{"id":151694,"date":"2025-01-20T07:45:00","date_gmt":"2025-01-20T07:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/rueckblick-bmw-m5-limousine-2025-ein-m5-mit-schaltgetriebe\/"},"modified":"2025-01-20T07:45:00","modified_gmt":"2025-01-20T07:45:00","slug":"rueckblick-bmw-m5-limousine-2025-ein-m5-mit-schaltgetriebe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/rueckblick-bmw-m5-limousine-2025-ein-m5-mit-schaltgetriebe\/","title":{"rendered":"R\u00fcckblick – BMW M5 Limousine (2025), ein M5 mit Schaltgetriebe?"},"content":{"rendered":"

Rezept BMW M5: wendig, grundsolide, maximale Leistung<\/h2>\n

Die legend\u00e4re Hochleistungslimousine, die auf eine 40-j\u00e4hrige Geschichte zur\u00fcckblicken kann, geht nun in ihre siebte Modellgeneration. Der BMW M5 hat einen guten Ruf. Der BMW M5 gilt als wendiger, leistungsstarker Sportwagen, mit dem Sie auch die Kinder zur Schule oder in den Urlaub bringen k\u00f6nnen. Das Rezept ist in den letzten Jahren weitgehend unver\u00e4ndert geblieben. Dieser neueste BMW M5 geht einen v\u00f6llig anderen Weg. Denn neben einem Kraftstofftank hat das Modell jetzt auch eine kr\u00e4ftige Batterie an Bord. <\/p>\n

Maximale Systemleistung BMW M5<\/h2>\n

Der BMW M5 der neuen Generation hat eine maximale Systemleistung von 535 kW (727 PS) und ein maximales Drehmoment von 1.000 Nm. Der BMW M5 kombiniert einen Biturbo-V8-Benzinmotor mit 4,4 Litern Hubraum mit einem Elektromotor. Dieser \u00fcbertr\u00e4gt die Kraft \u00fcber ein Achtgang M Steptronic Getriebe und den MxDrive Allradantrieb auf die Stra\u00dfe. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km\/h dauert nur 3,5 Sekunden. Die H\u00f6chstgeschwindigkeit ist serienm\u00e4\u00dfig auf 250 km\/h begrenzt. Mit dem optionalen M Driver’s Pack kann die H\u00f6chstgeschwindigkeit auf 305 km\/h angehoben werden. <\/p>\n

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Hochgeschwindigkeits-V8<\/h2>\n

Lassen Sie uns auch die Komponenten des Antriebsstrangs einen Moment lang ’separat‘ betrachten. In der BMW M5 Limousine liefert der V8 eine maximale Leistung von 430 kW (585 PS) bei Drehzahlen zwischen 5.600 und 6.500 U\/min. Das Drehmoment von 750 Nm ist zwischen 1.800 und 5.400 U\/min verf\u00fcgbar. Der V8-Motor des neuen BMW M5 kann bis zu 7.200 U\/min drehen. Es ist also ein Hochdrehzahlmotor. Der Elektromotor liefert 145 kW (197 PS) und 280 Nm Drehmoment (vor\u00fcbergehend bis zu 450 Nm in der Vorschaltphase).<\/p>\n<\/p>\n

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18,6 kWh Akku<\/h2>\n

Wie gro\u00df ist also der Akku? Die Batterie verf\u00fcgt \u00fcber 18,6 kWh nutzbare Energie. Dies erm\u00f6glicht eine elektrische Reichweite von 67 bis 69 Kilometern nach dem WLTP-Standard. Der Ladeanschluss des neuen BMW M5 erm\u00f6glicht das Laden mit Wechselstrom bis zu 7,4 kW. Im reinen Elektromodus kann der neue BMW M5 eine Geschwindigkeit von bis zu 140 km\/h erreichen. Bei Geschwindigkeiten von 100 km\/h oder mehr entleert sich die Batterie schnell. Rechnen Sie in der Praxis mit einer elektrischen Reichweite von etwa 50 Kilometern. <\/p>\n

