{"id":152456,"date":"2024-11-22T07:30:00","date_gmt":"2024-11-22T07:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/rezension-audi-rs-q8-performance-2024-teuer-aber-lecker\/"},"modified":"2024-11-22T07:30:00","modified_gmt":"2024-11-22T07:30:00","slug":"rezension-audi-rs-q8-performance-2024-teuer-aber-lecker","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/rezension-audi-rs-q8-performance-2024-teuer-aber-lecker\/","title":{"rendered":"Rezension – Audi RS Q8 performance (2024), teuer, aber lecker!"},"content":{"rendered":"

Audi RS Q8 Leistung: Preis<\/h2>\n

Fangen wir mit dem Preis an: Der Audi RS Q8 performance kann ab \u20ac251.759 bestellt werden, ohne Optionen. F\u00fcr dieses Geld erhalten Sie RS Karbon-Keramik-Bremsscheiben (440 mm vorne, 370 mm hinten), eine adaptive Luftfederung Sport, ein Bang & Olufsen Premium Sound System mit 3D-Sound, 22-Zoll-Leichtmetallr\u00e4der im Zehn-Zoll-Doppelspeichen-Design, Sportsitze plus vorne, eine Vier-Zonen-Klimaautomatik, das neue Virtual Cockpit Plus RS von Audi, ein RS-Stylingpaket f\u00fcr das Interieur und Exterieur und eine Reihe weiterer w\u00fcnschenswerter Ausstattungen. <\/p>\n

Personalisierung in gr\u00f6\u00dferem Ma\u00dfstab<\/h2>\n

Das l\u00e4sst wenig zu w\u00fcnschen \u00fcbrig, oder? Nun, zus\u00e4tzlich zur Standardausstattung hat Audi daf\u00fcr gesorgt, dass das Auto in gr\u00f6\u00dferem Umfang personalisiert werden kann. Es stehen nat\u00fcrlich mehrere Farben zur Verf\u00fcgung, aber Sie k\u00f6nnen auch aus drei RS-Designpaketen in Rot, Grau und exklusivem Blau w\u00e4hlen. Das Gleiche gilt f\u00fcr die RS-Bremss\u00e4ttel, die in denselben Farben ausgef\u00fchrt werden k\u00f6nnen. Das Polstermaterial Dinamica spielt bei vielen Paketen und Einzeloptionen eine wichtige Rolle. Dinamica sieht aus wie Wildleder und f\u00fchlt sich auch so an, aber es wird aus recycelten PET-Flaschen hergestellt. Sch\u00f6n, dass Audi etwas mehr f\u00fcr die Umwelt getan hat. <\/p>\n

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23-Zoll-R\u00e4der!<\/h2>\n

F\u00fcr den Innenraum haben Sie die Wahl zwischen geb\u00fcrstetem Aluminium, mattem Carbon und schr\u00e4g geb\u00fcrstetem schwarzen Aluminium. Ab Werk erh\u00e4lt der Audi RS Q8 performance 22-Zoll-Leichtmetallfelgen im Zehnspeichen-Design. Eine Neuheit sind 23-Zoll-Felgen im Sechs-Y-Speichen-Design, die auch unser Testwagen hat. Diese Felgen sehen unglaublich cool aus, aber achten Sie auf eine schmale Reifenflanke und Bordsteinkanten, da man sich leicht einen Kratzer holt. Au\u00dferdem gibt es sehr leichte 23-Zoll-Felgen, die eine Gewichtseinsparung von 20 kg erm\u00f6glichen. Diese Reduzierung der ungefederten Massen macht das Handling noch pr\u00e4ziser. Au\u00dferdem tragen diese Felgen zu einer noch besseren Bremsenk\u00fchlung bei. Die Hochleistungsreifen Pirelli P Zero (295\/35 R 23) sind optional erh\u00e4ltlich. <\/p>\n

