{"id":150453,"date":"2024-12-04T09:47:00","date_gmt":"2024-12-04T09:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/testbericht-bmw-i7-m70-xdrive-limousine-2024-penthouse-auf-raedern\/"},"modified":"2024-12-04T09:47:00","modified_gmt":"2024-12-04T09:47:00","slug":"testbericht-bmw-i7-m70-xdrive-limousine-2024-penthouse-auf-raedern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/testbericht-bmw-i7-m70-xdrive-limousine-2024-penthouse-auf-raedern\/","title":{"rendered":"Testbericht – BMW i7 M70 xDrive Limousine (2024), Penthouse auf R\u00e4dern"},"content":{"rendered":"

BMW i7 M70<\/h2>\n

BMW sorgt vor allem in letzter Zeit f\u00fcr Gespr\u00e4chsstoff. Das liegt vor allem an seinem Design. Dieser BMW i7 M70 ist da keine Ausnahme. Er hat au\u00dfergew\u00f6hnlich gro\u00dfe ‚Nieren‘. Die einen lieben das, die anderen sehen lieber eine Modifikation. BMW gibt dem Modell aus gutem Grund ein solches Frontdesign. Schlie\u00dflich wird es in China geradezu verschlungen. Dort ist der BMW i7 ein echter Verkaufsschlager. Ob Sie den BMW i7 nun m\u00f6gen oder nicht, am Ende kommt es auf das Gesamtbild an. <\/p>\n

Bewundernswert<\/h2>\n

Um ganz ehrlich zu sein, es ist bewundernswert, was an und in diesem BMW i7 steckt. Dieses Auto verw\u00f6hnt Sie an allen m\u00f6glichen Fronten. Das f\u00e4ngt schon an, wenn Sie sich dem Auto n\u00e4hern, denn die oberen Leuchteinheiten funkeln wie Kristalle. Auf Wunsch \u00f6ffnet sich auch die T\u00fcr vollautomatisch. Das Schlie\u00dfen der T\u00fcr selbst? Nein, das macht der Wagen selbst. Dann die Sitze: so weich und bequem. Der Innenraum wirkt wie ein echtes Wohnzimmer, aber ein Wohnzimmer eines luxuri\u00f6sen Penthouses. <\/p>\n

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Stimmungsvolle Beleuchtung und SkyLounge<\/h2>\n

BMW spielt auch sehr geschickt mit der Ambientebeleuchtung. Wir wagen es, die Ambientebeleuchtung als sensationell zu bezeichnen. Sogar im optionalen SkyLounge-Panoramadach verlaufen farbige Linien in der Glasoberfl\u00e4che. Das SkyLounge-Panoramadach ist auch funktional, denn seine spezielle Konstruktion aus Verbundglas bietet Schutz vor UV-Strahlen. Der Lichteffekt im Glas ist auf verschiedene Weise einstellbar: Das Licht ist entweder statisch oder dynamisch und je nach Wunsch in verschiedenen Farben. Ein besonders eindrucksvoller Effekt entsteht in der Dunkelheit, aber auch bei Tageslicht ist der Lichtakzent deutlich sichtbar. Menschen, die hinten sitzen, profitieren davon am meisten. <\/p>\n

Kristallglas<\/h2>\n

Die Ambiente-Beleuchtung ist sogar in die Audio-Lautsprecher integriert, aber besonders auff\u00e4llig sind die ‚kristallglasartigen‘ Streifen in den T\u00fcren und auf dem Armaturenbrett. Zu Letzterem gibt es allerdings einige R\u00fcckmeldungen. Wenn die Sonne im Winter tief steht, verursacht das gl\u00e4nzende Material manchmal st\u00f6rende Reflexionen. Nur in solchen Momenten m\u00f6chte man sie lieber nicht haben. Ansonsten ist es ein maximales Vergn\u00fcgen, in diesem BMW i7 zu fahren, vor allem nachts, wenn die Ambientebeleuchtung im Innenraum ein besonderes Gef\u00fchl an Bord erzeugt. <\/p>\n

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Gew\u00f6hnungsbed\u00fcrftig<\/h2>\n

Gibt es weiteres Feedback? Auf jeden Fall! Der iDrive Controller – ebenfalls aus Kristallglas – ist etwas schwerg\u00e4ngig und zwingt Sie manchmal zu einer Aktion, die Sie eigentlich gar nicht machen wollten. Daran muss man sich \u00fcbrigens erst einmal gew\u00f6hnen. Auch die Bedienung des Infotainmentsystems ist manchmal etwas umst\u00e4ndlich. Das liegt vor allem daran, dass BMW eine besonders gro\u00dfe Anzahl von App-Kacheln anzeigt. Das sorgt f\u00fcr Unruhe und macht das Auffinden der richtigen App anfangs zu einer Herausforderung. Das wird nat\u00fcrlich besser, wenn Sie sich an das System gew\u00f6hnt haben, aber am Anfang m\u00fcssen Sie wirklich etwas suchen. Wenn Sie es wirklich nicht herausfinden k\u00f6nnen, verwenden Sie einfach den intelligenten Sprachassistenten. <\/p>\n

