Ein Elektroauto hat eigentlich kein Automatikgetriebe, da es (normalerweise) \u00fcberhaupt kein Getriebe gibt. Das Fahren ist jedoch dasselbe wie bei einem Automatikauto. Anders als bei einem normalen Benzinmotor sind bei einem Elektromotor keine verschiedenen G\u00e4nge erforderlich. Er funktioniert in der Tat bei jeder Geschwindigkeit, denn das Drehmoment – also die Zugkraft – steht sofort ab 0 U\/min zur Verf\u00fcgung. Ein Benzinmotor liefert sein maximales Drehmoment erst ab einer bestimmten Drehzahl, beispielsweise zwischen 2.500 und 4.500 U\/min. Dann brauchen Sie G\u00e4nge, um eine bestimmte Beschleunigung zu erreichen. <\/p>\n
Manche Leute machen sich gar nicht erst die M\u00fche, ein Schaltgetriebe zu beherrschen. Nat\u00fcrlich spart das auch ein paar Fahrstunden und damit Geld, aber es ist \u00e4u\u00dferst praktisch, es zu k\u00f6nnen. Schlie\u00dflich kann man nie wissen. Angenommen, Sie m\u00fcssen in einem Notfall ein Auto mit Schaltgetriebe fahren und ein Automatikf\u00fchrerschein erlaubt Ihnen das nicht. Oder Sie sind im Urlaub und bekommen pl\u00f6tzlich einen Leihwagen mit Schaltgetriebe, dann haben Sie auch ein Problem. Aber wenn Sie sich ohnehin sicher sind, dass Sie ausschlie\u00dflich mit einem Automatikgetriebe fahren wollen. <\/p>\n
Sie erhalten einen Code 78 in Ihrem F\u00fchrerschein, wenn Sie nur einen Automatikwagen fahren d\u00fcrfen.<\/p>\n
Wir befinden uns in einer \u00dcbergangsphase. Die Entwicklungen vollziehen sich in rasantem Tempo. Wenn Sie 30 Jahre oder \u00e4lter sind, haben Sie das manuelle Getriebe noch ganz bewusst erlebt. Selbst Hybride und Plug-in-Hybride haben in der Regel ein Automatikgetriebe. Das tr\u00e4gt auch zum Aufstieg der Automatik bei. <\/p>\n
Je nach Antriebsstrang ist ein Automatikgetriebe manchmal auch die bessere Wahl, vor allem, wenn das Automatikgetriebe \u00fcber eine Doppelkupplung verf\u00fcgt. Die Schaltzeiten sind dann so kurz, dass Sie mit einem Schaltgetriebe eigentlich nicht mithalten k\u00f6nnen. Nehmen Sie einen Porsche 911 GT3 RS mit PDK-Automatikgetriebe. Das ist ein Doppelkupplungs-Automatikgetriebe. Es ist eine Freude, den Sechszylinder-Boxermotor bis zum Drehzahlbegrenzer bei 9.000 U\/min zu fahren. Dieses Ger\u00e4usch wird Ihnen – zumindest mir – eine G\u00e4nsehaut bis zu den Fingern\u00e4geln bescheren. <\/p>\n
Es gibt auch Elektroautos, die darauf abzielen, den Charakter eines normalen Getriebes zu imitieren. Der Kia EV6 GT zum Beispiel, aber auch der Hyundai Ioniq 5 N. Diese beiden Modelle verf\u00fcgen \u00fcber ein virtuelles Schaltsystem, das die Gangwechsel eines Benzinmotors simuliert, einschlie\u00dflich passender Motorger\u00e4usche. Sie k\u00f6nnen das Auto dann sogar bis in den Drehzahlbegrenzer jagen. Das macht unheimlich viel Spa\u00df. Das sollte helfen, auch echte Autoliebhaber f\u00fcr ein Elektroauto zu begeistern. <\/p>\n
Lexus arbeitet an einem Elektroauto mit Schaltgetriebe. Dieses System ist sogar so raffiniert, dass Sie das Auto auch anhalten k\u00f6nnen, wenn Sie die Kupplung zu schnell kommen lassen. Ansonsten sahen die Ingenieure darin keine Herausforderung. Dieses System wird bereits in absehbarer Zeit in einem gro\u00dfen elektrischen Lexus auf den Markt kommen. <\/p>\n