Bang & Olufsen Advanced Sound System<\/h2>\n

Gibt es noch andere M\u00f6glichkeiten? Auf jeden Fall! Denken Sie an das Bang & Olufsen Advanced Sound System mit 3D-Sound zu einem Preis von 9.035 Euro. Ein Nachtsichtassistent kostet Sie 3.015 Euro und f\u00fcr ein Head-up-Display k\u00f6nnen Sie zus\u00e4tzlich 1.950 Euro bezahlen. Das Preisschild steigt damit auf 280.000 Euro. <\/p>\n

Schlammiger Audi<\/h2>\n

OK, viel Geld, aber f\u00fcr den K\u00e4ufer eines Audi RS Q8 Performance wird es wahrscheinlich eine Bratwurst<\/em> sein, ob ein solcher Performance-SUV 250.000 \u20ac oder 280.000 \u20ac kostet. Mit einem so schlammigen Audi wollen Sie ein Statement abgeben. Das ist mit dem \u00fcberarbeiteten RS Q8 noch besser m\u00f6glich als zuvor. Alles an diesem Spitzenmodell dreht sich um Leistung. An der Front wird dies durch die gro\u00dfen Lufteinl\u00e4sse, den K\u00fchlergrill mit 3D-Wabenstruktur und die markanten mattgrauen Lamellen unterstrichen. Die gro\u00dfen ovalen Auspuffrohre sind in den Diffusor integriert. In der Mitte des Diffusors befindet sich ein roter Reflektor. <\/p>\n

IDIOTE AUDI! – Der neue Audi RS Q8 Leistung (2024) – AutoRAI TV <\/h2>\n<\/p>\n
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Audi Laserlicht<\/h2>\n

Der Audi RS Q8 performance verf\u00fcgt \u00fcbrigens serienm\u00e4\u00dfig \u00fcber Audi Laserlicht. F\u00fcnf Lichtsignaturen f\u00fcr das Tagfahrlicht – darunter ein Karoflaggendesign – k\u00f6nnen \u00fcber das Infotainmentsystem ausgew\u00e4hlt werden. F\u00fcnf Signaturen sind auch f\u00fcr die digitalisierten OLED-R\u00fcckleuchten verf\u00fcgbar. Diese fortschrittlichen R\u00fcckleuchten verf\u00fcgen auch \u00fcber eine Abstandswarnfunktion. <\/p>\n

Projektionen vor Ort<\/h2>\n

Der Audi RS Q8 performance hat noch weitere exklusive Merkmale. Zum Beispiel projiziert er den Schriftzug ‚RS performance‘ \u00fcber LEDs auf den Boden. Das sieht sehr cool aus! Das Audi Virtual Cockpit (12,3 Zoll) enth\u00e4lt eine Schaltanzeige (im manuellen Getriebemodus). Wenn die Drehzahl steigt, wechselt die Farbe der Tachometeranzeige von gr\u00fcn \u00fcber gelb nach rot, um den idealen Schaltzeitpunkt anzuzeigen. Die Aktivierung der Launch Control wird ebenfalls im Audi Virtual Cockpit angezeigt. <\/p>\n

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Ein Entertainer, wie der Audi RS Q8<\/h2>\n

Man merkt, dass Audi versucht hat, diesen RS Q8 Performance zu etwas Besonderem zu machen, nicht nur kosmetisch, sondern auch in Bezug auf die Dynamik. In der Tat ist der RS Q8 – auf Wunsch – ein Unterhaltungsk\u00fcnstler. Das f\u00e4ngt schon beim Antriebsstrang an: ein V8-Biturbomotor mit 471 kW (640 PS) und 850 Nm Drehmoment. Wie bereits erw\u00e4hnt, ist dies der st\u00e4rkste SUV mit Benzinmotor, den Audi je gebaut hat. Der Sprint von 0 auf 100 km\/h dauert nur 3,6 Sekunden und die H\u00f6chstgeschwindigkeit liegt bei 250 km\/h. Eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 305 km\/h ist optional (Dynamikpaket Plus). Der V8-Motor atmet durch eine leichte Auspuffanlage mit gl\u00e4nzenden schwarzen Endrohren aus, die speziell f\u00fcr den RS Q8 entwickelt wurde. Der Klang ist gut, sehr gut. Dunkelbraunes Grollen mit diesen sch\u00f6nen Schl\u00e4gen. Nein, ged\u00e4mpft ist es nicht, aber es ist sch\u00f6n. <\/p>\n

