Zentralregierung: „In den kommenden Jahren stehen wir vor der gr\u00f6\u00dften Instandhaltungsaufgabe aller Zeiten f\u00fcr unsere Stra\u00dfen, Wasserwege und Eisenbahnen. Das erfordert viel Arbeitskraft, Material und Investitionen, aber die Instandhaltung ist notwendig, damit die Niederlande jetzt und in Zukunft in Bewegung bleiben. Infolgedessen steht weniger Geld f\u00fcr gro\u00dfe neue Investitionen in die niederl\u00e4ndische Infrastruktur zur Verf\u00fcgung. Neue Projekte, vor allem im Stra\u00dfenbau, sind auch wegen fehlender finanzieller Mittel, Stickstofffl\u00e4chen und menschlicher Kapazit\u00e4ten schwer umzusetzen. Aber wir pr\u00fcfen, was getan werden kann, um die Niederlande zug\u00e4nglich zu halten und die Zug\u00e4nglichkeit zu verbessern, wo es m\u00f6glich ist.“<\/p>\n
Die Regierung hat 2,5 Milliarden \u20ac zur Verf\u00fcgung, um neue Wohngebiete leicht zug\u00e4nglich zu machen. Damit will die Regierung den Bau neuer H\u00e4user f\u00f6rdern und erleichtern. Es handelt sich um Ma\u00dfnahmen an Orten, an denen kurzfristig neue H\u00e4user gebaut werden k\u00f6nnen. Um welche Projekte es sich genau handelt, wird zu einem sp\u00e4teren Zeitpunkt entschieden. <\/p>\n
Obwohl einige gro\u00dfe Bauprojekte in der letzten Kabinettsperiode gestoppt wurden, werden rund 700 Millionen Euro in den Ausbau von Stra\u00dfen und in Ma\u00dfnahmen zur Verbesserung der Erreichbarkeit in den Regionen investiert.<\/p>\n
Letzte Woche haben sich Minister Barry Madlener und Staatssekret\u00e4r Chris Jansen zusammen mit der Ministerin f\u00fcr Wohnungsbau und Raumordnung, Mona Keijzer, mit den Provinzen zusammengesetzt, um ihre Pl\u00e4ne f\u00fcr die kommenden Jahre zu besprechen.<\/p>\n
Die Regierung will 200 Millionen Euro bereitstellen, um Stra\u00dfenbauprojekte in Angriff zu nehmen, die zuvor gestoppt worden waren. Regionen, in denen Projekte pausiert wurden, haben mehrere Vorschl\u00e4ge zur Verbesserung der Zug\u00e4nglichkeit eingereicht. 206 Millionen Euro werden f\u00fcr den Ausbau von Stra\u00dfen oder andere Ma\u00dfnahmen zur Verbesserung des Stra\u00dfenverkehrs ausgegeben. Davon sind 47 Millionen Euro f\u00fcr Ma\u00dfnahmen auf den Autobahnen A1\/A30 und A4 Haaglanden-N14 vorgesehen. 159 Millionen Euro werden f\u00fcr Ma\u00dfnahmen zur Verringerung von Engp\u00e4ssen bereitgestellt, wie z.B. die Bek\u00e4mpfung des Durchgangsverkehrs, die F\u00f6rderung des \u00f6ffentlichen Nahverkehrs und des Fahrradverkehrs und\/oder ein Arbeitgeberkonzept. Diese Ma\u00dfnahmen werden von den Regionen selbst umgesetzt. <\/p>\n
