{"id":152566,"date":"2024-12-12T10:01:00","date_gmt":"2024-12-12T10:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/ds-n8-ein-alles-andere-als-gewoehnliches-elektrofahrzeug-erste-vorstellung-autorai-tv\/"},"modified":"2024-12-12T10:01:00","modified_gmt":"2024-12-12T10:01:00","slug":"ds-n8-ein-alles-andere-als-gewoehnliches-elektrofahrzeug-erste-vorstellung-autorai-tv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/ds-n8-ein-alles-andere-als-gewoehnliches-elektrofahrzeug-erste-vorstellung-autorai-tv\/","title":{"rendered":"DS N\u00b08: ein alles andere als gew\u00f6hnliches Elektrofahrzeug – erste Vorstellung – AutoRAI TV"},"content":{"rendered":"

DS N\u00b08 ist SUV-Coup\u00e9, sozusagen<\/h2>\n

Die Inspiration f\u00fcr diesen DS N\u00b08 stammt von dem Konzept DS Aero Sport Lounge aus dem Jahr 2021. Das war ein SUV-Coup\u00e9. Dreimal d\u00fcrfen Sie raten, was dieses franz\u00f6sische Auto ist. Richtig, auch ein SUV-Coup\u00e9, obwohl das Auto eher ein Crossover ist, oder etwas, das sich nur schwer in eine Schublade stecken l\u00e4sst. Und es ist vollelektrisch! Der DS N\u00b08 – gebaut auf der STLA Medium Plattform – wird Mitte 2025 auf den europ\u00e4ischen Markt kommen, aber der Verkauf beginnt bereits im ersten Quartal 2025. Wir k\u00f6nnen Ihnen schon jetzt sagen, mit welchen Antriebsstr\u00e4ngen er als FWD, FWD Long Range und als AWD Long Range kommen wird. Dazu geh\u00f6ren die folgenden Spezifikationen. <\/p>\n<\/p>\n

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DS N\u00b08 FWD<\/h2>\n
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  • Leistung: 169 kW (230 PS – 191 kW (260 PS) Spitzenleistung)<\/li>\n
  • Drehmoment: 345 Nm<\/li>\n
  • Batterie: 74 kWh<\/li>\n
  • Batteriespannung: 400V<\/li>\n
  • Reichweite: 572 km (WLTP)<\/li>\n
  • Energieverbrauch: 12,9 kWh\/100 km (WLTP)<\/li>\n
  • Aufladen: 7,4\/11\/22 kW AC – 160 kW DC<\/li>\n
  • Aufladezeit 20-80% DC: 27 Minuten<\/li>\n
  • 0-100 km\/h: 7,7 Sekunden<\/li>\n
  • Spitze: 190 km\/h<\/li>\n
  • Gewicht: 2.132 Kilogramm<\/li>\n
  • Anh\u00e4ngelast gebremst: 1.260 Kilogramm<\/li>\n<\/ul>\n

    DS N\u00b08 FWD Langstrecke<\/h2>\n
      \n
    • Leistung: 180 kW (245 PS – 206 kW (280 PS) Spitzenleistung)<\/li>\n
    • Drehmoment: 345 Nm<\/li>\n
    • Batterie: 97,2 kWh<\/li>\n
    • Batteriespannung: 400V<\/li>\n
    • Reichweite: 750 km (WLTP)<\/li>\n
    • Energieverbrauch: 12,9 kWh\/100 km (WLTP)<\/li>\n
    • Aufladen: 7,4\/11\/22 kW AC – 160 kW DC<\/li>\n
    • Aufladezeit 20-80% DC: 27 Minuten<\/li>\n
    • 0-100 km\/h: 7,8 Sekunden<\/li>\n
    • Spitze: 190 km\/h<\/li>\n
    • Gewicht: 2.180 Kilogramm<\/li>\n
    • Anh\u00e4ngelast gebremst: 1.200 Kilogramm<\/li>\n<\/ul>\n

