{"id":151646,"date":"2025-01-17T14:59:34","date_gmt":"2025-01-17T14:59:34","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/norwegischer-wintertest-das-ist-die-tatsaechliche-winterreichweite-der-beliebten-elektroautos-die-grossen-gewinner-und-verlierer\/"},"modified":"2025-01-17T14:59:34","modified_gmt":"2025-01-17T14:59:34","slug":"norwegischer-wintertest-das-ist-die-tatsaechliche-winterreichweite-der-beliebten-elektroautos-die-grossen-gewinner-und-verlierer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/norwegischer-wintertest-das-ist-die-tatsaechliche-winterreichweite-der-beliebten-elektroautos-die-grossen-gewinner-und-verlierer\/","title":{"rendered":"Norwegischer Wintertest: Das ist die tats\u00e4chliche Winterreichweite der beliebten Elektroautos &#8211; die gro\u00dfen Gewinner und Verlierer"},"content":{"rendered":"<h2>Reichweite im Winter<\/h2>\n<p>Die Niederl\u00e4nder meckern oft \u00fcber das Wetter, aber eigentlich haben wir Gl\u00fcck mit unserem Klima. Wenn unser Land etwas n\u00f6rdlicher l\u00e4ge, w\u00fcrden wir sechs Monate lang in der K\u00e4lte zittern. W\u00e4re es weiter s\u00fcdlich, m\u00fcssten wir jeden Nachmittag eine Siesta einlegen, weil es zu hei\u00df ist. F\u00fcr das elektrische Fahren ist unser gem\u00e4\u00dfigtes Klima ebenfalls ideal. Stromfresser wie Klimaanlage und Heizung m\u00fcssen normalerweise nicht auf Hochtouren laufen. Dennoch gibt es einige Wochen im Jahr, in denen es ziemlich kalt sein kann, und die Fahrer von Elektroautos merken das sofort: Die Reichweite sinkt deutlich.       <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Nissan-Ariya-e-4orce-2024-21-1536x864-1-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-192776\"><\/figure>\n<h2>Aktionsradius Test Winter<\/h2>\n<p>In Norwegen k\u00f6nnen Sie sich einer Sache sicher sein: Der Winter ist dort immer eiskalt. Ein perfekter Ort also, um zu testen, welche EVs k\u00e4lteresistent sind und welche nicht. Um dies zu testen, organisieren der norwegische Automobilverband (NAF) und die <a href=\"https:\/\/www.motor.no\/bil\/vinterens-store-rekkeviddetest-2025\/302344\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Zeitschrift Motor<\/a> jedes Jahr den El Prix Winter Range Test. Dabei handelt es sich im Grunde um eine lange Autofahrt, bei der in diesem Jahr 24 beliebte Elektroautos bis auf den letzten Tropfen&#8220; entleert werden. Die zur\u00fcckgelegte Strecke wird dann den offiziellen WLTP-Werten gegen\u00fcbergestellt.     Das Ergebnis? Ein ehrliches Bild davon, wie weit Elektroautos im Winter wirklich kommen. Die Unterschiede sind manchmal zum Schaudern&#8230; <\/p>\n<h2>Gewinner und Verlierer<\/h2>\n<p>Der gro\u00dfe Gewinner in diesem Jahr ist der <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/review-polestar-3-2023-een-elektrische-suv-met-610-km-actieradius\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Polestar 3<\/a>. Mit einer vollen Batterie legte er satte 531 km zur\u00fcck, nur 5 % weniger als die angegebene WLTP-Reichweite. Eine Leistung, die selbst bei idealen Wetterbedingungen beeindruckend w\u00e4re. Kein EV kam weiter als der Polestar. Das neue Tesla Model 3 schaffte es allerdings genauso weit. Aber das sind weniger gute Nachrichten f\u00fcr Tesla: Auf dem Papier sollte das Model 3 702 Kilometer erreichen. Das ist ein gewaltiger Unterschied, denn es musste satte 24% auf seine angegebene WLTP-Reichweite verzichten. Aai!       <\/p>\n<p><sub><strong><em>Text wird unter dem Foto fortgesetzt:<\/em><\/strong><\/sub><\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"855\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/winter-polestar-3-1140x855.