{"id":149456,"date":"2024-10-07T14:41:12","date_gmt":"2024-10-07T14:41:12","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/woher-mitsubishi-kommt-und-wohin-es-geht\/"},"modified":"2024-10-07T14:41:12","modified_gmt":"2024-10-07T14:41:12","slug":"woher-mitsubishi-kommt-und-wohin-es-geht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/woher-mitsubishi-kommt-und-wohin-es-geht\/","title":{"rendered":"Woher Mitsubishi kommt und wohin es geht"},"content":{"rendered":"

Elektrifizierung<\/strong><\/h2>\n

Der Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang des Outlander basiert auf einem anderen Auto. Der i-MiEV, ein reines Elektroauto, erblickte im Jahr 2009 das Licht der Welt. Ein Meilenstein f\u00fcr die Marke. Es war das erste in Serie produzierte Elektroauto der Welt. Auf der Grundlage dieses reinen Elektroantriebs entwickelte Mitsubishi dann den Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang des Outlander. <\/p>\n

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Damals war er der erste SUV mit dieser Technologie auf dem Markt. In den Niederlanden kannten wir ihn auch, denn der Outlander wurde bei den Gesch\u00e4ftsfahrern in den Niederlanden aufgrund der zus\u00e4tzlichen steuerlichen Vorteile sehr beliebt. <\/p>\n

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Die Technologie des vorherigen Outlander dient als Basis f\u00fcr den neuesten Outlander. Nat\u00fcrlich hat die Marke Modifikationen vorgenommen, die zu einer h\u00f6heren Leistung und einem niedrigeren Verbrauch f\u00fchren. Rechnen Sie mit einer Systemleistung von 225 kW (302 PS). Mehr dazu lesen Sie in unserer ersten Einf\u00fchrung<\/a>. Auch die Batteriekapazit\u00e4t ist gewachsen, so dass Sie im rein elektrischen Fahrmodus bis zu 86 km (WLTP) fahren k\u00f6nnen. <\/p>\n

Allradantrieb<\/strong><\/h2>\n

Neben dem i-MiEV stehen ein Lancer Evolution X und ein Pajero, der 2001 die Rallye Dakar gewann. Es ist sofort klar, dass Mitsubishi sich auf verschiedenen Untergr\u00fcnden behaupten kann. <\/p>\n

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Obwohl der Outlander nicht unbedingt ein Rallye-Monster ist, finden wir die Super All Wheel Control (S-AWC) an Bord. In der Mittelkonsole befindet sich ein Drehknopf, mit dem Sie die Modi f\u00fcr verschiedene Untergr\u00fcnde ausw\u00e4hlen k\u00f6nnen. Der Outlander kann also als vielseitiger SUV bezeichnet werden. Ob Sie ihn in den Niederlanden wirklich benutzen werden, \u00fcberlassen wir Ihnen. Dennoch zeigt der Outlander auch in diesem Bereich, dass Mitsubishi viel zu bieten hat. <\/p>\n

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Auf der Veranstaltung sprechen wir mit Frank Krol, CEO Mitsubishi Europe. Im Gegensatz zu anderen Marken hat Mitsubishi im Moment kein wirklich sportliches Modell oder Label. Vielleicht k\u00f6nnen wir mit der Zeit wieder mehr Sportlichkeit erwarten, nach dem Vorbild von RALLIART? „Das hat im Moment nicht wirklich Priorit\u00e4t, schlie\u00dflich gibt es in den Niederlanden und in Europa noch eine Reihe von Segmenten, die mit einem wettbewerbsf\u00e4higen Angebot zu f\u00fcllen sind“, so Krol. Aber noch einmal: Sag niemals nie. <\/p>\n

Blick in die Zukunft<\/strong><\/h2>\n

Ob der Outlander in den Niederlanden genauso erfolgreich sein wird wie sein Vorg\u00e4nger, bleibt abzuwarten. Laut Krol werden es Plug-in-Hybride schwerer haben. „Wo dieser Antriebsstrang fr\u00fcher auf finanzielle Winde z\u00e4hlen konnte, hat sich die Situation jetzt ziemlich ver\u00e4ndert“. Sie sind bei BPM wegen der niedrigen Emissionen g\u00fcnstiger, aber das Auto ist grunds\u00e4tzlich schwerer. Mitsubishi hat noch kein Gewicht f\u00fcr den neuesten Outlander genannt, aber rechnen Sie mit mindestens 2.000 kg. Das macht sich bei der Kfz-Steuer bemerkbar. <\/p>\n

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In dieser Hinsicht sind vollelektrische Modelle immer noch im Vorteil, aber auch die Steuern auf sie werden steigen. Eine politische Entscheidung, die den \u00dcbergang zum emissionsfreien Fahren erschwert, meint Krol. Die Frage, ob Mitsubishi in Zukunft nur noch auf vollelektrische Modelle setzt, ist also nicht best\u00e4tigt. <\/p>\n

Ein v\u00f6llig neuer Mitsubishi?<\/strong><\/h2>\n

Wir k\u00f6nnen jedoch im n\u00e4chsten Jahr ein neues Elektromodell im C-Segment erwarten. Hier halten wir einen Moment inne, um auf die Partnerschaften einzugehen. Zu sagen, dass Mitsubishi wahllos die Modelle von Renault und Nissan kopiert, ist unserer Meinung nach zu kurz gegriffen. Andererseits ist es interessant zu verstehen, was Mitsubishi selbst macht oder sich doch von seinen Nachbarn ausleihen kann. <\/p>\n

Wir haben Frank die Frage gestellt, wie dieses Gleichgewicht aussieht. Auf der einen Seite treibt Mitsubishi seine eigenen Entwicklungen weiter voran. Der Hybrid-Antriebsstrang des neuen Outlander PHEV ist ein gutes Beispiel daf\u00fcr. Dar\u00fcber hinaus ist der Allradantrieb eine wichtige S\u00e4ule innerhalb der Marke, die wir auch im Outlander wiederfinden. Andererseits w\u00e4re die Marke verr\u00fcckt, wenn sie nicht von den Kooperationen profitieren w\u00fcrde. <\/p>\n

Es ist daher zu erwarten, dass wir innen und au\u00dfen weiterhin Einfl\u00fcsse von anderen Marken sehen werden. Der Outlander basiert nicht nur auf der gleichen Basis wie der Nissan X-Trail, wir sehen auch Einfl\u00fcsse im Inneren. Dennoch versucht Mitsubishi, ein unverwechselbares Auto auf die R\u00e4der zu stellen. Jetzt und in der Zukunft. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Elektrifizierung Hinter dem Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang des Outlander verbirgt sich ein anderes Auto. 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