{"id":151406,"date":"2025-01-13T13:16:00","date_gmt":"2025-01-13T13:16:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/ueberholter-porsche-911-carrera-s-mit-fast-500-ps\/"},"modified":"2025-01-13T13:16:00","modified_gmt":"2025-01-13T13:16:00","slug":"ueberholter-porsche-911-carrera-s-mit-fast-500-ps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/ueberholter-porsche-911-carrera-s-mit-fast-500-ps\/","title":{"rendered":"\u00dcberholter Porsche 911 Carrera S mit fast 500 PS"},"content":{"rendered":"

Porsche 911 Carrera S <\/h2>\n

Innerhalb der Carrera-Baureihe schlie\u00dft der aktualisierte Porsche 911 Carrera S die L\u00fccke zwischen dem normalen Porsche 911 Carrera und dem sportlicheren Porsche 911 Carrera GTS. Der Antriebsstrang des neuen Porsche 911 Carrera S wurde deutlich verbessert und bietet nun eine Leistung, die mit der des Porsche 911 Carrera GTS der vorherigen Generation vergleichbar ist. <\/p>\n

Als Coup\u00e9 und Cabriolet<\/h2>\n

Dar\u00fcber hinaus bietet der neue 911 Carrera S eine umfangreiche Serienausstattung und mehr Optionen zur Personalisierung als der regul\u00e4re 911 Carrera. Das macht das neue Modell zu einer attraktiven Erg\u00e4nzung der Modellpalette. Der 911 Carrera S ist sowohl als Coup\u00e9 als auch als Cabriolet erh\u00e4ltlich. <\/p>\n

\"Porsche<\/figure>\n

Antriebsstrang Porsche 911 Carrera S <\/h2>\n

Der 3,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Doppelturboaufladung wurde f\u00fcr den neuen 911 Carrera S gr\u00fcndlich \u00fcberarbeitet. Die Leistung wurde auf 353 kW (480 PS) und 530 Nm Drehmoment gesteigert, was einer Steigerung von 22 kW (30 PS) gegen\u00fcber dem Vorg\u00e4ngermodell entspricht. Gleichzeitig wurden die Emissionen reduziert. Porsche erreichte dies unter anderem durch den Einbau neuer Turbolader und eine deutlich verbesserte K\u00fchlung. Das Coup\u00e9 beschleunigt in nur 3,3 Sekunden von 0 auf 100 km\/h und erreicht eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 308 km\/h. Die Kraft\u00fcbertragung erfolgt \u00fcber ein Achtgang-PDK-Getriebe (Porsche Doppelkupplung). <\/p>\n

Ausr\u00fcstung<\/h2>\n

Die Serienausstattung des 911 Carrera S wurde deutlich erweitert. Das Modell verf\u00fcgt \u00fcber Matrix LED-Scheinwerfer, 20\/21-Zoll Carrera S R\u00e4der, eine Sportabgasanlage mit silbernen Auspuffrohren und Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+), das f\u00fcr den regul\u00e4ren Carrera nicht verf\u00fcgbar ist. Das neue Bremssystem, das vom 911 Carrera GTS \u00fcbernommen wurde, bietet eine deutliche Verbesserung der Fahrdynamik. Dieses System mit roten Bremss\u00e4tteln und 408 mm gro\u00dfen vorderen und 380 mm gro\u00dfen hinteren Bremsscheiben sorgt f\u00fcr eine hervorragende Bremsleistung. <\/p>\n

Porsche Keramik-Verbundbremse<\/h2>\n

F\u00fcr diejenigen, die zus\u00e4tzliche Leistung suchen, sind optionale Upgrades erh\u00e4ltlich, darunter das Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) System und das PASM Sportfahrwerk. Dieses Sportfahrwerk senkt die Fahrh\u00f6he um 10 Millimeter und kann mit einer Hinterradlenkung kombiniert werden. Ein Vorderachs-Lift-System, HD-Matrix LED-Scheinwerfer und das Sport Chrono Paket mit der Porsche Track Precision App (ideal f\u00fcr den Einsatz auf der Rennstrecke) sind ebenfalls optional erh\u00e4ltlich. <\/p>\n

Hydraulisches D\u00e4mpfersystem<\/h2>\n

Das hydraulische D\u00e4mpfersystem des 911 Carrera S wurde weiter optimiert. Das Ergebnis ist ein verbessertes Handling, eine h\u00f6here Pr\u00e4zision und ein verfeinertes Ansprechverhalten. Die Lenkung ist in Verbindung mit der Hinterachslenkung direkter geworden, und die Kinematik der Vorderachse wurde angepasst. Dies sorgt f\u00fcr ein agileres und reaktionsfreudigeres Fahrverhalten, w\u00e4hrend die Stabilit\u00e4t bei hohen Geschwindigkeiten ebenfalls deutlich verbessert wurde. <\/p>\n

Innenraum Porsche 911 Carrera S <\/h2>\n

Das Interieur des 911 Carrera S spiegelt die hohen Anspr\u00fcche von Porsche an Qualit\u00e4t und Exklusivit\u00e4t wider. Zur Standardausstattung geh\u00f6rt ein schwarzes Lederpaket, bei dem Sitze, Kopfst\u00fctzen, Armaturenbrett, T\u00fcrverkleidungen und das optionale R\u00fccksitzsystem im Coup\u00e9 mit glatt gegerbtem, schwarzem Leder bezogen sind. Umklappbare R\u00fccksitze sind ohne Aufpreis als Alternative zur serienm\u00e4\u00dfigen zweisitzigen Anordnung erh\u00e4ltlich – das Cabriolet verf\u00fcgt serienm\u00e4\u00dfig \u00fcber eine zweisitzige R\u00fcckbank. Optional ist eine erweiterte Lederausstattung erh\u00e4ltlich, bei der zus\u00e4tzliche Teile wie das Handschuhfach, die Seitenverkleidungen und die Sitzfl\u00e4che gepolstert sind. <\/p>\n

Teuer<\/h2>\n

Der neue Porsche 911 Carrera S kann ab sofort als Coup\u00e9 oder Cabriolet in den acht niederl\u00e4ndischen Porsche-Zentren bestellt werden. Die ersten Auslieferungen werden im Fr\u00fchjahr 2025 beginnen. Die Preise beginnen bei 218.400 Euro f\u00fcr den 911 Carrera S, das Cabriolet gibt es ab 235.900 Euro. Teuer, das steht fest. <\/p>\n

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