{"id":150107,"date":"2024-11-14T10:00:00","date_gmt":"2024-11-14T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/testbericht-peugeot-e-308-sw-2024-eleganter-elektro-kombi\/"},"modified":"2024-11-14T10:00:00","modified_gmt":"2024-11-14T10:00:00","slug":"testbericht-peugeot-e-308-sw-2024-eleganter-elektro-kombi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/testbericht-peugeot-e-308-sw-2024-eleganter-elektro-kombi\/","title":{"rendered":"Testbericht &#8211; Peugeot e-308 SW (2024) &#8211; Eleganter Elektro-Kombi"},"content":{"rendered":"<h3>Wiedererkennbar und doch anders<\/h3>\n<p>Der Peugeot e-308 SW wurde k\u00fcrzlich einem Facelift unterzogen und ist wieder auf dem neuesten Stand. Der Elektrokombi &#8211; es gibt nat\u00fcrlich auch eine Schr\u00e4gheckversion, einfach <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/review-peugeot-e-308-2024-de-fijnste-308\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">e-308<\/a> genannt &#8211; sieht im Vergleich zu seinen Benzin- und Hybridbr\u00fcdern aus wie zwei Tropfen Wasser. Peugeot hat sich daf\u00fcr entschieden, den SW nicht mit einem eindeutigen Elektro-Look zu kennzeichnen, aber subtile Details wie spezielle aerodynamische R\u00e4der und ein dezentes &#8218;e&#8216; am Heck verraten, dass es sich um eine Elektrovariante handelt.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Peugeot-e-308-SW-2024-23-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-188542\"><\/figure>\n<h3>Effizient und reibungslos in der Praxis<\/h3>\n<p>Im e-308 finden Sie den gleichen Antriebsstrang wie in anderen elektrischen Peugeots, wie dem <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/review-peugeot-e-208-2024-straks-weer-publiekslieveling\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">e-208<\/a> und dem <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=JuWTvX8h9eM\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">e-2008<\/a>. Mit 156 PS ist der e-308 SW kein Geschwindigkeitsmonster, aber er f\u00fchlt sich im Alltagsverkehr geschmeidig genug an. Schalten Sie in den Sportmodus und geben Sie Vollgas, dann sind Sie oft der Erste an der Ampel. Es sei denn, neben Ihnen steht ein anderes EV. \u00dcber 50 km\/h flacht die Beschleunigung ein wenig ab. Aber wichtiger als ein schneller Ampelsprint ist, dass dieser Elektrokombi seine Kilometer sanft und ger\u00e4uschlos zur\u00fccklegt. Der Komfort steht an erster Stelle, ohne dass der Fahrspa\u00df darunter leidet. In der Tat steuert er m\u00fchelos durch die Kurven, selbst bei sportlicherer Fahrweise.       <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Peugeot-e-308-SW-2024-12-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-188543\"><\/figure>\n<h2>Bereich<\/h2>\n<p>Der Peugeot e-308 SW ist mit einer 54 kWh-Batterie ausgestattet, die auf dem Papier eine Reichweite von rund 400 Kilometern verspricht. In der Praxis entspricht dies einer realistischen Reichweite von etwa 300 bis 350 Kilometern, je nach Jahreszeit, Fahrbedingungen und Fahrstil. Bei m\u00e4\u00dfiger Nutzung und im Stadtverkehr erreichen Sie diese 350 Kilometer ganz leicht. Erst wenn die Temperaturen deutlich unter den Gefrierpunkt sinken oder wenn Sie l\u00e4ngere Strecken auf der Autobahn mit Geschwindigkeiten \u00fcber 130 km\/h fahren, m\u00fcssen Sie mit einer Reichweite von weniger als 300 Kilometern rechnen.   <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Peugeot-e-308-SW-2024-15-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-188544\"><\/figure>\n<h2>Belastung<\/h2>\n<p>Schnelles Aufladen ist mit bis zu 100 kW m\u00f6glich, was im Vergleich zu einigen Wettbewerbern nicht spektakul\u00e4r ist. Innerhalb einer halben Stunde nach dem Aufladen ist die Batterie zu 80 Prozent aufgeladen, was eine Reichweite von 200 bis 300 Kilometern bedeutet. Innerhalb der Niederlande ist das mehr als akzeptabel, aber auf langen Urlaubsreisen m\u00fcssen Sie manchmal eine zus\u00e4tzliche Tasse Kaffee bestellen, w\u00e4hrend Sie laden. Aber gut, wer f\u00e4hrt schon mehr als zweimal im Jahr mit dem Auto in den Urlaub?     <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Peugeot-e-308-SW-2024-21-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-188545\"><\/figure>\n<h3>Eine gro\u00dfe Auswahl f\u00fcr die Familie<\/h3>\n<p>Was den e-308 SW von der normalen Schr\u00e4ghecklimousine abhebt, ist nat\u00fcrlich sein Kofferraumvolumen. Bei umgeklappten R\u00fccksitzen passen bis zu 548 Liter hinein, und wenn Sie die Sitzbank umklappen, erh\u00f6ht sich das Volumen auf fast 1.600 Liter. Das ist beachtlich. Sie k\u00f6nnen problemlos ein Mountainbike in den Kofferraum packen. Die elektrische Heckklappe ist sehr praktisch, wenn Sie mit vollen H\u00e4nden ankommen, und die niedrige Hubschwelle erleichtert das Beladen erheblich.    <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Peugeot-e-308-SW-2024-6-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-188546\"><\/figure>\n<h3>Handhabung: Komfort und Kontrolle<\/h3>\n<p>Der e-308 SW f\u00fchlt sich wie ein ausgewogener und angenehmer Reisebegleiter an. Mit den drei Fahrmodi &#8211; Eco, Normal und Sport &#8211; k\u00f6nnen Sie das Auto an die Bedingungen oder Ihre Stimmung anpassen. Im Sport-Modus reagiert der elektrische SW sanft auf Eingaben und f\u00fchlt sich trotz seines Gewichts von \u00fcber 1.700 Kilogramm bemerkenswert flink an. Bei niedrigeren Geschwindigkeiten sp\u00fcren Sie die direkte Kraft des Elektromotors, was besonders im Stadtverkehr sehr angenehm ist.   <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Peugeot-e-308-SW-2024-28-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-188547\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" data-id=\"188564\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Peugeot-e-308-SW-2024-10-3-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-188564\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" data-id=\"188565\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Peugeot-e-308-SW-2024-18-4-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-188565\"><\/figure>\n<\/figure>\n<p>Die Federung des e-308 SW ist etwas straffer abgestimmt als die des Standard-Benziners 308, was zu einem stabilen Fahrgef\u00fchl beitr\u00e4gt. Dennoch bleibt die D\u00e4mpfung auch auf weniger gut ausgebauten Stra\u00dfen komfortabel. Die Lenkung f\u00fchlt sich direkt und pr\u00e4zise an, auch wenn das kleine Peugeot-Lenkrad etwas gew\u00f6hnungsbed\u00fcrftig ist.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Peugeot-e-308-SW-2024-4-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-188549\"><\/figure>\n<h3>Hightech-Innenausstattung  <\/h3>\n<p>Innen bietet der e-308 SW alles, was Sie von einem modernen Peugeot erwarten. Das i-Cockpit mit seinem kompakten Lenkrad und der digitalen Instrumententafel verleiht der Kabine ein futuristisches Gef\u00fchl. Der zentrale 10-Zoll-Touchscreen funktioniert intuitiv, auch wenn es dem Infotainmentsystem an Rechenleistung mangelt. Gl\u00fccklicherweise bieten die i-Toggles zus\u00e4tzliche Funktionen und dienen als Abk\u00fcrzungen f\u00fcr h\u00e4ufig verwendete Funktionen. Die von uns getestete GT-Version ist besonders sportlich und reichhaltig ausgestattet, unter anderem mit einem Panoramadach, luxuri\u00f6sen Polstern, sch\u00f6nen R\u00e4dern, Schwellern und GT-Plaketten.    <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Peugeot-e-308-SW-2024-1-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-188550\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" data-id=\"188551\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Peugeot-e-308-SW-2024-2-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-188551\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" data-id=\"188552\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Peugeot-e-308-SW-2024-3-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-188552\"><\/figure>\n<\/figure>\n<h2>Was kostet der Peugeot e-308 SW?<\/h2>\n<p>Der Peugeot e-308 SW hat einen Einstiegspreis von 40.400 Euro f\u00fcr die Style-Version. Damit ist er teurer als die Einstiegsversion mit Benzinmotor (33.800 \u20ac), aber g\u00fcnstiger als die Einstiegsversion mit PHEV (42.010 \u20ac). Die Style-Ausstattung ist bereits ziemlich komplett, aber f\u00fcr diejenigen, die etwas mehr Luxus suchen, gibt es die Allure-Ausstattung ab 42.570 Euro. Diejenigen, die zus\u00e4tzlichen Luxus und sportliche Akzente suchen, sollten sich f\u00fcr die GT-Version entscheiden, deren Einstiegspreis bei 44.970 Euro liegt. Der <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/review-peugeot-e-308-2024-de-fijnste-308\/#:~:text=Accelereren%20van%200%20tot%2050,terwijl%20het%20toch%20comfortabel%20blijft.\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">e-308 mit Flie\u00dfheck<\/a> &#8211; oder &#8218;Berline&#8216;, wie Peugeot ihn lieber nennt &#8211; ist ab 39.900 Euro erh\u00e4ltlich. In dem folgenden <a href=\"https:\/\/youtu.be\/UAeG_PyvV2Y?si=5EWpHT_hO96zVjEk\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Video <\/a>erfahren Sie mehr \u00fcber den e-308 Berline:     <\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Wiedererkennbar und doch anders Der Peugeot e-308 SW wurde vor kurzem einem Facelift unterzogen und ist wieder ganz auf der&hellip;","protected":false},"author":0,"featured_media":149969,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[125],"tags":[],"class_list":["post-150107","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto-nachrichten"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.2 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Testbericht - Peugeot e-308 SW (2024) - Eleganter Elektro-Kombi - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/testbericht-peugeot-e-308-sw-2024-eleganter-elektro-kombi\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Testbericht - Peugeot e-308 SW (2024) - Eleganter Elektro-Kombi - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wiedererkennbar und doch anders Der Peugeot e-308 SW wurde vor kurzem einem Facelift unterzogen und ist wieder ganz auf der H\u00f6he der Zeit. 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