{"id":149651,"date":"2024-11-01T08:07:00","date_gmt":"2024-11-01T08:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/testbericht-der-abarth-600e-2025-ist-elektrisch-bruellt-aber-ordentlich\/"},"modified":"2024-11-01T08:07:00","modified_gmt":"2024-11-01T08:07:00","slug":"testbericht-der-abarth-600e-2025-ist-elektrisch-bruellt-aber-ordentlich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/testbericht-der-abarth-600e-2025-ist-elektrisch-bruellt-aber-ordentlich\/","title":{"rendered":"Testbericht – Der Abarth 600e (2025) ist elektrisch, br\u00fcllt aber ordentlich"},"content":{"rendered":"

Lenkung und Fahrerlebnis Abarth 600e<\/h2>\n

Der Abarth 600e f\u00e4llt sofort durch seine direkte Lenkung auf. Die R\u00fcckmeldung des Lenkrads f\u00fchlt sich pr\u00e4zise und angenehm an. Fahrer, die ein sportliches Fahrgef\u00fchl m\u00f6gen, werden die straffe Federung zu sch\u00e4tzen wissen. Manchen Fahrern mag diese Federung allerdings etwas zu straff sein, aber das sportliche Handling passt perfekt zum Charakter des Autos. Vor allem bei Kurvenfahrten f\u00e4llt der Abarth 600e dank seines mechanischen Sperrdifferentials positiv auf. Dieses Torsen-System verteilt die Antriebskr\u00e4fte effizient auf die Vorderr\u00e4der und erm\u00f6glicht es Ihnen, in Kurven fr\u00fcher auf das Gaspedal zu gehen. <\/p>\n

Leistungsstarker Elektromotor mit 240 oder 280 PS<\/h2>\n

Unter der Motorhaube verbirgt sich ein Elektromotor, der bis zu 15.000 U\/min drehen kann. Der Turismo bringt es auf 176 kW (240 PS), w\u00e4hrend der Scorpionissima 206 kW (280 PS) bietet, was der Leistung des Alfa Romeo Junior Veloce<\/a> entspricht. Diese zus\u00e4tzliche Leistung ist deutlich sp\u00fcrbar, so dass ein Upgrade durchaus Sinn macht. Im Scorpion Track-Modus k\u00f6nnen Sie mit der beeindruckenden Maximalleistung von 207 kW und 345 Nm Drehmoment das Beste aus dem Scorpionissima herausholen. Die Geschwindigkeit steigt dann auf 200 km\/h mit einer auf die Rennstrecke abgestimmten ESP-Einstellung f\u00fcr optimales Handling. Der Sprint von 0-100 km\/h dauert nur 5,85 Sekunden. <\/p>\n

\"Abarth<\/figure>\n

Fahrmodi und ma\u00dfgeschneiderte Leistung<\/h2>\n

Der Abarth 600e passt seine Leistung je nach Fahrbedingungen und Vorlieben an. Die Fahrmodi Turismo, Scorpion Street und Scorpion Track sind jeweils auf bestimmte Situationen zugeschnitten. Der Scorpion Track-Modus beispielsweise bietet Ihnen maximale Leistung und sportliche ESP-Einstellungen, ideal f\u00fcr den Einsatz auf der Rennstrecke. Der Scorpion Street-Modus bietet immer noch reichlich Leistung, aber mit einer Standard-ESP-Kalibrierung, die im normalen Gebrauch mehr Stabilit\u00e4t bietet. Das macht den Abarth 600e vielseitig und in verschiedenen Umgebungen einsetzbar, von der Stadt bis zur Autobahn und sogar auf der Rennstrecke. <\/p>\n