      DS N\u00b08 AWD Langstrecke<\/h2>\n
        \n
      • Leistung: 257 kW (350 hp – 275 (375 hp) Spitzenleistung)<\/li>\n
      • Drehmoment: 511 Nm<\/li>\n
      • Batterie: 97,2 kWh<\/li>\n
      • Batteriespannung: 400V<\/li>\n
      • Reichweite: 686 km (WLTP)<\/li>\n
      • Energieverbrauch: 14,2 kWh\/100 km (WLTP)<\/li>\n
      • Aufladen: 7,4\/11\/22 kW AC – 160 kW DC<\/li>\n
      • Aufladezeit 20-80% DC: 27 Minuten<\/li>\n
      • 0-100 km\/h: 5,4 Sekunden<\/li>\n
      • Spitze: 190 km\/h<\/li>\n
      • Gewicht: 2.289 Kilogramm<\/li>\n
      • Anh\u00e4ngelast gebremst: 1.400 Kilogramm<\/li>\n<\/ul>\n
        \"DS<\/figure>\n

        Projekt DS N\u00b08 k\u00f6nnte gestrichen werden<\/h2>\n

        Die Entwicklung des DS numero 8 begann 2018. Carlos Tavares – derzeit der Big Boss hinter Stellantis – wollte, dass dieses Auto gut ist, da er es selbst fahren wird. Sein Auftrag lautete: mehr als 700 Kilometer Reichweite. War das nicht m\u00f6glich? Dann wurde das Projekt verworfen. Das Ziel wurde erreicht, mit 680 km auch ohne Aero-Gadgets. Mit cleveren Lufteinl\u00e4ssen, speziellen Aero-R\u00e4dern, einem flachen Unterboden, aerodynamisch gestalteten DS Lightblades vorne und hinten und einem subtilen Heckspoiler erzielte DS eine Reichweite von bis zu 70 km. <\/p>\n

        Neue \u00c4ra f\u00fcr DS Automobile<\/h2>\n

        Nach der DS S 3, DS 4, DS 7 und DS 9 markiert die DS N\u00b08 den Beginn einer neuen \u00c4ra bei DS Automobiles. Er zeichnet sich durch die neue Designsprache von DS aus und ist au\u00dferdem ausschlie\u00dflich als Elektrofahrzeug erh\u00e4ltlich. Dar\u00fcber hinaus markiert dieses Modell den Beginn einer neuen Namensstrategie, bei der die DS-Modelle mit ‚N\u00b0‘ bezeichnet werden, da dies die korrekte Schreibweise f\u00fcr eine ‚Nummer‘ in Frankreich ist. Diese DS N\u00b08 wird also ‚DS numero 8‘ ausgesprochen. Das ‚\u00b0‘ ist wie die Spitze eines Diamanten geformt. <\/p>\n

        \"Innenausstattung<\/figure>\n

        Wettbewerber DS N\u00b08<\/h2>\n

        Die Konkurrenten des DS N\u00b08 sind andere Modelle im D-Segment. Denken Sie an den Audi Q4 e-Tron Sportback, Ford Mustang Mach-E, Volkswagen ID.7, Polestar 4, BMW i4, Tesla Model Y, Audi Q6 e-tron Sportback und Mercedes-Benz GLC Coup\u00e9. <\/p>\n

        Sehr effizient<\/h2>\n

        Die DS N\u00b08 ist aerodynamisch sehr effizient. Sie hat einen Cw-Wert von nur 0,24. Das ist au\u00dfergew\u00f6hnlich niedrig. Daher hat das Modell auf dem Papier auch einen niedrigen Energieverbrauch und kann, im Falle des FWD Long Range, mit einer vollen Ladung Strom auch 750 Kilometer weit fahren. Der DS N\u00b08 ist \u00fcbrigens kein Kleinwagen. Er ist 4,82 Meter lang, 1,90 Meter breit und 1,58 Meter hoch. Der Radstand betr\u00e4gt stolze 2,9 Meter. Die Bodenfreiheit betr\u00e4gt 15,5 Zentimeter. Der Kofferraum des Modells fasst 620 Liter. Der Laderaum ist sogar 1,16 Meter tief. <\/p>\n