Pluspunkte<\/h2>\n

Die vordere Sitzposition ist sehr angenehm. Der Sitz kann extrem tief eingestellt werden und auch die Verstellbarkeit der Lenks\u00e4ule ist sehr gut. Die Displays sind gestochen scharf und gut ablesbar. Und dann ist da noch die Verwendung von Materialien: wow! Hier merkt man deutlich, warum Sie einen hohen Preis f\u00fcr ein Auto in diesem Segment zahlen. <\/p>\n

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Schlafen auf dem R\u00fccksitz? Kein Problem <\/h2>\n

Aber auch das Sitzen im Fond des BMW i7 ist verw\u00f6hnend, besonders in der Konfiguration wie dieser M70-Ausstattung mit zwei separaten Sitzen mit Liegefunktion. Die Sitze verf\u00fcgen au\u00dferdem \u00fcber Massagefunktionen sowie Heizung und K\u00fchlung. Sie k\u00f6nnen darin fast schlafen. Oder fernsehen, denn dieser hier ist mit der Option Rear-seat Entertainment Experience ausgestattet. Was diese Optionen kosten, erfahren Sie sp\u00e4ter in diesem BMW i7 M70 Test. <\/p>\n

Entertainment-Erlebnis auf dem R\u00fccksitz<\/h2>\n

Mit der Rear-seat Entertainment Experience Ausstattung genie\u00dfen die Passagiere auf den R\u00fccksitzen ein einzigartiges Kinoerlebnis. Die Botschaft ist klar: Lehnen Sie sich zur\u00fcck und genie\u00dfen Sie: Im Theatre Mode f\u00e4hrt der 31,3 Zoll gro\u00dfe BMW Theatre Screen mit integriertem Amazon Fire TV elektrisch vom Dachhimmel herunter. Gleichzeitig schlie\u00dft das Fahrzeug die Sonnenblenden des Panoramadachs und der Seitenfenster und dimmt die Innenbeleuchtung f\u00fcr ein angenehmes Lounge-Ambiente. Das gro\u00dfe Panoramadisplay (Verh\u00e4ltnis 32:9) beeindruckt mit seiner 8K-Aufl\u00f6sung. Ein hochwertiges Surround-Sound-System sorgt f\u00fcr die passende akustische Unterst\u00fctzung. <\/p>\n

Ein HDMI-Anschluss er\u00f6ffnet Ihnen noch mehr M\u00f6glichkeiten, indem Sie externe Ger\u00e4te wie Smartphones und Spielkonsolen anschlie\u00dfen k\u00f6nnen. Die Fondinsassen k\u00f6nnen das Display direkt per Touch oder \u00fcber die 5,5-Zoll-Bedienmodule (BMW Touch Command) in den hinteren T\u00fcren steuern. Nun, an Luxus mangelt es nicht. Aber vor allem der Sound ist \u00fcberw\u00e4ltigend. Ein Theatersaal auf R\u00e4dern, so kann man diesen BMW am besten beschreiben. Hei\u00dft das auch gleich, dass Sie immer hinten sitzen wollen? Wenn Ihnen das Fahren egal ist, dann bleiben Sie einfach hinten. Wenn Ihnen das Fahren wichtig ist, w\u00fcrden wir Ihnen trotzdem raten, sich selbst hinter das Steuer zu setzen. <\/p>\n

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Fahrverhalten BMW i7 M70<\/h2>\n

Daf\u00fcr gibt es eine Reihe von Gr\u00fcnden. Der BMW i7 M70 hat ein gro\u00dfartiges Fahrwerk: wunderbar weich, aber bei Bedarf auch straff, wenn Sie \u00fcber einen Bergpass fahren. Wie der BMW i5<\/a> – den wir zuvor gefahren sind – f\u00fchlt sich dieser i7 au\u00dfergew\u00f6hnlich wendig an. Immer noch clever, wenn man bedenkt, dass dieses Biest \u00fcber 2.700 Kilogramm wiegt. Und wenn Sie dann die Leistung abrufen, geht die Party erst richtig los. Es ist unglaublich, wie viel Drehmoment dieses Auto hat. Das macht eine sehr schnelle Beschleunigung m\u00f6glich, selbst bei 110 km\/h Vollgas gibt es eine Explosion der Kraft. Aber all diese Kraft ist besonders sch\u00f6n f\u00fcr komfortables Fahren, denn Sie nutzen sie in diesem i7 M70 haupts\u00e4chlich als Leistungsreserve. Und vor allem f\u00fchlt er sich geschmeidig an. <\/p>\n

Spezifikationen<\/h2>\n

Aber wie viel Leistung hat dieser BMW? Wir nennen Ihnen gerne die Spezifikationen: <\/p>\n