Unterhalb der Linie sehen Sie die Unterschiede nach Fahrmodi:<\/strong><\/p>\n

Abarth 600e Turismo<\/strong> Fahrmodi<\/span><\/p>\n

    \n
  • Turismo<\/strong>: 110 kW (150 PS), 300 Nm, Geschwindigkeit 150 km\/h, serienm\u00e4\u00dfige ESP-Kalibrierung, Fahrmodus Sport<\/li>\n
  • Scorpion<\/strong> Street<\/strong>: 150 kW (204 PS), 345 Nm, Geschwindigkeit 180 km\/h, serienm\u00e4\u00dfige ESP-Kalibrierung, Fahrmodus Sport<\/li>\n
  • Scorpion<\/strong> Track<\/strong>: 175 kW (238 PS), 345 Nm, Geschwindigkeit 200 km\/h, Schaltung ESP-Kalibrierung, Fahrmodus Sport+<\/li>\n<\/ul>\n

    Abarth 600e Scorpionissima<\/strong> Fahrmodi<\/span><\/p>\n

      \n
    • Turismo<\/strong>: 140 kW (191 PS), 300 Nm, Geschwindigkeit 150 km\/h, serienm\u00e4\u00dfige ESP-Kalibrierung, Fahrmodus Sport<\/li>\n
    • Scorpion<\/strong> Street<\/strong>: 170 kW (231 PS), 345 Nm, Geschwindigkeit 180 km\/h, serienm\u00e4\u00dfige ESP-Kalibrierung, Fahrmodus Sport<\/li>\n
    • Scorpion<\/strong> Track<\/strong>: 207 kW (282 PS), 345 Nm, Geschwindigkeit 200 km\/h, Schaltung ESP-Kalibrierung, Fahrmodus Sport+<\/li>\n<\/ul>\n

      ABARTH 600e (2025) REVIEW: Sakrileg oder gro\u00dfer Wurf? <\/h2>\n<\/p>\n
      \n
      \n<\/div>\n<\/figure>\n

      Tongenerator mit Verbesserungspotenzial<\/h2>\n

      Der Soundgenerator im Abarth 600e sorgt daf\u00fcr, dass Sie trotz des leisen Elektroantriebs nicht vergessen, dass Sie ein sportliches Auto fahren. Der Sound ist mitrei\u00dfend und verleiht dem Fahrerlebnis eine zus\u00e4tzliche Dimension, auch wenn er nicht an das Knacken und Knallen<\/em> beispielsweise des Hyundai Ioniq 5 heranreicht. Hier k\u00f6nnte Abarth in Zukunft nachbessern, um das authentische Rennerlebnis auf die n\u00e4chste Stufe zu heben. Dennoch ist der aktuelle Soundgenerator eine gute Alternative. Er sorgt f\u00fcr ein angenehmes und aufregendes Fahrgef\u00fchl und l\u00e4sst Sie fast vergessen, dass Sie ein Elektrofahrzeug fahren. <\/p>\n

      Tolle Sitze<\/h2>\n

      Der Abarth 600e entt\u00e4uscht nicht, wenn es um Komfort und Interieur geht. Die Sabelt-Schalensitze im Scorpionissima bieten nicht nur guten Halt bei sportlicher Fahrweise, sondern sind auch angenehm f\u00fcr das Auge. Selbst die Basissitze im Turismo sind bequem und bieten ausreichend Halt. Wir vermissen allerdings eine weiche Oberfl\u00e4che an der Seite der Mittelkonsole. Das ist jetzt steinhartes Plastik, das Ihre Knie schmerzen l\u00e4sst, wenn Sie Kurve um Kurve fahren. Knieschoner w\u00e4ren hier nicht fehl am Platz. Der Innenraum des 600e ist stilvoll verarbeitet, mit Materialien wie Leder und Alcantara und einem 10,25-Zoll-Touchscreen. Apple CarPlay und Android Auto sind ebenfalls an Bord. Das Display gibt Ihnen auch einen Einblick in die Leistung des Autos, in Form eines Drehmomentmessers und sogar eines Rundenzeitmessers f\u00fcr Rundkurse. <\/p>\n

