Optionen in diesem Segment. Es bleibt die Tatsache, dass Sie f\u00fcr einen h\u00f6heren Preis einen PHEV der Konkurrenz mit deutlich weniger elektrischer Reichweite und weniger Leistung erhalten.  <\/p>\n<p>Nat\u00fcrlich k\u00f6nnen Sie heutzutage auch ein sch\u00f6nes Elektrofahrzeug mit einer ordentlichen Reichweite f\u00fcr rund 40.000 Euro kaufen. Auch das ist definitiv eine \u00dcberlegung wert. Aber wenn Sie noch nicht bereit sind, auf rein elektrisches Fahren umzusteigen, zum Beispiel wegen langer Urlaubsreisen mit einem R\u00fccksitz voller schreiender Kinder und einem robusten Wohnwagen hinter dem Auto &#8211; er kann \u00fcber 1.500 kg ziehen &#8211; ist der Leon PHEV eine ausgezeichnete L\u00f6sung. Und eine L\u00f6sung, mit der Sie praktisch das ganze Jahr \u00fcber elektrisch fahren k\u00f6nnen.   <\/p>\n<p>Sehen Sie auch: <a href=\"https:\/\/youtu.be\/0ewCF0kPvQw?si=ZGg_IjrXlLtO2B4v\">Cupra Leon Sportstourer (2024) Testbericht &#8211; Ist der Leon endlich ein echter Cupra? &#8211; AutoRAI TV<\/a><\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"SEAT ist noch am Leben? Ja, es scheint so. Wir sind uns da auch nicht ganz sicher. 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