Die folgenden Projekte sind betroffen: <\/strong><\/p>\n F\u00fcr einen besseren Verkehrsfluss auf dem Hauptstra\u00dfennetz will das Kabinett 290 Millionen Euro bereitstellen. Die regionalen Partner k\u00f6nnen in der kommenden Zeit kleine Ma\u00dfnahmen zur Verbesserung des Verkehrsflusses auf dem nationalen Stra\u00dfennetz vorschlagen. Die endg\u00fcltigen Entscheidungen \u00fcber Ma\u00dfnahmen zur Verbesserung des Verkehrsflusses und den Start von Stra\u00dfenprojekten werden im Fr\u00fchjahr 2025 getroffen. <\/p>\n Minister Madlener: „Um die Niederlande zug\u00e4nglich zu halten, m\u00fcssen wir stark in die Instandhaltung, aber auch in den Bau investieren. Projekte, die pausiert wurden, m\u00fcssen so schnell wie m\u00f6glich wieder aufgenommen werden, damit die Verkehrsteilnehmer bald wieder besser durchfahren k\u00f6nnen. Das Auto und damit unsere Stra\u00dfen sind eine wichtige Voraussetzung f\u00fcr das Gef\u00fchl der Freiheit. Deshalb investieren wir auch 700 Millionen Euro in kleinere Ma\u00dfnahmen, um den Verkehrsfluss auf dem Stra\u00dfennetz und die Erreichbarkeit in den Regionen zu verbessern.“ <\/p>\n Bei den Gespr\u00e4chen \u00fcber die n\u00f6rdlichen Niederlande wurde noch keine Entscheidung \u00fcber das weitere Vorgehen bei der Lely-Linie und der Niedersachsen-Linie getroffen. Die beiden Bahnlinien haben das Potenzial, mehr Arbeitspl\u00e4tze f\u00fcr die Bewohner der n\u00f6rdlichen Niederlande zu schaffen und wichtige Einrichtungen wie Krankenh\u00e4user, Schulen und Kultureinrichtungen besser zug\u00e4nglich zu machen. Dar\u00fcber hinaus k\u00f6nnten die Bahnlinien viele neue Wohnungen erschlie\u00dfen. Beide Projekte erfordern jedoch erhebliche Investitionen. Die Zentralregierung und die n\u00f6rdlichen Niederlande haben sich darauf geeinigt, dass in der n\u00e4chsten Zeit weitere Gespr\u00e4che gef\u00fchrt werden m\u00fcssen, bevor entschieden wird, wie es mit diesen Projekten weitergehen soll. <\/p>\n Staatssekret\u00e4r Chris Jansen: „Im Koalitionsprogramm und in der Rahmenvereinbarung sind die Lely-Linie und die Niedersachsen-Linie als wichtige Eisenbahnstrecken aufgef\u00fchrt. Ich w\u00fcrde daher gerne beide Projekte vorantreiben. Im Moment ist die Zeit daf\u00fcr aber noch nicht reif. Wir haben mit dem Kabinett noch keine Position dazu bezogen, wie wir mit diesen beiden Projekten am besten vorgehen. Einerseits haben wir gro\u00dfe Ambitionen und sehen, dass beide Bahnlinien einen gro\u00dfen Mehrwert f\u00fcr die n\u00f6rdlichen Niederlande darstellen k\u00f6nnen. Andererseits ist derzeit nicht absehbar, welche finanziellen Mittel f\u00fcr diese Projekte ben\u00f6tigt werden. Deshalb habe ich mit den n\u00f6rdlichen Regionalparteien vereinbart, dass wir uns vor Ende des Jahres noch einmal treffen werden, um \u00fcber ein Follow-up f\u00fcr die Lely-Linie und die Niedersachsen-Linie zu sprechen.“<\/p>\n Die Niederlande haben sich auf 75 Millionen Euro geeinigt, die zuvor f\u00fcr Anpassungen des Bahnhofs Meppel zur Verf\u00fcgung gestellt worden waren. Das Geld wird unter anderem f\u00fcr den Umbau des Bahnhofs Meppel mit dem Bau eines vierten Bahnsteiggleises verwendet. Dies wird die Kapazit\u00e4t erh\u00f6hen und die Zuverl\u00e4ssigkeit des Fahrplans verbessern. <\/p>\n Es wurde mit der Region vereinbart, die beiden Abschnitte der N33 in einem Projekt zusammenzufassen. F\u00fcr die N33 Nord (Appingedam-Eemshaven) wird