      \"Innenraum<\/figure>\n

      Fahrhilfen, lassen Sie diese weg<\/h2>\n

      In puncto Sicherheit hat Abarth an alles gedacht, obwohl wir das gar nicht n\u00f6tig gehabt h\u00e4tten. Er geht mit der Zeit, sagen wir mal. Der 600e verf\u00fcgt serienm\u00e4\u00dfig \u00fcber Spurhalteassistent, Verkehrszeichenerkennung und M\u00fcdigkeitserkennung. Die Scorpionissima-Variante bietet zus\u00e4tzliche Funktionen wie Totwinkelwarner und autonomes Fahren der Stufe 2. Alle Systeme lassen sich \u00fcbrigens abschalten, also keine Sorge<\/em>. Die Idee ist haupts\u00e4chlich, dass Sie auf der Rennstrecke alles ausschalten und auf der Stra\u00dfe alles anlassen. Der Geschwindigkeitswarner und der Fahrspurassistent k\u00f6nnen ohnehin ausgeschaltet werden, auch auf der Stra\u00dfe. Diese ganzen Piept\u00f6ne machen einfach keinen Spa\u00df. Ich mag den Klang des Blinkers: eine Art Trommelschlag, originell! <\/p>\n

      Alcon Bremsen f\u00fcr Abarth 600e<\/h2>\n

      F\u00fcr die Bremsanlage hat sich Abarth f\u00fcr Alcon-Bremsen mit 380-mm-Scheiben und Monoblock-Vierkolbens\u00e4tteln entschieden, die eine stabile Leistung und eine effiziente W\u00e4rmeableitung gew\u00e4hrleisten. Gute Bremsen, das ist unsere Botschaft! Selbst auf der Rennstrecke bleibt das Fading f\u00fcr lange Zeit aus. <\/p>\n

      20-Zoll-R\u00e4der und Michelin Pilot Sport EV-Reifen<\/h2>\n

      Die 20-Zoll-Leichtmetallfelgen des Abarth 600e sehen imposant aus. Allerdings sind die R\u00e4der beim Ber\u00fchren von Bordsteinen sehr anf\u00e4llig f\u00fcr Sch\u00e4den. Seien Sie also beim Einparken besonders vorsichtig. Die Michelin Pilot Sport EV Reifen (Gr\u00f6\u00dfe 225\/40 R20) bieten hervorragenden Grip und tragen zum dynamischen Handling des Autos bei. Diese Reifen wurden speziell f\u00fcr Elektrofahrzeuge entwickelt. Das Gripniveau ist extrem hoch. Das Auto kann bei Kurvenfahrten sogar 1 G erreichen. <\/p>\n

      \"Innenraum<\/figure>\n

      Reichweite und Ladeoptionen<\/h2>\n

      Beide Versionen des Abarth 600e sind mit einer 54 kWh-Batterie ausgestattet. Die Reichweite betr\u00e4gt etwa 332 Kilometer (WLTP) f\u00fcr den Turismo und 321 Kilometer (WLTP) f\u00fcr den Scorpionissima. Bei unserer Testfahrt war der Fahrspa\u00df wichtiger als die Reichweite. Daher m\u00fcssen wir den WLTP-Zahlen vorerst am meisten Glauben schenken. In der Praxis sollten Sie mit einer Abweichung von etwa 25 Prozent rechnen. Mit einer Ladeleistung von 100 kW kann das Auto relativ schnell an Schnellladestationen aufgeladen werden. Das Auto hat ein 11 kW 3-Phasen-Ladeger\u00e4t an Bord, eine nette Sache. <\/p>\n