    \n
  • Systemleistung: 485 kW (660 PS)<\/li>\n
  • Drehmoment: 1.015 Nm<\/li>\n
  • Antrieb: xDrive Allradantrieb<\/li>\n
  • 0-100: 3,7 Sekunden<\/li>\n
  • H\u00f6chstgeschwindigkeit: 250 km\/h<\/li>\n
  • Reichweite: 538 bis 559 Kilometer (WLTP)<\/li>\n
  • Durchschnittlicher Stromverbrauch: 20,8 bis 21,7 kWh\/100 km<\/li>\n
  • Schnellladung DC: 170 Kilometer Reichweite in 10 Minuten aufladen<\/li>\n
  • Ladezeit DC 10-80%: 34 Minuten<\/li>\n
  • DC-Ladeleistung: 195 kW<\/li>\n
  • AC-Ladeleistung: 11\/22 kW<\/li>\n
  • Batterie: 101,7 kWh<\/li>\n
  • L\u00e4nge: 5.391 mm<\/li>\n
  • H\u00f6he: 1.544 mm<\/li>\n
  • Breite: 1.950 mm<\/li>\n
  • Radstand: 3.215 mm<\/li>\n
  • Leergewicht: 2.770 Kilogramm<\/li>\n
  • Gep\u00e4ckraumvolumen: 500 Liter<\/li>\n<\/ul>\n

    Fahrbereich BMW i7<\/h2>\n

    Die Reichweite des Modells h\u00e4ngt stark davon ab, wie Sie das Auto fahren. Wir sind mit voller Batterie und einer Reichweite von etwa 380 Kilometern losgefahren. Das war allerdings bei Temperaturen von etwa 2 Grad Celsius. Rechnen Sie also im Sommer ohnehin mit mehr Reichweite. Das Gewicht ist einfach nicht hilfreich, ganz zu schweigen von all den Energieverbrauchern im Auto. Auch die Sitzmassage verbraucht Energie, ebenso wie die Stimmungslichter. Wenn Sie an einer \u00f6ffentlichen Ladestation laden, achten Sie darauf, dass Sie gen\u00fcgend Platz haben. Mit einer L\u00e4nge von fast 5,40 Metern braucht der i7 etwas Platz. Der Startpreis f\u00fcr den BMW i7 M70 beginnt in den Niederlanden bei 189.880 Euro. Danach d\u00fcrfen Sie sich auf der Optionsliste austoben. Dieser BMW verf\u00fcgt \u00fcber die folgenden Optionen: <\/p>\n

    Optionen:<\/strong><\/p>\n

      \n
    • Elektrisch \u00f6ffnende und schlie\u00dfende T\u00fcren: \u20ac1.602<\/li>\n
    • BMW Iconic Glow Kristallscheinwerfer: 2.242 Euro<\/li>\n
    • Glasanwendung ‚CraftedClarity‘ f\u00fcr Innenelemente: \u20ac908<\/li>\n
    • Innenkamera: 203 Euro<\/li>\n
    • Glas-Panoramadach Sky Lounge: \u20ac1.014<\/li>\n
    • Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System: \u20ac6.353<\/li>\n
    • M Leistungspaket: EUR 995<\/li>\n
    • BMW Individual Interieur Gran Lusso: 11.495 Euro<\/li>\n
    • Innovationspaket: 2.190 Euro<\/li>\n
    • Executive-Paket: \u20ac4.600<\/li>\n
    • Exklusive Lounge: \u20ac6.730<\/li>\n
    • Genie\u00dfer-Paket: \u20ac2,050<\/li>\n
    • Klima-Akustik-Paket: \u20ac2.490<\/li>\n
    • Gesamtpreis des Testwagens: 232.524 Euro<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

      Was haben diese Pakete zu bieten?<\/h2>\n

      Das M Performance-Paket besteht aus einem Heckspoiler, hochgl\u00e4nzenden Shadow Line-Zierleisten und einer M Sportbremsanlage. Das Klima-Akustik-Paket besteht aus Verbundglas und extra w\u00e4rmereflektierendem Glas sowie W\u00e4rmekomfort vorne und hinten. Das Connoisseur Pack verf\u00fcgt \u00fcber eine Massagefunktion f\u00fcr beide Vordersitze sowie eine Sitzbel\u00fcftung f\u00fcr beide Vordersitze. Das Executive-Paket wiederum besteht aus einer Executive Lounge-Konsole hinten, einer Massagefunktion f\u00fcr beide R\u00fccksitze, multifunktionalen R\u00fccksitzen und einer Sitzbel\u00fcftung f\u00fcr die R\u00fccksitze. <\/p>\n

      Fazit Bewertung BMW i7 M70<\/h2>\n

      Im Moment bietet der BMW i7 M70 das Beste, was BMW zu bieten hat, in einem einzigartigen Paket. Egal, ob Sie vorne oder hinten sitzen, dieses Auto beeindruckt durch Luxus, Komfort und Verarbeitung. Und mit seinem Preis. Wenn Sie es sich leisten k\u00f6nnen, kaufen Sie nichts weniger als Genuss f\u00fcr sich selbst. Aber nehmen Sie sich etwas Zeit, um all seine Funktionen zu erkunden. <\/p>\n

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