{"id":149462,"date":"2024-10-17T10:06:00","date_gmt":"2024-10-17T10:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/rueckblick-ram-1500-2025-kommt-offiziell-nach-europa\/"},"modified":"2024-10-17T10:06:00","modified_gmt":"2024-10-17T10:06:00","slug":"rueckblick-ram-1500-2025-kommt-offiziell-nach-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/rueckblick-ram-1500-2025-kommt-offiziell-nach-europa\/","title":{"rendered":"R\u00fcckblick – Ram 1500 (2025) – Kommt offiziell nach Europa"},"content":{"rendered":"

In den Niederlanden sind Pick-ups wie der Ram 1500 relativ beliebt, aber in ganz Europa spielt der so genannte ‚Fullsize‘-Pick-up nur eine bescheidene Nebenrolle. Nach Angaben von Ram Trucks besteht der europ\u00e4ische Markt aus etwa 8.000 Einheiten pro Jahr. Das ist allerdings ziemlich viel f\u00fcr einen Fahrzeugtyp, der ausschlie\u00dflich \u00fcber Grauimporte hierher gelangt. Au\u00dferdem w\u00e4ren drei von vier dieser Pick-ups von Ram. Zugegeben, Ram ist in dieser Hinsicht durch eine etwas st\u00e4rkere Vertretung auf dem Grauimportmarkt beg\u00fcnstigt, aber das sagt sicherlich auch etwas \u00fcber die Beliebtheit des Modells aus. <\/p>\n

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Was ist Ram Trucks?<\/strong><\/h2>\n

Seit 2010 sind die Ram Pick-ups von Dodge getrennt. Ram Trucks bietet neben dem 1500 (und verwandten gro\u00dfen Pick-ups) weitere Modelle an. In Nordamerika gibt es zum Beispiel auch den ProMaster, eine Ram-Version des Fiat Ducato. Bis vor ein paar Jahren gab es auch den ProMaster City, eine Ram-Version des Fiat Doblo. In S\u00fcdamerika gibt es viele weitere Ram-Modelle, sowohl Pick-ups als auch Vans. Abgesehen vom Rampage handelt es sich dabei ebenfalls um umgebaute Modelle, haupts\u00e4chlich auf der Basis von Fiats. <\/p>\n

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Ram Trucks offiziell in Europa<\/strong><\/h2>\n

Ram Trucks sieht in Europa einen Wachstumsmarkt. Die Hauptzielgruppe hier sind nat\u00fcrlich die Menschen, die jetzt einen solchen Pick-up grau importieren. Dabei handelt es sich um Unternehmer, die einen markanten und komfortablen Firmenwagen suchen, aber auch um Privatpersonen, die den Komfort eines SUV mit den zus\u00e4tzlichen Kapazit\u00e4ten eines Pick-ups kombinieren m\u00f6chten. Aufgrund der Vorschriften f\u00fcr graue Nummernschilder ist es in den Niederlanden vor allem die erste Gruppe. <\/p>\n

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Der gr\u00f6\u00dfte Importeur von Ram (und Dodge) ist derzeit KW Automotive<\/a> und das wird auch so bleiben. Allerdings erh\u00e4lt KW Automotive jetzt offizielle Unterst\u00fctzung von Ram Trucks. Damit wird Ram Trucks offiziell auf dem europ\u00e4ischen Markt aktiv, bleibt aber weiterhin von den anderen Stellantis-Marken getrennt. Es gibt bereits eine neue, gemeinsame Ram-Website<\/a> f\u00fcr die europ\u00e4ischen M\u00e4rkte. <\/p>\n

Im Moment besteht das europ\u00e4ische Ram-Angebot nur aus den 1500er Modellen. Nur die Version mit Doppelkabine und Standard-Ladebox wird aktiv angeboten, aber wenn Sie wollen, sind auch andere Konfigurationen und Versionen erh\u00e4ltlich. Der regul\u00e4re Ram 1500 des Jahres 2025 kann bereits bestellt werden. Im dritten Quartal 2025 wird der vollelektrische Ram 1500 REV<\/a> in das Programm aufgenommen. Kein Wort \u00fcber den Plug-in-Hybrid 1500 Ramcharger. <\/p>\n

