{"id":152412,"date":"2025-02-17T12:15:53","date_gmt":"2025-02-17T12:15:53","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/volkswagen-transporter-2025-test-ist-der-transporter-t7-ein-echter-volkswagen\/"},"modified":"2025-02-17T12:15:53","modified_gmt":"2025-02-17T12:15:53","slug":"volkswagen-transporter-2025-test-ist-der-transporter-t7-ein-echter-volkswagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/volkswagen-transporter-2025-test-ist-der-transporter-t7-ein-echter-volkswagen\/","title":{"rendered":"Volkswagen Transporter (2025) Test &#8211; Ist der Transporter T7 ein echter Volkswagen?"},"content":{"rendered":"<h2>Der Elefant im Raum: Ford inside<\/h2>\n<p>Kommen wir gleich zur Sache: Der neue Transporter wurde im Kern von Ford entwickelt. Und das sieht man. Aus bestimmten Blickwinkeln sieht er verd\u00e4chtig nach einem Ford Transit Custom aus, und auch der Innenraum strahlt eine solide Ford-Atmosph\u00e4re aus. F\u00fcr eingefleischte Transporter-Fans ist das vielleicht etwas gew\u00f6hnungsbed\u00fcrftig. Aber wir sind nicht \u00fcberrascht. Volkswagen war so ziemlich die letzte Marke, die ein Nutzfahrzeug ohne Zusammenarbeit gebaut hat. In einem Markt mit hauchd\u00fcnnen Gewinnspannen ist die Zusammenarbeit einfach der kl\u00fcgste Weg, um Kosten zu sparen. Marken wie Citro\u00ebn, Peugeot, Opel, Fiat, Toyota, Renault und Mercedes-Benz machen genau das Gleiche.         <\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n<h2>Die Zahlen: gr\u00f6\u00dfer, breiter, mehr Platz<\/h2>\n<p>Der neue Transporter ist deutlich gewachsen. Die Standardversion misst 5,05 Meter &#8211; fast 15 Zentimeter l\u00e4nger als sein Vorg\u00e4nger. Wenn Sie sich f\u00fcr den verl\u00e4ngerten Radstand entscheiden, kommen Sie auf 5,45 Meter. Und er ist auch 12 Zentimeter breiter. Der Laderaum ist serienm\u00e4\u00dfig 2,6 Meter tief und mit der verl\u00e4ngerten Version erreichen Sie 3 Meter, was einem Ladevolumen von 5,8 Kubikmetern entspricht, oder sogar 9 Kubikmetern, wenn Sie sich f\u00fcr das Hochdach entscheiden. Auch bei der Anh\u00e4ngelast sind Sie hier richtig: bis zu 2,8 Tonnen. Der elektrische Transporter (der e-Transporter) kann auch einiges ziehen: bis zu 2,3 Tonnen. Der e-Transporter hat auch eine gute Nutzlast: bis zu 1.100 kg. Kurzum, viel Platz und viel Kraft.        <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/90A3587-Bearbeitet_2-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-194258\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" data-id=\"194271\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/90A3619-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-194271\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" data-id=\"194272\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/90A3655-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-194272\"><\/figure>\n<\/figure>\n<h2>Varianten: etwas f\u00fcr jeden Geschmack<\/h2>\n<p>Volkswagen bietet den Transporter in mehreren Varianten an. Es gibt einen geschlossenen Transporter in zwei L\u00e4ngen, eine Doppelkabine, eine Version mit Hochdach und nat\u00fcrlich die Passagierversion: die Caravelle, die in der verl\u00e4ngerten Version bis zu neun Personen Platz bietet. F\u00fcr abenteuerlustige Typen gibt es auch den PanAmericana, der extra hart gekleidet ist. Sie suchen einen Allradantrieb? Kein Problem, Volkswagen bietet das AWD 4Motion-System auch f\u00fcr den Transporter an.      <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/90A5068-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-194259\"><\/figure>\n<h2>Antriebe: Diesel, Elektro und PHEV<\/h2>\n<p>Mit leistungsstarken Dieselmotoren bleibt der Transporter seinen Wurzeln treu. Unter der Motorhaube der Dieselversion steckt ein 2,0-Liter-TDI-Dieselmotor, der mit 110, 150 oder 170 PS erh\u00e4ltlich ist. Geschaltet wird mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einer Achtgang-Automatik. Und dann ist da noch der vollelektrische e-Transporter. Er ist mit 116, 136, 218 oder 286 PS erh\u00e4ltlich. Mit einer 64-kWh-Batterie erhalten Sie eine Reichweite von rund 330 Kilometern nach WLTP-Standard. In der Praxis sollten Sie mit 200 bis 250 Kilometern rechnen. Es sei denn, Sie halten sich haupts\u00e4chlich in der Stadt auf, dann k\u00f6nnen Sie leicht 300 Kilometer erreichen. In diesem Fall sollten Sie vielleicht auf die Version mit kleiner Batterie warten, die Volkswagen sp\u00e4ter einf\u00fchren wird. Tats\u00e4chlich wird auch ein E-Transporter mit einer 46 kWh-Batterie auf den Markt kommen, zu dem aber noch keine Spezifikationen bekannt sind. 2026 wird auch eine Plug-in-Hybridversion mit 233 PS folgen, die 60 Kilometer rein elektrisch fahren kann.            <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/90A3657-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-194261\"><\/figure>\n<h2>Wie f\u00e4hrt er?<\/h2>\n<p>Der e-Transporter hat ein Batteriepaket im Boden, was bedeutet, dass sein Schwerpunkt sch\u00f6n niedrig ist, selbst wenn hinten keine Ladung liegt. Das sorgt f\u00fcr ein stabiles und ausgewogenes Fahrerlebnis. Vor allem im Vergleich zu einer Dieselversion merken Sie sofort, dass er in Kurven weniger kippt. Nicht, dass die Dieselversion darunter besonders leidet. Der Transporter teilt sich also seine Federung mit dem Transit Custom, und das ist keine Strafe. Ford wei\u00df besser als jeder andere, wie man ein gutes Fahrwerk baut, sowohl f\u00fcr Personenwagen als auch f\u00fcr Nutzfahrzeuge. Bei unserer Testfahrt konnten wir sogar einen Hauch von Dynamik feststellen.      <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/90A9156-Bearbeitet-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-194262\"><\/figure>\n<p>Wie Sie es von einem elektrischen Antriebsstrang erwarten w\u00fcrden, ist das Drehmoment sofort verf\u00fcgbar. Das bedeutet, dass Sie immer einen reibungslosen Start haben, egal ob Sie leer oder mit einer schweren Last fahren. Das ist der gro\u00dfe Vorteil eines elektrischen Antriebsstrangs. Wir haben es nicht getestet, aber wir vermuten, dass der e-Transporter selbst bergauf mit einem schweren Anh\u00e4nger keine Probleme haben wird, die Geschwindigkeit zu halten.   <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/90A4489-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-194263\"><\/figure>\n<h2>Erscheinungsbild: Volkswagen mit eigenem Stil<\/h2>\n<p>Obwohl die Basis von Ford stammt, hat sich Volkswagen gro\u00dfe M\u00fche gegeben, dem Transporter ein eigenes Gesicht zu geben. Die Front und das Heck wurden erheblich ver\u00e4ndert. Die Nase zum Beispiel ist ganz Volkswagen. Das gilt auch f\u00fcr die Scheinwerfer, die an die Scheinwerfer des <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/volkswagen-multivan-ehybrid-2022-rijtest-en-video\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Multivan<\/a> erinnern. Auch die R\u00fcckleuchten sind einzigartig, mit einem Detail in Karosseriefarbe und einem Streifen \u00fcber dem Nummernschild, auf dem der Modellname steht. Kurzum, von au\u00dfen sieht der neue Transporter ganz wie Volkswagen aus.       <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/90A5895-Bearbeitet-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-194264\"><\/figure>\n<h2>Interieur: Ford mit Volkswagen-Sauce<\/h2>\n<p>Im Inneren ist der Einfluss von Ford am deutlichsten. Dennoch hat Volkswagen ihm seinen eigenen Stempel aufgedr\u00fcckt. Das Lenkrad ist anders und die Bildschirme sind mit einem Volkswagen Design umrahmt. Serienm\u00e4\u00dfig erhalten Sie ein digitales 12-Zoll-Kombiinstrument und einen 13-Zoll-Infotainment-Bildschirm. Au\u00dferdem gibt es jede Menge Ablagef\u00e4cher, Becherhalter, physische Tasten am Lenkrad und USB-Anschl\u00fcsse (A und C). Auch sch\u00f6n: eine 230-V-Steckdose unter dem Fahrersitz.     <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/90A4150-Bearbeitet-Bearbeitet-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-194265\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" data-id=\"194266\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/90A3949-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-194266\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" data-id=\"194269\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/90A3938-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-194269\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" data-id=\"194267\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/90A3997-Verbessert-RR-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-194267\"><\/figure>\n<\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/90A3737-Bearbeitet-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-194268\"><\/figure>\n<h2>Fazit: Ist es ein echter Volkswagen?<\/h2>\n<p>Ist dieser neue Transporter ein echter Volkswagen? Die Antwort lautet: Ja, aber mit einem Ford Herz. Volkswagen hat viel getan, um ihm einen eigenen Charakter zu geben, und es ist ihm gelungen. Obwohl er im Ford-Werk in der T\u00fcrkei vom Band l\u00e4uft, geschieht dies auf einem eigenen Flie\u00dfband. Au\u00dferdem \u00fcberwacht Volkswagen die Qualit\u00e4tskontrolle mit eigenem Personal.    <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/90A4842-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-194270\"><\/figure>\n<h2>Preise<\/h2>\n<p>Der neue Transporter ist ab 29.990 Euro ohne Mehrwertsteuer und bpm (45.690 Euro inklusive) f\u00fcr die 110-PS-Dieselversion erh\u00e4ltlich. Der elektrische e-Transporter beginnt bei 46.990 Euro ohne Mehrwertsteuer. In dem folgenden <a href=\"https:\/\/youtu.be\/N1mIzd-8x4s?si=jh_M64WkfZ3NF80F\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Video<\/a> erfahren Sie mehr \u00fcber den neuen Volkswagen Transporter.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Elefant im Raum: Ford im Inneren Kommen wir gleich zur Sache: Der neue Transporter wurde im Kern von Ford&hellip;","protected":false},"author":0,"featured_media":152400,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[143],"tags":[],"class_list":["post-152412","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autotests-de"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.2 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Volkswagen Transporter (2025) Test - Ist der Transporter T7 ein echter Volkswagen? - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/volkswagen-transporter-2025-test-ist-der-transporter-t7-ein-echter-volkswagen\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Volkswagen Transporter (2025) Test - Ist der Transporter T7 ein echter Volkswagen? - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Der Elefant im Raum: Ford im Inneren Kommen wir gleich zur Sache: Der neue Transporter wurde im Kern von Ford entwickelt. 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