{"id":149741,"date":"2024-11-05T10:34:17","date_gmt":"2024-11-05T10:34:17","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/suzuki-e-vitara-ein-elektrischer-suv-ohne-schnickschnack\/"},"modified":"2024-11-05T10:34:17","modified_gmt":"2024-11-05T10:34:17","slug":"suzuki-e-vitara-ein-elektrischer-suv-ohne-schnickschnack","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/suzuki-e-vitara-ein-elektrischer-suv-ohne-schnickschnack\/","title":{"rendered":"Suzuki e Vitara: ein elektrischer SUV ohne Schnickschnack"},"content":{"rendered":"

Suzuki e Vitara ist ein gemeinsames Projekt<\/h2>\n

Der Suzuki e Vitara ist ein gemeinsames Projekt von Suzuki, Toyota und Daihatsu Motor Corporation. Daher wird Toyota seinerseits auch einen EV-Crossover auf der Grundlage dieser Architektur auf den Markt bringen. Takahiko Hashimoto, Managing Officer BEV Solutions, sagt in einem Interview mit AutoRAI.nl: „Die Plattform und alle EV-Komponenten wurden in Zusammenarbeit mit Toyota entwickelt. Abgesehen davon ist das Auto zu 100% ein Suzuki.“ <\/p>\n

Mehr elektrische Suzukis?<\/h2>\n

Der e Vitara ist das erste vollelektrische Fahrzeug (BEV) im Rahmen der OEM-Partnerschaft zwischen Suzuki und Toyota. Der weltweit eingef\u00fchrte Elektro-SUV ist eine Antwort auf die wachsende Nachfrage nach batterieelektrischen SUVs. Neben dem e Vitara wird Suzuki auch andere vollelektrische Modelle auf den Markt bringen. Bei einer offiziellen Pr\u00e4sentation stellte Suzuki der \u00d6ffentlichkeit eine Reihe von f\u00fcnf Modellen vor. <\/p>\n

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Abwarten und Tee trinken<\/h2>\n

In einem zuvor ver\u00f6ffentlichten Bild hat Suzuki ein kompaktes Wagon R-\u00e4hnliches Familienauto (eWX), einen elektrischen Gel\u00e4ndewagen im Jimny-Design und etwa drei elektrische Flie\u00dfheck- oder Crossover-Modelle gezeigt. Die Frage ist, ob all diese Modelle wirklich kommen werden, denn Toshihiro Suzuki, Direktor und Pr\u00e4sident von Suzuki, sagt: „Wir werden sehen, wie dieser e Vitara abschneidet, und auf der Grundlage dieser Ergebnisse werden wir den n\u00e4chsten Schritt tun.“ Suzuki bewahrt also einen k\u00fchlen Kopf. Bei der Enth\u00fcllung des neuen Suzuki e Vitara k\u00f6nnen Sie das durchaus w\u00f6rtlich nehmen, denn das Auto wurde auf einer Eisbahn pr\u00e4sentiert. <\/p>\n

HEARTECT e-Plattform<\/h2>\n

Der e Vitara ist auf der neuen HEARTECT e-Plattform aufgebaut, die speziell f\u00fcr batterieelektrische Modelle entwickelt wurde. Erwarten Sie also keinen Hybrid oder Plug-in-Hybrid auf der Basis dieses Vitara. Es sei denn, Suzuki produziert das Modell auch auf einer anderen Plattform. Nat\u00fcrlich erf\u00fcllt diese Plattform die typischen BEV-Merkmale: ein langer Radstand, ein niedriger Schwerpunkt und so weiter. <\/p>\n

Einstiegspreis Suzuki e Vitara<\/h2>\n

Die Produktion des e Vitara wird im Fr\u00fchjahr 2025 bei Suzuki Motor Gujarat in Indien beginnen. Der Verkauf wird im Sommer 2025 in verschiedenen Regionen beginnen, darunter Europa, Indien und Japan. In den Niederlanden rechnen Sie mit einer Markteinf\u00fchrung im September 2025. Eine Auszeichnung? Das ist noch nicht bekannt, aber der e Vitara muss gegen Modelle wie den Volvo EX30, Kia EV3 und Renault Megane E-Tech antreten. Der Preis muss also stimmen. Wir tippen auf mindestens 34.000 bis 35.000 Euro.  <\/p>\n

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Erh\u00e4ltlich als Select und Style<\/h2>\n

