{"id":151641,"date":"2025-01-17T14:17:00","date_gmt":"2025-01-17T14:17:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/gesichtet-ein-volkswagen-id-6-crozz\/"},"modified":"2025-01-17T14:17:00","modified_gmt":"2025-01-17T14:17:00","slug":"gesichtet-ein-volkswagen-id-6-crozz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/gesichtet-ein-volkswagen-id-6-crozz\/","title":{"rendered":"Gesichtet: ein Volkswagen ID.6 Crozz"},"content":{"rendered":"

Die Volkswagen ID-Familie begann im Jahr 2019 mit der Einf\u00fchrung des Volkswagen ID.3<\/a>. Seitdem hat sie sich zu einer kompletten ID-Modellreihe entwickelt, die die wichtigsten Marktsegmente abdeckt. Vom ID.3 als Schr\u00e4gheck bis hin zu SUV-Modellen und dem ID.Buzz als Van\/MPV. Die ID-Familie ist haupts\u00e4chlich f\u00fcr Europa bestimmt, aber einige Modelle werden auch au\u00dferhalb Europas ausgeliefert. Zum Beispiel in China, das sich wie Europa ebenfalls stark f\u00fcr die Elektrifizierung einsetzt. Aber wussten Sie, dass es sogar ID-Modelle gibt, die speziell f\u00fcr den chinesischen Markt entwickelt wurden und hier nicht einmal verkauft werden? <\/p>\n

Der Volkswagen ID.6<\/strong><\/h2>\n

Der Volkswagen ID.6 ist ein solches Modell. Der 2021 eingef\u00fchrte ID.6 ist ein sechs- oder siebensitziges SUV der (oberen) Mittelklasse. Das Auto wird auf der uns ebenfalls bekannten MEB-Plattform gebaut und ist technisch eng mit dem Volkswagen ID.4<\/a> und ID.5<\/a> verwandt. Der ID.6 ist – wie die Nummer vermuten l\u00e4sst – als etwas ger\u00e4umigere Alternative \u00fcber diesen Modellen positioniert. Der ID.6 ist \u00fcber 20 Zentimeter l\u00e4nger als der ID.4 und ID.5. Diese zus\u00e4tzliche L\u00e4nge ist haupts\u00e4chlich auf den l\u00e4ngeren Radstand zur\u00fcckzuf\u00fchren. <\/p>\n

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Zwei Versionen des Volkswagen ID.6<\/strong><\/h2>\n

Der Volkswagen ID.6 ist in zwei Versionen erh\u00e4ltlich: dem Crozz und dem X. Es ist erw\u00e4hnenswert, dass Volkswagen in China \u00fcber zwei Joint Ventures t\u00e4tig ist: FAW-Volkswagen und SAIC-Volkswagen. FAW-Volkswagen liefert die X-Variante des ID.6, SAIC-Volkswagen den Crozz. Beide Varianten haben ein leicht unterschiedliches Aussehen (sogar die Armaturenbretter sind leicht unterschiedlich), sind aber ansonsten identisch miteinander. Unten sehen Sie den Crozz und den X Seite an Seite. <\/p>\n

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Antriebsstrang Volkswagen ID.6<\/strong><\/h2>\n

Der Volkswagen ID.6 ist serienm\u00e4\u00dfig mit einem 132 kW (180 PS) starken Antriebsstrang ausgestattet, optional gibt es eine 150 kW (204 PS) starke Variante. Es gibt auch eine Version mit zwei Motoren und dann 225 kW (306 PS). Mit einer Beschleunigung von 0-100 in 6,6 Sekunden gegen\u00fcber knapp \u00fcber 9,0 Sekunden bei den anderen Modellen ist die st\u00e4rkste Version nat\u00fcrlich auch die schnellste. Bemerkenswerterweise unterscheiden sich also die Leistungsvarianten – abgesehen von der 150 kW-Version – von den technisch verwandten ID.4 und ID.5. <\/p>\n

Diese Motoren k\u00f6nnen mit einem 45- oder 77-kWh-Akkupaket kombiniert werden. Ersteres ist etwas kleiner als das in unserem ID.4 und ID.5, aber wir kennen auch das 77 kWh-Paket. Im Volkswagen ID.6 sind diese Batteriepakete f\u00fcr eine Reichweite von 436 bis 588 km gut, aber das wird noch nach dem alten NEFZ-Zyklus gemessen. Dieser durfte in China viel l\u00e4nger angewendet werden als bei uns. <\/p>\n

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Das gefleckte Exemplar<\/strong><\/h2>\n

Der Volkswagen ID.6 kommt nur auf den chinesischen Markt. Unsere \u00dcberraschung war daher gro\u00df, als wir pl\u00f6tzlich einen ID.6 Crozz an unserem Redaktionsb\u00fcro vorbeifahren sahen. Wir konnten gerade noch schnell diese Bilder machen. Ja, wir haben schon bessere Bilder ver\u00f6ffentlicht, aber wie gesagt, wir fanden diesen Spot zu besonders, um ihn nicht zu zeigen. <\/p>\n

In der Tat ist dies ein einzigartiger Ort in den Niederlanden. Dem Zulassungsregister zufolge ist dies der einzige Volkswagen ID.6 mit niederl\u00e4ndischen Kennzeichen. In diesem Fall wissen wir, dass dieses Exemplar seit 2022 in den Niederlanden steht und damals brandneu importiert wurde. Wir fragen uns, was die Beweggr\u00fcnde f\u00fcr diesen Import waren, denn Grauimport aus China ist ein ziemliches \u00c4rgernis. Offenbar hat sich jemand all diese M\u00fche f\u00fcr ein ID-Modell gemacht, das nur ein bisschen gr\u00f6\u00dfer ist als die ID.4 und ID.5. Zumindest fahren Sie etwas Besonderes und das macht das Stra\u00dfenbild noch ein bisschen interessanter. <\/p>\n

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