{"id":152433,"date":"2024-12-02T12:54:32","date_gmt":"2024-12-02T12:54:32","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/rueckblick-toyota-land-cruiser-2025-unverwuestliche-ikone\/"},"modified":"2024-12-02T12:54:32","modified_gmt":"2024-12-02T12:54:32","slug":"rueckblick-toyota-land-cruiser-2025-unverwuestliche-ikone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/rueckblick-toyota-land-cruiser-2025-unverwuestliche-ikone\/","title":{"rendered":"R\u00fcckblick – Toyota Land Cruiser (2025) – Unverw\u00fcstliche Ikone"},"content":{"rendered":"

F\u00fcr wen ist der Toyota Land Cruiser geeignet?<\/strong><\/h2>\n

Lassen Sie uns gleich ein Missverst\u00e4ndnis ausr\u00e4umen: Der Toyota Land Cruiser ist kein SUV. Er ist ein echter 4\u00d74-Offroader, gebaut, um extremen Bedingungen zu trotzen und unbeirrt weiterzufahren, wo andere Fahrzeuge aufgeben. Denken Sie an tiefe Schlammpisten, W\u00fcsten oder felsige Bergp\u00e4sse. Es ist ein Auto f\u00fcr Abenteurer, Profis, die schwere Anh\u00e4nger transportieren m\u00fcssen, oder einfach Liebhaber einer robusten und zuverl\u00e4ssigen Maschine, die immer ihren Job macht. In den Niederlanden ist er bei der Milit\u00e4rpolizei, der K\u00fcstenwache, dem Zoll, der Armee und anderen staatlichen Diensten beliebt. <\/p>\n

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Neues Gesicht, mit Retro-Look<\/strong><\/h2>\n

Die vorherige Generation des Land Cruiser war f\u00fcr seine Leistung bekannt, aber das Design war nicht gerade seine St\u00e4rke. F\u00fcr sein Zielpublikum spielte das kaum eine Rolle – wenn Sie als Arzt des Roten Kreuzes durch den Dschungel von Guatemala pfl\u00fcgen oder im Auftrag der Vereinten Nationen die W\u00fcsten des Sudan durchk\u00e4mmen, ist das Aussehen zweitrangig. F\u00fcr die neue Generation scheint Toyota jedoch ein wenig mehr Zeit am Designtisch verbracht zu haben. Der japanische Offroader ist nicht l\u00e4nger eine unscheinbare Erscheinung, sondern eine der coolsten und robustesten Kreationen dieses Jahres. <\/p>\n

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Toyota hat sich von der Vergangenheit inspirieren lassen, mit klassischen, klaren Linien, die an die Wurzeln des Modells ankn\u00fcpfen. Der gro\u00dfe, imposante K\u00fchlergrill, die rechteckigen Scheinwerfer und die kurzen \u00dcberh\u00e4nge verleihen dem Land Cruiser einen robusten Charakter. F\u00fcr echte Retro-Liebhaber gibt es die First Edition<\/a>, eine Sonderedition mit nostalgischen runden Scheinwerfern und exklusiven Retro-Farben und -Streifen. <\/p>\n

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Leiter Fahrgestell<\/strong><\/h2>\n

Die Nostalgie des neuen Land Cruiser<\/a> geht \u00fcber sein Retro-Design hinaus. Unter dem robusten \u00c4u\u00dferen verbirgt sich eine bew\u00e4hrte Body-on-Frame-Architektur, auch Leiterrahmen genannt. Diese relativ einfache, aber robuste Konstruktion ist seit Jahrzehnten das R\u00fcckgrat des Land Cruiser. <\/p>\n

Ein Leiterchassis bietet Vorteile, die Sie im Gel\u00e4nde brauchen. Das elastische Fahrgestell und die Karosserie sind getrennt gebaut, wodurch der Land Cruiser f\u00fcr schwere Lasten geeignet ist, z. B. f\u00fcr das Ziehen eines schweren Anh\u00e4ngers (bis zu 3.500 kg, mit 140 kg maximaler St\u00fctzlast) oder das Tragen eines Dachs voller Ausr\u00fcstung. Au\u00dferdem kann ein Leiterchassis besser mit der Gewalt von unwegsamem Gel\u00e4nde umgehen. <\/p>\n

