{"id":149439,"date":"2024-10-11T15:11:00","date_gmt":"2024-10-11T15:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/gesichtet-ein-1977-toyota-1000-station-wagon\/"},"modified":"2024-10-11T15:11:00","modified_gmt":"2024-10-11T15:11:00","slug":"gesichtet-ein-1977-toyota-1000-station-wagon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/gesichtet-ein-1977-toyota-1000-station-wagon\/","title":{"rendered":"Gesichtet: ein 1977 Toyota 1000 Station Wagon"},"content":{"rendered":"

Das gefleckte Exemplar<\/strong><\/h2>\n

Bei Auto-Veranstaltungen gibt es auf dem Besucherparkplatz manchmal mindestens so interessante Autos wie auf der Veranstaltung selbst. Damit erz\u00e4hlen wir den regelm\u00e4\u00dfigen Veranstaltungsbesuchern wahrscheinlich nichts Neues. Anfang dieses Jahres besuchten wir den Japan Classic Sunday in Dorst (Nordbrabant) und dort war es nicht anders. Unter den ‚gew\u00f6hnlichen‘ Autos stand dieser original niederl\u00e4ndische Toyota 1000 Stationwagon von 1977. Ein Auto, das sicherlich einen sch\u00f6nen Platz auf dem Veranstaltungsfeld verdient h\u00e4tte. <\/p>\n

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Der Toyota 1000<\/strong><\/h2>\n

Der Toyota 1000 ist der ‚internationale‘ Name f\u00fcr das Modell, das in Japan als Toyota Publica bekannt ist. Das ist eine Modellreihe von Autos, die nach heutigen Ma\u00dfst\u00e4ben in das A-Segment fallen w\u00fcrde. Ein moderner Aygo ist nur etwa 20 cm k\u00fcrzer, aber breiter und h\u00f6her als dieser Kombi. Wenn Sie jedoch die Linie der Nachfolger des Publica zur\u00fcckverfolgen, landen Sie beim Starlet (und schlie\u00dflich auch beim Yaris) und bei bestimmten Versionen auch beim Corolla. <\/p>\n

Vom Volksauto zum Einstiegswagen<\/strong><\/h2>\n

Der Toyota 1000, den Sie hier sehen, ist die dritte Modellgeneration der Publica-Reihe. Er kam im Jahr 1969 auf den Markt. In jenen Jahren entwickelte sich der japanische Automarkt erheblich. Der kompakte Publica wurde daher nicht mehr als das Auto f\u00fcr das Volk positioniert – daher sein Name – sondern als Einstiegsmodell der Marke. Das tat der Tatsache keinen Abbruch, dass die v\u00f6llig neue Modellgeneration im Vergleich zu ihrem Vorg\u00e4nger gro\u00dfe Fortschritte machte. Technisch gesehen handelte es sich um eine Art „hei\u00dfgewaschene“ Version des damals ebenfalls noch recht neuen Corolla der ersten Generation. <\/p>\n

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Toyota Publica wird zu Toyota 1000<\/strong><\/h2>\n

Der neue Toyota Publica \u00fcbernahm den luftgek\u00fchlten 790-ccm-Zweizylinder aus dem Vorg\u00e4ngermodell, der jedoch haupts\u00e4chlich f\u00fcr das Basismodell bestimmt war. Die meisten Versionen wurden von einem neuen, wassergek\u00fchlten 993-ccm-Vierzylinder angetrieben, einer modifizierten Version des 1.077-ccm-Blocks aus dem Corolla. Diese neue Publica 1000 war auch die erste Publica, die au\u00dferhalb Japans in gro\u00dfem Umfang verkauft wurde. Allerdings wurde der Name Publica auf den meisten M\u00e4rkten weggelassen. Au\u00dferhalb Japans wurde der Wagen einfach als Toyota 1000 ausgeliefert. <\/p>\n

Wie beim Vorg\u00e4ngermodell hatten Sie die Wahl zwischen einer zweit\u00fcrigen Limousine, einer zweit\u00fcrigen ‚Fastback-Limousine‘, einem dreit\u00fcrigen Kombi (auch als Van) und einem zweit\u00fcrigen Pick-up. Das Cabrio wurde gestrichen. Kurz vor der Einf\u00fchrung des neuen Publica hatte Toyota die Firma Daihatsu \u00fcbernommen. Dadurch erhielt der Publica zum ersten Mal eine Markenvariante: den Daihatsu Consorte. <\/p>\n

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Facelift und Nachfolger f\u00fcr den Toyota 1000<\/strong><\/h2>\n

Ende 1970 wurde der Toyota Publica zum ersten Mal aktualisiert: Das Auto erhielt ein neues Armaturenbrett und ein 1,2-Liter-Vierzylinder wurde f\u00fcr die luxuri\u00f6sesten Versionen ins Programm aufgenommen. 1972 wurde ein gr\u00f6\u00dferes Facelifting durchgef\u00fchrt, bei dem der Publica eine komplett neue Front- und Heckpartie erhielt. Bei der Fastback-Limousine wurde sogar die Dachlinie ge\u00e4ndert. Im Jahr 1973 wurde der Toyota Publica Starlet eingef\u00fchrt. Ein technisch verwandtes, aber ansonsten eigenst\u00e4ndiges Modell, aus dem schlie\u00dflich die Modellreihe Starlet wurde. <\/p>\n

Der v\u00f6llig neue Starlet von 1978 war der direkte Nachfolger der meisten Toyota Publica Modelle und damit der Nachfolger des Toyota 1000. Die Van-Version des Kombis wurde noch ein Jahr lang weiter produziert, aber der Pick-up kannte kein Ende. Er wurde erst 1988 aus der Produktion genommen. <\/p>\n

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