{"id":152440,"date":"2024-11-21T16:52:56","date_gmt":"2024-11-21T16:52:56","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/ducati-panigale-v2-ein-federgewicht\/"},"modified":"2024-11-21T16:52:56","modified_gmt":"2024-11-21T16:52:56","slug":"ducati-panigale-v2-ein-federgewicht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/ducati-panigale-v2-ein-federgewicht\/","title":{"rendered":"Ducati Panigale V2 ein Federgewicht"},"content":{"rendered":"<p>Sicherlich kommt die Panigale V2 den urspr\u00fcnglichen Ducati Modellen am n\u00e4chsten. Mit seinem Zweizylinder-90-Grad-V-Twin ist er tats\u00e4chlich eine Hommage an die sportlichen Modelle von damals, die alle mit ihrem sportlichen Aussehen und den ikonischen V2-Motoren mit desmodromischer Ventilbet\u00e4tigung (d.h. ohne Ventilfedern, die Ventile werden von der Nockenwelle ge\u00f6ffnet und geschlossen) faszinierten. <\/p>\n<h2>Ein Wink an die legend\u00e4re Ducati 916?<\/h2>\n<p>Dabei erinnert das Aussehen der neuen Ducati Panigale V2 stark an die Ducati 916 (1994-1998). Diese gilt weithin als die sch\u00f6nste Ducati aller Zeiten und wurde sogar als das sch\u00f6nste Motorrad aller Zeiten bezeichnet. Entworfen von Massimo Tamburini, dem damaligen kreativen Konstrukteur der Marke.  <\/p>\n<div class=\"galery galery-28310\">\n<figure>\n\t\t\t<a href=\"https:\/\/motorrai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/image004-2.jpg\" data-fancybox=\"galery-28310\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/motorrai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/image004-2-360x270.jpg\" alt=\"\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t<\/a><br \/>\n\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t<a href=\"https:\/\/motorrai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/image005-2.jpg\" data-fancybox=\"galery-28310\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/motorrai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/image005-2-360x270.jpg\" alt=\"\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t<\/a><br \/>\n\t\t<\/figure>\n<div class=\"clear\"><\/div>\n<\/div>\n<h2>Nicht der St\u00e4rkste, aber der Leichteste<\/h2>\n<p>Tatsache ist, dass der aktuelle Panigale V2 die Herzen vieler Markenliebhaber h\u00f6her schlagen l\u00e4sst. Er mag mit 120 PS nicht der st\u00e4rkste 890-ccm-Motor sein, aber sein super-geringes Gesamtgewicht macht vieles wett. Nur 179 kg, und das sollte eine reibungslose Lenkung garantieren. Das k\u00f6nnen \u00fcbrigens fast alle sportlichen Ducati von Haus aus schon gut. Auf jeden Fall ist die Panigale V2 satte 15 kg leichter als ihre Vorg\u00e4ngerin.    <\/p>\n<div class=\"galery galery-28310\">\n<figure>\n\t\t\t<a href=\"https:\/\/motorrai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/image002-2.jpg\" data-fancybox=\"galery-28310\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/motorrai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/image002-2-360x270.jpg\" alt=\"\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t<\/a><br \/>\n\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t<a href=\"https:\/\/motorrai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/image003-2.jpg\" data-fancybox=\"galery-28310\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/motorrai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/image003-2-360x270.jpg\" alt=\"\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t<\/a><br \/>\n\t\t<\/figure>\n<div class=\"clear\"><\/div>\n<\/div>\n<h2>Verstellbare Einlassnockenwellen<\/h2>\n<p>Die Panigale V2 ist mit dem neuen 90\u00b0 V2-Motorblock ausgestattet. Mit einem Gewicht von nur 54,5 kg ist dieser Motor einer der leichtesten in seiner Klasse. Die variable Ventilsteuerung sorgt daf\u00fcr, dass der Motor \u00fcber den gesamten Drehzahlbereich gleichm\u00e4\u00dfig anspricht und ein beeindruckendes Drehmoment von bis zu 93,3 Nm liefert, von dem ein gro\u00dfer Teil bereits bei niedrigen Drehzahlen zur Verf\u00fcgung steht. Damit eignet sich der Motor nicht nur f\u00fcr sportliche Fahrten, sondern auch f\u00fcr den t\u00e4glichen Gebrauch. Mit einem Rennauspuff steigt die maximale Leistung auf 126 PS.    <\/p>\n<div class=\"galery galery-28310\">\n<figure>\n\t\t\t<a href=\"https:\/\/motorrai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/image006-2.jpg\" data-fancybox=\"galery-28310\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/motorrai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/image006-2-360x270.jpg\" alt=\"\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t<\/a><br \/>\n\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t<a href=\"https:\/\/motorrai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/image007-1.jpg\" data-fancybox=\"galery-28310\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/motorrai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/image007-1-360x270.jpg\" alt=\"\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t<\/a><br \/>\n\t\t<\/figure>\n<div class=\"clear\"><\/div>\n<\/div>\n<h2>Sportlicher Sitz, aber auch ein bisschen mehr Komfort<\/h2>\n<p>Der Rahmen ist komplett neu und wird Sie laut Ducati als Fahrer etwas komfortabler machen. Nat\u00fcrlich wird die Sitzposition sehr sportlich sein, denn das ist Teil dieses Motorrads. Aber nach Angaben der Hersteller ist der Sitz etwas bequemer. Die Federung vorne wird von einer Marzocchi-Vorderradgabel gesteuert und hinten verf\u00fcgt die Panigale V2 \u00fcber einen Kayaba-Federungsd\u00e4mpfer. Ein sechsachsiger IMU-Sensor steuert ABS und Traktionskontrolle, so dass diese Systeme auch in Kurven ihre beste Arbeit leisten. Die Bremsen sind von Brembo, nat\u00fcrlich, w\u00fcrde man fast sagen. Die M50 Monoblock-Bremss\u00e4ttel vorne dr\u00fccken gegen zwei 320 mm gro\u00dfe Scheiben.      <\/p>\n<div class=\"galery galery-28310\">\n<figure>\n\t\t\t<a href=\"https:\/\/motorrai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/image008-1.jpg\" data-fancybox=\"galery-28310\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/motorrai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/image008-1-360x270.jpg\" alt=\"\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t<\/a><br \/>\n\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t<a href=\"https:\/\/motorrai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/image009-1.jpg\" data-fancybox=\"galery-28310\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/motorrai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/image009-1-360x270.jpg\" alt=\"\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t<\/a><br \/>\n\t\t<\/figure>\n<div class=\"clear\"><\/div>\n<\/div>\n<h2>Was kostet die Ducati Panigale V2?<\/h2>\n<p>Sie k\u00f6nnen die Ducati Panigale V2 bereits bestellen, die Auslieferung erfolgt n\u00e4chstes Jahr. Sie ist ab 20.490 Euro erh\u00e4ltlich. P.S. Die desmodromische Ventilsteuerung wurde gestrichen, sie passt schlecht zu den variablen Einlassnockenwellen.  <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sicherlich kommt die Panigale V2 den urspr\u00fcnglichen Ducati Modellen am n\u00e4chsten. 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