      Preis und Lieferung<\/h2>\n

      Der Abarth 600e Turismo ist ab 45.990 \u20ac erh\u00e4ltlich, w\u00e4hrend die limitierte Scorpionissima-Version mit einem Startpreis von 49.990 \u20ac etwas teurer ist. Die Auflage des Scorpionissima ist auf 1.949 Einheiten limitiert, eine Referenz an das Gr\u00fcndungsjahr von Abarth. Sobald alle Scorpionissima verkauft sind, wird der 280 PS starke Antrieb nicht aus dem Programm verschwinden. Andere Sondereditionen werden seinen Platz einnehmen. Die Auslieferung des Abarth 600e wird voraussichtlich im ersten Quartal 2025 beginnen. <\/p>\n

      Fazit: Zukunftsweisend mit klassischem Abarth Gef\u00fchl<\/h2>\n

      Wir sind sehr gespannt auf den Abarth 600e. Er ist zu Recht ein unglaublich spa\u00dfiger und vor allem gut zu fahrender Elektro-Crossover mit sehr attraktivem Aussehen. Beurteilen Sie ein Buch nie nach seinem Umschlag. Der Rat lautet vor allem: Machen Sie eine Probefahrt, anstatt sofort zu sagen, dass Abarth und elektrisches Fahren nicht zusammenpassen. Die Zukunft von Abarth ist elektrisch, also gew\u00f6hnen Sie sich daran. In Form dieses Abarth 600e werden Sie wirklich nicht zu kurz kommen. <\/p>\n

