{"id":149329,"date":"2024-09-17T16:01:19","date_gmt":"2024-09-17T16:01:19","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/rueckblick-audi-rs-e-tron-gt-2024-die-zukunft-des-gran-turismo-ist-da\/"},"modified":"2024-09-17T16:01:19","modified_gmt":"2024-09-17T16:01:19","slug":"rueckblick-audi-rs-e-tron-gt-2024-die-zukunft-des-gran-turismo-ist-da","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/rueckblick-audi-rs-e-tron-gt-2024-die-zukunft-des-gran-turismo-ist-da\/","title":{"rendered":"R\u00fcckblick – Audi RS e-tron GT (2024) – Die Zukunft des Gran Turismo ist da"},"content":{"rendered":"

Audi RS e-tron GT <\/strong><\/h2>\n

Aus dem Audi-Werk in Heilbronn rollt das Schnellste und Begehrenswerteste, was Audi zu bieten hat.
\nDie ber\u00fchmteste Kreation aus diesem Werk ist der Audi R8.
\nHeutzutage dreht sich die Produktion hier fast ausschlie\u00dflich um den Audi e-tron GT.
\nVor dem Werkstor bekommen wir die Schl\u00fcssel f\u00fcr das \u00fcberarbeitete Modell in die Hand gedr\u00fcckt.
\nAuf dem Papier verspricht der elektrische Gran Turismo eine noch nie dagewesene Leistung.
\nAudi hat das Modell mit einem noch st\u00e4rkeren Antriebsstrang, einer verbesserten Reichweite und schnelleren Ladezeiten \u00fcberarbeitet.
\nAber bevor wir das erkunden, lassen Sie uns eine Runde um das Auto drehen. <\/p>\n

\n
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Klingen<\/h2>\n

Obwohl das Auto technisch deutlich aktualisiert wurde, sind die \u00e4u\u00dferen Ver\u00e4nderungen minimal.
\nDie Modellreihe besteht aus dem Audi S e-tron GT und dem leistungsst\u00e4rkeren RS e-tron GT, wobei das Spitzenmodell der RS e-tron GT Performance ist.
\nDie Namen sind vielleicht etwas langatmig, aber das sollte Ihnen den Spa\u00df nicht verderben.
\nDer RS e-tron GT Performance zieht mit seinen scharfen, sportlichen Linien und auff\u00e4lligen Details wie der 3D-Wabenstruktur im K\u00fchlergrill und den markanten L-f\u00f6rmigen Lamellen, die f\u00fcr einen aggressiven Look sorgen, sofort die Aufmerksamkeit auf sich. <\/p>\n

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Nostalgie<\/h2>\n

Unser Testwagen wurde in Nimbusgrau lackiert, was ihn elegant und gleichzeitig einsch\u00fcchternd wirken l\u00e4sst.
\nDie Standardr\u00e4der sind jetzt 20-Zoll-Felgen, eine Nummer gr\u00f6\u00dfer als zuvor.
\nDie optionalen 21-Zoll-Felgen, die vom Design der Avus Quattro-Studie von 1991 inspiriert sind, sorgen f\u00fcr einen Hauch von Nostalgie. <\/p>\n

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Im Inneren werden Sie von Luxus und Technologie umarmt.
\nElektrisch verstellbare Sportsitze mit integrierten Kopfst\u00fctzen, ein abgeflachtes Sportlenkrad – das mit seiner kantigen Form und der Alcantara-Polsterung eher an ein Rennlenkrad erinnert – und hochwertige Oberfl\u00e4chen machen das Cockpit zu einem angenehmen Ort zum Verweilen.
\nDas Virtual Cockpit Plus bietet zahlreiche Einstellm\u00f6glichkeiten, darunter die Leistungsanzeige und den Tachometer mit wei\u00dfem Hintergrund, eine Anspielung auf den klassischen Audi RS 2 Avant.
\nDass das Infotainmentsystem nicht den schnellsten Prozessor hat, nehmen wir als selbstverst\u00e4ndlich hin.
\nSchlie\u00dflich sind wir nicht zum Spielen oder Scrollen hier, sondern zum Fahren. <\/p>\n

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Leistung und Fahrerlebnis<\/h2>\n

Einmal auf der Stra\u00dfe, ist es unm\u00f6glich, nicht von der Leistung des RS e-tron GT beeindruckt zu sein.
\nMit einer Systemleistung von 630 kW (857 PS) und einem Drehmoment, das Sie fast durch Ihren Sitz dr\u00fcckt, beschleunigt dieses Auto in nur 2,8 Sekunden von 0 auf 100 km\/h.
\nDabei fahren Sie noch nicht einmal die Topversion.
\nDank der 680 kW (925 PS) schafft die Performance-Version den Spurt auf 100 km\/h in 2,5 Sekunden.
\nDas ist schneller als so mancher Supersportwagen auf dem Markt. <\/p>\n

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Quattro<\/h2>\n

Dank des Allradantriebs – alle Varianten sind Quattro – hat der deutsche EV unendlich viel Grip.
\nDie Allradlenkung sorgt daf\u00fcr, dass Ihr Wendekreis klein ist – sch\u00f6n in der Stadt und beim Einparken – aber auch daf\u00fcr, dass das Gewicht noch leichter um die Ecke kommt.
\nDas Gewicht ist nat\u00fcrlich beachtlich, denn allein das Batteriepaket wiegt \u00fcber 600 Kilo.
\nIn der Praxis merken Sie keinen gro\u00dfen Unterschied, es sei denn, Sie m\u00fcssen auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen Possen treiben, die man sich besser f\u00fcr die Rennstrecke aufhebt. <\/p>\n

