{"id":149647,"date":"2024-10-31T14:05:07","date_gmt":"2024-10-31T14:05:07","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/kawasaki-heizt-der-erfolgreichen-z900-ein\/"},"modified":"2024-10-31T14:05:07","modified_gmt":"2024-10-31T14:05:07","slug":"kawasaki-heizt-der-erfolgreichen-z900-ein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/kawasaki-heizt-der-erfolgreichen-z900-ein\/","title":{"rendered":"Kawasaki heizt der erfolgreichen Z900 ein"},"content":{"rendered":"

Die Kawasaki Z900 verdankt ihren Erfolg dem guten Zusammenspiel von Motorleistung und Handling. Dieses Motorrad f\u00e4hrt sich einfach sehr leicht. Es ist nicht zu schwer, hat keine imposante Sitzh\u00f6he und ist mit einem Vierzylindermotor gesegnet, der bei jeder Drehzahl quirlig auf das Gaspedal reagiert. Au\u00dferdem ist der Preis attraktiv. <\/p>\n

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Bekanntes Rezept von der Kawasaki Z900<\/h2>\n

Sehen Sie hier das Rezept f\u00fcr jahrelangen Verkaufserfolg. Die Kawasaki belegt regelm\u00e4\u00dfig einen der ersten drei Pl\u00e4tze unter den meistverkauften Motorr\u00e4dern in den Niederlanden und in vielen anderen L\u00e4ndern. Kawasaki pr\u00e4sentiert nun eine neue Maschine, l\u00e4sst aber klugerweise viel von dem bekannten Rezept intakt. <\/p>\n

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Aber jetzt mit mehr Elektronik<\/h2>\n

Das \u00c4u\u00dfere wurde etwas k\u00fchner gestaltet und die Z900 schaltet einen Gang h\u00f6her, wenn es um die Elektronik geht. So wird das Paket der elektronischen Fahrassistenzsysteme durch einen IMU-Sensor, einen Quickshifter, einen elektronischen Tempomat und ein v\u00f6llig neues TFT-Display mit Navigation erheblich erweitert. <\/p>\n

Kawasaki Z900 Motorrad<\/h2>\n

Der leistungsstarke 948 cm\u00b3 Reihenvierzylinder ist einer der gro\u00dfen Erfolgsfaktoren der Z900. Dieser Motor versteht es wie kein anderer, hohe Drehzahlen mit Laufruhe zu kombinieren. Die neuen Nockenwellen sorgen f\u00fcr ein h\u00f6heres Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich, und die Laufruhe ist noch pr\u00e4senter. Die maximale Leistung betr\u00e4gt 91 kW (124 PS). Das Drehmoment betr\u00e4gt 97,4 Nm bei 7.700 U\/min. Es gibt auch eine 70 kW (95 PS)-Version und f\u00fcr Inhaber eines A2-F\u00fchrerscheins ist er auch mit einem 35 kW-Kit erh\u00e4ltlich. <\/p>\n

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Jetzt mit speziellem Rider-Fahrmodus<\/h2>\n

Neue elektronisch gesteuerte Drosselklappen sorgen f\u00fcr eine pr\u00e4zisere Gasannahme und erm\u00f6glichen au\u00dferdem die Verwendung des Aufw\u00e4rts-\/Abw\u00e4rts-Schnellschalters und des Tempomats. Sie k\u00f6nnen au\u00dferdem zwischen den Fahrmodi Sport, Road und Rain w\u00e4hlen. F\u00fcr wirklich hartgesottene sportliche Fahrer gibt es au\u00dferdem den vollst\u00e4ndig konfigurierbaren Fahrmodus Rider, in dem zum Beispiel die Traktionskontrolle ausgeschaltet werden kann. <\/p>\n

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Ge\u00e4nderte Federeinstellungen<\/h2>\n

Ge\u00e4nderte Federeinstellungen vorne und hinten erm\u00f6glichen mehr Druck auf die Frontpartie, was zu einer noch sch\u00e4rferen Lenkung und mehr Gef\u00fchl f\u00fcr die Frontpartie f\u00fchrt. Die neuen radial montierten Bremss\u00e4ttel sind leichter, leistungsf\u00e4higer und geben mehr Feedback. <\/p>\n

Elektronischer Biegeengel<\/h2>\n

Auch bei den elektronischen Fahrassistenzsystemen gab es wichtige Neuerungen. Dank der neuen sechsachsigen IMU arbeitet das ABS jetzt neigungsabh\u00e4ngig. Infolgedessen ist jetzt auch der Kurvenengel Kawasaki Cornering Management Function (KCMF) verf\u00fcgbar. Dieses bahnbrechende System \u00fcberwacht die Parameter am Kurveneingang, am Scheitelpunkt und am Kurvenausgang und moduliert die Bremskraft und die Leistungsentfaltung, um Sie dabei zu unterst\u00fctzen, Ihre beabsichtigte Linie bestm\u00f6glich zu halten. <\/p>\n

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LED-Scheinwerfer<\/h2>\n

Das beeindruckende Z-Supernaked Design der Z900 ist v\u00f6llig neu, aber dennoch erkennbar. Die Frontpartie ist mit neuen LED-Scheinwerfern sch\u00e4rfer gezeichnet. Die Form des Kraftstofftanks passt sich nahtlos an. Sie erhalten ein aggressiver wirkendes Ganzes. Die neuen Seitenabdeckungen neben dem K\u00fchler sind aus geb\u00fcrstetem Aluminium gefertigt. Das Heck wurde verk\u00fcrzt und mit einem neuen LED-R\u00fccklicht versehen. <\/p>\n

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Sprachsteuerung<\/h2>\n

Im Cockpit befindet sich ein 5-Zoll-TFT-Farbdisplay mit „Turn-by-Turn“-Navigation und Sprachsteuerung \u00fcber die Rideology App. Das Display kann zwischen zwei Layouts gewechselt werden. Layout 1 zeigt alle wichtigen Informationen an, w\u00e4hrend in Layout 2 eine vom Jet inspirierte Neigungsanzeige dominiert, die perfekt f\u00fcr sportliche Fahrten ist. <\/p>\n

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Kawasaki Z900 SE<\/h2>\n

Neben der Standard-Z900 ist auch ein SE-Modell erh\u00e4ltlich. Diese Version hebt das Fahrwerk der Z900 mit einem leistungsstarken \u00d6hlins S46-Sto\u00dfd\u00e4mpfer, einer voll einstellbaren Vorderradgabel, Brembo M4.32-Monobloc-Bremss\u00e4tteln, einer radialen Nissin-Bremspumpe und stahlummantelten Bremsleitungen auf die n\u00e4chste Stufe. Neben diesen Upgrades verf\u00fcgt die SE serienm\u00e4\u00dfig \u00fcber einen sportlicheren Sitz, einen USB-C-Anschluss und eine spezielle Farbgebung. <\/p>\n

Preise?<\/h2>\n

Die Preise werden sp\u00e4ter von Kawasaki bekannt gegeben, zumindest f\u00fcr die Auslieferung im Februar 2025.<\/p>\n

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