M xDrive<\/h2>\n

Wie die vorherige Generation des BMW M5 verf\u00fcgt auch diese neue Plug-in-Hybrid-Variante \u00fcber Allrad- oder Hinterradantrieb. Dies ist dank M xDrive m\u00f6glich.  Im 4WD Sport-Modus konzentriert sich die Abstimmung dieses Systems auf die Hinterr\u00e4der. Sie k\u00f6nnen auch den 2WD-Modus w\u00e4hlen. Dadurch wird sichergestellt, dass der Antrieb nur dann an die Hinterr\u00e4der geleitet wird, wenn die Dynamische Stabilit\u00e4tskontrolle ausgeschaltet ist. Lust auf eine Partie Drift? Der neue M5 ist dem nicht abgeneigt. Das elektronisch gesteuerte M Aktiv-Differenzial an der Hinterachse sorgt f\u00fcr eine effiziente Verteilung der Kraft. <\/p>\n

\"Motor<\/figure>\n

Gewicht BMW M5 Plug-in-Hybrid<\/h2>\n

Der neue M5 hat noch mehr Technik an Bord. Zum Beispiel eine Doppelquerlenker-Vorderachse und eine F\u00fcnflenker-Hinterachse. Denken Sie auch an die optionalen Cabon-Keramik-Bremsen und das adaptive M Fahrwerk mit elektronisch gesteuerten D\u00e4mpfern und der Integral-Aktivlenkung. Das letztgenannte System erm\u00f6glicht eine Lenkung der Hinterr\u00e4der um bis zu 1,5 Grad. Sie verstehen: Dieser M5 steckt voller Technik. Eine Menge Technik. Das wiegt ein bisschen. Alles in allem wiegt der neue BMW M5 \u00fcber 2.500 Kilogramm. <\/p>\n

Dennoch ist es besonders clever, wie BMW es schafft, dieses Gewicht zu verbergen. Dieser BMW M5 lenkt sich auch flink und direkt. Von der Lenkung erhalten Sie gen\u00fcgend R\u00fcckmeldung, um dieses Auto richtig zu positionieren. Wenn das Auto ausbricht, k\u00f6nnen Sie es dank einer sauberen Balance perfekt in die gew\u00fcnschte Richtung lenken. <\/p>\n

Im BMW M5 kann alles aus sein<\/h2>\n

Fahrerassistenzsysteme? In einer Sportlimousine w\u00fcrde man lieber auf sie verzichten als sie zu haben. Aber gut, der BMW M5 hat mehrere. Wir schalten den Fahrspurassistenten und den Geschwindigkeitswarner serienm\u00e4\u00dfig aus. Schlie\u00dflich kauft man eine Hochleistungslimousine nicht umsonst. Dr\u00fccken Sie die DSC-Taste und das Auto aktiviert den ‚M Dynamic Mode‘, der das DSC sp\u00e4ter eingreifen l\u00e4sst, wenn es darum geht, Bremseingriffe vorzunehmen und die Motorleistung zu reduzieren. DSC kann auch komplett ausgeschaltet werden.  <\/p>\n

Eine weitere Taste w\u00e4hlt den M-Modus. Wenn Sie von Road auf Sport umschalten, beschr\u00e4nken sich die Eingriffe der Fahrassistenzsysteme auf die wesentlichen Funktionen, die f\u00fcr eine sportliche Fahrweise erforderlich sind, wie z.B. die auf dem Informationsdisplay angezeigten Inhalte. Mit M Drive Professional kann auch der Track-Modus genutzt werden. Zu den weiteren Funktionen von M Drive Professional geh\u00f6ren der M Lap Timer und die Boost Control Funktion, die die Dynamik beim Beschleunigen und bei \u00dcberholman\u00f6vern maximiert. <\/p>\n

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Verl\u00e4ngerte Radk\u00e4sten<\/h2>\n