derzeit eine MIRT-Studie durchgef\u00fchrt. Die Ergebnisse dieser Studie sollen bis Ende 2025 diskutiert werden. Zuvor wurden im Rahmen des Konjunkturpakets f\u00fcr Groningen Gelder f\u00fcr die N33 Midden (Zuidbroek – Appingedam) freigegeben. Dieses Projekt sollte so schnell wie m\u00f6glich wieder in Angriff genommen werden. Dies wird geschehen, sobald gen\u00fcgend Stickstofffl\u00e4che, Geld und Personal zur Verf\u00fcgung stehen. <\/p>\n Der Staatsrat hat Anfang Oktober den Planfeststellungsbeschluss f\u00fcr die ViA15 f\u00fcr unwiderruflich erkl\u00e4rt. Das bedeutet, dass die A15 mit der A12 verbunden wird, was die Erreichbarkeit in und durch die Region Arnheim-Nimwegen verbessert. Dies ist eine gute Nachricht f\u00fcr die Region, aber auch f\u00fcr die Erreichbarkeit zwischen dem Hafen von Rotterdam und Deutschland. Aufgrund des langwierigen Berufungsverfahrens stand das Projekt lange Zeit still und die Projektteams wurden abgewickelt. In der kommenden Zeit werden die Projektorganisationen des Auftragnehmerkonsortiums und von Rijkswaterstaat wieder aufgebaut und es wird unter anderem an einer neuen Projektplanung gearbeitet. <\/p>\n Die Zentralregierung und die Region Amsterdam haben die Kooperationsvereinbarung f\u00fcr die MIRT-Verkenning OV-Verbinding Amsterdam Sloterdijk-Amsterdam Centrum unterzeichnet. Mit dieser Vereinbarung legen die Parteien Vereinbarungen \u00fcber die Zusammenarbeit in der Erkundungsphase fest. Die Studie konzentriert sich auf eine verbesserte Erreichbarkeit und Anbindung mit \u00f6ffentlichen Verkehrsmitteln zwischen Sloterdijk und dem Amsterdamer Stadtzentrum, insbesondere f\u00fcr die erste Phase der gro\u00df angelegten Wohnbebauung in Port-City. Diese Kooperationsvereinbarung ist ein wichtiger Meilenstein f\u00fcr den weiteren Prozess. <\/p>\n Letztes Jahr haben die Metropolregion Rotterdam und das Ministerium vereinbart, gemeinsam 550 Millionen Euro in den Ausbau des Rotterdamer U-Bahnnetzes und von Randstadrail zu investieren. Diese Vereinbarungen wurden in diesem Jahr konkretisiert. So wird beispielsweise die Kapazit\u00e4t der Metrostation Beurs erh\u00f6ht und der Verkehrsfluss verbessert. Auch die Gleissicherheit der gemeinsamen Gleise von RandstadRail und Metronet wird verbessert, um hier h\u00e4ufigere Fahrten zu erm\u00f6glichen. <\/p>\n Staatssekret\u00e4r Chris Jansen: „In den kommenden Jahren werden viele neue H\u00e4user gebaut werden. Das wird mehr Reisende bedeuten. Die nationale Regierung und die Region investieren daher gemeinsam stark in die Erreichbarkeit der Metropolregion Rotterdam Den Haag. Mit 550 Millionen Euro sorgen wir daf\u00fcr, dass der \u00f6ffentliche Nahverkehr in der Region das Wachstum der Fahrg\u00e4ste bew\u00e4ltigen kann. Zum Beispiel werden Reisende auf der Linie Rotterdam-Den Haag bald alle f\u00fcnf Minuten statt alle zehn Minuten in die U-Bahn einsteigen k\u00f6nnen.