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Was ist neu am 2025 Ram 1500?<\/strong><\/h2>\n

F\u00fcr das neue Modelljahr 2025 wird der Ram 1500 einem Facelift unterzogen. Einige der Neuigkeiten bestehen aus dem \u00fcblichen Facelift-Kram. Ein aktualisiertes Design (besonders erkennbar an den flacheren Scheinwerfern), aktualisiertes Infotainment, neue Fahrassistenten, die funktionieren. Mit dem Tungsten gibt es ein neues Top-Luxusmodell, und die extreme TRX-Ausstattung<\/a> wird von der optisch weitgehend identischen, aber weniger spektakul\u00e4ren RHO-Ausstattung abgel\u00f6st (siehe unten). <\/p>\n

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V8 weicht einem Reihensechser<\/strong><\/h2>\n

Die gr\u00f6\u00dfte Neuigkeit des Facelifts findet sich unter der Motorhaube. Der fast schon ikonische 5,7-Liter-Hemi-V8 ist komplett aus der Ram 1500-Reihe verschwunden und hat Platz gemacht f\u00fcr den brandneuen Hurricane-Reihensechszylinder mit 3,0 Litern Hubraum. Es gibt zwei Leistungsvarianten. In den meisten Versionen liefert der Block 309 kW (420 PS) und 636 Nm. In den Spitzenmodellen Tungsten und RHO haben Sie 397 kW (540 PS) und 706 Nm. Der neue Motor soll bessere Fahrleistungen als der V8 bieten und gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch senken. Der neue Reihensechszylinder eignet sich auch f\u00fcr die Kombination mit einer Autogasanlage. <\/p>\n

Au\u00dferdem wird f\u00fcr bestimmte Versionen weiterhin der 227 kW (309 PS) starke 3,6-Liter-V6 mit eTorque-Mildhybridtechnologie angeboten. Der 3,0-Liter-V6-Dieselmotor war bereits f\u00fcr das Modelljahr 2024 aus dem Programm verschwunden. Alle Motoren sind mit einem Achtgang-Automatikgetriebe kombiniert. Au\u00dferdem gibt es – etwas abh\u00e4ngig von der Version – die Wahl zwischen Heck- oder Allradantrieb und verschiedenen Differentialen. Die maximale Anh\u00e4ngelast betr\u00e4gt je nach Version 3.500 kg (in Europa, in den USA sogar 5.200 kg) und die Nutzlast 1.000 kg. <\/p>\n

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Innenraum Ram 1500<\/strong><\/h2>\n

Zeit f\u00fcr eine Probefahrt. Nachdem wir an Bord geklettert sind (f\u00fcr die Kleinw\u00fcchsigen gibt es automatisch einklappbare Trittbretter), nehmen wir in einer Umgebung Platz, die zwischen der Kabine eines Nutzfahrzeugs und dem Innenraum eines Luxus-SUV liegt. Ein Nutzfahrzeug, weil alles robust aussieht und es viel Platz gibt, mit einer breiten Mittelkonsole zwischen den Vordersitzen. Ein Luxus-SUV, denn alles ist sch\u00f6n verarbeitet und viele Teile sind mit Leder und sogar Holz gepolstert. Auch in Sachen Ausstattung wird es Ihnen an nichts fehlen. Neben dem 12- oder sogar 14,5-Zoll gro\u00dfen zentralen Display gibt es sogar einen eigenen 10,25-Zoll-Touchscreen f\u00fcr den Beifahrer (auf Kosten eines kleinen Handschuhfachs). Gut: Die physischen Tasten f\u00fcr h\u00e4ufig verwendete Funktionen sind geblieben. <\/p>\n

