{"id":150245,"date":"2024-11-22T15:11:00","date_gmt":"2024-11-22T15:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/gesichtet-ein-1982-ford-escort-estate\/"},"modified":"2024-11-22T15:11:00","modified_gmt":"2024-11-22T15:11:00","slug":"gesichtet-ein-1982-ford-escort-estate","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/gesichtet-ein-1982-ford-escort-estate\/","title":{"rendered":"Gesichtet: ein 1982 Ford Escort Estate"},"content":{"rendered":"
Sto\u00dfen wir eine offene T\u00fcr ein: Der Fuhrpark auf den Stra\u00dfen ver\u00e4ndert sich. \u00c4ltere Modelle werden durch neuere ersetzt, aber auch die Art der Autos \u00e4ndert sich. Dabei ist der Anstieg der SUV(-\u00e4hnlichen) Modelle der wichtigste Trend. Das bedeutet auch, dass bestimmte Karosserieformen verschwinden. So gibt es zum Beispiel kaum noch Hersteller, die dreit\u00fcrige Modelle anbieten, w\u00e4hrend diese fr\u00fcher sehr beliebt waren. Selbst in der Mittelklasse und h\u00f6heren Segmenten. <\/p>\n
Eine Karosserieform, die bereits vollst\u00e4ndig verschwunden ist, ist die des dreit\u00fcrigen Kombis. Einst beliebt bei Leuten, die h\u00e4ufiger viel Gep\u00e4ck als Passagiere transportierten. Inzwischen ist es wirklich lange her, dass wir einen dreit\u00fcrigen Kombi im normalen Verkehr gesehen haben, aber am Stadtrand von Houten haben wir wieder einen gesehen. <\/p>\n
Das gefleckte Exemplar<\/strong><\/h2>\n
Bei dem dreit\u00fcrigen Kombi handelt es sich um diesen Ford Escort 1300 L Estate. Das Auto ist original niederl\u00e4ndisch und stammt aus dem Jahr 1982, ist also ein recht fr\u00fches Exemplar dieser dritten Modellgeneration. Obwohl diese R\u00e4der nicht original sind, macht das Auto ansonsten einen sch\u00f6nen und v\u00f6llig originalen Eindruck. Kurz gesagt, ein Escort, wie man ihn nicht mehr oft zu Gesicht bekommt. Wenn Sie heutzutage noch auf einen Escort dieses Modells sto\u00dfen, handelt es sich oft um eine sportliche oder Luxusversion. <\/p>\n<\/figure>\n
Der Ford Escort der dritten Generation<\/strong><\/h2>\n
Die dritte Generation des Ford Escort kam 1980 auf den Markt und bedeutete in mehrfacher Hinsicht einen Bruch mit dem Vorg\u00e4ngermodell. Die zweite Generation lehnte sich stark an das erste Modell an, sowohl was die Karosserieformen als auch den Antriebsstrang betraf. Der dritte Escort war in so gut wie jeder Hinsicht v\u00f6llig neu. Allein was das Design betrifft: Die traditionellen Proportionen wichen einer moderneren Silhouette mit k\u00fcrzeren \u00dcberh\u00e4ngen. <\/p>\n
Auch die Palette der Karosserieformen \u00e4nderte sich drastisch: Anstelle einer zwei- und viert\u00fcrigen Limousine und eines dreit\u00fcrigen Kombis war der Ford Escort fortan ein drei- oder f\u00fcnft\u00fcriges Liftback (langgestrecktes Flie\u00dfheck). Der dreit\u00fcrige Kombi blieb bestehen, aber schon bald machte eine neue, moderne f\u00fcnft\u00fcrige Version die meisten Verk\u00e4ufe aus. Seitdem wurde der dreit\u00fcrige Kombi haupts\u00e4chlich als Nutzfahrzeug verkauft, mit oder ohne geschlossene Seitenfenster. Es gab auch eine gr\u00f6\u00dfere Van-Version mit leicht ver\u00e4nderter Karosserie. Irgendwann wurde auch eine Cabrio-Version in die Palette aufgenommen. F\u00fcr den traditionellen K\u00e4ufer gab es auch eine viert\u00fcrige Limousine, die jedoch als Ford Orion als eigenst\u00e4ndiges Modell positioniert wurde. <\/p>\n
Die n\u00e4chste Trendwende betraf den Antriebsstrang: Der Motor war nun quer vor dem Fahrzeug positioniert und trieb die Vorderr\u00e4der an, statt die Hinterr\u00e4der. Kurzum, der neue Ford Escort war f\u00fcr seine Zeit ein ziemlich modernes und fast schon ‚Hightech‘-Auto, das es durchaus mit dem Volkswagen Golf aufnehmen konnte. Der Escort wurde auch zum europ\u00e4ischen Auto des Jahres 1981 gew\u00e4hlt. <\/p>\n
Neu waren auch die Motoren mit modernen obenliegenden Nockenwellen, mit Ausnahme des 1,1-Liter-Basismotors. Die \u00fcbrige Motorenpalette bestand aus 1,3- und 1,6-Liter-Vierzylinder-Benzinmotoren, die sp\u00e4ter durch einen 1,6-Liter-Vierzylinder-Diesel erg\u00e4nzt wurden. Je nach Baujahr, Motorisierung und Ausstattungsvariante wurde mit einem Vier- oder F\u00fcnfgang-Schaltgetriebe oder einer Dreigang-Automatik geschaltet. <\/p>\n
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