{"id":149132,"date":"2024-08-20T14:38:11","date_gmt":"2024-08-20T14:38:11","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/testbericht-bmw-z4-m40i-pure-impulse-edition-2024\/"},"modified":"2024-08-20T14:38:11","modified_gmt":"2024-08-20T14:38:11","slug":"testbericht-bmw-z4-m40i-pure-impulse-edition-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/testbericht-bmw-z4-m40i-pure-impulse-edition-2024\/","title":{"rendered":"Testbericht – BMW Z4 M40i Pure Impulse Edition (2024)"},"content":{"rendered":"

Nicht nur irgendein BMW Z4 mit Schaltgetriebe<\/h2>\n

BMW hat es sich nicht leicht gemacht.
\nDenn nat\u00fcrlich k\u00f6nnen Sie ganz einfach ein Sechsgang-Schaltgetriebe mit dem ber\u00fchmten geblasenen Reihensechszylinder kombinieren.
\nEin bisschen schrauben und fertig.
\nWir haben also eine Sonderedition.
\nAber nein, BMW geht noch viel weiter.
\nSo verf\u00fcgt die Pure Impulse Edition des BMW Z4 M40i auch \u00fcber ein speziell abgestimmtes Fahrwerk und M Leichtmetallr\u00e4der in 19 Zoll vorne und 20 Zoll hinten.
\nBMW hat sich also wirklich ins Zeug gelegt. <\/p>\n

Beliebter Roadster, der BMW Z4<\/h2>\n

Eine Version des Vierzylinder-Benzinmotors mit Schaltgetriebe m\u00fcssen Sie im BMW Z4 \u00fcbrigens nicht erwarten.
\nBislang hat sich fast die H\u00e4lfte der deutschen K\u00e4ufer f\u00fcr die Topversion des BMW Z4 entschieden.
\nGrund genug also, genau diesen Sechszylinder mit einem Schaltgetriebe zu kombinieren.
\nToyota hat genau dasselbe mit dem GR Supra 3.0 getan – dem kleinen Bruder des BMW Z4.
\nNur der st\u00e4rkste Antriebsstrang in diesem japanischen Auto hatte auch ein Schaltgetriebe als Option.
\nDie wichtigsten M\u00e4rkte f\u00fcr die aktuelle Generation des BMW Z4 sind Deutschland, gefolgt von den USA, China, Gro\u00dfbritannien und Japan.
\nDa es also durchaus einen Markt f\u00fcr einen Premium-Z4 mit Schaltgetriebe gibt, beschloss BMW, eine solche Version zu entwickeln. <\/p>\n

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Antriebsstrang BMW Z4 M40i Pure Impulse Edition<\/h2>\n

Aber was genau steckt unter der Motorhaube des BMW Z4 M40i Pure Impulse Edition?
\nDer 3,0-Liter-Motor des BMW Z4 M40i nutzt die M TwinPower Turbo Technologie.
\nZu den weiteren Merkmalen dieses salbungsvollen Antriebsstrangs geh\u00f6ren eine geschmiedete Kurbelwelle, ausgewuchtete Kolben und ein in den Zylinderkopf integrierter wassergek\u00fchlter Abgaskr\u00fcmmer.
\nDer Block verf\u00fcgt au\u00dferdem \u00fcber eine Hochpr\u00e4zisionseinspritzung mit einem Druck von bis zu 350 bar, die variable Ventilsteuerung Valvetronic und zwei VANOS: vollvariable Nockenwellensteuerung. Das Ergebnis? Bis zu 250 kW (340 PS) zwischen 5.000 und 6.500 U\/min und ein noch beeindruckenderes Motordrehmoment von 500 Nm zwischen 1.600 und 4.500 U\/min.<\/p>\n

Herrlicher Soundtrack<\/h2>\n

Ein k\u00f6stliches Kraftpaket also.
\nIn Kombination mit dem 6-Gang-Schaltgetriebe beschleunigt der BMW Z4 M40i in nur 4,6 Sekunden aus dem Stand auf 100 km\/h.
\nDas 8-Gang Steptronic Sport Getriebe ist nur 0,1 Sekunden schneller.
\nEin einzigartiges Merkmal des Sechsgang-Schaltgetriebes ist die Drehzahlanpassungsfunktion.
\nBeim Herunterschalten schaltet das System den Motor automatisch auf die perfekte Drehzahl hoch.
\nDas f\u00e4hrt sich wunderbar.
\nDas Schaltgef\u00fchl ist herrlich, erfordert aber auch eine feste Hand.
\nDer k\u00f6stliche Klick-Klack-Effekt fehlt, aber das Getriebe schaltet sch\u00f6n direkt und mit viel Gef\u00fchl.
\nAu\u00dferdem kommen Sie in den Genuss eines herrlichen Soundtracks.
\nMit ge\u00f6ffnetem Dach macht es noch mehr Spa\u00df.
\nDann blubbert der Reihensechszylinder sch\u00f6n durch die Sportauspuffanlage.
\nDas Herunterschalten ist ein Vergn\u00fcgen, besonders wenn Sie von f\u00fcnf, vier, drei und zwei schalten.
\nVrom, bop bop, vroem, paf paf, genie\u00dfen Sie!
\nJedes Mal. <\/p>\n