“<\/p>\n In der Region S\u00fcd haben sich die Provinz Limburg und der Staat auf die Umverteilung des staatlichen Beitrags von 36,7 Millionen Euro geeinigt, der f\u00fcr die Stra\u00dfenbahn zwischen Hasselt und Maastricht vorgesehen war. Die Stra\u00dfenbahn wird nicht kommen, aber das Geld wird nun unter anderem f\u00fcr die Sicherheit der Bahn\u00fcberg\u00e4nge zwischen Maastricht und Eijsden, f\u00fcr den Betrieb eines zweiten Drielands-Zuges und f\u00fcr den Abriss einer alten Eisenbahnbr\u00fccke \u00fcber die Maas verwendet. Au\u00dferdem wird die Provinz mit der Gemeinde Maastricht Vereinbarungen \u00fcber einen Beitrag zu einer Fahrradbr\u00fccke \u00fcber die Maas treffen. <\/p>\n Die Bauphase f\u00fcr das Projekt Wilhelminakanaal Sluis II kann beginnen. Durch dieses Projekt wird der Wilhelminakanaal f\u00fcr Schiffe der Klasse IV geeignet sein und die Erreichbarkeit des wichtigen Verkehrsknotens Tilburg weiter verbessern. Die Kofinanzierungsvereinbarungen mit der Provinz Nordbrabant und der Gemeinde Tilburg werden Anfang n\u00e4chsten Jahres in einer Verwaltungsvereinbarung festgehalten. <\/p>\n Es wird zwei Pilotprojekte f\u00fcr Schnellbusse in Brabant und Nordholland geben. Bus Rapid Transit ist ein Bussystem, das mit hoher Frequenz und Geschwindigkeit f\u00e4hrt. Die Zentralregierung und die Region haben vereinbart, gemeinsam bis zu 2 Millionen Euro f\u00fcr die Pilotprojekte bereitzustellen. Eindhoven (A50) – Meierij und Haarlem – Schiphol – Amsterdam sind die ausgew\u00e4hlten Strecken f\u00fcr diese Pilotprojekte. <\/p>\n Es sollte attraktiv bleiben, das Fahrrad zu benutzen. Gute durchgehende Radrouten sind daf\u00fcr wichtig. Mit diesen Routen radeln Sie sicher und bequem von A nach B, ohne Unterbrechungen. Die Zentralregierung wird dazu einen strukturellen Beitrag leisten. Von 2024 bis 2026 werden insgesamt 18 Millionen Euro investiert. Dieses Geld wird auf 12 verschiedene Projekte in den ganzen Niederlanden aufgeteilt. Zum Beispiel werden \u00fcber 1,3 Millionen Euro in den durchgehenden Radweg Pico Bello Path zwischen Ede und Wageningen investiert. Ziel ist es, diese Routen bis 2028 fertigzustellen, damit jeder sie nutzen kann. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Gr\u00f6\u00dfte Instandhaltungsaufgabe aller Zeiten f\u00fcr unsere Stra\u00dfen Zentralregierung: \"In den kommenden Jahren stehen wir vor der gr\u00f6\u00dften Instandhaltungsaufgabe aller Zeiten…","protected":false},"author":0,"featured_media":150057,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[125,128],"tags":[],"class_list":["post-150126","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto-nachrichten","category-hintergrund"],"acf":[],"yoast_head":"\n\n
Nord- und Ostniederlande<\/h2>\n
Gro\u00dfe Ambitionen<\/h2>\n
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ViA15<\/h2>\n
Nordwestliche, s\u00fcdwestliche und s\u00fcdliche Niederlande<\/h2>\n
Erreichbarkeit der Metropolregion Rotterdam-Den Haag<\/h2>\n
Zweiter Drieland-Zug<\/h2>\n
Investitionen in den Niederlanden<\/h2>\n
Es sollte sich lohnen, das Fahrrad zu nehmen<\/h2>\n