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Im Atlasgebirge wird sofort klar, dass der Land Cruiser f\u00fcr harte Arbeit gebaut ist. Er bahnt sich m\u00fchelos seinen Weg \u00fcber alles, was sich ihm in den Weg stellt: Felsbrocken, tiefe Gruben, Flussbetten, loser Sand, Schlamm – nichts ist zu verr\u00fcckt. Einen Berg mit einer Steigung von 30 Grad erklimmen? Ein Kinderspiel. Und das alles, w\u00e4hrend Sie bequem in der Kabine sitzen, ohne in alle Richtungen zu h\u00fcpfen. Eine gro\u00dfe Felsformation mit dem Land Cruiser zu bezwingen, f\u00fchlt sich fast bequemer an, als mit einer deutschen Limousine \u00fcber eine Bodenwelle zu fahren. <\/p>\n

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St\u00e4rker und intelligenter<\/strong><\/h2>\n

Der neue Toyota Land Cruiser verwendet die neue so genannte GA-F Plattform, die im Vergleich zu seinem Vorg\u00e4nger 50% steifer ist. Dadurch f\u00fchlt sich der Japaner auch auf Asphalt pudelwohl. Die Zeiten, in denen Sie beide H\u00e4nde fest am Lenkrad haben mussten, um einen 4\u00d74 auf der Autobahn in der Spur zu halten, sind eindeutig vorbei. Obwohl der Land Cruiser kein traditioneller Pkw ist, f\u00fchlt er sich auf dem Asphalt erstaunlich stabil an. Der Land Cruiser lenkt souver\u00e4n durch Kurven und bietet selbst bei 130 km\/h einen guten Geradeauslauf.  <\/p>\n

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Ebenfalls neu ist ein abnehmbarer vorderer Stabilisator. Dieser sorgt f\u00fcr zus\u00e4tzliche Stabilit\u00e4t auf der Stra\u00dfe, kann aber auf Knopfdruck abmontiert werden. Dadurch haben die Vorderr\u00e4der mehr Federweg, so dass sie in unwegsamem Gel\u00e4nde leichter den Boden finden und greifen k\u00f6nnen. Die elektrische Servolenkung ist ebenfalls neu und eine Premiere f\u00fcr dieses Modell. Sie macht die Lenkung selbst auf den unwegsamsten Stra\u00dfen noch geschmeidiger. Zusammen mit der verbesserten Federung, der neuen Plattform und dem Stabilisator f\u00fchlt sich der Land Cruiser wendiger und direkter an als je zuvor. <\/p>\n

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Technologie<\/strong><\/h2>\n

Der neue Land Cruiser ist vollgepackt mit Technologie, die sich sowohl auf als auch abseits befestigter Wege als n\u00fctzlich erweist. Neben den bekannten hohen und niedrigen G\u00e4ngen und der M\u00f6glichkeit, Differentiale zu sperren, bietet der SUV auch das sogenannte Multi-Terrain Select System. Dieses System passt die Leistung automatisch an den jeweiligen Untergrund an. Beim Fahren \u00fcber lose Felsen und unbefestigte Stra\u00dfen brauchen wir kaum einzugreifen; der Land Cruiser erledigt die Arbeit f\u00fcr uns. Das Multi-Terrain-Monitor-System, das \u00fcber Kameras ein Bild der Umgebung um und unter dem Auto liefert, erwies sich auch auf engen Bergpisten mit tiefen Rinnen und gro\u00dfen Felsbrocken als unverzichtbar. <\/p>\n

