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<\/p>\nW\u00e4hrend die Wurzeln der W800-Modelle bis zur W1 650 von 1966 zur\u00fcckreichen, dem ersten Gro\u00dfzylinder-Viertakt-Motorrad von Kawasaki, hat Meguro eine noch l\u00e4ngere Geschichte.
\nEs ist einer der prestigetr\u00e4chtigsten Markennamen Japans, der erstmals vor 100 Jahren, anno 2024, auf einem Motorrad erschien. <\/p>\n
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Das Herzst\u00fcck dieser Modelle ist ein charaktervoller luftgek\u00fchlter 233-ccm-Einzylinder.
\nDer Motor wurde mit dem Schwerpunkt auf Durchzugskraft entwickelt.
\nEine Ausgleichswelle reduziert Vibrationen und sorgt f\u00fcr eine gleichm\u00e4\u00dfige Leistungsentfaltung bei allen Geschwindigkeiten.
\n„Einen sch\u00f6nen Motor zu bauen“ war das Ziel.
\nDies f\u00fchrte zu klassischen Details wie zum Beispiel abgerundeten K\u00fchlrippen und speziellen Kurbelgeh\u00e4usedeckeln. <\/p>\n
Eine Leistungsangabe hat Kawasaki noch nicht gemacht, aber wir sch\u00e4tzen, dass der Single-Pitter kein Fan von hohen Drehzahlen sein wird.
\nBei einer Maximalleistung von etwa 20 PS wird es wahrscheinlich bleiben.
\nEs geht mehr um das Drehmoment.
\nDas wird von Kawasaki angegeben.
\nDas Maximum liegt bei 19 Nm bei 5.800 U\/min.
\nGl\u00fccklicherweise gibt es ein Sechsgang-Getriebe, so dass Sie beim Schalten nahe an diesem Maximum bleiben k\u00f6nnen.
\nAlso wirklich ein Motorrad f\u00fcr angenehmes, ruhiges Cruisen durch und um die Stadt.
\nUnd dann verw\u00f6hnt Sie dieser leichte Klassiker auch noch mit einem sehr niedrigen Kraftstoffverbrauch. <\/p>\n
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Eine Teleskop-Vorderradgabel mit Gabelbeinen von 37 mm Durchmesser sorgt f\u00fcr eine ausgewogene, komfortable Fahrt.
\nHinten gibt es zwei Sto\u00dfd\u00e4mpfer, die f\u00fcr einen klassischen Look sorgen.
\nDie hinteren D\u00e4mpfer k\u00f6nnen in 5 Stufen vorgespannt werden.
\nDie niedrige Sitzh\u00f6he macht das W230 sehr zug\u00e4nglich f\u00fcr kleinere Fahrer.
\nMit 143 kg Fahrergewicht ist dieses Modell eines der leichtesten in dieser Kategorie, was dem Leistungsgewicht zugute kommt.
\nDie vordere Scheibenbremse (265 mm) hat einen Doppelkolbensattel und die hintere einen Einzelsattel. <\/p>\n
Schutzbleche aus Stahl vorne und hinten, Auspuffrohre, Drahtreifen und Instrumente unterstreichen die Authentizit\u00e4t und die Liebe zu einem klassisch aussehenden Motorrad.
\nDie Designdetails der Meguro S1 sind direkt von der Kawasaki 250 Meguro SG von 1964 \u00fcbernommen.
\nSo verf\u00fcgt die Meguro \u00fcber einen verchromten Kraftstofftank mit lackierten Verkleidungen und einer authentischen Meguro-Plakette.
\nDie neue W230 ist in Metallic Ocean Blue\/Ebony und die Meguro S1 in Ebony mit Chromakzenten erh\u00e4ltlich. <\/p>\n
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