Mechanisches Sperrdifferenzial<\/h2>\n

Der Biturbo-V8-Motor \u00fcbertr\u00e4gt die gesamte Kraft \u00fcber den Quattro-Allradantrieb auf die R\u00e4der. Geschaltet wird mit einem feinen Achtgang-Tiptronic-Getriebe. Dieses Getriebe hat auch eine ‚Entertainment‘-Funktion, indem es die Schaltvorg\u00e4nge mit kleinen St\u00f6\u00dfen verl\u00e4sst. Der RS Q8 verf\u00fcgt au\u00dferdem \u00fcber ein mechanisches Sperrdifferenzial, das die Antriebskraft in einem Verh\u00e4ltnis von 40:60 zwischen den Vorder- und Hinterr\u00e4dern verteilt. Wenn die R\u00e4der durchdrehen, wird die Verteilung angepasst. Dabei k\u00f6nnen bis zu 70% an die Vorderr\u00e4der und bis zu 85% an die Hinterr\u00e4der gehen. <\/p>\n

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Luftfederung<\/h2>\n

Das Modell hat auch eine adaptive Luftfederung. Mit der Luftfederung l\u00e4sst sich die Fahrh\u00f6he um 90 mm variieren. Serienm\u00e4\u00dfig ist der Audi RS Q8 performance auch mit einer Allradlenkung ausgestattet. Bei niedrigen Geschwindigkeiten sorgt diese f\u00fcr zus\u00e4tzliche Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit und einen kleineren Wendekreis. Bei hohen Geschwindigkeiten tr\u00e4gt das System zu einer verbesserten Stabilit\u00e4t bei. Optional ist ein fortschrittliches Fahrwerk erh\u00e4ltlich, das aus einer elektromechanisch gesteuerten aktiven Wankstabilisierung und einem Sportdifferenzial besteht. Auf schlechten Stra\u00dfen k\u00f6nnen Elektromotoren die beiden H\u00e4lften der Stabilisatoren voneinander trennen, um Unebenheiten zu absorbieren. In schnellen Kurven bewirkt der Elektromotor, dass sich die beiden H\u00e4lften gegeneinander bewegen. Das verhindert Schr\u00e4glage und erh\u00f6ht die Dynamik. <\/p>\n

Wie f\u00e4hrt sich ein Audi RS Q8?<\/h2>\n

Der Audi RS Q8 ist ein Auto mit vielen Gesichtern. Sie k\u00f6nnen ruhig – immer noch mit viel Auspuffger\u00e4usch – darin flanieren, aber auf Knopfdruck verwandeln Sie diesen SUV in einen reinrassigen Sportwagen auf hohen Beinen. Er r\u00f6hrt und klatscht und bietet gleichzeitig k\u00f6stliche Sensationen. Der Audi lenkt quietschend leicht und hat eine straffe Federung, selbst im komfortabelsten Modus, aber das passt zu einem RS-Modell. Die Sitzposition ist ebenfalls gut gelungen, ebenso wie die Bedienelemente des Infotainmentsystems. Audi verwendet viele hochgl\u00e4nzende Oberfl\u00e4chen, so dass man schnell fettige Finger sieht. Au\u00dferdem reflektieren diese Elemente im Sonnenlicht enorm, zum Beispiel im Winter, wenn die Sonne etwas tiefer steht als sonst. Wie auch immer, mit diesen Nachteilen kann man gut leben. Familienurlaube sind m\u00f6glich, obwohl ein normaler Q8 der bessere Kilometerfresser zu sein scheint. Mit einem Audi RS Q8 wollen Sie vor allem beeindrucken. Das ist durchaus m\u00f6glich, denn dies ist wirklich ein beeindruckender Performance-SUV. <\/p>\n

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