{"id":151512,"date":"2025-01-15T11:23:33","date_gmt":"2025-01-15T11:23:33","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/wie-berechnen-sie-den-durchschnittspreis-fuer-ein-importfahrzeug-im-jahr-2025\/"},"modified":"2025-01-15T11:23:33","modified_gmt":"2025-01-15T11:23:33","slug":"wie-berechnen-sie-den-durchschnittspreis-fuer-ein-importfahrzeug-im-jahr-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/wie-berechnen-sie-den-durchschnittspreis-fuer-ein-importfahrzeug-im-jahr-2025\/","title":{"rendered":"Wie berechnen Sie den Durchschnittspreis f\u00fcr ein Importfahrzeug im Jahr 2025?"},"content":{"rendered":"<h2><strong>Was ist bpm?<\/strong><\/h2>\n<p>Die Buchstaben &#8218;bpm&#8216; stehen f\u00fcr Belasting van Personenauto&#8217;s en Motorrijwielen. Sie zahlen diese Steuer, wenn Sie einen Pkw, ein leichtes Nutzfahrzeug oder ein Motorrad in den Niederlanden anmelden. Man k\u00f6nnte sie also als eine Art Kaufsteuer bezeichnen. Die bpm wird nur vom Erstbesitzer des Fahrzeugs gezahlt, also wenn Sie ein neues Auto kaufen oder ein Auto importieren. Wenn Sie einen Gebrauchtwagen kaufen, der bereits in den Niederlanden zugelassen ist, m\u00fcssen Sie die bpm nicht zahlen.    <\/p>\n<p>Der bpm wurde bereits 1993 eingef\u00fchrt. Damals handelte es sich um einen festen Prozentsatz des Katalogwerts des Fahrzeugs. Die Steuer war als eine Art &#8218;Luxussteuer&#8216; gedacht. Im Jahr 2008 wurde das bpm-System ge\u00e4ndert. Sein Hauptziel ist es nun, Fahrzeuge mit hohen CO2-Emissionen weniger attraktiv zu machen. Seitdem besteht der bpm-Betrag aus einem festen Betrag (der so genannten festen Basis) plus einem bestimmten Betrag pro Gramm CO2-Emissionen des Fahrzeugs. Dieser basiert auf den offiziellen CO2-Emissionen des Fahrzeugs, wie sie nach dem NEFZ- und sp\u00e4ter dem WLTP-Zyklus ermittelt werden. Die Betr\u00e4ge f\u00fcr die feste Basis und pro Gramm CO2 haben sich im Laufe der Jahre erheblich erh\u00f6ht.       <\/p>\n<h2><strong>Wann ist ein Importfahrzeug von der Steuer befreit?<\/strong><\/h2>\n<p>Wenn Sie ein Auto importieren, melden Sie damit ein neues Fahrzeug in den Niederlanden an. Daher m\u00fcssen Sie m\u00f6glicherweise eine Zulassungssteuer zahlen. In einigen F\u00e4llen ist ein Fahrzeug vollst\u00e4ndig von der bpm befreit. Dies gilt f\u00fcr die folgenden Fahrzeuge:   <\/p>\n<ul>\n<li>Fahrzeuge, die \u00e4lter als 40 Jahre sind<\/li>\n<li>Fahrzeuge, die vor\u00fcbergehend in den Niederlanden genutzt werden (von Ausl\u00e4ndern, die hier vor\u00fcbergehend wohnen, arbeiten oder studieren)<\/li>\n<li>Fahrzeuge f\u00fcr diplomatische Zwecke<\/li>\n<\/ul>\n<h2><strong>\u00c4nderungen bpm f\u00fcr 2025<\/strong><\/h2>\n<p>Vor dem 1. Januar 2025 galten noch weitere Ausnahmen, die nun aber abgeschafft wurden. F\u00fcr die Bombe von 2025 gibt es jedoch noch mehr \u00c4nderungen. Wir listen sie alle auf. Die vielleicht wichtigste \u00c4nderung ist die Abschaffung einiger bpm-Ausnahmen. Zum Beispiel m\u00fcssen ab dem 1. Januar 2025 auch Neuwagen mit einem CO2-Aussto\u00df von 0 g\/km (sprich: Elektroautos) die bpm zahlen. Dies ist ein Pauschalbetrag von 667 \u20ac. Die bpm-Befreiung f\u00fcr leichte Nutzfahrzeuge mit Benzinmotor wird ebenfalls auslaufen (Elektrofahrzeuge bleiben befreit). Dabei werden die bpm wie bei PKWs auf der Grundlage der offiziellen CO2-Emissionen berechnet, wenn auch mit etwas anderen S\u00e4tzen. Dies k\u00f6nnte den Preis jedoch noch erheblich in die H\u00f6he treiben.        <\/p>\n<p>Das Auslaufen der bpm-Befreiung f\u00fcr diese Fahrzeuge gilt auch f\u00fcr die Einfuhr von Fahrzeugen, die vor dem 1. Januar 2025 erstmals zugelassen wurden. Allerdings k\u00f6nnen Sie je nach Alter des Fahrzeugs von Abschreibungsrabatten auf bpm profitieren. Mehr dazu im n\u00e4chsten Abschnitt.  <\/p>\n<p>Eine kleinere \u00c4nderung sind die Abschreibungstabellen, auf deren Grundlage ein etwaiger Rest-BPM berechnet wird. Diese Tabellen werden j\u00e4hrlich aktualisiert und so haben sich auch die Betr\u00e4ge f\u00fcr 2025 etwas ge\u00e4ndert. Auch dazu sp\u00e4ter in diesem Artikel mehr.  <\/p>\n<h2><strong>Wie wird die bpm berechnet?<\/strong><\/h2>\n<p>F\u00fcr Neufahrzeuge ist die Berechnung des bpm relativ einfach. F\u00fcr einen Pkw wird im Jahr 2025 ein fester bpm-Betrag von 667 \u20ac gelten. Danach wird ein Betrag f\u00fcr jedes Gramm offizieller CO2-Emissionen hinzugerechnet. Dieser Betrag steigt exponentiell an. F\u00fcr CO2-Emissionen bis zu 79 g\/km zahlen Sie zwei Euro pro Gramm. F\u00fcr jedes Gramm zwischen 80 und 101 g\/km zahlen Sie bereits 79 Euro. Danach steigen die Betr\u00e4ge sprunghaft an. F\u00fcr jedes Gramm \u00fcber 157 g\/km zahlen Sie satte 568 Euro. Sie verstehen, dass der Gesamtbetrag unter dem Strich erheblich ansteigt.        <\/p>\n<p>Wenn Sie ein Fahrzeug importieren, ist die Berechnung der bpm ein wenig komplizierter. Die bpm wird dann auf der Grundlage der CO2-Emissionen berechnet, aber auch das Alter des Fahrzeugs spielt eine Rolle. Manchmal k\u00f6nnen Sie auch verschiedene Berechnungsmethoden w\u00e4hlen. Nachfolgend versuchen wir, diese so klar wie m\u00f6glich zu erkl\u00e4ren.   <\/p>\n<h2><strong>Bpm-Berechnung beim Import: drei Methoden<\/strong><\/h2>\n<p>Es gibt drei Methoden zur Berechnung des bpm f\u00fcr ein Importfahrzeug: die Katalogwertmethode, die Preislistenmethode und die Bewertungsmethode. Die Katalogwertmethode gilt f\u00fcr Importfahrzeuge, die bis zu drei Jahre alt sind. Diese werden von den Steuerbeh\u00f6rden als &#8217;neu&#8216; betrachtet, unabh\u00e4ngig vom Kilometerstand. Daher wird der bpm auf die gleiche Weise berechnet wie bei einem fabrikneuen Auto, das urspr\u00fcnglich in den Niederlanden geliefert wurde.   <\/p>\n<p>Wenn ein Importfahrzeug \u00e4lter als drei Jahre ist, ist die Berechnung des bpm etwas komplizierter. Im Prinzip gilt die Preislistenmethode. Dabei wird der Wert des Fahrzeugs anhand einer anerkannten Preisliste, wie der von Autotelex oder X-Ray, ermittelt. Der bpm wird immer noch auf der Grundlage der offiziellen CO2-Emissionen des Fahrzeugs berechnet. Allerdings k\u00f6nnen Sie dann den Abschreibungsprozentsatz als Abschlag auf diesen berechneten bpm-Betrag verwenden.    <\/p>\n<p>Eine alternative Methode ist die Bewertungsmethode. Dabei wird der Wert des Fahrzeugs von einem anerkannten Gutachter ermittelt. Dieser Wert wird dann auf die gleiche Weise wie bei der Preislistenmethode verwendet. Die Sch\u00e4tzungsmethode ist besonders interessant f\u00fcr Fahrzeuge mit Sch\u00e4den und seltene Fahrzeuge, kurz gesagt, wenn der tats\u00e4chliche Wert wahrscheinlich niedriger ist als in der Preisliste angegeben oder wenn das Fahrzeug nicht in der Preisliste erscheint.   <\/p>\n<p>Wenn das Importfahrzeug \u00e4lter als drei Jahre ist, k\u00f6nnen Sie w\u00e4hlen, welche Methode Sie zur Berechnung der bpm verwenden.<\/p>\n<h2><strong>Entscheiden Sie sich f\u00fcr eine \u00e4ltere bpm-Rate<\/strong><\/h2>\n<p>Es gibt noch einen weiteren bpm-Vorteil, den Sie nutzen k\u00f6nnen. Sie k\u00f6nnen n\u00e4mlich die bpm anhand \u00e4lterer Tarife berechnen, d.h. Sie haben die Wahl zwischen den Tarifen, die in dem Jahr galten, in dem Ihr Fahrzeug erstmals international zugelassen wurde, und den aktuellen Tarifen. Dabei sind die \u00e4lteren Tarife immer vorteilhafter, so dass Sie in der Praxis immer die Tarife aus dem erstm\u00f6glichen Jahr w\u00e4hlen.  <\/p>\n<h2><strong>Bestimmung der CO2-Emissionen<\/strong><\/h2>\n<p>Die bpm wird daher sowohl f\u00fcr neue als auch f\u00fcr \u00e4ltere importierte Fahrzeuge auf der Grundlage der offiziellen CO2-Emissionen des Fahrzeugs berechnet. Diese sind in der europ\u00e4ischen Betriebserlaubnis zu finden. Wenn ein Fahrzeug diese nicht hat, zum Beispiel weil es von au\u00dferhalb der EU importiert wurde, dann gilt der Wert der Typgenehmigung f\u00fcr die jeweilige Herkunftsregion. Wenn es auch keine hat, m\u00fcssen die CO2-Emissionen auf eine zugelassene Weise ermittelt werden. Die genauen Anforderungen finden Sie auf der Website <a href=\"https:\/\/www.belastingdienst.nl\/wps\/wcm\/connect\/bldcontentnl\/themaoverstijgend\/brochures_en_publicaties\/bpm-tarieven\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">des Finanzamts<\/a>.    <\/p>\n<p>Sie k\u00f6nnen sich auch daf\u00fcr entscheiden, \u00fcberhaupt keine CO2-Emissionen zu registrieren. In diesem Fall geht die Steuerverwaltung jedoch von sehr hohen CO2-Emissionen aus. Je nach Baujahr des Fahrzeugs sind das bis zu 330 g\/km f\u00fcr leichte Nutzfahrzeuge, 395 g\/km f\u00fcr einen Diesel-Pkw und sogar 550 g\/km f\u00fcr einen Benzin-Pkw. Die tats\u00e4chlichen CO2-Emissionen sind oft viel niedriger, daher ist es besser, sie offiziell ermitteln zu lassen.   <\/p>\n<h2><strong>Bpm-Rechner<\/strong><\/h2>\n<p>Wie Sie sehen, ist die Berechnung des bpm f\u00fcr ein Importfahrzeug nicht immer einfach. Aus diesem Grund bieten mehrere Importunternehmen sowie unabh\u00e4ngige Parteien wie das bereits erw\u00e4hnte X-Ray einen <a href=\"https:\/\/www.xray.nl\/bpm-import-service\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">bpm-Rechner<\/a> an. Sie geben dann die Daten des Fahrzeugs ein und sehen ganz einfach, wie viel bpm Sie beim Import schulden.  <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Wenn Sie ein neues Auto kaufen, zahlen Sie einen hohen Betrag in Bpm. 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