Der Suzuki e Vitara kommt als Select und Style auf den Markt. Der Select hat immer eine schwarze Innenausstattung und der Style hat eine braune Innenausstattung in Silber oder Dunkelgr\u00fcn. Wenn Sie sich f\u00fcr einen Style in einer anderen Farbe entscheiden, ist die Innenausstattung ebenfalls schwarz. Nat\u00fcrlich gibt es auch eine Auswahl an Antrieben. Wir listen die europ\u00e4ischen Spezifikationen des Suzuki e Vitara f\u00fcr Sie auf. Alle Batterien sind vom Typ Lithium-Eisen-Phosphat, die von BYD bezogen werden. Mit anderen Worten, es handelt sich um Blade-Batterien. Laut Suzuki sind diese langlebig, sicher und erschwinglich. <\/p>\n

Suzuki e Vitara Motorvarianten<\/h2>\n

49 kWh 2WD<\/strong> – 106 kW – 189 Nm – 1.702 kg<\/p>\n

61 kWh 2WD<\/strong> – 128 kW – 189 Nm – 1.760 bis 1.799 kg<\/p>\n

61 kWh 4WD<\/strong> – 135 kW (vorne 128 kW\/hinten 48 kW) – 300 Nm – 1.860 bis 1.899 kg<\/p>\n

Fahrmodi<\/strong>: Eco, Normal und Sport. Wenn Sie sich f\u00fcr die Version mit Allgrip e – also mit Allradantrieb – entscheiden, haben Sie noch die Wahl zwischen Auto und Trail. <\/p>\n

Text wird unter der Foto\u00fcbersicht fortgesetzt<\/span><\/em><\/p>\n

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Aufladen Suzuki e Vitara<\/h2>\n

Das Aufladen des Suzuki e Vitara – der serienm\u00e4\u00dfig \u00fcber eine W\u00e4rmepumpe verf\u00fcgt – kann mit 3-Phasen-Wechselstrom mit 11 kW oder mit einer Gleichstrom-Ladeleistung von bis zu 150 kW erfolgen. In letzterem Fall dauert das Aufladen der Batterie von 15 auf 70 Prozent etwa 30 Minuten. Die Reichweite der kleinen Batterie ist noch nicht bekannt. Rechnen Sie mit 350 Kilometern. Die 61 kWh-Batterie sollte laut Suzuki mit einer vollen Ladung etwa 400 Kilometer zur\u00fccklegen k\u00f6nnen. \u00dcbrigens haben alle Versionen ein gebremstes Anh\u00e4ngegewicht von 750 Kilogramm. M\u00f6chten Sie noch mehr Informationen? Dann schauen Sie sich die \u00dcbersicht unten an. <\/p>\n

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  • L\u00e4nge: 4.275 mm<\/li>\n
  • Breite: 1.800 mm<\/li>\n
  • H\u00f6he: 1.635 mm<\/li>\n
  • Radstand: 2.700 mm<\/li>\n
  • Breite der vorderen Spur: 1.540 mm<\/li>\n
  • Breite der hinteren Spur: 1.545 mm<\/li>\n
  • Minimaler Wendekreis: 5,2 Meter<\/li>\n
  • Minimale Bodenfreiheit: 180 mm<\/li>\n
  • Anzahl der Insassensitze:5<\/li>\n
  • \u00dcbertragung: fest<\/li>\n
  • Bremsen f\u00fcr: Bel\u00fcftete Scheiben<\/li>\n
  • Hintere Bremsen: bel\u00fcftete Scheiben<\/li>\n
  • Bereifung: 225\/55 R18 bis 225\/50 R19<\/li>\n<\/ul>\n

    Allradantrieb dank AllGrip-e<\/h2>\n

    AllGrip-e ist ein elektrisches Allradantriebssystem. Das System besteht aus zwei unabh\u00e4ngigen eAchsen vorne und hinten. AllGrip-e verf\u00fcgt auch \u00fcber einen Trail-Modus. Durchdrehende R\u00e4der werden gebremst und das Drehmoment wird auf die gegen\u00fcberliegenden R\u00e4der \u00fcbertragen. So wirkt das System wie ein Sperrdifferential. <\/p>\n

    Weitere Informationen \u00fcber den Suzuki e Vitara – wie etwa die Ausstattung – wird Suzuki zu einem sp\u00e4teren Zeitpunkt bekannt geben. \u00dcbrigens wird der Vitara mit Verbrennungsmotor einfach im Programm bleiben. Es wird also bald einen ’normalen‘ Vitara und einen elektrischen e Vitara geben. <\/p>\n

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