        An der Vorderseite hat das Auto einen sogenannten DS Luminascreen beleuchteten K\u00fchlergrill, in dem auch das DS-Logo beleuchtet ist. Das Auto verf\u00fcgt au\u00dferdem \u00fcber eine DS Lightblade mit V-f\u00f6rmigem Layout. Am Heck hat die ’numero 8′ vertikale Lichteinheiten. Das haben wir bei einem DS Modell noch nicht gesehen. <\/p>\n

        \"R\u00fcckseite<\/figure>\n

        Farben<\/h2>\n

        Die DS N\u00b08 ist in f\u00fcnf Farben erh\u00e4ltlich, von denen drei v\u00f6llig neu sind: Topaz Blue, Palladium Grey und Alabaster White. Die Farben Crystal Pearl und Perla Nera Black waren bereits bei DS Automobiles erh\u00e4ltlich. Sie haben die Wahl zwischen 19- und 21-Zoll-R\u00e4dern. Je kleiner die R\u00e4der, desto gr\u00f6\u00dfer der Aktionsradius. <\/p>\n

        Interieur DS N\u00b08<\/h2>\n

        Das Interieur der DS N\u00b08 sticht hervor. Der Hersteller verwendet hochwertige Materialien und verw\u00f6hnt alle Insassen. Wenn Sie sich dem Auto n\u00e4hern, gleiten die normalerweise versenkten T\u00fcrgriffe automatisch heraus. Wir k\u00f6nnten einen W\u00e4lzer \u00fcber all die Begriffe schreiben, die DS f\u00fcr den Innenraum verwendet. Das werden wir nicht tun. Wir machen es uns einfach: Der Innenraum wirkt luxuri\u00f6s, warm und ruhig. Wichtige Bedienelemente sind wie Juwelen gestaltet, sehr sch\u00f6n. Mit anderen Worten, ein Wohnzimmergef\u00fchl. Dieses Gef\u00fchl wird durch die farbige Stimmungsbeleuchtung noch verst\u00e4rkt.  <\/p>\n

        DS Halsw\u00e4rmer<\/h2>\n

        Die Vordersitze des DS N\u00b08 verf\u00fcgen \u00fcber Heiz- und K\u00fchlfunktionen und sogar eine Massagefunktion. Neben einem beheizbaren Lenkrad verf\u00fcgt dieses Auto auch \u00fcber einen DS Nackenw\u00e4rmer, bei dem ein Nackentrockner W\u00e4rme abgeben kann, um Ihren K\u00f6rper effizient zu w\u00e4rmen. Diese Nackenw\u00e4rmer sind mit einem DS-Logo beleuchtet. Clever von DS, denn die Temperatursensoren Ihres K\u00f6rpers befinden sich in Ihrem Nacken. Ein Nackentrockner wie dieser t\u00e4uscht also im Grunde Ihren K\u00f6rper. <\/p>\n

        \"X-f\u00f6rmiges<\/figure>\n

        Stumpfbrenner oder Gebl\u00e4se<\/h2>\n

        Dank des kr\u00e4ftigen Radstandes von 2,9 Metern sitzen Sie hinten sehr bequem. Die R\u00fcckenlehne l\u00e4sst sich im Verh\u00e4ltnis 40\/20\/40 umklappen. Auch dieser Sitz verf\u00fcgt \u00fcber eine Bel\u00fcftungsfunktion und einen ‚Po-Brenner‘-Modus. Laut DS Automobiles ist es an Bord besonders leise dank der akustischen Verbundfenster. <\/p>\n

        X-f\u00f6rmiges Lenkrad<\/h2>\n

        \u00dcberpr\u00fcfen Sie insbesondere das Lenkrad. Es hat eine X-Form. Das haben wir noch nicht sehr oft gesehen. Bemerkenswerterweise liegt es sehr gut in der Hand. Die Ergonomie ist also gut gelungen. Au\u00dferdem entdecken wir zwei abnehmbare Getr\u00e4nkehalter und zwei USB-C-Ladepunkte. Die Seiten der Mittelkonsole haben eine weiche Oberfl\u00e4che, die f\u00fcr zus\u00e4tzlichen Komfort um Ihre Knie herum sorgt. <\/p>\n<\/p>\n