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-192775\"><figcaption>Polarstern 3<\/figcaption><\/figure>\n<p>Der BYD Tang, der Mini Countryman und der Lotus Emeya erwiesen sich ebenfalls als echte Wintersportler und trotzten der K\u00e4lte mit Leichtigkeit. Aber der Voyah Dream, der Volvo EX30, der Porsche Macan und der Peugeot E-3008 und E-5008 haben sich nicht so gut geschlagen. Sie scheinen eher f\u00fcr unser Klima geeignet zu sein als f\u00fcr den kalten norwegischen Winter. Die Ergebnisse aller 24 Testwagen sehen Sie unten:   <\/p>\n<figure class=\"wp-block-table\">\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Auto<\/strong><\/td>\n<td><strong>WLTP-Reichweite<\/strong><\/td>\n<td>Erreichte Reichweite<\/td>\n<td>Prozentuale Abweichung<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Polestar 3<\/td>\n<td>560 km<\/td>\n<td>531 km<\/td>\n<td>-5%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tesla Model 3<\/td>\n<td>702 km<\/td>\n<td>531 km<\/td>\n<td>-24%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Porsche Taycan<\/td>\n<td>592 km<\/td>\n<td>499 km<\/td>\n<td>-16%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Kia EV3<\/td>\n<td>590 km<\/td>\n<td>499 km<\/td>\n<td>-15%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>BYD Tang<\/td>\n<td>530 km<\/td>\n<td>482 km<\/td>\n<td>-9%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Audi Q6 e-tron<\/td>\n<td>616 km<\/td>\n<td>481 km<\/td>\n<td>-22%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Hongqi EHS7<\/td>\n<td>540 km<\/td>\n<td>452 km<\/td>\n<td>-16%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>VW ID.7 GTX Tourer <\/td>\n<td>571 km<\/td>\n<td>440 km<\/td>\n<td>-23%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ford Explorer<\/td>\n<td>525 km<\/td>\n<td>437 km<\/td>\n<td>-17%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>BYD Sealion 7<\/td>\n<td>502 km<\/td>\n<td>436 km<\/td>\n<td>-13%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Lotus Emeya<\/td>\n<td>500 km<\/td>\n<td>436 km<\/td>\n<td>-13%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ioniq 5<\/td>\n<td>546 km<\/td>\n<td>436 km<\/td>\n<td>-20%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Xpeng G6<\/td>\n<td>550 km<\/td>\n<td>429 km<\/td>\n<td>-22%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Porsche Macan<\/td>\n<td>552 km<\/td>\n<td>429 km<\/td>\n<td>-22%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>BYD Siegel U<\/td>\n<td>500 km<\/td>\n<td>421 km<\/td>\n<td>-16%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Nio EL8<\/td>\n<td>503 km<\/td>\n<td>412 km<\/td>\n<td>-18%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>BMW i5 Touring<\/td>\n<td>497 km<\/td>\n<td>392 km<\/td>\n<td>-21%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Mercedes-Benz G-Klasse<\/td>\n<td>443 km<\/td>\n<td>381 km<\/td>\n<td>-14%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volvo EX30<\/td>\n<td>472 km<\/td>\n<td>371 km<\/td>\n<td>-21%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Peugeot E-5008<\/td>\n<td>488 km<\/td>\n<td>361 km<\/td>\n<td>-26%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Mini Countryman<\/td>\n<td>399 km<\/td>\n<td>355 km<\/td>\n<td>-11%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Peugeot E-3008<\/td>\n<td>510 km<\/td>\n<td>347 km<\/td>\n<td>-32%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Smart #3<\/td>\n<td>415 km<\/td>\n<td>346 km<\/td>\n<td>-17%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Voyah Traum<\/td>\n<td>482 km<\/td>\n<td>344 km<\/td>\n<td>-29%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n<p>Siehe auch: <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=aT442yaV46c\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Mit dem (Elektro-)Auto nach Norwegen und Schweden: Alles, was Sie wissen m\u00fcssen!<\/a><\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Reichweite im Winter Die Niederl\u00e4nder meckern oft \u00fcber das Wetter, aber eigentlich haben wir mit unserem Klima ziemliches Gl\u00fcck. 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