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Ausstattung BMW Z4 M40i<\/h2>\n

Der BMW Z4 M40i verf\u00fcgt serienm\u00e4\u00dfig \u00fcber eine variable Sportlenkung, eine M Sportbremsanlage und ein M Sportdifferenzial sowie ein adaptives M Fahrwerk mit elektronisch gesteuerten D\u00e4mpfern.
\nDer Pure Impulse verf\u00fcgt au\u00dferdem \u00fcber weitere ma\u00dfgeschneiderte Zusatzfedern vorne und hinten.
\nVorne verbaut BMW au\u00dferdem eine speziell verst\u00e4rkte Stabilisatorhalterung, w\u00e4hrend das Mapping f\u00fcr die elektronische Steuerung der hinteren D\u00e4mpfer und die Software der Variable Sport Steering modifiziert wurde.
\nAll dies soll f\u00fcr ein besonders scharfes Handling sorgen.
\nAlles deutet darauf hin, dass BMW mit dieser Impulse Edition den Puristen im Blick hat. <\/p>\n

Gefrorenes Tiefgr\u00fcn metallic<\/h2>\n

Der BMW Z4 M40i Pure Impulse Edition ist auch in einzigartigen Farben erh\u00e4ltlich.
\nSehen Sie sich z.B. Frozen Deep Green metallic an, eine neue Farbe f\u00fcr Europa.
\nSie steht ihm ausgezeichnet, aber Sie m\u00fcssen das Polieren lieben.
\nAuf dem matten Lack werden n\u00e4mlich Schmutz und Staub besonders schnell sichtbar.
\nDie roten Bremss\u00e4ttel der M Sport Bremsanlage tragen zu seiner Attraktivit\u00e4t bei.
\nIm Innenraum sticht nat\u00fcrlich der Schalthebel des Sechsganggetriebes ins Auge.
\nAnsonsten sieht das Interieur sportlich aus.
\nDie Vernasca-Lederausstattung in Cognac mit schwarzen M Paspeln – ebenfalls exklusiv f\u00fcr den BMW Z4 M40i Pure Impulse – macht die Party komplett. <\/p>\n

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Lenkung in diesem BMW Z4<\/h2>\n

Bedenken Sie aber, dass sich die Fahrassistenzsysteme mit dem n\u00f6tigen Schnickschnack bemerkbar machen.
\nAll das l\u00e4sst sich abschalten, was sch\u00f6n ist, wenn Sie auf einer gut lenkbaren Stra\u00dfe Gas geben.
\nDenn dieser BMW ist dem Lenken nicht abgeneigt.
\nEr tut dies mit viel Gef\u00fchl und R\u00fcckmeldung.
\nIn gewisser Weise f\u00fchlt sich das Auto etwas schwer an, vor allem, wenn es in einer Kurve ein paar Bodenwellen gibt.
\nGl\u00fccklicherweise ist die Federung perfekt auf diese Kilos abgestimmt, so dass Sie die Kurven tats\u00e4chlich angreifen k\u00f6nnen.
\nDas Kurvenfahren ist dank des hohen Drehmoments besonders reizvoll.
\nWenn Sie das Triebwerk bis zu 7.000 U\/min durchziehen, ist das das T\u00fcpfelchen auf dem i. <\/p>\n

Der sch\u00f6nste Z4<\/h2>\n

Billig ist der BMW Z4 M40i Pure lmpulse nicht.
\nDieser Testwagen hat ein Preisschild von nicht weniger als 118.490 Euro.
\nNun, der spa\u00dfigste Z4 der Gegenwart muss etwas kosten.
\nAber daf\u00fcr bekommen Sie auch etwas, ein Auto f\u00fcr Puristen, das toll sitzt, f\u00e4hrt und klingt.
\nGenie\u00dfen Sie diesen Antriebsstrang, bevorzugen aber trotzdem ein festes Dach?
\nDann nehmen Sie den Toyota GR Supra mit Schaltgetriebe<\/a>. <\/p>\n

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