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Wir sind allerdings in der Luxusversion Lariat unterwegs, so dass nicht alle diese Dinge zur Standardausstattung geh\u00f6ren. Auch das absolute Basismodell ist bei der Veranstaltung anwesend. Das holz- und lederbezogene Armaturenbrett und der Touchscreen f\u00fcr den Beifahrer weichen dann schwarzem Kunststoff, aber die Ausstattung bleibt in Ordnung. <\/p>\n

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Wie f\u00e4hrt sich der Ram 1500?<\/strong><\/h2>\n

Einmal auf der Stra\u00dfe, ist der Komfort besonders auff\u00e4llig. Sowohl gro\u00dfe als auch kleine und\/oder kurze Unebenheiten werden von der Federung gut gegl\u00e4ttet. Der Ram 1500 l\u00e4sst sich auch erstaunlich gut durch Kurven fahren. Zwar neigt er sich leicht, aber ansonsten hat er fast die Fahreigenschaften eines komfortablen Mittelklassewagens. Selbst auf einer kurvigen Bergstra\u00dfe in Italien – denn ausgerechnet<\/em> dort d\u00fcrfen wir den Ram fahren – erweist er sich als \u00fcberraschend wendig. Solange Sie langsam fahren, aber bei einem Auto wie diesem hatten Sie ohnehin nicht vor, die Kurven sportlich anzugreifen. <\/p>\n

Abgesehen von diesem Schwanken schafft es der Ram 1500, seine Gr\u00f6\u00dfe und sein Gewicht sehr gut zu verbergen. Auch was die sonstigen Fahrleistungen angeht. Mit einer Gesamtleistung von 309 kW (420 PS) und einem \u00fcppigen Drehmoment haben Sie selbst bei niedrigen Drehzahlen mehr als genug Reserven. Obwohl der neue Reihensechszylinder eine gute Leistung bietet, ist das Klangerlebnis leider nicht sehr inspirierend. Bei niedrigen Drehzahlen ist immer noch ein angenehmes Rumpeln zu h\u00f6ren, aber wenn man uns gesagt h\u00e4tte, dass vorne ein Vierzylinder sitzt, h\u00e4tten wir das auch geglaubt… Also ab zum Auspuffspezialisten im Zubeh\u00f6rhandel. <\/p>\n

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Offroad mit dem Ram 1500 Rebel<\/strong><\/h2>\n

Wir wechseln ganz kurz zu einem Ram 1500 Rebel f\u00fcr einen Off-Road-Parcours. Der Rebel ist von der Motorisierung her identisch mit den regul\u00e4ren 1500er Modellen, verf\u00fcgt aber zus\u00e4tzlich \u00fcber die notwendige Offroad-Ausr\u00fcstung. Von modifizierten Sto\u00dff\u00e4ngern bis hin zu verschiedenen Differentialen und dergleichen. Der Ram kommt mit zwei Fingern auf der Nase durch den Offroad-Parcours. Selbst gro\u00dfe Schlagl\u00f6cher oder Rampen werden genommen, als w\u00e4ren sie gew\u00f6hnliche Bodenwellen. <\/p>\n

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Preise 2025 Aries 1500<\/strong><\/h2>\n

Der \u00fcberarbeitete Ram 1500 ist in Europa ab 62.000 Euro sofort bestellbar. F\u00fcr den luxuri\u00f6seren Laramie steigt der Preis auf rund 65.000 Euro und der Rebel liegt bei \u00fcber 70.000 Euro. Dies sind die Versionen, die auf dem europ\u00e4ischen Markt am meisten erwartet werden. Beachten Sie, dass es sich hierbei um die Preise vor lokalen Steuern handelt, d.h. um den Preis f\u00fcr das graue Nummernschild. Es bleibt abzuwarten, wie sich der Preis im Jahr 2025 mit den ge\u00e4nderten Vorschriften f\u00fcr Nutzfahrzeuge wie dem Auslaufen der bpm-Befreiung entwickelt. Sicher ist, dass Sie bei Interesse besser noch in diesem Jahr zuschlagen sollten. <\/p>\n

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