Was das Design betrifft, hebt sich der BMW M5 deutlich ab. Verl\u00e4ngerte Radk\u00e4sten mit einer nur 10 mm hohen Felge, die vergr\u00f6\u00dferte Spurweite, farbig lackierte seitliche Sto\u00dff\u00e4nger, eine modellspezifische C-S\u00e4ule mit neuen Linien – einschlie\u00dflich gepr\u00e4gtem M5-Logo – lassen das Auto gut aussehen. Und nicht zuletzt ist da nat\u00fcrlich die Farbe Speed Yellow. Und die ist optional. Apropos Optionen, dieses Auto hat eine ganze Reihe davon. Wir listen einige davon auf. <\/p>\n

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  • Preis BMW Individual Exterieur – Speed Yellow – 6.095 Euro<\/li>\n
  • M Carbon-Keramik-Bremsen – \u20ac10.569<\/li>\n
  • Abschleppstange mit elektrisch einziehbarer Kugel – \u20ac1.281<\/li>\n
  • Fahrassistent Professional – \u20ac1.784<\/li>\n
  • M Driver’s Pack – EUR 2.795<\/li>\n
  • Carbon-Paket mit Carbon-Dach – 3.417 Euro<\/li>\n
  • M Dachhimmel Alcantara Anthrazit – EUR 1.281<\/li>\n<\/ul>\n

    Der Preis dieses 2024 zugelassenen Testwagens liegt bei 174.166 Euro.<\/strong><\/p>\n

    G\u00fcnstige CO2-Emissionen, niedrige Schlagzahl<\/h2>\n

    Der niederl\u00e4ndische Einstiegspreis f\u00fcr die M5 Limousine betr\u00e4gt 144.347 Euro. Da dieser Plug-in-Hybrid auf dem Papier g\u00fcnstige CO2-Emissionen aufweist, zahlen Sie in der niederl\u00e4ndischen Mehrwertsteuer nur 743 Euro. Damit ist der BMW M5 in den Niederlanden zum ersten Mal fast so teuer wie in den Nachbarl\u00e4ndern. Das war in der Vergangenheit manchmal anders. In der Tat: Sie zahlen f\u00fcr diesen M5 so viel VPT wie f\u00fcr einen Toyota Prius! Das ist ein sch\u00f6ner Geldsegen. <\/p>\n

    BMW i5 M60 xDrive, ein elektrischer M5?<\/h2>\n

    Aber ist der BMW M5 wirklich der schnellste 5er im Programm? Schauen wir mal. Dieser M5 sprintet in nur 3,5 Sekunden von 0 auf 100 km\/h. Der BMW i5 M60 xDrive – der 108.420 Euro kostet – kommt dem M5 mit einer Leistung von 442 kW (601 PS) und einem Drehmoment von 820 Nm ziemlich nahe. Der Sprint von 0-100 betr\u00e4gt bei diesem Auto 3,8 Sekunden. Ein Unterschied von 0,3 Sekunden, mit anderen Worten. Wichtiges Detail: Der elektrische i5 M60 xDrive hat ein Leergewicht von 2.380 Kilogramm und einen Kofferraum von 490 Litern. Dieser BMW M5? Der hat ein Leergewicht von 2.510 Kilogramm und einen Kofferraum von 466 Litern. Auf dem Papier ist dieser BMW i5 M60 also ein ziemlich gutes Gesch\u00e4ft. <\/p>\n

    Fazit Bewertung BMW M5<\/h2>\n

    Da Sie ohnehin kontinuierlich aufladen m\u00fcssen, um das volle Leistungspotenzial des M5 zu nutzen – nicht nur maximale Leistung, sondern auch m\u00f6glichst sparsames Fahren – w\u00fcrden wir fast sagen, dass es besser ist, sich f\u00fcr den i5 M60 zu entscheiden. Er ist leichter und instinktiv genau so schnell. Au\u00dferdem spart er eine Menge Pfennige. Aber dann vermissen Sie den aufgeladenen V8-Motor und nat\u00fcrlich das komplette M5 Spa\u00dfpaket. Plus: Der Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang macht den M5 erschwinglicher als je zuvor, leistungsf\u00e4higer als je zuvor und Sie erhalten mehr Technik als je zuvor. Das Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis des BMW M5 war noch nie so gut. Dann gibt es den neuen M5 auch als BMW M5 Touring. <\/p>\n

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