{"id":149371,"date":"2024-09-20T08:45:00","date_gmt":"2024-09-20T08:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/gesichtet-ein-1988er-peugeot-309\/"},"modified":"2024-09-20T08:45:00","modified_gmt":"2024-09-20T08:45:00","slug":"gesichtet-ein-1988er-peugeot-309","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/gesichtet-ein-1988er-peugeot-309\/","title":{"rendered":"Gesichtet: ein 1988er Peugeot 309"},"content":{"rendered":"

Der Peugeot 309 war urspr\u00fcnglich ein Entwicklungsprojekt f\u00fcr den Nachfolger des Talbot Horizon.
\nDas neue Auto sollte den Namen Talbot Arizona tragen.
\nGegen Ende der Entwicklung beschloss der Markeninhaber Peugeot jedoch, die Marke Talbot einzustellen.
\nGl\u00fccklicherweise basierte der neue Talbot gr\u00f6\u00dftenteils auf der technischen Basis des Peugeot 205 (sogar die T\u00fcren stimmten \u00fcberein), so dass er bereits ein etwas Peugeot-\u00e4hnliches Aussehen hatte.
\nDaher konnte der Wagen ohne allzu viele \u00c4nderungen in die Peugeot-Produktpalette aufgenommen werden. <\/p>\n

Nun zu einem Namen f\u00fcr den Peugeot 309<\/strong><\/h2>\n

Obwohl, st\u00f6rungsfrei… Wie sollte man den neuen kompakten Mittelklassewagen nennen?
\nDer neue Peugeot war eindeutig eine Klasse h\u00f6her als der beliebte Peugeot 205.
\nAlso ‚Peugeot 305‘?
\nNein, denn dieser Name war bereits seit Ende der 1970er Jahre f\u00fcr eine kompakte Limousine und einen Kombi in Gebrauch.
\nAuch ‚Peugeot 306‘ kam nicht in Frage, denn das h\u00e4tte f\u00e4lschlicherweise den Eindruck erweckt, der neue Peugeot sei eine Modellgeneration weiter.
\nAu\u00dferdem sollte der neue Wagen ein Modell zwischen dem 205 und dem 305 sein, nicht der Nachfolger des letzteren.
\nSo entschied man sich schlie\u00dflich f\u00fcr den v\u00f6llig anderen Peugeot 309. <\/p>\n

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Motoren und Versionen Peugeot 309<\/strong><\/h2>\n

Der Peugeot 309 kam 1985 auf den Markt.
\nObwohl die Karosserie weitgehend vom Peugeot 205 abgeleitet war, wurden die Motoren vom Horizon \u00fcbernommen.
\nPeugeot erg\u00e4nzte sie jedoch mit etwas gr\u00f6\u00dferen Motoren aus dem eigenen Werk.
\nDie Dieselmotoren kamen 1986 hinzu, und schlie\u00dflich gab es eine ziemlich breite Palette von Motoren.
\nErst 1987 wurde der Peugeot 309 auch als Dreit\u00fcrer angeboten.
\nIm selben Jahr hielt Peugeot auch die Zeit f\u00fcr gekommen, eine sportliche GTi-Version mit dem 1,9-Liter-Motor des 205 GTi einzuf\u00fchren. <\/p>\n

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Facelift und Nachfolger f\u00fcr den Peugeot 309<\/strong><\/h2>\n

1989 war es Zeit f\u00fcr ein Facelift, bei dem vor allem das Heck erheblich ver\u00e4ndert wurde.
\nDer Kofferraumdeckel reichte nun fast bis zur hinteren Sto\u00dfstange und der Wagen erhielt f\u00fcr die damalige Zeit moderne R\u00fcckleuchten aus Rauchglas.
\nIm Inneren verbesserte sich vor allem die Verarbeitungsqualit\u00e4t erheblich.
\nDer Peugeot 309 hielt sich bis 1993, als er durch eine v\u00f6llig neue Schr\u00e4ghecklimousine ersetzt wurde, die den Namen Peugeot 306 tragen durfte. <\/p>\n

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Das gefleckte Exemplar<\/strong><\/h2>\n

In Den Helder entdeckten wir diesen 1988er Peugeot 309 GL Profil.
\nEine sehr sch\u00f6ne \u00dcberraschung, wie wir finden.
\nDem Peugeot 309 begegnet man im niederl\u00e4ndischen Stra\u00dfenverkehr ohnehin nicht mehr oft, geschweige denn einem aus der Zeit vor dem Facelift.
\nWas uns betrifft, ist es besonders sch\u00f6n, dass es sich auch um eine normale Version handelt, die erhalten geblieben ist.
\nAbgesehen von den leicht verf\u00e4rbten Sto\u00dfstangen sieht dieser 309 sehr gut erhalten aus, um das Bild zu vervollst\u00e4ndigen. <\/p>\n

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