      \"Bart<\/figure>\n
      \n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"Bart<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"Abarth<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"Abarth<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"Innenraum<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"Innenraum<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      <\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Lenkung und Fahrerlebnis Abarth 600e Der Abarth 600e f\u00e4llt sofort durch seine direkte Lenkung auf. Die R\u00fcckmeldung des Lenkrads f\u00fchlt…","protected":false},"author":0,"featured_media":149637,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[125,143],"tags":[],"class_list":["post-149651","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto-nachrichten","category-autotests-de"],"acf":[],"yoast_head":"\nTestbericht - Der Abarth 600e (2025) ist elektrisch, br\u00fcllt aber ordentlich - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/testbericht-der-abarth-600e-2025-ist-elektrisch-bruellt-aber-ordentlich\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Testbericht - Der Abarth 600e (2025) ist elektrisch, br\u00fcllt aber ordentlich - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Lenkung und Fahrerlebnis Abarth 600e Der Abarth 600e f\u00e4llt sofort durch seine direkte Lenkung auf. Die R\u00fcckmeldung des Lenkrads f\u00fchlt sich pr\u00e4zise und angenehm an. Fahrer, die ein sportliches Fahrgef\u00fchl m\u00f6gen, werden die straffe Federung sicherlich zu sch\u00e4tzen wissen. F\u00fcr manche Fahrer mag diese Federung allerdings etwas zu straff sein, aber das sportliche Handling passt [...]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/testbericht-der-abarth-600e-2025-ist-elektrisch-bruellt-aber-ordentlich\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"All cars news\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-11-01T08:07:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Abarth600eScorpionissima-3-1140x760.jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/testbericht-der-abarth-600e-2025-ist-elektrisch-bruellt-aber-ordentlich\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/testbericht-der-abarth-600e-2025-ist-elektrisch-bruellt-aber-ordentlich\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Testbericht – Der Abarth 600e (2025) ist elektrisch, br\u00fcllt aber ordentlich\",\"datePublished\":\"2024-11-01T08:07:00+00:00\",\"dateModified\":\"2024-11-01T08:07:00+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/testbericht-der-abarth-600e-2025-ist-elektrisch-bruellt-aber-ordentlich\/\"},\"wordCount\":1138,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Auto Nachrichten\",\"Autotests\"],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/testbericht-der-abarth-600e-2025-ist-elektrisch-bruellt-aber-ordentlich\/\",\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/testbericht-der-abarth-600e-2025-ist-elektrisch-bruellt-aber-ordentlich\/\",\"name\":\"Testbericht - Der Abarth 600e (2025) ist elektrisch, br\u00fcllt aber ordentlich - All cars news\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/#website\"},\"datePublished\":\"2024-11-01T08:07:00+00:00\",\"dateModified\":\"2024-11-01T08:07:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/testbericht-der-abarth-600e-2025-ist-elektrisch-bruellt-aber-ordentlich\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/testbericht-der-abarth-600e-2025-ist-elektrisch-bruellt-aber-ordentlich\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/testbericht-der-abarth-600e-2025-ist-elektrisch-bruellt-aber-ordentlich\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Testbericht – Der Abarth 600e (2025) ist elektrisch, br\u00fcllt aber ordentlich\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/#website\",\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/\",\"name\":\"All cars news\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/#organization\",\"name\":\"All cars news\",\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png\",\"width\":300,\"height\":100,\"caption\":\"All cars news\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Testbericht - Der Abarth 600e (2025) ist elektrisch, br\u00fcllt aber ordentlich - All cars news","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/testbericht-der-abarth-600e-2025-ist-elektrisch-bruellt-aber-ordentlich\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Testbericht - Der Abarth 600e (2025) ist elektrisch, br\u00fcllt aber ordentlich - All cars news","og_description":"Lenkung und Fahrerlebnis Abarth 600e Der Abarth 600e f\u00e4llt sofort durch seine direkte Lenkung auf. Die R\u00fcckmeldung des Lenkrads f\u00fchlt sich pr\u00e4zise und angenehm an. Fahrer, die ein sportliches Fahrgef\u00fchl m\u00f6gen, werden die straffe Federung sicherlich zu sch\u00e4tzen wissen. F\u00fcr manche Fahrer mag diese Federung allerdings etwas zu straff sein, aber das sportliche Handling passt [...]","og_url":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/testbericht-der-abarth-600e-2025-ist-elektrisch-bruellt-aber-ordentlich\/","og_site_name":"All cars news","article_published_time":"2024-11-01T08:07:00+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Abarth600eScorpionissima-3-1140x760.jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"6\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/testbericht-der-abarth-600e-2025-ist-elektrisch-bruellt-aber-ordentlich\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/testbericht-der-abarth-600e-2025-ist-elektrisch-bruellt-aber-ordentlich\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"Testbericht – Der Abarth 600e (2025) ist elektrisch, br\u00fcllt aber ordentlich","datePublished":"2024-11-01T08:07:00+00:00","dateModified":"2024-11-01T08:07:00+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/testbericht-der-abarth-600e-2025-ist-elektrisch-bruellt-aber-ordentlich\/"},"wordCount":1138,"publisher":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/#organization"},"articleSection":["Auto Nachrichten","Autotests"],"inLanguage":"de"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/testbericht-der-abarth-600e-2025-ist-elektrisch-bruellt-aber-ordentlich\/","url":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/testbericht-der-abarth-600e-2025-ist-elektrisch-bruellt-aber-ordentlich\/","name":"Testbericht - Der Abarth 600e (2025) ist elektrisch, br\u00fcllt aber ordentlich - All cars news","isPartOf":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/#website"},"datePublished":"2024-11-01T08:07:00+00:00","dateModified":"2024-11-01T08:07:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/testbericht-der-abarth-600e-2025-ist-elektrisch-bruellt-aber-ordentlich\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/all-car-news.com\/de\/testbericht-der-abarth-600e-2025-ist-elektrisch-bruellt-aber-ordentlich\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/testbericht-der-abarth-600e-2025-ist-elektrisch-bruellt-aber-ordentlich\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Testbericht – Der Abarth 600e (2025) ist elektrisch, br\u00fcllt aber ordentlich"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/#website","url":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/","name":"All cars news","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/#organization","name":"All cars news","url":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png","contentUrl":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png","width":300,"height":100,"caption":"All cars news"},"image":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/149651","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=149651"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/149651\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/149637"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=149651"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=149651"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=149651"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}