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Dieselen<\/strong><\/h2>\n

In Europa steckt unter der Motorhaube des neuen Land Cruiser immer ein 2,8-Liter-Turbodieselmotor, der 150 kW (204 PS) und 500 Nm Drehmoment leistet. Gepaart mit einem Achtgang-Automatikgetriebe bietet er mehr als genug Leistung, um auch die steilsten H\u00e4nge zu erklimmen. Au\u00dferdem ist der Land Cruiser mit einer Anh\u00e4ngelast von bis zu 3.500 Kilogramm ein hervorragendes Arbeitspferd f\u00fcr Niederl\u00e4nder, die gro\u00dfe Anh\u00e4nger und Sattelauflieger ziehen m\u00fcssen. Eine Mild-Hybrid-Version wird sp\u00e4ter im Jahr 2025 auf den Markt kommen. Dabei wird der Dieselmotor mit einem 48-Volt-System kombiniert, das den Kraftstoffverbrauch senkt. <\/p>\n

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Einfachheit und Funktionalit\u00e4t<\/strong><\/h2>\n

Das Interieur des neuen Land Cruiser bleibt der Philosophie der Einfachheit und Funktionalit\u00e4t treu. Der langgestreckte Infotainment-Bildschirm ist leicht zu bedienen und versperrt nicht die Sicht nach vorn. Gro\u00dfe Tasten und klare Schalter sorgen daf\u00fcr, dass Sie auch mit Handschuhen alles m\u00fchelos bedienen k\u00f6nnen. <\/p>\n

Die Rundumsicht wird durch die niedrigere Motorhaube und die breiteren Seitenfenster verbessert. Die Motorhaube steigt an den Seiten leicht an, so dass Sie genau sehen k\u00f6nnen, wo die Nase endet. Praktisch, wenn Sie durch das Atlasgebirge man\u00f6vrieren oder einen Platz im Supermarkt suchen. Obwohl der Land Cruiser sch\u00f6n und robust ist, mangelt es ihm nicht an Luxus. Moderne Annehmlichkeiten wie Apple CarPlay, Android Auto, bel\u00fcftete und beheizte Sitze und kabelloses Laden machen den Innenraum zu einem sch\u00f6nen Arbeitsplatz. <\/p>\n

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Fazit: ein w\u00fcrdiger Nachfolger<\/strong><\/h2>\n

Mit dem neuen Land Cruiser hat Toyota die Messlatte wieder einmal h\u00f6her gelegt. Bei unserem Test in Marokko hat er gezeigt, dass er mehr als nur ein w\u00fcrdiger Nachfolger ist; er setzt den Ma\u00dfstab daf\u00fcr, was ein moderner Gel\u00e4ndewagen sein sollte. Seine Offroad-F\u00e4higkeiten sind erwartungsgem\u00e4\u00df beeindruckend, aber jetzt sticht auch sein Komfort hervor. Au\u00dferdem ist die Verarbeitungsqualit\u00e4t nach wie vor un\u00fcbertroffen: Selbst bei h\u00e4rtesten Schl\u00e4gen bleibt der Innenraum v\u00f6llig knarr- und quietschfrei. Das spricht B\u00e4nde \u00fcber die Qualit\u00e4t dieses Autos. <\/p>\n

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Was wird der neue Land Cruiser kosten?<\/strong><\/h2>\n

Der neue Toyota Land Cruiser kann sich zu Recht eine Ikone nennen, aber dieser ikonische Charakter hat seinen Preis. Im Jahr 2024 beginnt der Startpreis bei 65.200 Euro bei grauer Zulassung. Aufgrund angepasster bpm-Regeln wird dieser Betrag im Jahr 2025 auf \u00fcber 85.000 Euro steigen. <\/p>\n

Bei gelber Zulassung steigt der Preis sogar noch schneller, wiederum aufgrund von bpm. Die Einstiegsversion, der f\u00fcnfsitzige Professional, beginnt bei 180.995 \u20ac, davon fast 100.000 \u20ac mit Mehrwertsteuer. Ja, Sie haben richtig gelesen. Eine Tonne bpm, f\u00fcr ein in Europa zugelassenes Auto. Die exklusive First Edition mit f\u00fcnf Sitzen kostet 184.995 Euro. Im Jahr 2025 rechnet der niederl\u00e4ndische Toyota-Importeur zus\u00e4tzlich mit einer Preiserh\u00f6hung von rund 5.800 Euro. Der Preis f\u00fcr die Mild-Hybrid-Version ist noch nicht bekannt. <\/p>\n

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