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Springen Sie in die Luft<\/h2>\n

Das Fahrwerk mit Luftfederung h\u00e4lt die Karosserie bemerkenswert stabil, selbst bei starker Kurvenfahrt.
\nDas ist der ‚aktiven Federung‘ zu verdanken, die das Auto immer sch\u00f6n waagerecht h\u00e4lt.
\nBeim Beschleunigen hebt sie das Heck an und beim starken Bremsen wird die Nase angehoben.
\nSo bleibt das Auto stabil, und mit ihm die Passagiere.
\nBei Kurvenfahrten minimiert das System auch die Wankbewegungen, die sich bei sportlicher Fahrweise manchmal etwas unnat\u00fcrlich anf\u00fchlen. <\/p>\n

Im normalen Fahrbetrieb bietet es sp\u00fcrbar mehr Ruhe und Komfort.
\nEin zus\u00e4tzlicher Komfort: Dieses System erm\u00f6glicht es dem Audi, um bis zu acht Zentimeter „hochzuspringen“, wenn Sie eine T\u00fcr \u00f6ffnen und einsteigen wollen.
\nPl\u00f6tzlich hat diese niedrige Sportlimousine die Einstiegsh\u00f6he eines gew\u00f6hnlichen Personenwagens, wie z.B. eines Audi A6<\/a>.
\nF\u00fcr diejenigen, die bisher sportliche Autos wegen des niedrigen Einstiegs ignoriert haben, geh\u00f6rt diese Ausrede jetzt der Vergangenheit an. <\/p>\n

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K\u00f6nig Schnellladen<\/h2>\n

Das Beeindruckendste am \u00fcberarbeiteten e-tron GT ist nicht einmal die absurde Leistung oder das fortschrittliche Fahrwerk, sondern die Batterietechnologie.
\nObwohl die Kapazit\u00e4t des Akkupakets leicht auf 97 kWh (brutto 105 kWh) gestiegen ist, ist es dank einer h\u00f6heren Energiedichte immer noch leichter als zuvor.
\nDie Elektromotoren sind nicht nur deutlich leistungsf\u00e4higer als die des Vorg\u00e4ngermodells, das maximal 441 kW (600 PS) leistete, sondern auch wesentlich effizienter, was sich in einer deutlich verbesserten Reichweite niederschl\u00e4gt.
\nDie S-Variante erreicht jetzt maximal 609 km mit einer vollen Ladung, w\u00e4hrend die RS-Versionen etwa 50 km weniger schaffen.
\nDas eigentliche Highlight ist jedoch die Ladegeschwindigkeit: Der \u00fcberarbeitete e-tron GT kann eine Spitzenleistung von 320 kW verarbeiten und h\u00e4lt diese bis zu etwa 50 Prozent.
\nDamit k\u00f6nnen Sie den gro\u00dfen Akku in nur 18 Minuten zu 80 Prozent aufladen. Damit ist der e-tron GT eines der am schnellsten aufladbaren Elektroautos \u00fcberhaupt. <\/p>\n<\/p>\n

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Fazit<\/h2>\n

Der \u00fcberarbeitete Audi RS e-tron GT kann alles: 0-100 km\/h in 2,8 Sekunden, schnelles Aufladen mit bis zu 320 kW und senkrechte Kurvenfahrten bei gleichzeitigem Komfort f\u00fcr f\u00fcnf Personen und all ihr Gep\u00e4ck.
\nWie sein technisch identischer Bruder, der Porsche Taycan<\/a>, bekommt dieser Audi einen hohen Platz auf unserer Liste der besten EVs im Moment. <\/p>\n

Mit einem Startpreis von 129.990 Euro f\u00fcr den S e-tron GT und 164.990 Euro f\u00fcr den RS e-tron GT performance ist der elektrische GT sicher nicht billig, aber f\u00fcr diejenigen, die das Beste an elektrischer Mobilit\u00e4t und Fahrerlebnis wollen, ist er jeden Euro wert.
\nDie Zukunft des Gran Turismo ist da und sie f\u00e4hrt elektrisch. <\/p>\n

\n
\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Audi RS e-tron GT Aus dem Audi Werk in Heilbronn rollt das schnellste und begehrenswerteste, was Audi zu bieten hat.…","protected":false},"author":0,"featured_media":147707,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[125,143],"tags":[],"class_list":["post-149329","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto-nachrichten","category-autotests-de"],"acf":[],"yoast_head":"\nR\u00fcckblick - Audi RS e-tron GT (2024) - Die Zukunft des Gran Turismo ist da - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/rueckblick-audi-rs-e-tron-gt-2024-die-zukunft-des-gran-turismo-ist-da\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"R\u00fcckblick - Audi RS e-tron GT (2024) - Die Zukunft des Gran Turismo ist da - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Audi RS e-tron GT Aus dem Audi Werk in Heilbronn rollt das schnellste und begehrenswerteste, was Audi zu bieten hat. 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