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        16-Zoll-Touchscreen<\/h2>\n

        An digitalen Anzeigen mangelt es im DS N\u00b08 nicht. Als Fahrer blicken Sie auf ein digitales 10,25-Zoll-Kombiinstrument mit einem 16-Zoll-Touchscreen mit DS Iris System 2.0 Software auf der rechten Seite. Au\u00dferdem genie\u00dfen Sie an Bord ein 3D-Audiosystem von Focal mit 14 Lautsprechern und einer Leistung von 690 Watt. Der Subwoofer verschlingt zwar 15 Liter Kofferraumvolumen. Aber das ist vernachl\u00e4ssigbar. <\/p>\n

        Technologie aus Europa, nicht aus China<\/h2>\n

        Die Batterien werden in Frankreich bei ACC in Billy-Berclau Douvrin hergestellt. Die Batterie verwendet die NMC-Technologie (Nickel-Mangan-Kobalt). Auch der Elektromotor ist franz\u00f6sisch. Er kommt aus Tr\u00e9mery und wird von Emotors gebaut. Die DS N\u00b08 hat ein 11 kW starkes Wechselstrom-Ladeger\u00e4t an Bord (22 kW sind optional erh\u00e4ltlich).  <\/p>\n

        Fahrassistenzsysteme und andere Funktionen<\/h2>\n

        Die 11 kW und 22 kW On-Board-Ladeger\u00e4te bieten V2L (Vehicle to Load) zum Laden externer Ger\u00e4te. Eine W\u00e4rmepumpe ist Standard. Mit einem DC-Ladeger\u00e4t kann das Auto in zehn Minuten f\u00fcr 200 Kilometer aufgeladen werden (maximal 160 kW DC). Das Auto hat weitere: <\/p>\n

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        • DS Active Scan Suspension<\/li>\n
        • DS Erweitertes Head Up Display<\/li>\n
        • DS Nachtsicht<\/li>\n
        • Digital Rear Vision (digitaler Innenspiegel)<\/li>\n
        • DS Pixelvision (400 Meter Sichtweite)<\/li>\n
        • DS Drive Assist 2.0<\/li>\n
        • Aktiver Fahrspurwechsel-Assistent<\/li>\n
        • Aufmerksamkeitswarnung f\u00fcr den Fahrer<\/li>\n
        • Vision 360<\/li>\n
        • Querverkehrswarnung hinten<\/li>\n
        • Falsches L\u00e4uten verhindern<\/li>\n
        • Aktives Notbremssystem<\/li>\n
        • Bei Crash-Bremsung<\/li>\n
        • In-Car EV Routing (intelligente EV-Navigation mit Ladestellenplaner)<\/li>\n
        • Vorkonditionierung der Batterie<\/li>\n
        • ChatGPT<\/li>\n<\/ul>\n

          Neuentwicklung Ein-Pedal-Fahren<\/h2>\n

          Eine Premiere f\u00fcr den DS N\u00b08 ist die Tatsache, dass das Fahren mit einem Pedal im Stillstand vollst\u00e4ndig zum Stillstand kommt. Au\u00dferdem verf\u00fcgt das Modell \u00fcber drei Modi f\u00fcr die Rekuperation, ein schickes Wort f\u00fcr regeneratives Bremsen. Die Rekuperation funktioniert sogar, wenn die Batterie voll aufgeladen ist. Und wie? Eine Simulation des regenerativen Bremsens findet dann \u00fcber das normale Bremssystem statt. Clever von DS, denn auf diese Weise wird das Auto immer langsamer, wenn Sie das Gaspedal loslassen. Das haben wir bei einem Elektroauto noch nicht gesehen. <\/p>\n

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